航空宇宙用ランディングギア市場規模ポジション別（主着陸装置、前部/後部着陸装置）、配置別（尾輪、タンデム、三輪）、プラットフォーム別（固定翼[OEM、MRO]、回転翼[OEM、MRO]）、航空機別（軍用機[固定翼、回転翼]、商用航空、一般航空[ビジネス航空、リージョナルジェット]）、流通チャネル別（OEM、MRO）、業界分析レポート、地域
Published on: 2024-07-07 | No of Pages : 240 | Industry : Aerospace
Publisher : MRA | Format : PDF&Excel
航空宇宙用ランディングギア市場規模ポジション別（主着陸装置、前部/後部着陸装置）、配置別（尾輪、タンデム、三輪）、プラットフォーム別（固定翼[OEM、MRO]、回転翼[OEM、MRO]）、航空機別（軍用機[固定翼、回転翼]、商用航空、一般航空[ビジネス航空、リージョナルジェット]）、流通チャネル別（OEM、MRO）、業界分析レポート、地域
航空宇宙用ランディングギア市場規模 ポジション別（メインランディングギア、ノーズ/テールランディングギア）、配置別（テールホイール、タンデム、トライサイクル）、プラットフォーム別（固定翼[OEM、MRO]、回転翼[OEM、MRO]）、航空機別（軍用機[固定翼、回転翼]、商用航空、一般航空[ビジネス航空、リージョナルジェット]）、流通チャネル別（OEM、MRO）、業界分析レポート、地域
航空宇宙用ランディングギア市場規模
航空宇宙用ランディングギア市場規模は2019年に186億米ドルを超え、2020年から2022年にかけて4.9%のCAGRで成長すると予測されています。 2026 年。
有利な投資を行う民間所有企業からの肯定的な傾向は、業界の需要をさらにサポートします。航空旅客交通量の増加による商用航空機の成長は、市場を牽引する重要な特徴です。
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消費者の購買力の増加と、優れた安全性による航空旅行の好みにより、新しい航空機と航空宇宙着陸装置の需要が高まります。航空機メーカーは、航空旅行を好む乗客をさらに引き付けるために、飛行率を下げることに継続的に注力しています。低い商品価格、安定した GDP 成長、および強い乗客需要は、製品の普及に影響を与える主要な要因です。低航空運賃による中所得層の航空旅行の手頃な価格の上昇と観光部門の成長は、業界の拡大をさらにサポートし、市場の需要を強化します。
次世代の軍用機の需要による防衛予算の増加は、市場の成長をプラスに押し上げるでしょう。航空業界では、運用中の航空機を第 5 世代の航空機に置き換えることが大きなトレンドとなっています。先進的なシステムを備えた軍用航空機の研究開発と開発の要求によって国防予算が増加し、業界の価値が高まります。米国の国防予算は 2019 年に 6,162 億ドルを超えました。さらに、先進的な機器の購入を伴う、特に UAE、サウジアラビア、韓国、中国、インドからの軍用航空機に対する優れた需要が、市場収益の増加につながります。
| レポートの属性 | 詳細 |
|---|---|
| 基準年 | 2019 |
| 2019年の航空宇宙着陸装置市場規模 | 18,607.9百万（USD） |
| 予測期間 | 2020年から2026年 |
| 予測期間2020年から2026年のCAGR | 4.9% |
| 2026 年の価値予測 | 19,522.8 百万 (USD) |
| 履歴データ | 2016 年から 2019 年 |
| ページ数 | 300 |
| 表、グラフ、図 | 354 |
| 対象セグメント | 位置、配置、プラットフォーム、航空機、流通チャネルおよび地域 |
| 成長の原動力 |
|
| 落とし穴と課題 |
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航空宇宙用着陸装置市場分析
