南アフリカのバッテリー市場は、技術別（リチウムイオンバッテリー、鉛蓄電池など）、製品タイプ別（SLIバッテリー、産業用バッテリーなど）、エンドユーザー別（通信、エネルギー貯蔵システム、民生用電子機器、自動車など）、地域別、競争予測と機会、2024～2028年予測に分類されています。

南アフリカのバッテリー市場は、フィットネスバンド、タブレット、LCD、スマートフォン、ウェアラブルなどのポータブルガジェットの需要が高いため、予測期間中に7.58％のCAGRで成長すると予想されています。費用対効果、効率性の向上、製品イノベーションの点で、業界では技術の進歩が著しく進むと予測されています。さらに、バッテリーの需要は、裕福な国の政府が設定した厳しい汚染基準と燃費に対する懸念の高まりによって推進されていると考えられます。

電流で充電し、必要に応じて放電できる電気化学デバイス（1つ以上の電気化学セルで構成）は、多くの場合、バッテリーと呼ばれます。ほとんどの場合、バッテリーは外部入力と出力に接続された多数の電気化学セルで構成されています。リモコン、懐中電灯、携帯電話などの小型電気機器は、多くの場合、バッテリーで駆動されます。バッテリーは、一次電池と二次電池の 2 つの基本カテゴリに分類されます。一次電池は 1 回の充電しかできません。これらの電池は、完全に消耗すると役に立たなくなるため、廃棄する必要があります。一方、二次電池は、再充電して繰り返し充電と放電に使用できる電池です。そのため、充電式バッテリーは二次電池の別名です。

国内需要の増加が南アフリカのバッテリー市場の成長を活性化

2030 年までに 10～15 GWh の国内バッテリー エネルギー ストレージ需要が見込まれる南アフリカは、世界のバッテリー バリュー チェーンに大きな影響を与えます。2030 年までに、同国のバッテリー ストレージ業界の需要は 9,700MWh ～ 10,400MWh になる可能性があります。南アフリカの場合、需要は15,000MWhにも達する可能性があります。2020年のわずか数百MWhと比較すると、これは大幅な増加です。商業および産業（C＆I）、住宅、モバイルアプリケーションを含むメーター背後のエネルギー貯蔵システム（ESS）業界は、2020年に南アフリカのバッテリーストレージ需要のほぼ99％を占めました。この国には、リチウムイオンバッテリーバリューチェーンの初期段階の事業と、アフリカ市場での優位性を維持するためにEVに切り替える必要がある「多角化された自動車産業」があります。EVはまた、国のバッテリーエコシステムの拡大の重要な原動力になると予測されています。2030年までに、南アフリカは5GWhのリチウムイオンバッテリーセルの製造を国内化するかもしれません。国内生産の増加が南アフリカのバッテリー市場を牽引すると予想されています。

南アフリカのバッテリー市場を牽引する電気自動車の成長

国際貿易局（IEA）によると、2023年5月、南アフリカは自動車製造で世界第21位にランクされ、市場シェアは0.62％でした。外国直接投資と貿易の増加に伴い、南アフリカの自動車産業の成長戦略は、世界の自動車環境に強く統合されることに集中しています。さらに、南アフリカ自動車マスタープラン（SAAM）2021-2035は、2035年までに世界の自動車製造の1％、つまり年間140万台の自動車を南アフリカで生産することを目指しており、国の地位と世界の自動車生産ランキングを大幅に向上させます。たとえば、2022年初頭、ドイツの自動車メーカーであるアウディは、運転中に直接CO2を排出しない一連の全電気自動車を含む、待望のe-tronモデル6台を南アフリカ市場に投入しました。アウディのe-tron 55スポーツユーティリティビークル（SUV）は、ラインナップの中で最も低価格のモデルで、369kmから440kmの航続距離を提供します。同国での電気自動車の拡大は、南アフリカのバッテリー市場を牽引すると予想されています。

