航空機タイヤ市場規模 - 構造別（バイアス、ラジアル）、製品別（チューブ、チューブレス）、航空機（商用、地域、ビジネス、ヘリコプター、軍用）、プラットフォーム（固定翼、回転翼）、エンドユーザー、ポジションと予測、2022年 - 2028年
Published on: 2024-07-07 | No of Pages : 240 | Industry : Aerospace
Publisher : MRA | Format : PDF&Excel
航空機タイヤ市場規模 - 構造別（バイアス、ラジアル）、製品別（チューブ、チューブレス）、航空機（商用、地域、ビジネス、ヘリコプター、軍用）、プラットフォーム（固定翼、回転翼）、エンドユーザー、ポジションと予測、2022年 - 2028年
航空機タイヤ市場規模 - 構造別（バイアス、ラジアル）、製品別（チューブ、チューブレス）、航空機（商用、地域、ビジネス、ヘリコプター、軍用）、プラットフォーム（固定翼、回転翼）、エンドユーザー、位置付けと予測、2022年 - 2028年
航空機タイヤ市場規模
航空機タイヤ市場規模は2021年に約25億9,360万米ドルと評価され、航空旅行の需要増加により、2022年から2028年にかけて3.2％以上のCAGRで成長すると予想されています。
世界中の航空機生産の増加。 2028年までに、航空機タイヤ業界の規模は、数量ベースで2.4％のCAGRが見込まれ、3,304.7千ユニットに達する可能性があります。
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新興経済国における格安航空会社の急増により、今後数年間で狭胴型航空機タイヤの普及が進むと予測されています。航空旅行の需要の増加は、安全な着陸と離陸を確保するための航空機タイヤのMROサービスの需要を刺激します。変動する原材料価格と厳格な規制基準は、航空機タイヤ市場の成長を抑制する可能性があります。
航空旅行の需要の高まりにより、世界中の航空機の平均飛行時間が増加しています。航空機タイヤは、着陸サイクルが非常に短くなる傾向があり、ライフサイクル全体を通じて頻繁なメンテナンスとサービスが必要です。たとえば、主着陸装置の航空機タイヤの耐用年数は約 150 ～ 200 サイクルですが、前脚タイヤの耐用年数は主航空機タイヤよりも少し長くなります。タイヤの寿命の間に、摩耗やその他のタイヤ関連の問題が発生します。
これは、ラフランディング、タイヤが使用される環境条件、航空機の重量、着陸速度、滑走路の状態などの要因に起因する可能性があります。タイヤの状態に応じて、1 つのタイヤを最大 7 回リトレッドすることができます。
| レポートの属性 | 詳細 |
|---|---|
| 基準年 | 2021 |
| 2021 年の航空機用タイヤ市場規模 | 2,593。6 百万ドル (USD) |
| 予測期間 | 2022 年から 2028 年 |
| 予測期間 2022 年から 2028 年 CAGR | 3.2% |
| 2028 年の価値予測 | 3,215.5 百万ドル (USD) |
| 履歴データ | 2018 年から 2021 年 |
| ページ数 | 275 |
| 表、グラフ、図 | 475 |
| 対象セグメント | 建設、製品、航空機、プラットフォーム、エンドユーザー、ポジション、地域 |
| 成長の原動力 |
|
| 落とし穴と課題 |
|
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ゴムはタイヤの製造に使用される主要な原材料です。天然ゴムと合成ゴムの両方のコストは常に変動しています。タイは天然ゴムの世界需要の約 37% を満たしています。世界的な需要の増加とそれに続く供給不足により、ゴムの価格が上昇しています。合成ゴムは石油製品から得られます。したがって、合成ゴムの価格は原油価格に大きく左右されます。
航空機用タイヤ市場分析
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構造に基づいて、ラジアルタイヤは2028年に金額ベースで38％の市場シェアを占めるでしょう。着陸サイクルを改善するための需要の高まりとともに、交換頻度を減らす取り組みが高まることで、予測期間中に航空機用タイヤの市場シェアが拡大するでしょう。
ラジアルタイヤは、回転方向と同じ方向と垂直に配向された繊維ストランドで構成されています。ラジアルタイヤはバイアスタイヤよりも高価で、転がり抵抗が少ないため、燃料消費量が削減されます。これらのタイヤはバイアス製品よりも軽量で、航空機の着陸に適しています。