航空宇宙用着陸装置市場の商用航空部門は、世界中でこれらの航空機が大量に生産されたことにより、2019年に150億米ドルと評価されました。航空宇宙部門では、B737、A350XWB、B787、A320などの航空機の需要が増加しています。可処分所得の増加により、航空旅行の好みが変化しています。発展途上国での航空旅客数の増加は、収益創出にさらに貢献します。さらに、COVID-19は2020年の航空交通量の増加に大きな影響を与えました。
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OEMセグメントは、2019年に航空宇宙着陸装置市場のシェアの約60％を占めました。主要メーカーの航空機生産能力の向上は、業界全体の成長に十分です。手頃な価格とライフスタイルの発展による乗客フリートの増加は、製品の成長にプラスの影響を及ぼしています。ティア1およびティア2の航空宇宙業界のプレーヤーは、主要コンポーネントのサプライチェーンを改善し、低コストの調達ソリューションを追求しています。業界の参加者は、航空機メーカーと長期供給契約を締結して、航空機全体のバックログを削減しています。老朽化した戦闘機を置き換えるために、多くの国で軍用機の需要が高まっています。
国際民間航空機関（ICAO）によると、利益の最適化と持続的な成長には、インフラストラクチャとともに近代化された航空輸送施設が必要です。こうしたニーズにより、新空港建設への投資が増加し、MROサービスプロバイダーにとって大きなチャンスが生まれることが期待されています。2019年には、約423の新しい空港が建設中または計画されており、そのうち約220のプロジェクトがアジア太平洋地域、58がヨーロッパにあります。さらに、中国だけでも2035年末までに約200の空港を建設する予定です。増加する空港では、航空機の着陸装置の修理とメンテナンスを行うための適切な施設が必要になります。
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米国が主導する北米の航空宇宙着陸装置市場は、2026年まで4.5％以上の成長率を記録する態勢が整っています。2019年には、米国だけで160機以上の戦闘機を生産し、世界の戦闘機生産の40％以上を占めました。さらに、米国の著名な航空機メーカーであるボーイングとロッキードマーティンは、COVID-19パンデミックにもかかわらず、かなりの数の注文を受けました。たとえば、2020年にボーイングは米海軍と契約を結び、MQ-25無人空中給油機3機を提供しました。世界的な軍事的優位性を維持し、他国からの安全保障上の脅威を回避する必要性から、航空機の需要が高まります。
航空宇宙着陸装置の市場シェア
第5世代戦闘機の需要が高まる中、多くのメーカーが第5世代航空機メーカーと協力して、将来的に自社製品を提供しています。市場は世界中に複数の小規模および大規模市場プレーヤーが存在し、競争が激しいです。業界のリーダーは、航空機メーカーまたは航空機サービスプロバイダーと提携して、他の企業よりも競争上の優位性を獲得しています。
航空宇宙着陸装置市場で活動している主要企業には、以下の企業があります。
- Heroux-Devtek, Inc
- Safran landing Systems
- SPP Canada Aircraft, Inc
- Triumph Group
- UTC Aerospace Systems
- Magellan Aerospace
- Liebherr Group
- Hawker Pacific Aerospace
- GKN Aerospace
- Eaton Corporation
業界の主要企業は、アフターマーケットおよび MRO サービス市場での存在感を高めることに重点を置いています。
航空宇宙着陸装置に関するこの市場調査レポートには、業界の詳細な調査と、予測と予測が含まれています。 2016年から2026年までの以下のセグメントの販売台数と売上高（百万米ドル）の予測
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市場、ポジション別
- メインLG
- ノーズ/テールLG
市場、アレンジ別
- 尾輪
