超軽量航空機および軽航空機の市場規模、航空機タイプ別（超軽量航空機、軽航空機）、技術別（CTOL、VTOL）、用途別（民間および商用、軍事）、推進力別（電気/ハイブリッド、従来型）、業界分析レポート、成長の可能性、価格動向、競合市場シェアおよび予測、2020年 - 2026年
Published on: 2024-07-07 | No of Pages : 240 | Industry : Aerospace
Publisher : MRA | Format : PDF&Excel
超軽量航空機および軽航空機の市場規模、航空機タイプ別（超軽量航空機、軽航空機）、技術別（CTOL、VTOL）、用途別（民間および商用、軍事）、推進力別（電気/ハイブリッド、従来型）、業界分析レポート、成長の可能性、価格動向、競合市場シェアおよび予測、2020年 - 2026年
超軽量航空機および軽航空機市場規模、航空機タイプ別（超軽量航空機、軽航空機）、技術別（CTOL、VTOL）、アプリケーション別（民間および商用、軍事）、推進力別（電気/ハイブリッド、従来型）、業界分析レポート、成長の可能性、価格動向、競合市場シェアと予測、2020年 - 2026年
超軽量航空機および軽航空機市場規模
超軽量航空機および軽航空機市場規模は2019年に48億米ドルを超え、2020年から2026年にかけて8.9％以上のCAGRで成長すると予測されています。超軽量航空機および軽航空機は、レクリエーションスポーツ、パイロット
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これらの航空機は、単発ピストン航空機から高度な多発航空機まで、いくつかのカテゴリで利用できます。所有コストの低減と飛行操作の容易さは、予測期間中の超軽量および軽飛行機市場の成長に影響を与える可能性が高い主な要因です。パイロットトレーニング機関の増加と趣味の飛行活動のための認定コースの急増により、市場拡大の有利な機会が提供されると予想されます。
農業技術の進歩と農業における超軽量および軽飛行機の使用の増加により、製品の需要が高まっています。全米農業航空協会 (NAAA) の 2019 年の調査によると、農業航空事業は約 1 億 2,700 万エーカーの農地を空中で処理しています。
| レポートの属性 | 詳細 |
|---|---|
| 基準年 | 2019 |
| 2019 年の超軽量航空機および軽航空機市場規模 | 48.8 億米ドル |
| 予測期間 | 2020 年から 2026 年 |
| 予測期間 2020 年から 2026 年 CAGR | 8.9% |
| 2026 年の価値予測 | 9.450 億 (USD) |
| 履歴データ | 2016 年から 2019 年 |
| ページ数 | 219 |
| 表、グラフ、図 | 285 |
| 対象セグメント | 航空機タイプ、テクノロジー、アプリケーション、推進力、および地域 |
| 成長ドライバー |
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| 落とし穴と課題 |
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超軽量および軽量航空機市場の動向
R&D 投資の増加と、都市の航空移動ソリューション向けの新技術を開発するための複数の航空機および部品メーカーのコラボレーションにより、業界の拡大に有利な機会がもたらされます。
この航空機は、垂直離着陸 (VTOL) 機能を備えたハイブリッド電気推進システムによって駆動されます。 Safran、Thales、EPS、Garmin Ltd.を含む複数の技術プロバイダーが、Bell Nexus向けの多様な航空システムの開発に取り組んでいます。