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チューブレスタイヤセグメントは、2021年に20億3,000万米ドルを超える収益を生み出し、2022年から2028年には25億6,530万米ドルに達すると予想されています。チューブレスタイヤには、空気漏れを防ぐためのインナーライナーが付いています。これらの製品は、チューブタイプのタイヤに比べて軽量です。また、タイヤの温度が規定の制限に達すると作動する圧力リリーフバルブも付いています。
チューブレスタイヤを使用する主な利点は、タイヤがホイール上で過度に回転した場合にタイヤが破裂する主な原因であるクリープ現象を排除することです。これらのタイヤは、インナーチューブがないため、航空機の総重量を大幅に削減することができ、予測期間の終わりまでにチューブレス航空機タイヤの市場価値を押し上げるでしょう。
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航空機に基づいて、新興経済国全体での航空旅行の好みが高まっているため、民間航空機は2028年に価値の面で56％の市場シェアを占めるでしょう。低コストの航空母艦の急増と複数の航空会社の存在により、世界中の航空乗客の増加につながっています。民間航空機の着陸サイクルは非常に短く、1か月あたり250〜350回の範囲であり、航空機タイヤは毎年頻繁にメンテナンスされます。
ヨーロッパの航空機タイヤ市場の収益は、主要国での航空旅行の需要の増加により、2028年までに7億8,670万米ドルを超えるでしょう。ドイツ、イギリス、フランスなどの主要国には、航空機製造の設備が整っています。この地域では、過去数年間に航空旅客数の増加も報告されています。たとえば、EASA は、到着と出発を含むフライトの総数を報告しました。2014 年の 885 万ユニットと比較して、2017 年には 956 万ユニットに達しました。
航空機タイヤの市場シェア
航空機タイヤ業界は、世界中に少数の企業が存在する高度に統合されています。航空機タイヤメーカーは、航空機タイヤの需要の高まりに対応するために、新製品と技術の開発とサービスポートフォリオの強化に注力しています。製品ランドスケープの強化と戦略的パートナーシップは、世界市場における重要な取り組みです。
航空機タイヤ市場の主要メーカーには、以下が含まれます。
- Goodyear
- Desser Holdings LLC
- Dunlop
- Bridgestone
- Specialty Tires of America
- Aviation Tires & Treads LLC
- Michelin
- Petlas
- Wilkerson Company, Inc
- Sentury Tire Co., Ltd
航空機タイヤ市場レポートには、百万単位の数量と年間販売量に関する推定値と予測を含む業界の詳細な情報が含まれています。 2022年から2028年までの以下のセグメントの売上高（百万米ドル）
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構造別
- バイアス/プライタイヤ
- ラジアルタイヤ
製品別
- チューブタイヤ
- チューブレス
航空機別
- 商用
- ナローボディ
- ワイドボディ
- リージョナルジェット
- ビジネスジェット
- ヘリコプター
- 軍用
プラットフォーム別
- 固定翼
- 回転翼
エンドユーザー別
- OEM
- アフターマーケット
ポジション別
- メイン
- ノーズ/テール
地域別
- 北米
- 米国
- カナダ
pe - ドイツ
- 英国
- フランス
- イタリア
- スペイン
- ポーランド
- ロシア
- オランダ
- スウェーデン
- アジア太平洋
- 中国
- インド
- 日本
- オーストラリア
- 韓国
- シンガポール
- ラテンアメリカ
- ブラジル
- メキシコ
- アルゼンチン
- 中東およびアフリカ
- 南アフリカ
- サウジアラビア
- UAE
- カタール
目次
レポートの内容
第 1 章 方法論と範囲
1.1 方法論
1.1.1 初期データ探索
1.1.2 統計モデルと予測
1.1.3 業界の洞察と検証
1.1.4 範囲、定義、および予測パラメータ
1.1.4.1 定義
1.1.4.2 予測パラメータと考慮事項
1.1.5 データ ソース
1.1.5.1 有料ソース
1.1.5.2 二次
1.1.5.3 一次
第 2 章 エグゼクティブ サマリー
2.1 航空機タイヤ業界 3600 概要、2018 - 2028
2.1.1 ビジネス トレンド
2.1.2 建設のトレンド
2.1.3 製品のトレンド
2.1.4 航空機のトレンド
2.1.5 プラットフォームのトレンド
2.1.6 エンドユーザーのトレンド
2.1.7 ポジションのトレンド
2.1.8 地域のトレンド
第 3 章 航空機用タイヤ業界の洞察
