ヘリコプターブレード市場規模 - 用途別 (軍事、民間)、ブレードの位置別 (メインローターブレード、テールローターブレード)、材質別 (炭素繊維強化プラスチック (CFRP)、ガラス繊維強化プラスチック (GFRP))、流通チャネル別 (OEM、アフターマーケット)、業界分析レポート、地域展望、成長の可能性、価格動向、競合市場シェアと予測、2019年～2025年
Published on: 2024-07-07 | No of Pages : 240 | Industry : Aerospace
Publisher : MRA | Format : PDF&Excel
ヘリコプターブレード市場規模 - 用途別 (軍事、民間)、ブレードの位置別 (メインローターブレード、テールローターブレード)、材質別 (炭素繊維強化プラスチック (CFRP)、ガラス繊維強化プラスチック (GFRP))、流通チャネル別 (OEM、アフターマーケット)、業界分析レポート、地域展望、成長の可能性、価格動向、競合市場シェアと予測、2019年～2025年
ヘリコプターブレード市場規模、用途別（軍事、民間）、ブレード位置別（メインローターブレード、テールローターブレード）、材質別（炭素繊維強化プラスチック（CFRP）、ガラス繊維強化プラスチック（GFRP））、流通チャネル別（OEM、アフターマーケット）、業界分析レポート、地域展望、成長の可能性、価格動向、競合市場シェアと予測、2019年～2025年
ヘリコプターブレード市場規模
ヘリコプターブレード市場規模は2018年に5億4500万米ドルと評価され、2019年から2025年にかけて3％以上のCAGRを示すと推定されています。
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軍事や救急医療サービス (EMS) などの用途の増加により世界中でヘリコプターの売上が増加しており、調査期間中に ヘリコプター ブレードの市場シェアが拡大しています。積載能力、快適性、接続性、操作のしやすさが向上した先進的な新型ヘリコプターの開発により、EMS 全体での用途が多様化しています。さらに、世界的に軍事および防衛予算が急増していることから、業界の拡大に明るい見通しがもたらされています。
| レポートの属性 | 詳細 |
|---|---|
| 基準年 | 2018 |
| 2018年のヘリコプターブレード市場規模 | 5億4,500万米ドル |
| 予測期間 | 2019年から2025年 |
| 予測期間 2019 ～ 2025 年 CAGR | 3% |
| 2025 年の価値予測 | 6 億 8,500 万 (USD) |
| 履歴データ | 2014 ～ 2018 年 |
| ページ数 | 300 |
| 表、グラフ、図 | 624 |
| 対象セグメント | 用途、ブレードの位置、材質、流通チャネルと地域 |
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ヘリコプターは、垂直離着陸操作を含む多様な操作を実行できるほか、エリア全体でホバリングする機能も備えているため、ヘリコプターブレードの市場規模が拡大しています。さらに、効率性の向上と炭素排出量の削減に重点を置いた軽量素材を使用した航空機の製造は、メーカーがビジネスシェアを拡大するための主な焦点領域です。
業界のプレーヤーは、運用効率を向上させるための高度な製造プロセスの開発に継続的に取り組んでいます。ほとんどのメーカーは、3Dプリントや積層造形技術も選択しており、これにより迅速なプロトタイピングが可能になり、製造時間を大幅に短縮できます。たとえば、2019 年 2 月、Thermwood Corporation は、大規模積層造形 (LSAM) 3D 印刷技術を使用して Bell Helicopter Textron Inc. 向けのヘリコプター ブレードの生産を発表しました。
スマート ヘリコプター技術の採用が増えることで、OEM は製品ポートフォリオを多様化し、競合他社に対して競争上の優位性を獲得できます。ヘリコプター ブレードの流れの空力特性に適応する機能を備えたアクティブ ブレードなどの革新的なブレード システムを組み込むことで、効率的な飛行が可能になります。さらに、スマート ブレードは振動、騒音、不快感を軽減できるため、調査期間中にヘリコプター ブレードの市場シェアが拡大します。