超軽量航空機および軽航空機市場分析
これらの航空機の事故が相次ぎ、パイロットと乗客の安全性に対する懸念が高まっており、業界の成長にとって大きな脅威となっています。米国国家運輸安全委員会（NTSB）によると、2018年の航空事故による死亡者の大半は一般航空の運航中に発生し、2017年の331人から381人に増加しました。
しかし、超軽量航空機および軽航空機メーカーは、乗客の安全性を大幅に向上させることが期待される先進技術を統合して、乗客の安全性の向上に取り組んでいます。たとえば、2019年10月、Cirrus Aircraftは緊急自動着陸システムであるSafe Returnを発表しました。このシステムは、緊急時に有人航空機を自律走行車に変換し、着陸に適した最寄りの空港まで航空機を誘導します。
2019年、複数の業界からの小型ビジネスジェット機の需要が高まったため、軽飛行機セグメントは超軽量飛行機および軽飛行機の市場シェアの64%以上を占めました。プライベートジェットの人気の高まりと、安全性、性能、快適性の向上の必要性が、この分野の研究開発投資を推進する主な要因です。
いくつかの航空機メーカーは、業界の需要をさらにサポートする航空機の性能と美観を向上させた小型の単発航空機およびジェット機を開発しています。
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従来型離着陸（CTOL）技術は、さまざまな出力と価格帯の複数のモデルが利用可能であったため、2019年の超軽量飛行機および軽飛行機の市場シェアの82%を占めました。技術の進歩と世界中の一般航空空港インフラの拡大により、予測期間中に製品需要が促進されます。
たとえば、2016 年 5 月、中国国務院は、2020 年までに国内の 500 以上の空港で小型航空機群をサポートするとともに、民間航空用に低高度空域をサポートする計画を発表しました。ただし、近い将来、技術の進歩とスペースの制約の拡大により、VTOL 技術にとって有利な機会が見られるでしょう。
ビジネス旅行の増加とチャーター サービスの人気の高まりは、民間および商業アプリケーションからより高い収益を生み出す主な要因です。レクリエーション支出の増加と観光の増加が、市場収益をさらに押し上げています。英国や米国を含むいくつかの先進国は、業界価値に有利な機会をもたらす都市航空モビリティ（UAM）の規制枠組みを形成することを計画しています。
超軽量および軽飛行機市場における従来の推進システムは、価格の手頃さと選択肢の少なさにより、2026年までに7％の成長率を記録するでしょう。個人用航空の成長と乗客の快適性向上に対する要求の高まりにより、さらに大きな成長の機会が生まれます。業界のプレーヤーは、エンジン性能を向上させるために、高度なエンジン制御システムを備えた新しい航空機エンジンの開発に取り組んでいます。
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北米の超軽量および軽飛行機市場は、レクリエーション航空機スポーツ活動の増加と、旅客機と比較してこれらの航空機が提供するより高い柔軟性に後押しされ、2019年に収益シェアの42％以上を獲得しました。いくつかのパイロット訓練組織は、訓練用航空機群の拡張と近代化のために高度な訓練用航空機を要求しており、それによって大きな成長の機会が生まれています。
超軽量および軽飛行機の市場シェア
超軽量および軽飛行機市場で事業を展開している主要企業には、
- Costruzioni Aeronautiche TECNAM SpA
- Cirrus Aircraft
- Pilatus Aircraft Ltd
- Piper Aircraft Inc
- Textron Inc
- Autogyro GmbH.