3.1 業界のセグメンテーション
3.2 業界の展望、2018 - 2028
3.3 業界のエコシステム分析
3.3.1 各段階での付加価値
3.3.2 原材料分析
3.3.3 販売代理店チャネル分析
3.3.4 ベンダー マトリックス
3.3.4.1 主要原材料サプライヤーのリスト
3.3.4.2 主要製品メーカー/サプライヤーのリスト
3.3.4.3 主要/潜在的顧客のリスト
3.4 業界のメガトレンド
3.5 イノベーションと持続可能性
3.5.1 テクノロジーの状況
3.5.2 生産プロセス
3.5.3 将来の傾向
3.6 業界に影響を与える要因
3.6.1 成長の原動力
3.6.1.1 世界中で増加する航空旅行の需要
3.6.1.2 ナローボディー航空機の生産の増加
3.6.1.3 世界中で航空機の MRO 活動にかかる支出が増加
3.6.2 業界の落とし穴と課題
3.6.2.1 原材料価格の上昇
3.6.2.2 厳格な規制基準
3.7 規制環境
3.8 成長の可能性の分析
3.9 競争環境
3.9.1 企業の市場シェア分析、2020 年
3.9.2 戦略ダッシュボード
3.10 ポーター分析
3.10.1 新規参入の脅威
3.10.2 代替品の脅威
3.10.3 業界の競争
3.10.4 サプライヤーの力
3.10.5買い手の力
3.11 価格動向
3.11.1 地域的な価格動向
3.11.2 コスト構造分析
3.11.2.1 研究開発費
3.11.2.2 製造コスト
3.11.2.3 部品および原材料費
3.11.2.4 配送コスト
3.11.2.5 運用コスト
3.11.2.6 その他のコスト
3.12 PESTEL 分析
第 4 章 世界の航空機タイヤ市場、構造別
4.1 世界の航空機タイヤ市場、構造に関する洞察
4.2 バイアス/プライ タイヤ
4.2.1 市場推定および予測、2018 - 2028 年
4.2.2 市場推定および予測、地域別、2018 - 2028 年
4.3 ラジアルタイヤ
4.3.1 市場推定および予測、2018 - 2028 年
4.3.2 市場推定および予測、地域別、2018 - 2028 年
第 5 章 世界の航空機タイヤ市場、製品別
5.1 世界の航空機用タイヤ市場、製品の洞察
5.2 チューブタイヤ
5.2.1 市場推定と予測、2018 - 2028
5.2.2 地域別の市場推定と予測、2018 - 2028
5.3 チューブレス
5.3.1 市場推定と予測、2018 - 2028
5.3.2 市場推定と予測、地域別、2018 - 2028 年
第 6 章 世界の航空機タイヤ市場、航空機別
6.1 世界の航空機タイヤ市場、航空機の洞察
6.2 商用
6.2.1 市場推定と予測、2018 - 2028 年
6.2.2 市場推定と予測、地域別、2018 - 2028 年
6.2.3ナローボディ機
6.2.3.1 市場推定と予測、2018 - 2028 年
6.2.3.2 地域別市場推定と予測、2018 - 2028 年
6.2.4 ワイドボディ機
6.2.4.1 市場推定と予測、2018 - 2028 年
6.2.4.2 地域別市場推定と予測、2018 - 2028 年
6.3 リージョナルジェット
6.3.1 市場推定と予測、2018 - 2028
6.3.2 市場推定と予測、地域別、2018 - 2028 年
6.4 ビジネス ジェット
6.4.1 市場推定と予測、2018 - 2028 年
6.4.2 市場推定と予測、地域別、2018 - 2028 年
6.5 ヘリコプター
6.5.1 市場推定および予測、2018 - 2028 年
6.5.2 市場推定および予測、地域別、2018 - 2028 年
6.6 軍事
6.6.1 市場推定および予測、2018 - 2028 年
6.6.2 市場推定および予測、地域別、2018 - 2028 年
第 7 章 世界の航空機タイヤ市場、プラットフォーム別
7.1 世界の航空機タイヤ市場、プラットフォームの洞察
7.2 固定翼
7.2.1 市場推定と予測、2018 - 2028
7.2.2 地域別の市場推定と予測、2018 - 2028
7.3 回転翼
7.3.1 市場推定と予測、2018 - 2028
7.3.2 市場推定と予測、地域別、2018 - 2028 年
第 8 章 世界の航空機タイヤ市場、エンドユーザー別
8.1 世界の航空機タイヤ市場、エンドユーザーの洞察
8.2 OEM
8.2.1 市場推定と予測、2018 - 2028 年
8.2.2 市場推定と予測、地域別、2018 - 2028 年
8.3アフターマーケット
8.3.1 市場推定と予測、2018 - 2028
8.3.2 市場推定と予測、地域別、2018 - 2028
第 9 章 世界の航空機タイヤ市場、ポジション別