業界関係者は、複数のブレード ローターを備えた新しいバリエーションを導入して製品ポートフォリオを継続的にアップグレードし、ヘリコプターの飛行中の全体的なエクスペリエンスを向上させています。これらは、効率の向上に加えて、騒音、乱気流、振動を最小限に抑えることに重点を置いて設計されています。たとえば、2018 年 7 月、エアバスは先進的なブルーエッジ 5 枚ブレードのメインローター システムを搭載した H160 ヘリコプターを発売し、ヘリコプター ブレードの市場シェアを拡大しました。
ヘリコプター ブレードの商品化前の義務的なテストと規制に関連する厳格な規制基準は、前向きな見通しを示しています。連邦航空局 (FAA) などの政府機関は、疲労、材料、空中テストなどの特定のテストを義務付ける補足型式証明 (STC) や部品製造局 (PMA) などの複数の規制を提供しており、これによりメーカーは信頼性が高く耐久性の高いヘリコプター ブレードを提供するよう奨励されています。
ヘリコプターブレード市場分析
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軍事セグメントは、高速戦闘やステルスなど、幅広い用途と操作を備えたヘリコプターの開発により、大幅な成長が見込まれます。高度なヘリコプターは時速約250マイルの速度に達することができ、ヘリコプターの速度を向上させるために気流の崩壊の可能性を減らす効率的なローターシステムを備えています。ロシア国防省などの防衛組織は、軍事作戦を支援するために戦闘ヘリコプターのメインローターブレードシステムをテストしています。たとえば、2018年12月、ロシア国防省は戦闘ヘリコプターの開発を承認し、このプロジェクトに約1億3,000万米ドルを投資しました。さらに、世界中の軍事組織は防衛力を強化するために新しいヘリコプターを調達しています。例えば、2019年4月、米国は多目的ヘリコプターMH-60Rをインドに販売することに合意しました。また、インドは推定コスト約26億ドルでシーホーク海上ヘリコプター24機を購入する予定です。
民間ヘリコプターは、観光業やオンラインオンデマンドヘリコプターレンタルサービスでの利用増加により、大きなシェアを占めるでしょう。即時サービスを提供する新興のオンデマンド航空モビリティサービスプロバイダーは、予測期間にわたってヘリコプターブレードの市場規模を押し上げる上で大きな役割を果たしています。主要な航空サービスプロバイダーも、市場シェアを拡大するために地理的に拡大しています。例えば、2018年にFly BladeはHunch Venturesと提携してインドでオンデマンドヘリコプターサービスを開始しました。
メインローターブレードは、ヘリコプターブレード市場で大きなシェアを占めています。防衛軍は、ヘリコプターの速度向上に重点を置いた中型多用途ヘリコプターの開発を目的とした統合多目的技術実証装置（JMR-TD）を含むいくつかのプログラムの開発と研究開発に継続的に投資しています。たとえば、2018年12月、ボーイングとシコルスキーは、リジッドローターと共軸ローターを組み合わせた高度な複合ヘリコプターを発表し、ヘリコプターブレードの市場規模を拡大しました。
テールローターブレードは、世界中でヘリコプターの生産と納入が増加しているため、大幅な成長を示すでしょう。テールローターはヘリコプターのバランスを維持し、望ましくない方向への動きを防ぎます。従来のブレードと比較して振動レベルが低い複合テールブレードの開発により、製品の浸透がさらに促進されます。製造および生産施設の拡張は、セグメントシェアにプラスの影響を与えています。たとえば、2019年4月、エアバスヘリコプターは中国で軽量双発H135の追加組立ラインを開設しました。
炭素繊維強化プラスチック（CFRP）は、ヘリコプターブレードの市場規模で大きなシェアを占めるでしょう。これは、ヘリコプターの運用をサポートするこれらの材料が提供する優れた強度によるものです。さらに、この材料はより高い比弾性率を提供するため、ヘリコプターの重量を減らし、ブレードの強度を向上させるのに大きく貢献し、それによってセグメントサイズをさらに拡大します。