- タンデム
- 三輪車
市場、プラットフォーム別
- 固定翼
- OEM
- MRO
- 回転翼
- OEM
- MRO
市場、航空機別
- 軍用
- 固定翼
- 回転翼
- 商用航空
- 一般航空
- ビジネス航空
- リージョナルジェット
市場、流通チャネル別
- OEM
- MRO
上記の情報は、以下の地域および国別に提供されています。
- 北米
- 米国
- カナダ
- ヨーロッパ
- ドイツ
- 英国
- フランス
- イタリア
- スペイン
- ポーランド
- ロシア
- オランダ
- スウェーデン
- アジア太平洋
- 中国
- インド
- 日本
- 韓国
- シンガポール
- オーストラリア
- ラテンアメリカ
- ブラジル
- メキシコ
- アルゼンチン
- 中東 &アフリカ
- サウジアラビア
- カタール
- UAE
- 南アフリカ
目次
レポートの内容
第 1 章 方法論と範囲
1.1 市場の定義
1.2 基本推定と作業
1.2.1 北米
1.2.2 ヨーロッパ
1.2.3 アジア太平洋 (APAC)
1.2.4 ラテンアメリカ (LATAM)
1.2.5 中東 &アフリカ (MEA)
1.3 予測計算
1.3.1 業界予測に対する COVID-19 の影響計算
1.4 データ ソース
1.4.1 プライマリ
1.4.2 セカンダリ
第 2 章 エグゼクティブ サマリー
2.1 世界の航空宇宙用ランディング ギア業界 360°概要、2016年 - 2026年
2.1.1 ビジネス動向
2.1.2 ポジション動向
2.1.3 アレンジメント動向
2.1.4 プラットフォーム動向
2.1.5 航空機動向
2.1.6 流通チャネル動向
2.1.7 地域的傾向
第 3 章 世界の航空宇宙用ランディング ギア業界の洞察
3.1 業界のセグメンテーション
3.2 業界のエコシステム分析
3.2.1 コンポーネント サプライヤー
3.2.2 メーカー
3.2.3 利益率分析
3.2.4 流通チャネル分析
3.2.5 エンドユーザー
3.2.5.1 OEM
3.2.5.2 MRO
3.2.6 ベンダー マトリックス
3.3 テクノロジーの状況
3.3.1 ブレーキ システム
3.3.2 ノーズ ホイール ステアリング システム
3.3.3 CAX テクノロジー
3.3.4 メンテナンス
3.3.4.1 ヘルスモニタリング
3.3.4.2 ワイヤレスセンサーネットワーク
3.3.4.3 RFID テクノロジー
3.4 MRO 市場に関する情報
3.4.1 重オーバーホールからオンコンディション MRO へのトレンドの変化
3.4.2 ボーイング機とエアバス機の MRO 支出の比較
3.5 価格動向
3.5.1 地域別
3.5.1.1 北米
3.5.1.2 ヨーロッパ
3.5.1.3 アジア太平洋
3.5.1.4 中南米
3.5.1.5 MEA
3.6 地域別のオーバーホール価格動向
3.6.1.1 北米
3.6.1.2 ヨーロッパ
3.6.1.3 アジア太平洋
3.6.1.4 ラテンアメリカ
3.6.1.5 MEA
3.6.2 2019 年のコスト構造分析
3.7 規制の状況
3.7.1 米国
3.7.2 ヨーロッパ
3.7.3 アジア太平洋
3.7.4 ラテンアメリカ
3.7.5 MEA
3.8 業界の影響力
3.8.1 成長促進要因
3.8.1.1 北米
3.8.1.2 ヨーロッパ
3.8.1.3 アジア太平洋
3.8.1.4 ラテンアメリカ
3.8.1.5 MEA
3.8.2 業界の落とし穴と課題
3.8.2.1 設計と開発の課題
3.8.2.2 高額な MRO 費用
3.9 イノベーションと持続可能性
3.10 2019 年の成長可能性分析
3.11 ポーター分析
3.12 競争環境
3.12.1 トッププレーヤーの分析、2019 年
3.12.2 戦略ダッシュボード
3.13 PESTLE 分析
第 4 章 航空宇宙用ランディング ギア市場、ポジション別
4.1 世界の航空宇宙用ランディング ギア市場の洞察、ポジション別
4.2 主着陸装置
4.2.1 世界市場の推定と予測、2016 - 2026 年