技術開発、製品の発売、販売店ネットワークの拡大は、業界のプレーヤーがビジネスを進展させるために採用している主要な戦略です。
超軽量および軽飛行機の市場調査レポートには、業界の詳細な調査と予測が含まれています。
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市場、航空機別
- 超軽量航空機
- 軽飛行機
市場、技術別
- CTOL
- VTOL
市場、用途別
- 民間および商用
- 軍用
市場、推進方式別
- 電気/ハイブリッド
- 従来型
上記の情報は、以下の地域および国別に提供されています。
- 北米
- 米国
- カナダ
- ヨーロッパ
- ドイツ
- 英国
- フランス
- スイス
- スペイン
- ポーランド
- チェコ共和国
- アジア太平洋
- 中国
- オーストラリア
- ニュージーランド
- 日本
- ラテンアメリカ
- ブラジル
- メキシコ
- 中東およびアフリカ
- サウジアラビア
- UAE
- 南アフリカ
目次
レポートの内容
第 1 章 方法論と範囲
1.1 方法論
1.1.1 初期データ探索
1.1.2 統計モデルと予測
1.1.3 業界の洞察と検証
1.1.4 範囲、定義、予測パラメータ
1.1.4.1 定義
1.1.4.2 予測パラメータと考慮事項
1.1.5 データ ソース
1.1.5.1 有料ソース
1.1.5.2 二次
1.1.5.3プライマリ
第 2 章 エグゼクティブ サマリー
2.1 超軽量航空機および軽航空機業界 3600 概要、2016 - 2026 年
2.1.1 ビジネス トレンド
2.1.2 航空機タイプのトレンド
2.1.3 テクノロジ トレンド
2.1.4 アプリケーション トレンド
2.1.5 推進力トレンド
2.1.6 地域トレンド
第 3 章 超軽量航空機および軽航空機業界の洞察
3.1 業界セグメンテーション
3.2 業界の展望、2016 ～ 2026 年
3.3 業界のエコシステム分析
3.3.1 部品サプライヤー
3.3.2 製造業者
3.3.3 利益率分析
3.3.4 流通チャネル分析
3.3.4.1 OEM
3.3.4.2 販売業者
3.3.4.3 エンドユーザー
3.3.5 ベンダー マトリックス
3.4 テクノロジの状況
3.4.1 高度コックピット環境 (ACE)
3.5 規制の状況
3.5.1 北米
3.5.1.1 米国
3.5.1.1.1 パート 23 耐空性基準通常カテゴリの飛行機
3.5.1.2 カナダ
3.5.1.2.1 先進的超軽量航空機の設計基準
3.5.2 ヨーロッパ
3.5.2.1 欧州議会及び理事会規則 (EU) 2018/1139
3.5.2.2 通常カテゴリ航空機に関する規則 (CS-23) (CS 修正 5、AMC/GM 問題 2)
3.5.3 アジア太平洋
3.5.3.1 ニュージーランド
3.5.3.1.1 Advisory Circular AC 103-1
3.5.3.2 オーストラリア
3.5.3.2.1 民間航空安全規則 (CASA)
3.5.4 ラテンアメリカ
3.5.4.1 ブラジル
3.5.5 中東およびアフリカ
3.5.5.1 一般民間航空局 (GCAA)
3.6 価格分析
3.6.1 地域別価格設定
3.6.1.1 北米
3.6.1.2 ヨーロッパ
3.6.1.3 アジア太平洋
3.6.1.4 ラテンアメリカ
3.6.1.5 中東およびアフリカ
3.6.2 コスト構造分析
3.7 業界の影響力
3.7.1 成長の原動力
3.7.1.1 北米
3.7.1.1.1 技術の進歩と販売およびサービス ネットワークの拡大
3.7.1.2 ヨーロッパ
3.7.1.2.1 都市航空モビリティ (UAM) の採用の増加
3.7.1.3 アジア太平洋
3.7.1.3.1 観光およびスポーツ飛行の増加
3.7.1.4 ラテンアメリカ
3.7.1.4.1 プライベート ジェット産業の台頭
3.7.1.5 中東 &アフリカ
3.7.1.5.1 富裕層 (HNWI) の増加