ガラス繊維強化プラスチック（GFRP）は、予測期間中にヘリコプターブレードの市場シェアで大幅な成長を示すでしょう。この材料は、従来のブレード材料に比べて、製造コストの低さ、軽量、製造プロセスの容易さなど、大きな利点があります。ただし、剛性が低いため、メインローターブレードでの使用が制限される可能性があります。
OEMは、ヘリコプターブレードの市場規模で大きなシェアを占めると予想されます。この優位性は、世界的なヘリコプター生産の増加に起因すると考えられます。軽量素材の登場と、ペイロード容量を増やすために、既存のヘリコプター フリートを高度なブレードでアップグレードすることへの注目が高まっています。たとえば、2019 年 3 月、エアバスは、総ペイロードを 150 kg 増やすために、H145 ヘリコプターを 5 ブレード ローター技術でアップグレードすると発表しました。
ヘリコプター ブレード市場では、一定の飛行サイクル期間にわたる定期的なメンテナンスの必要性から、アフターマーケットが大幅に成長するでしょう。部品は、摩耗と厳格な耐空性規制により交換する必要があります。ヘリコプター サービス プロバイダーは、フリートのメンテナンスを実行するために、MRO プロバイダーと長期契約を継続的に締結しています。たとえば、2019年4月、Caverton Helicoptersは、Sikorsky S-76C++ヘリコプターのメンテナンスについてHeli-Oneと複数年にわたるメンテナンス契約を締結しました。
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北米のヘリコプターブレードの市場シェアは、地域全体に著名なメーカーが存在するため、大幅な成長が見込まれます。メーカーは、高まるヘリコプターの需要に対応するために、新しい生産および製造施設を開設しています。たとえば、2019年3月、Kopterは米国に新しいSH09ヘリコプター生産施設を開設すると発表しました。さらに、国防予算の増加と既存の軍用ヘリコプターの継続的なアップグレードが、地域の拡大をさらに後押ししています。例えば、2019年3月、米国政府は国防総省に約7,200億ドルの予算を提案しました。
アジア太平洋地域では、予測期間中にヘリコプターブレード市場が大幅に成長するでしょう。これは、緊急救助活動におけるヘリコプターの使用の増加に起因すると考えられます。例えば、2018年11月、ロシアン・ヘリコプターズは、中国救急医療協会にAnsat EMS軽量双発ヘリコプター20機を提供する契約を締結しました。さらに、この地域での観光業の急増により、ヘリコプターの需要が高まっています。たとえば、2018年2月、Nautilus Aviationは、チャーター、観光、ユーティリティ業務用にベルヘリコプター2機を受け取りました。
ヘリコプターブレードの市場シェア
ヘリコプターブレードの市場プレーヤーは、エアバス
- SAS
- Van Horn Aviation、LLC
- ベルヘリコプターテキストロン
- ボーイング
- ロッキードマーティンコーポレーション
- ヒンダスタン航空機有限責任会社
業界メーカーは、高まる製品需要を取り込むために生産施設を拡張しています。たとえば、2017 年 12 月、エアバス SAS はパリに新しいヘリコプター ブレードの生産施設を開設しました。この生産施設では、毎年 4,000 枚以上のブレードを生産する予定です。
業界の背景
ヘリコプター ブレードは、高度な製造プロセスの開発と世界的なヘリコプター生産の増加により、世界中で勢いを増しています。FAA などの監督機関は、安全性と信頼性を確保するために、ヘリコプター ブレードの厳格なテストを義務付けるとともに、安全基準を提供しています。新しいブレード製品技術の開発により、NVH 特性が向上し、予測される期間内にヘリコプター ブレードの市場シェアがさらに強化されます。
業界関係者は、安全規制への準拠を確認するために、厳格な飛行テストで新開発製品をテストしています。ヘリコプター製造業者との長期契約と先進的な製品を開発するための研究開発投資は、製造業者が市場シェアを拡大するために採用している成長戦略です。
目次
レポートの内容
章1. 方法論と範囲
1.1. 方法論
1.1.1. 初期データ探索
1.1.2. 統計モデルと予測
1.1.3. 業界の洞察と検証
1.1.4. 定義と予測パラメーター