4.2.2 地域別の市場推定と予測、2016 - 2026 年
4.3 前部/後部着陸装置
4.3.1 世界市場の推定と予測、2016 - 2026 年
4.3.2 地域別の市場推定と予測、2016 年 – 2026 年
第 5 章 航空宇宙用着陸装置市場（アレンジメント別）
5.1 世界の航空宇宙着陸装置市場の洞察（配置別）
5.2 尾輪
5.2.1 世界の市場推定と予測、2016 - 2026 年
5.2.2 地域別の市場推定と予測、2016 - 2026 年
5.3 タンデム
5.3.1 世界の市場推定と予測、2016 年～ 2026 年2026 年
5.3.2 市場推定と予測、地域別、2016 年 – 2026 年
5.4 三輪車
5.4.1 世界市場の推定と予測、2016 年 – 2026 年
5.4.2 市場推定と予測、地域別、2016 - 2026 年
第 6 章 航空宇宙用ランディング ギア市場、プラットフォーム別
6.1 世界の航空宇宙着陸装置市場の洞察、プラットフォーム別
6.2 固定翼
6.2.1 世界の市場推定と予測、2016 - 2026 年
6.2.2 地域別市場推定と予測、2016 年 – 2026 年
6.2.3 OEM
6.2.3.1 世界の市場推定と予測、2016 - 2026 年
6.2.3.2 市場推定と予測、地域別、2016 ～ 2026 年
6.2.4 MRO
6.2.4.1 世界市場の推定と予測、2016 ～ 2026 年
6.2.4.2 市場推定と予測、地域別、2016 ～ 2026 年
6.3 回転翼
6.3.1世界市場の推定と予測、2016 年 - 2026 年
6.3.2 市場推定と予測、地域別、2016 年 – 2026 年
6.3.3 OEM
6.3.3.1 世界市場の推定と予測、2016 年 - 2026 年
6.3.3.2 市場推定と予測、地域別、2016 年 – 2026 年
6.3.4 MRO
6.3.4.1 世界市場の推定と予測、2016年 - 2026年
6.3.4.2 地域別の市場推定と予測、2016 ～ 2026 年
第 7 章 航空機別航空宇宙着陸装置市場
7.1 航空機別の世界の航空宇宙着陸装置市場の洞察
7.2 軍事
7.2.1 2016 ～ 2026 年の世界市場の推定と予測
7.2.2 地域別の市場推定と予測、2016 ～ 2026 年
7.2.3固定翼
7.2.3.1 世界市場の推定と予測、2016 年 - 2026 年
7.2.3.2 地域別の市場推定と予測、2016 年 – 2026 年
7.2.4 回転翼
7.2.4.1 世界市場の推定と予測、2016 年 - 2026 年
7.2.4.2 地域別の市場推定と予測、2016 年 – 2026 年
7.3 商用航空
7.3.1 世界市場の推定と予測、2016 年 - 2026 年
7.3.2 地域別の市場推定と予測、2016 年 – 2026 年
7.4 一般航空
7.4.1 世界市場の推定と予測、2016 年 - 2026 年
7.4.2 地域別の市場推定と予測、2016 年 – 2026
7.4.3 ビジネス航空
7.4.3.1 世界市場の推定と予測、2016 - 2026
7.4.3.2 地域別の市場推定と予測、2016 ～ 2026
7.5 リージョナル ジェット
7.5.1 世界市場の推定と予測、2016 - 2026
7.5.2 市場推定と予測、地域別、2016 ～ 2026 年
第 8 章 航空宇宙用ランディング ギア市場、流通チャネル別
8.1 世界の航空宇宙用ランディング ギア市場の洞察、流通チャネル別
8.2 OEM
8.2.1 世界の市場推定と予測、2016 ～ 2026 年
8.2.2 地域別市場推定と予測、2016 ～ 2026 年
8.3 MRO
8.3.1 世界市場の推定と予測、2016 年 - 2026 年
8.3.2 市場推定と予測、地域別、2016 年 - 2026 年
第 9 章 地域別の航空宇宙用ランディング ギア市場
9.1 世界航空宇宙用ランディング ギア市場の洞察、地域別
9.2 北米