3.7.2 業界の落とし穴と課題
3.7.2.1.1 パイロットと乗客の安全に対する懸念の高まり
3.8 将来の傾向
3.8.1 都市の航空移動と e-VTOL
3.9 イノベーションと持続可能性
3.9.1 3Dプリント航空機部品
3.10成長可能性分析、2018年
3.11ポーター分析
3.12競合状況
3.12.1トッププレーヤーの概要、2018年
3.12.2主要な利害関係者
3.12.3戦略ダッシュボード
3.13PESTLE分析
第4章 超軽量航空機市場、航空機タイプ別
4.1 超軽量航空機市場、航空機タイプ別洞察
4.2 軽航空機
4.2.1 市場推定と予測、2016年 - 2026年、（ユニット）（USD市場推定値と予測、2016年～2026年、(台数) (百万米ドル)
4.2.2 市場推定値と予測、地域別、2016年～2026年、(台数) (百万米ドル)
4.3 超軽量航空機
4.3.1 市場推定値と予測、2016年～2026年、(台数) (百万米ドル)
4.3.2 市場推定値と予測、2016年～2026年、(台数) (百万米ドル)予測、地域別、2016 - 2026 年 (ユニット) (百万米ドル)
第 5 章 超軽量航空機および軽航空機市場、技術別
5.1 技術インサイトによる超軽量航空機および軽航空機市場
5.2 CTOL
5.2.1 市場推定と予測、2016 - 2026 年、(ユニット) (百万米ドル)
5.2.2 市場推定と予測、地域別、2016 - 2026 年、(ユニット) (百万米ドル)
5.3 VTOL
5.3.1 市場推定と予測、2016 - 2026 年、(ユニット) (百万米ドル)
5.3.2 市場推定および予測、地域別、2016年 - 2026年 (ユニット) (百万米ドル)
第 6 章 超軽量および軽飛行機市場、用途別
6.1 超軽量および軽飛行機市場、用途別の洞察
6.2 民間および商用
6.2.1 市場推定および予測、2016年 - 2026年、(ユニット) (百万米ドル)
6.2.2 市場推定 &市場予測、地域別、2016～2026年、(ユニット) (百万米ドル)
6.3 軍事
6.3.1 市場推定と予測、2016～2026年、(ユニット) (百万米ドル)
6.3.2 市場推定 &予測、地域別、2016年 - 2026年、(ユニット) (百万米ドル)
第 7 章 超軽量航空機および軽航空機市場、推進力別
7.1 推進力別の超軽量航空機および軽航空機市場に関する洞察
7.2 従来型
7.2.1 市場推定および予測、2016年 - 2026年、(ユニット) (百万米ドル)
7.2.2 市場推定と予測、地域別、2016年～2026年 (台数) (百万米ドル)
7.3 電気/ハイブリッド
7.3.1 市場推定と予測、2016年～2026年、(台数) (百万米ドル)
7.3.2 市場推定と予測予測、地域別、2016年 - 2026年、(ユニット) (百万米ドル)
第 8 章 超軽量および軽飛行機市場、地域別
8.1 地域別の超軽量および軽飛行機市場
8.2 北米
8.2.1 北米の超軽量および軽飛行機市場の推定と予測、2016年 - 2026年、(ユニット) (百万米ドル)
8.2.2 北米の超軽量および軽飛行機市場の推定と予測、航空機タイプ別、2016年 - 2026年、(ユニット) (百万米ドル)
8.2.3 北米の超軽量および軽飛行機市場の推定と予測予測、技術別、2016年～2026年、(ユニット) (百万米ドル)
8.2.4 北米の超軽量および軽飛行機市場の推定と予測、用途別、2016年～2026年、(ユニット) (百万米ドル)
8.2.5 北米の超軽量および軽飛行機市場の推定と予測、推進力別、2016年～2026年、(ユニット) (百万米ドル)
8.2.6 米国
8.2.6.1 米国の超軽量および軽飛行機市場の推定と予測、2016年～2026年、(ユニット) (百万米ドル)