1.2. データ ソース
1.2.1. セカンダリ
1.2.2. プライマリ
第 2 章。 エグゼクティブ サマリー
2.1. ヘリコプター ブレード業界 3600 概要、2013 - 2025 年
2.1.1. ビジネス トレンド
2.1.2. アプリケーション トレンド
2.1.3. ブレード設置場所の傾向
2.1.4. 材料の傾向
2.1.5. 流通チャネルの傾向
2.1.6. 地域的な傾向
第 3 章 ヘリコプターブレード業界の洞察
3.1. 業界のセグメンテーション
3.2. 業界の展望、2013 - 2025
3.3. 業界のエコシステム分析
3.3.1. 部品サプライヤー
3.3.2. メーカー
3.3.3. 利益率分析
3.3.4.流通チャネル分析
3.3.5. ベンダー マトリックス
3.4. テクノロジーの状況
3.5. 規制の状況
3.5.1. 北米
3.5.2. ヨーロッパ
3.5.3. アジア太平洋
3.5.4. ラテン アメリカ
3.5.5. MEA
3.6. 価格分析
3.6.1. 地域別
3.6.1.1. 北米
3.6.1.2.ヨーロッパ
3.6.1.3. アジア太平洋
3.6.1.4. ラテンアメリカ
3.6.1.5. MEA
3.6.2. コスト構造分析
3.7. 業界の影響力
3.7.1. 地域別の成長要因
3.7.1.1. 北米
3.7.1.2. ヨーロッパ
3.7.1.3. アジア太平洋
3.7.1.4. LATAM
3.7.1.5. MEA
3.7.2. 業界の落とし穴と課題
3.8. イノベーションと持続可能性
3.9. 2018 年の成長可能性分析
3.10. 2018 年の競争環境
3.10.1.主要プレーヤーの概要
3.10.2. 主要な利害関係者
3.10.3. 戦略ダッシュボード
3.11. ポーター分析
3.12. PESTEL分析
第 4 章。 ヘリコプターブレード市場、アプリケーション別
4.1. 世界のヘリコプターブレード市場シェア、アプリケーション別、2018 年と 2025 年
4.1.1. 軍事
4.1.1.1. 市場推定と予測、2013～2025 年
4.1.1.2. 地域別の市場推定と予測、2013～2025 年
4.1.2. 民間
4.1.2.1. 市場推定と予測、2013～2025 年
4.1.2.2. 地域別の市場推定と予測、2013～2025 年
第 5 章。 ヘリコプターブレード市場、ブレード位置別
5.1. 世界のヘリコプターブレード市場シェア、ブレード位置別、2018 年および 2025 年
5.1.1. メインローターブレード
5.1.1.1. 市場推定と予測、2013 年～ 2025 年
5.1.1.2. 市場推定と予測、地域別、2013 年～ 2025 年
5.1.2. テールローターブレード
5.1.2.1.市場推定および予測、2013～2025 年
5.1.2.2. 市場推定および予測、地域別、2013～2025 年
第 6 章。 ヘリコプターブレード市場、材質別
6.1. 世界のヘリコプターブレード市場シェア、材質別、2018 年および 2025 年
6.1.1. 炭素繊維強化プラスチック (CFRP)
6.1.1.1. 市場推定および予測、2013～2025 年
6.1.1.2. 市場推定と予測、地域別、2013～2025 年
6.1.2. ガラス繊維強化プラスチック (GFRP)
6.1.2.1. 市場推定と予測、2013～2025 年
6.1.2.2. 市場推定と予測、地域別、2013～2025 年
6.1.3. その他
6.1.3.1. 市場推定と予測、2013～2025 年
6.1.3.2. 2013～2025 年の地域別市場推定と予測
第 7 章。 ヘリコプターブレード市場、流通チャネル別
7.1. 流通チャネル別、2018 年および 2025 年の世界ヘリコプターブレード市場シェア
7.1.1. OEM
7.1.1.1. 市場推定および予測、2013 年～ 2025 年
7.1.1.2. 市場推定および予測、地域別、2013 年～ 2025 年
7.1.2. アフターマーケット
7.1.2.1. 市場推定と予測、2013～2025 年
7.1.2.2. 市場推定と予測、地域別、2013～2025 年
第 8 章 ヘリコプター ブレード市場、地域別