9.2.1 市場推定および予測、2016 年 - 2026 年
9.2.2 ポジション別の市場推定および予測、2016 年 – 2026 年
9.2.3 アレンジ別の市場推定および予測、2016 年 – 2026 年
9.2.4 プラットフォーム別の市場推定および予測、2016 年 – 2026 年
9.2.5 航空機別の市場推定および予測、2016 年 – 2026 年
9.2.6 流通チャネル別の市場推定および予測、2016 年～ 2026 年
9.2.7 米国
9.2.7.1 市場推定および予測、2016 年～ 2026 年
9.2.7.2 ポジション別の市場推定および予測、2016 年～ 2026 年
9.2.7.3 アレンジ別の市場推定および予測、2016 年～ 2026 年
9.2.7.4 プラットフォーム別の市場推定および予測、2016 年～ 2026
9.2.7.5 航空機別の市場推定と予測、2016 年～ 2026 年
9.2.7.6 流通チャネル別の市場推定と予測、2016 年～ 2026 年
9.2.8 カナダ
9.2.8.1 市場推定と予測、2016 年～ 2026 年
9.2.8.2 ポジション別の市場推定と予測、2016 年～ 2026 年
9.2.8.3 アレンジ別の市場推定および予測、2016 年～ 2026 年
9.2.8.4 プラットフォーム別の市場推定および予測、2016 年～ 2026 年
9.2.8.5 航空機別の市場推定および予測、2016 年～ 2026 年
9.2.8.6 流通チャネル別の市場推定および予測、2016 年～ 2026 年
9.3 ヨーロッパ
9.3.1 市場推定と予測、2016 - 2026
9.3.2 ポジション別の市場推定および予測、2016 ～ 2026 年
9.3.3 アレンジ別の市場推定および予測、2016 ～ 2026 年
9.3.4 プラットフォーム別の市場推定および予測、2016 ～ 2026 年
9.3.5 航空機別の市場推定および予測、2016 ～ 2026 年
9.3.6 流通チャネル別の市場推定および予測、2016 ～ 2026 年2026
9.3.7 ドイツ
9.3.7.1 市場推定と予測、2016 - 2026
9.3.7.2 ポジション別の市場推定と予測、2016 ～ 2026
9.3.7.3 アレンジ別の市場推定と予測、2016 ～ 2026
9.3.7.4 プラットフォーム別の市場推定と予測、2016 ～ 2026 2026
9.3.7.5 航空機別の市場推定と予測、2016 ～ 2026
9.3.7.6 流通チャネル別の市場推定と予測、2016 ～ 2026
9.3.8 英国
9.3.8.1 市場推定と予測、2016 - 2026
9.3.8.2 ポジション別の市場推定と予測、2016 ～ 2026 2026
9.3.8.3 アレンジ別の市場推定および予測、2016 ～ 2026
9.3.8.4 プラットフォーム別の市場推定および予測、2016 ～ 2026
9.3.8.5 航空機別の市場推定および予測、2016 ～ 2026
9.3.8.6 流通チャネル別の市場推定および予測、2016 ～ 2026
9.3.9 フランス
9.3.9.1 市場推定と予測、2016 年 - 2026 年
9.3.9.2 ポジション別の市場推定と予測、2016 年 – 2026 年
9.3.9.3 アレンジ別の市場推定と予測、2016 年 – 2026 年
9.3.9.4 プラットフォーム別の市場推定と予測、2016 年 – 2026 年
9.3.9.5 航空機別の市場推定と予測、2016 年 – 2026
9.3.9.6 流通チャネル別の市場推定と予測、2016 年～ 2026
9.3.10 イタリア
9.3.10.1 市場推定と予測、2016 年 - 2026 年
9.3.10.2 ポジション別の市場推定と予測、2016 年 – 2026 年
9.3.10.3 アレンジ別の市場推定と予測、2016 年 – 2026 年
9.3.10.4 プラットフォーム別の市場推定と予測、2016 年 – 2026
9.3.10.5 航空機別の市場推定と予測、2016 年～ 2026 年