8.2.6.2 米国の超軽量および軽飛行機市場の推定と予測、2016年～2026年、(ユニット) (百万米ドル)予測、航空機タイプ別、2016年～2026年、（ユニット）（百万米ドル）
8.2.6.3 米国の超軽量および軽飛行機市場の推定と予測、技術別、2016年～2026年、（ユニット）（百万米ドル）
8.2.6.4 米国の超軽量および軽飛行機市場の推定と予測、用途別、2016年～2026年、（ユニット）（百万米ドル）
8.2.6.5 米国の超軽量および軽飛行機市場の推定と予測、推進力別、2016年～2026年、（ユニット）（百万米ドル）
8.2.7 カナダ
8.2.7.1 カナダの超軽量および軽飛行機市場の推定と予測、2016 年 - 2026 年、(ユニット) (百万米ドル)
8.2.7.2 カナダの超軽量および軽飛行機市場の推定と予測、航空機タイプ別、2016 年 - 2026 年、(ユニット) (百万米ドル)
8.2.7.3 カナダの超軽量および軽飛行機市場の推定と予測、技術別、2016 年 - 2026 年、(ユニット) (百万米ドル)
8.2.7.4 カナダの超軽量および軽飛行機市場の推定と予測、用途別、2016 年 - 2026 年、(ユニット) (百万米ドル)
8.2.7.5 カナダの超軽量および軽飛行機市場の推定と予測、推進力別、2016 年～ 2026 年、(台数) (百万米ドル)
8.3 ヨーロッパ
8.3.1 ヨーロッパの超軽量および軽飛行機市場の推定と予測、2016 年～ 2026 年、(台数) (百万米ドル)
8.3.2 ヨーロッパの超軽量および軽飛行機市場の推定と予測、航空機タイプ別、2016 年～ 2026 年、(台数) (百万米ドル)
8.3.3 ヨーロッパの超軽量および軽飛行機市場の推定と予測、技術別、2016 年～ 2026 年、(台数) (百万米ドル)
8.3.4 ヨーロッパの超軽量および軽飛行機市場の推定と予測予測、用途別、2016年～2026年、(台数) (百万米ドル)
8.3.5 ヨーロッパの超軽量航空機および軽航空機市場の推定と予測、推進力別、2016年～2026年、(台数) (百万米ドル)
8.3.6 ドイツ
8.3.6.1 ドイツの超軽量航空機および軽航空機市場の推定と予測、2016年～2026年、(台数) (百万米ドル)
8.3.6.2 ドイツの超軽量航空機および軽航空機市場の推定と予測、航空機タイプ別、2016年～2026年、(台数) (百万米ドル)
8.3.6.3 ドイツの超軽量航空機および軽航空機市場の推定と予測、推進力別、2016年～2026年、(台数) (百万米ドル)
予測、技術別、2016～2026年、（ユニット）（百万米ドル）8.3.6.4 ドイツの超軽量および軽飛行機市場の推定と予測、用途別、2016～2026年、（ユニット）（百万米ドル）
8.3.6.5 ドイツの超軽量および軽飛行機市場の推定と予測、推進力別、2016～2026年、（ユニット）（百万米ドル）
8.3.7 英国
8.3.7.1 英国の超軽量および軽飛行機市場の推定と予測、2016～2026年、（ユニット）（百万米ドル）
8.3.7.2 英国の超軽量および軽飛行機市場の推定と予測、航空機タイプ別、2016 年～ 2026 年、(ユニット) (百万米ドル)
8.3.7.3 英国の超軽量および軽飛行機市場の推定と予測、技術別、2016 年～ 2026 年、(ユニット) (百万米ドル)
8.3.7.4 英国の超軽量および軽飛行機市場の推定と予測、用途別、2016 年～ 2026 年、(ユニット) (百万米ドル)
8.3.7.5 英国の超軽量および軽飛行機市場の推定と予測、推進力別、2016 年～ 2026 年、(ユニット) (百万米ドル)
8.3.8 フランス
8.3.8.1 フランスの超軽量および軽飛行機市場の推定と予測、2016 年 - 2026 年、(ユニット) (百万米ドル)
8.3.8.2 フランスの超軽量および軽飛行機市場の推定と予測、航空機タイプ別、2016 年 - 2026 年、(ユニット) (百万米ドル)