8.1. 世界のヘリコプター ブレードの市場シェア、地域別、2018 年および 2025 年
8.2. 北米
8.2.1. 市場推定と予測、2013 ～ 2025 年
8.2.2. 市場推定と予測、アプリケーション別、2013 ～ 2025 年2025
8.2.3. ブレードの位置別の市場推定と予測、2013 ～ 2025
8.2.4. 材質別の市場推定と予測、2013 ～ 2025
8.2.5. 流通チャネル別の市場推定と予測、2013 ～ 2025
8.2.6. 米国
8.2.6.1. 市場推定と予測、2013 ～ 2025
8.2.6.2. 用途別の市場推定と予測、2013 ～ 2025 2025
8.2.6.3. ブレードの位置別の市場推定と予測、2013 年～ 2025 年
8.2.6.4. 材質別の市場推定と予測、2013 年～ 2025 年
8.2.6.5. 流通チャネル別の市場推定と予測、2013 年～ 2025 年
8.2.7. カナダ
8.2.7.1. 市場推定と予測、2013 年～ 2025 年2025
8.2.7.2. アプリケーション別の市場推定と予測、2013 ～ 2025
8.2.7.3. ブレード位置別の市場推定と予測、2013 ～ 2025
8.2.7.4. 材質別の市場推定と予測、2013 ～ 2025
8.2.7.5. 流通チャネル別の市場推定と予測、2013 ～ 2025
8.3. ヨーロッパ
8.3.1. 市場推定と予測、2013～2025 年
8.3.2.アプリケーション別の市場推定および予測、2013 ～ 2025 年
8.3.3. ブレード位置別の市場推定および予測、2013 ～ 2025 年
8.3.4. 材質別の市場推定および予測、2013 ～ 2025 年
8.3.5. 流通チャネル別の市場推定および予測、2013 ～ 2025 年
8.3.6. ドイツ
8.3.6.1. 市場推定および予測、2013 ～ 2025 年2025
8.3.6.2. アプリケーション別の市場推定と予測、2013 ～ 2025
8.3.6.3. ブレード位置別の市場推定と予測、2013 ～ 2025
8.3.6.4. 材質別の市場推定と予測、2013 ～ 2025
8.3.6.5. 流通チャネル別の市場推定と予測、2013 ～ 2025
8.3.7. 英国
8.3.7.1. 市場推定と予測、2013 ～ 2025 年
8.3.7.2. 用途別の市場推定と予測、2013 ～ 2025 年
8.3.7.3. ブレード位置別の市場推定と予測、2013 ～ 2025 年
8.3.7.4. 材質別の市場推定と予測、2013 ～ 2025 年
8.3.7.5. 流通チャネル別の市場推定および予測、2013 ～ 2025 年
8.3.8. フランス
8.3.8.1. 市場推定および予測、2013 ～ 2025 年
8.3.8.2. 用途別の市場推定および予測、2013 ～ 2025 年
8.3.8.3. ブレード位置別の市場推定および予測、2013 ～ 2025 年
8.3.8.4. 材質別の市場推定および予測、2013 ～ 2025 年2025
8.3.8.5. 流通チャネル別の市場推定および予測、2013 ～ 2025
8.3.9. イタリア
8.3.9.1. 市場推定および予測、2013 ～ 2025
8.3.9.2. アプリケーション別の市場推定および予測、2013 ～ 2025
8.3.9.3. ブレードの位置別の市場推定および予測、2013 ～ 2025 2025
8.3.9.4. 2013 年から 2025 年までの材料別の市場推定と予測
8.3.9.5. 流通チャネル別の市場推定および予測、2013 ～ 2025 年
8.3.10. ロシア
8.3.10.1. 市場推定および予測、2013 ～ 2025 年
8.3.10.2. 用途別の市場推定および予測、2013 ～ 2025 年
8.3.10.3. ブレード位置別の市場推定および予測、2013 ～ 2025 年
8.3.10.4. 材質別の市場推定および予測、2013 ～ 2025 年2025
8.3.10.5. 流通チャネル別の市場推定および予測、2013 – 2025
8.3.11. スペイン
8.3.11.1. 市場推定および予測、2013 – 2025
8.3.11.2. 用途別の市場推定および予測、2013 – 2025