9.3.10.6 流通チャネル別の市場推定と予測、2016 年～ 2026 年
9.3.11 スペイン
9.3.11.1 市場推定と予測、2016 年～ 2026 年
9.3.11.2 ポジション別の市場推定と予測、2016 年～ 2026
9.3.11.3 アレンジ別の市場推定および予測、2016 ～ 2026
9.3.11.4 プラットフォーム別の市場推定および予測、2016 ～ 2026
9.3.11.5 航空機別の市場推定および予測、2016 ～ 2026
9.3.11.6 流通チャネル別の市場推定および予測、2016 ～ 2026
9.3.12 ポーランド
9.3.12.1 市場推定と予測、2016 年 - 2026 年
9.3.12.2 ポジション別の市場推定と予測、2016 年 – 2026 年
9.3.12.3 アレンジ別の市場推定と予測、2016 年 – 2026 年
9.3.12.4 プラットフォーム別の市場推定と予測、2016 年 – 2026 年
9.3.12.5 航空機別の市場推定および予測、2016 年～ 2026 年
9.3.12.6 流通チャネル別の市場推定および予測、2016 年～ 2026 年
9.3.13 ロシア
9.3.13.1 市場推定および予測、2016 年～ 2026 年
9.3.13.2 ポジション別の市場推定および予測、2016 年～ 2026 年
9.3.13.3 手配別の市場推定および予測、2016 年～ 2026
9.3.13.4 プラットフォーム別の市場予測と予測、2016～2026
9.3.13.5 航空機別の市場予測と予測、2016 ～ 2026 年
9.3.13.6 流通チャネル別の市場推定および予測、2016 ～ 2026 年
9.3.14 オランダ
9.3.14.1 市場推定および予測、2016 - 2026 年
9.3.14.2 ポジション別の市場推定および予測、2016 ～ 2026 年
9.3.14.3 アレンジメント別の市場推定および予測、2016 ～ 2026 年2026
9.3.14.4 プラットフォーム別の市場推定と予測、2016 年～ 2026 年
9.3.14.5 航空機別の市場推定と予測、2016 年～ 2026 年
9.3.14.6 流通チャネル別の市場推定と予測、2016 年～ 2026 年
9.3.15 スウェーデン
9.3.15.1 市場推定および予測、2016 - 2026 年
9.3.15.2 ポジション別の市場推定および予測、2016 年 – 2026 年
9.3.15.3 アレンジ別の市場推定および予測、2016 年 – 2026 年
9.3.15.4 プラットフォーム別の市場推定および予測、2016 年 – 2026 年
9.3.15.5 航空機別の市場推定および予測、2016 年 – 2026
9.3.15.6 流通チャネル別の市場推定および予測、2016 年～ 2026 年
9.4 アジア太平洋
9.4.1 市場推定および予測、2016 年～ 2026 年
9.4.2 ポジション別の市場推定および予測、2016 年～ 2026 年
9.4.3 アレンジメント別の市場推定および予測、2016 年～ 2026 年
9.4.4 プラットフォーム別の市場推定と予測、2016 年～ 2026 年
9.4.5 航空機別の市場推定と予測、2016 年～ 2026 年
9.4.6 流通チャネル別の市場推定と予測、2016 年～ 2026 年
9.4.7 中国
9.4.7.1 市場推定と予測、2016 年 - 2026 年
9.4.7.2 ポジション別の市場推定と予測、2016 年 – 2026 年
9.4.7.3 アレンジ別の市場推定と予測、2016 年 – 2026 年
9.4.7.4 プラットフォーム別の市場推定および予測、2016 ～ 2026 年
9.4.7.5 航空機別の市場推定および予測、2016 ～ 2026 年
9.4.7.6 流通チャネル別の市場推定および予測、2016 ～ 2026 年
9.4.8 インド
9.4.8.1 市場推定および予測、2016 - 2026 年