8.3.8.3 フランスの超軽量航空機および軽航空機市場の推定と予測、技術別、2016 年～ 2026 年、(ユニット) (百万米ドル)
8.3.8.4 フランスの超軽量航空機および軽航空機市場の推定と予測、用途別、2016 年～ 2026 年、(ユニット) (百万米ドル)
8.3.8.5 フランスの超軽量航空機および軽航空機市場の推定と予測、推進力別、2016 年～ 2026 年、(ユニット) (百万米ドル)
8.3.9 スイス
8.3.9.1 スイスの超軽量航空機および軽航空機市場の推定と予測予測、2016年～2026年、（ユニット）（百万米ドル）
8.3.9.2 スイスの超軽量航空機および軽航空機市場の推定と予測、航空機タイプ別、2016年～2026年、（ユニット）（百万米ドル）
8.3.9.3 スイスの超軽量航空機および軽航空機市場の推定と予測、技術別、2016年～2026年、（ユニット）（百万米ドル）
8.3.9.4 スイスの超軽量航空機および軽航空機市場の推定と予測、用途別、2016年～2026年、（ユニット）（百万米ドル）
8.3.9.5 スイスの超軽量航空機および軽航空機市場の推定と予測、技術別、2016年～2026年、（ユニット）（百万米ドル）
予測、推進力別、2016 年～ 2026 年、(ユニット) (百万米ドル)8.3.10 スペイン
8.3.10.1 スペインの超軽量および軽飛行機市場の予測と予測、2016 年～ 2026 年、(ユニット) (百万米ドル)
8.3.10.2 スペインの超軽量および軽飛行機市場の予測と予測、航空機タイプ別、2016 年～ 2026 年、(ユニット) (百万米ドル)
8.3.10.3 スペインの超軽量および軽飛行機市場の予測と予測、技術別、2016 年～ 2026 年、(ユニット) (百万米ドル)
8.3.10.4スペインの超軽量および軽飛行機市場の推定と予測、用途別、2016 年～ 2026 年、(台数) (百万米ドル)
8.3.10.5 スペインの超軽量および軽飛行機市場の推定と予測、推進力別、2016 年～ 2026 年、(台数) (百万米ドル)
8.3.11ポーランド
8.3.11.1 ポーランドの超軽量および軽飛行機市場の推定と予測、2016 年～ 2026 年、(台数) (百万米ドル)
8.3.11.2 ポーランドの超軽量および軽飛行機市場の推定と予測、予測、航空機タイプ別、2016年～2026年、(ユニット) (百万米ドル)
8.3.11.3 ポーランドの超軽量および軽飛行機市場の推定と予測、技術別、2016年～2026年、(ユニット) (百万米ドル)
8.3.11.4 ポーランドの超軽量および軽飛行機市場の推定と予測、用途別、2016年～2026年、(ユニット) (百万米ドル)
8.3.11.5 ポーランドの超軽量および軽飛行機市場の推定と予測、推進力別、2016 年～ 2026 年、(台数) (百万米ドル)
8.3.12チェコ共和国
8.3.12.1 チェコ共和国の超軽量および軽飛行機市場の推定と予測、2016 年～ 2026 年、(台数) (百万米ドル)
8.3.12.2 チェコ共和国の超軽量および軽飛行機市場の推定と予測、航空機タイプ別、2016 年～ 2026 年、(台数) (百万米ドル)
8.3.12.3 チェコ共和国の超軽量および軽飛行機市場の推定と予測、技術別、2016 年～ 2026 年
8.3.12.4 チェコ共和国の超軽量および軽飛行機市場の推定と予測、用途別、2016年～2026年、(台数) (百万米ドル)
8.3.12.5 チェコ共和国の超軽量および軽飛行機市場の推定と予測、推進力別、2016年～2026年、(台数) (百万米ドル)
8.4 アジア太平洋
8.4.1 アジア太平洋の超軽量および軽飛行機市場の推定と予測、2016年～2026年、(台数) (百万米ドル)
8.4.2 アジア太平洋の超軽量および軽飛行機市場の推定と予測、予測、航空機タイプ別、2016年～2026年、（ユニット）（百万米ドル）