8.3.11.3. ブレード位置別の市場推定および予測、2013 – 2025
8.3.11.4. 材質別の市場推定および予測、2013 – 2025
8.3.11.5. 流通チャネル別の市場推定および予測、2013 – 2025
8.3.12. ポーランド
8.3.12.1. 市場推定および予測、2013 – 2025
8.3.12.2. 用途別の市場推定および予測、2013 – 2025
8.3.12.3. ブレード位置別の市場推定および予測、2013 – 2025
8.3.12.4. 材質別の市場推定および予測、2013 – 2025
8.3.12.5. 流通チャネル別の市場推定および予測、2013 – 2025
8.3.13. スウェーデン
8.3.13.1. 市場推定および予測、2013 – 2025
8.3.13.2. 用途別の市場推定および予測、2013 – 2025
8.3.13.3. ブレード位置別の市場推定および予測、2013 – 2025
8.3.13.4. 材質別の市場推定および予測、2013 – 2025
8.3.13.5. 流通チャネル別の市場推定と予測、2013 – 2025
8.4. アジア太平洋
8.4.1. 市場推定と予測、2013 – 2025
8.4.2. 用途別の市場推定と予測、2013 – 2025
8.4.3. ブレード位置別の市場推定と予測、2013 – 2025
8.4.4. 材質別の市場推定と予測、2013 – 2025
8.4.5. 流通チャネル別の市場推定と予測、2013～2025 年
8.4.6. 中国
8.4.6.1. 市場推定および予測、2013 ～ 2025 年
8.4.6.2. 市場推定および予測、アプリケーション別、2013 ～ 2025 年
8.4.6.3. ブレード位置別の市場推定および予測、2013 ～ 2025 年
8.4.6.4. 材料別の市場推定および予測、2013 ～ 2025 年
8.4.6.5. 市場推定および予測、アプリケーション別、2013 ～ 2025 年
流通チャネル別の市場推定および予測、2013 ～ 2025 年8.4.7. インド
8.4.7.1. 市場推定および予測、2013 ～ 2025 年
8.4.7.2. 用途別の市場推定および予測、2013 ～ 2025 年
8.4.7.3. ブレード位置別の市場推定および予測、2013 ～ 2025 年
8.4.7.4. 材質別の市場推定および予測、2013 ～ 2025 年2025
8.4.7.5. 流通チャネル別の市場推定および予測、2013 ～ 2025
8.4.8. 日本
8.4.8.1. 市場推定および予測、2013 ～ 2025
8.4.8.2. 用途別の市場推定および予測、2013 ～ 2025
8.4.8.3. ブレード位置別の市場推定および予測、2013 ～ 2025 2025
8.4.8.4. 材料別の市場推定および予測、2013 年～ 2025 年
8.4.8.5. 流通チャネル別の市場推定および予測、2013 年～ 2025 年
8.4.9. 韓国
8.4.9.1. 市場推定および予測、2013 年～ 2025 年
8.4.9.2. 用途別の市場推定および予測、2013 年～ 2025
8.4.9.3. ブレードの位置別の市場推定と予測、2013 年～ 2025 年
8.4.9.4. 材質別の市場推定と予測、2013 年～ 2025 年
8.4.9.5. 流通チャネル別の市場推定と予測、2013 年～ 2025 年
8.4.10. シンガポール
8.4.10.1. 市場推定と予測、2013 年～ 2025 年
8.4.10.2. アプリケーション別の市場推定と予測、2013 ～ 2025 年
8.4.10.3. ブレード位置別の市場推定と予測、2013 ～ 2025 年
8.4.10.4. 材料別の市場推定および予測、2013 ～ 2025 年
8.4.10.5. 流通チャネル別の市場推定および予測、2013 ～ 2025 年
8.4.11. オーストラリア
8.4.11.1. 市場推定および予測、2013 ～ 2025 年
8.4.11.2. 用途別の市場推定および予測、2013 ～ 2025 年
8.4.11.3. ブレード位置別の市場推定および予測、2013 ～ 2025 年
8.4.11.4. 材料別の市場推定および予測、2013 ～ 2025 年