9.4.8.2 ポジション別の市場推定および予測、2016 ～ 2026 年
9.4.8.3 アレンジ別の市場推定および予測、2016 ～ 2026 年
9.4.8.4 プラットフォーム別の市場推定および予測、2016 ～ 2026 年
9.4.8.5 航空機別の市場推定および予測、2016 ～ 2026 年
9.4.8.6 流通チャネル別の市場推定および予測、2016 ～ 2026 年2026
9.4.9 日本
9.4.9.1 市場推定と予測、2016 - 2026
9.4.9.2 ポジション別の市場推定と予測、2016 ～ 2026
9.4.9.3 アレンジ別の市場推定と予測、2016 ～ 2026
9.4.9.4 プラットフォーム別の市場推定と予測、2016 ～ 2026 2026
9.4.9.5 航空機別の市場推定と予測、2016 年～ 2026 年
9.4.9.6 流通チャネル別の市場推定と予測、2016 年～ 2026 年
9.4.10 韓国
9.4.10.1 市場推定と予測、2016 年～ 2026 年
9.4.10.2 ポジション別の市場推定と予測、2016 年～ 2026
9.4.10.3 アレンジ別の市場推定および予測、2016 ～ 2026
9.4.10.4 プラットフォーム別の市場推定および予測、2016 ～ 2026
9.4.10.5 航空機別の市場推定および予測、2016 ～ 2026
9.4.10.6 流通チャネル別の市場推定および予測、2016 ～ 2026
9.4.11 シンガポール
9.4.11.1 市場予測と予測、2016年 - 2026年
9.4.11.2 ポジション別の市場予測と予測、2016 ～ 2026 年
9.4.11.3 アレンジ別の市場推定および予測、2016 ～ 2026 年
9.4.11.4 プラットフォーム別の市場推定および予測、2016 ～ 2026 年
9.4.11.5 航空機別の市場推定および予測、2016 ～ 2026 年
9.4.11.6 流通チャネル別の市場推定および予測、2016 ～ 2026 年2026
9.4.12 オーストラリア
9.4.12.1 市場推定と予測、2016 - 2026
9.4.12.2 ポジション別の市場推定と予測、2016 ～ 2026
9.4.12.3 アレンジ別の市場推定と予測、2016 ～ 2026
9.4.12.4 プラットフォーム別の市場推定と予測、2016 ～ 2026 2026
9.4.12.5 航空機別の市場推定と予測、2016 年～ 2026 年
9.4.12.6 流通チャネル別の市場推定と予測、2016 年～ 2026 年
9.5 ラテンアメリカ
9.5.1 市場推定と予測、2016 年～ 2026 年
9.5.2 ポジション別の市場推定と予測、2016 年～ 2026
9.5.3 アレンジメント別の市場推定と予測、2016 ～ 2026
9.5.4 プラットフォーム別の市場推定と予測、2016 ～ 2026
9.5.5 &nbs5 航空機別の市場推定と予測、2016 ～ 2026 年
9.4.12.6 流通チャネル別の市場推定と予測、2016 ～ 2026 年
9.5 ラテンアメリカ
9.5.1 市場推定と予測、2016 - 2026 年
9.5.2 ポジション別の市場推定と予測、2016 ～ 2026 年
9.5.3 2016年から2026年までのアレンジメント別の市場推定と予測
9.5.4 プラットフォーム別の市場推定と予測、2016年から2026年までのプラットフォーム別の市場推定と予測
9.5.5 &nbs5 航空機別の市場推定と予測、2016 ～ 2026 年
9.4.12.6 流通チャネル別の市場推定と予測、2016 ～ 2026 年
9.5 ラテンアメリカ
9.5.1 市場推定と予測、2016 - 2026 年
9.5.2 ポジション別の市場推定と予測、2016 ～ 2026 年
9.5.3 2016年から2026年までのアレンジメント別の市場推定と予測
9.5.4 プラットフォーム別の市場推定と予測、2016年から2026年までのプラットフォーム別の市場推定と予測
9.5.5 &nbs