通信部門からの需要の高まりが南アフリカのバッテリー市場の成長を牽引

通信業界は、パンデミックCOVID-19の時代でも驚異的な技術進歩と発展を続けている数少ない業界の1つです。継続的にまたは緊急時に電力が必要な場合、さまざまなアプリケーションで固定式バッテリーが使用されます。したがって、鉛蓄電池は通信業界にとって実行可能な答えを提供します。加入者の増加により通信事業者がより多くの通信塔を設置した結果、バックアップ目的の鉛蓄電池の必要性が大幅に増加しました。データセンターでは最終的に中央電源バックアップ施設が必要になるため、データセンターの数が増えるにつれて、このバッテリーの利用が大幅に増加すると予想されます。前述の変数に基づくと、南アフリカのバッテリー市場は、通信およびデータセンターアプリケーションの需要の高まりにより、予測期間中に成長すると予想されます。

高価格と政府規制の欠如が南アフリカのバッテリー市場の成長を妨げています

リチウムイオンバッテリーの価格低下により、バッテリーとバッテリー製造または生産に必要な鉱物の需要が大幅に増加しました。このような状況により鉱物価格が上昇し、場合によっては材料供給不足を引き起こしています。現在の市場では、急速充電インフラストラクチャの標準化が不十分であり、インフラストラクチャでの使用と自動車の可用性が制限されています。EVサポートインフラストラクチャが未発達であるため、市場の拡大が制限されています。さらに、充電インフラストラクチャの可用性は、電気自動車とプラグインハイブリッド自動車の受け入れに不可欠です。このため、エンドユーザーは、実際の充電ステーションと認識された充電ステーションの両方を利用できないという大きな危険に直面しています。これらの要因は、南アフリカのバッテリー市場の成長を妨げると予想されます。

南アフリカのバッテリー市場の成長を牽引する最新の投資

• ケープタウン市は、2023年4月にパーデヴレイ地上設置型太陽光発電およびバッテリーエネルギー貯蔵システムプロジェクトを進める意向を表明しました。この6,500万米ドルのプロジェクトにより、市は完全な負荷遮断の段階から保護されます。このプロジェクトは60メガワットの再生可能エネルギーを生み出し、C40都市金融ファシリティの技術サポートを受けて開発されます。市は、プロジェクトに必要な6,500万ドルの予算の半分にあたる2,261万ドルを確保し、3年間にわたって負荷制限を停止しました。
• 南アフリカのエネルギー供給業者であるEskomは、プロジェクトの場所や量など、間近に迫った大規模なバッテリーストレージの展開に関する情報を2022年に発表しました。この公益事業および電力網運営業者は、2024年12月までに、全国展開する500MWのうち最初の343MWをオンラインにしたいと考えています。競争入札手続きにより、Eskomはバッテリーエネルギーストレージシステム（BESS）サプライヤー2社、韓国のHyosung Heavy Industriesと中国のPinggao Groupを選択しました。BESSの343MWは4時間の稼働が見込まれ、総容量は1,440MWhです。システムは2段階で構築されます。フェーズ 1 では、2MW の太陽光発電と組み合わせた 199MW/833MWh のバッテリー ストレージを構築し、フェーズ 2 では、58MW の太陽光発電と組み合わせた 144MW/616MWh の BESS を設置します。バッテリー ストレージ デバイスは、補助サービスなどの他のアプリケーションを提供するだけでなく、電力ネットワークのピーク負荷の管理にも役立ちます。ダーバン市近郊の別の 48MW/192MWh プロジェクトに関する Eskom の受諾書が Hyosung によって公開されました。

市場セグメンテーション

市場プレーヤー

南アフリカのバッテリー市場における主要な市場プレーヤーには、Duracell Inc.、Eveready (Pty) Ltd.、Probe Corporation、First National Battery、Exide Industries ltd、Potensa (Pty) Ltd などがあります。