8.4.11.5. 流通チャネル別の市場推定および予測、2013 ～ 2025 年
8.5. ラテンアメリカ
8.5.1. 市場推定および予測、2013 ～ 2025 年
8.5.2. 用途別の市場推定および予測、2013 ～ 2025 年
8.5.3. ブレード位置別の市場推定および予測、2013 ～ 2025 年
8.5.4. 材料別の市場推定および予測、2013 ～ 2025 年2025
8.5.5. 流通チャネル別の市場推定および予測、2013 ～ 2025
8.5.6. メキシコ
8.5.6.1. 市場推定および予測、2013 ～ 2025
8.5.6.2. 用途別の市場推定および予測、2013 ～ 2025
8.5.6.3. ブレード位置別の市場推定および予測、2013 ～ 2025 2025
8.5.6.4. 材料別の市場推定および予測、2013 ～ 2025
8.5.6.5. 流通チャネル別の市場推定および予測、2013 ～ 2025
8.5.7. ブラジル
8.5.7.1. 市場推定および予測、2013 ～ 2025
8.5.7.2. アプリケーション別の市場推定および予測、2013 ～ 2025 2025
8.5.7.3. ブレードの位置別の市場推定と予測、2013 年～ 2025 年
8.5.7.4. 材質別の市場推定と予測、2013 年～ 2025 年
8.5.7.5. 流通チャネル別の市場推定と予測、2013 年～ 2025 年
8.5.8. アルゼンチン
8.5.8.1. 市場推定と予測、2013 年～ 2025 年2025
8.5.8.2. アプリケーション別の市場推定と予測、2013 ～ 2025
8.5.8.3. ブレードの位置別の市場推定と予測、2013 ～ 2025 年
8.5.8.4. 材質別の市場推定と予測、2013 ～ 2025 年
8.5.8.5. 流通チャネル別の市場推定と予測、2013 ～ 2025 年
8.6. 中東およびアフリカ
8.6.1. 市場推定と予測、2013 ～ 2025 年
8.6.2. 用途別の市場推定と予測、2013 ～ 2025 年2025
8.6.3. ブレードの位置別の市場推定と予測、2013 ～ 2025
8.6.4. 材質別の市場推定と予測、2013 ～ 2025
8.6.5. 流通チャネル別の市場推定と予測、2013 ～ 2025
8.6.6. サウジアラビア
8.6.6.1. 市場推定と予測、2013 ～ 2025
8.6.6.2. 用途別の市場推定と予測、2013 ～ 2025 2025
8.6.6.3. ブレードの位置別の市場推定と予測、2013 年～ 2025 年
8.6.6.4. 材質別の市場推定と予測、2013 年～ 2025 年
8.6.6.5. 流通チャネル別の市場推定と予測、2013 年～ 2025 年
8.6.7. カタール
8.6.7.1. 市場推定と予測、2013 年～ 2025 年2025
8.6.7.2. アプリケーション別の市場推定および予測、2013 ～ 2025
8.6.7.3. ブレード位置別の市場推定および予測、2013 ～ 2025
8.6.7.4. 材質別の市場推定および予測、2013 ～ 2025
8.6.7.5. 流通チャネル別の市場推定および予測、2013 ～ 2025
8.6.8. UAE
8.6.8.1. 市場推定と予測、2013 ～ 2025 年
8.6.8.2. 用途別の市場推定と予測、2013 ～ 2025 年
8.6.8.3. ブレード位置別の市場推定と予測、2013 ～ 2025 年
8.6.8.4. 材質別の市場推定と予測、2013 ～ 2025 年
8.6.8.5. 流通チャネル別の市場推定と予測、2013～2025 年
8.6.9. 南アフリカ
8.6.9.1. 市場推定と予測、2013 ～ 2025 年
8.6.9.2. 用途別の市場推定と予測、2013 ～ 2025 年
8.6.9.3. ブレード位置別の市場推定と予測、2013 ～ 2025 年
8.6.9.4. 材質別の市場推定と予測、2013 ～ 2025 年
8.6.9.5. 流通チャネル別の市場推定と予測、2013～2025年
第9章。企業プロファイル
9.1. Airbus SAS
9.1.1. 事業概要
9.1.2. 財務データ
9.1.3. 製品概要
9.1.4. 戦略