8.4.3 アジア太平洋の超軽量および軽飛行機市場の推定と予測、技術別、2016年～2026年、（ユニット）（百万米ドル）
8.4.4 アジア太平洋の超軽量および軽飛行機市場の推定と予測、用途別、2016年～2026年、（ユニット）（百万米ドル）
8.4.5 アジア太平洋の超軽量および軽飛行機市場の推定と予測、推進力別、2016年～2026年、（ユニット）（百万米ドル）
8.4.6 中国
8.4.6.1 中国の超軽量および軽飛行機市場の推定と予測予測、2016年～2026年、（台数）（百万米ドル）
8.4.6.2 中国の超軽量航空機および軽航空機市場の推定と予測、航空機タイプ別、2016年～2026年、（台数）（百万米ドル）
8.4.6.3 中国の超軽量航空機および軽航空機市場の推定と予測、技術別、2016年～2026年、（台数）（百万米ドル）
8.4.6.4 中国の超軽量航空機および軽航空機市場の推定と予測、用途別、2016年～2026年、（台数）（百万米ドル）
8.4.6.5 中国の超軽量航空機および軽航空機市場の推定と予測、技術別、2016年～2026年、（台数）（百万米ドル）
予測、推進力別、2016 年～ 2026 年、(ユニット) (百万米ドル)8.4.7 オーストラリア
8.4.7.1 オーストラリアの超軽量および軽飛行機市場の推定と予測、2016 年～ 2026 年、(ユニット) (百万米ドル)
8.4.7.2 オーストラリアの超軽量および軽飛行機市場の推定と予測、航空機タイプ別、2016年～2026年、(台数) (百万米ドル)
8.4.7.3 オーストラリアの超軽量および軽飛行機市場の推定と予測、技術別、2016年～2026年、(台数) (百万米ドル)
8.4.7.4 オーストラリアの超軽量および軽飛行機市場の推定と予測、用途別、2016年～2026年、(台数) (百万米ドル)
8.4.7.5 オーストラリアの超軽量および軽飛行機市場の推定と予測、推進力別、2016年～2026年ニュージーランドの超軽量航空機および軽航空機市場の推定と予測、2016年～2026年、(台数) (百万米ドル)
8.4.8 ニュージーランド
8.4.8.1 ニュージーランドの超軽量航空機および軽航空機市場の推定と予測、2016年～2026年、(台数) (百万米ドル)
8.4.8.2 ニュージーランドの超軽量航空機および軽航空機市場の推定と予測、航空機タイプ別、2016年～2026年、(台数) (百万米ドル)
8.4.8.3 ニュージーランドの超軽量航空機および軽航空機市場の推定と予測、技術別、2016年～2026年、(台数) (百万米ドル)
8.4.8.4 ニュージーランドの超軽量航空機および軽航空機市場の推定と予測、技術別、2016年～2026年、(台数) (百万米ドル)予測、用途別、2016 年～ 2026 年、(ユニット) (百万米ドル)
8.4.8.5 ニュージーランドの超軽量および軽飛行機市場の推定と予測、推進力別、2016 年～ 2026 年、(ユニット) (百万米ドル)
8.4.9 日本
8.4.9.1 日本の超軽量および軽飛行機市場の推定と予測、2016 年 - 2026 年、(ユニット) (百万米ドル)
8.4.9.2 日本の超軽量および軽飛行機市場の推定と予測、航空機タイプ別、2016 年 - 2026 年、(ユニット) (百万米ドル)
8.4.9.3 日本の超軽量航空機および軽航空機市場の推定と予測、技術別、2016 年～ 2026 年、(ユニット) (百万米ドル)
8.4.9.4 日本の超軽量航空機および軽航空機市場の推定と予測、用途別、2016 年～ 2026 年、(ユニット) (百万米ドル)
8.4.9.5 日本の超軽量航空機および軽航空機市場の推定と予測、推進力別、2016 年～ 2026 年、(ユニット) (百万米ドル)
8.5 ラテンアメリカ
8.5.1 ラテンアメリカの超軽量航空機および軽航空機市場の推定と予測予測、2016年 - 2026年、(ユニット) (百万米ドル)
8.5.2 ラテンアメリカの超軽量および軽飛行機市場の推定と予測、航空機タイプ別、2016年 - 2026年、(ユニット) (百万米ドル)
8.5.3 ラテンアメリカの超軽量および軽飛行機市場の推定と予測、技術別、2016年 – 2026年、(ユニット) (百万米ドル)
8.5.4 ラテンアメリカの超軽量および軽飛行機市場の推定と予測、用途別、2016 年～ 2026 年、(台数) (百万米ドル)
8.5.5 ラテンアメリカの超軽量および軽飛行機市場の推定と予測、推進力別、2016 年～ 2026 年、(台数) (百万米ドル)
8.5.6 ブラジル
8.5.6.1 ブラジルの超軽量および軽飛行機市場の推定と予測、2016 年～ 2026 年、(台数) (百万米ドル)
8.5.6.2 ブラジルの超軽量および軽飛行機市場の推定と予測、航空機タイプ別、2016 年～ 2026 年、(台数) (百万米ドル)
8.5.6.3ブラジルの超軽量および軽飛行機市場の推定と予測、技術別、2016 年～ 2026 年、(台数) (百万米ドル)
8.5.6.4 ブラジルの超軽量および軽飛行機市場の推定と予測、用途別、2016 年～ 2026 年、(台数) (百万米ドル)
8.5.6.5 ブラジルの超軽量および軽飛行機市場の推定と予測、推進力別、2016 年～ 2026 年、(台数) (百万米ドル)
8.5.7 メキシコ
8.5.7.1 メキシコの超軽量および軽飛行機市場の推定と予測予測、2016年～2026年、（ユニット）（百万米ドル）
8.5.7.2 メキシコの超軽量および軽飛行機市場の推定と予測、航空機タイプ別、2016年～2026年、（ユニット）（百万米ドル）
8.5.7.3 メキシコの超軽量および軽飛行機市場の推定と予測、技術別、2016年～2026年、（ユニット）（百万米ドル）
8.5.7.4 メキシコの超軽量および軽飛行機市場の推定と予測、用途別、2016年～2026年、（ユニット）（百万米ドル）
8.5.7.5 メキシコの超軽量および軽飛行機市場の推定と予測、技術別、2016年～2026年、（ユニット）（百万米ドル）
中東およびアフリカの超軽量および軽飛行機市場の推定と予測、推進力別、2016年～2026年、(台数) (百万米ドル)8.6 中東およびアフリカ
8.6.1 中東およびアフリカの超軽量および軽飛行機市場の推定と予測、2016年～2026年、(台数) (百万米ドル)
8.6.2 中東およびアフリカの超軽量および軽飛行機市場の推定と予測、航空機タイプ別、2016年～2026年、(台数) (百万米ドル)
8.6.3 中東およびアフリカの超軽量および軽飛行機市場の推定と予測、技術別、2016年～2026年、(台数) (百万米ドル)
8.6.4 中東およびアフリカの超軽量および軽飛行機市場の推定と予測、推進力別、2016年～2026年、(台数) (百万米ドル)予測、用途別、2016 年～ 2026 年、(ユニット) (百万米ドル)
8.6.5 中東およびアフリカの超軽量および軽飛行機市場の推定と予測、推進力別、2016 年～ 2026 年、(ユニット) (百万米ドル)
8.6.6 サウジアラビア
8.6.6.1 サウジアラビアの超軽量航空機および軽航空機市場の推定と予測、2016 年 - 2026 年、(ユニット) (百万米ドル)
8.6.6.2 サウジアラビアの超軽量航空機および軽航空機市場の推定と予測、航空機タイプ別、2016 年 - 2026 年、(ユニット) (百万米ドル)
8.6.6.3 サウジアラビアの超軽量航空機および軽航空機市場の推定と予測、技術別、2016 年 - 2026 年、(ユニット) (百万米ドル)
8.6.6.4 サウジアラビアの超軽量航空機および軽航空機市場の推定と予測、用途別、2016 年 - 2026 年2026年、（ユニット）（百万米ドル）
8.6.6.5 サウジアラビアの超軽量航空機および軽航空機市場の推定と予測、推進力別、2016年～2026年、（ユニット）（百万米ドル）
8.6.7 UAE
8.6.7.1 UAEの超軽量航空機および軽航空機