9.1 世界の航空機タイヤ市場、ポジションの洞察
9.2 メイン
9.2.1 市場推定と予測、2018 - 2028 年
9.2.2 市場推定と予測、地域別、2018 - 2028 年
9.3 ノーズ
9.3.1 市場推定と予測、2018 - 2028
9.3.2 地域別市場推定と予測、2018 - 2028
第 10 章 航空機用タイヤ市場、地域別
10.1 航空機用タイヤ市場、地域別分析
10.2 北米
10.2.1 市場推定および予測、2018 - 2028 年
10.2.2 市場推定および予測、構造別、2018 - 2028 年
10.2.3 市場推定および予測、製品別、2018 - 2028 年
10.2.4 市場推定および予測、航空機別、2018 - 2028 年
10.2.5 市場推定および予測、プラットフォーム別、2018 - 2028 年
10.2.6 市場推定および予測、建設別、2018 - 2028 年
10.2.7 市場推定および予測、ポジション別、2018 - 2028 年
10.2.8 米国
10.2.8.1 市場推定および予測、2018 - 2028 年
10.2.8.2 市場推定および予測、建設別、2018 - 2028 年
10.2.8.3 市場推定および予測、製品別、2018 - 2028 年
10.2.8.4 市場推定および予測、航空機別、2018 - 2028 年
10.2.8.5 市場推定および予測、プラットフォーム別、2018 - 2028 年
10.2.8.6 市場推定および予測、構成別、2018 - 2028 年
10.2.8.7 市場推定および予測、ポジション別、2018 - 2028 年
10.2.9 カナダ
10.2.9.1 市場推定と予測、2018 - 2028
10.2.9.2 市場推定と予測、構造別、2018 - 2028
10.2.9.3 市場推定と予測、製品別、2018 - 2028
10.2.9.4 市場推定と予測、航空機別、2018 - 2028
10.2.9.5 プラットフォーム別の市場予測と予測、2018 - 2028
10.2.9.6 建設別の市場予測と予測、2018 - 2028
10.2.9.7 市場予測と予測、ポジション別、2018 - 2028 年
10.3 ヨーロッパ
10.3.1 市場推定と予測、2018 - 2028 年
10.3.2 構造別市場推定と予測、2018 - 2028 年
10.3.3 市場推定と予測、製品別、2018 - 2028 年
10.3.4 市場推定および予測、航空機別、2018 - 2028 年
10.3.5 市場推定および予測、プラットフォーム別、2018 - 2028 年
10.3.6 市場推定および予測、構造別、2018 - 2028 年
10.3.7 市場推定および予測、ポジション別、2018 - 2028 年
10.3.8 ドイツ
10.3.8.1 市場推定および予測、2018 - 2028 年
10.3.8.2 市場推定および予測、構造別、2018 - 2028 年
10.3.8.3 市場推定および予測、製品別、2018 - 2028 年
10.3.8.4 市場推定および予測、航空機別、2018 - 2028 年
10.3.8.5 市場推定および予測、プラットフォーム別、2018 - 2028 年
10.3.8.6 市場推定および予測、建設別、2018 - 2028 年
10.3.8.7 市場推定および予測、位置別、2018 - 2028 年
10.3.9 英国
10.3.9.1 市場推定および予測、2018 - 2028 年
10.3.9.2 市場推定および予測、建設別、2018 - 2028 年
10.3.9.3 市場推定および予測、製品別、2018 - 2028 年
10.3.9.4 市場推定および予測、航空機別、2018 - 2028 年
10.3.9.5 市場推定および予測、プラットフォーム別、2018 - 2028 年
10.3.9.6 市場推定および予測、構成別、2018 - 2028 年
10.3.9.7 市場推定および予測、ポジション別、2018 - 2028 年
10.3.10 フランス
10.3.10.1 市場推定と予測、2018 - 2028
10.3.10.2 市場推定と予測、構造別、2018 - 2028
10.3.10.3 市場推定と予測、製品別、2018 - 2028
10.3.10.4 市場推定値と予測、航空機別、2018 - 2028 年
10.3.10.5 市場推定値と予測、プラットフォーム別、2018 - 2028 年
10.3.10.6 市場推定値と予測、構造別、2018 - 2028 年
10.3.10.7 市場推定値と予測、ポジション別、2018 - 2028 年
10.3.11 イタリア
10.3.11.1 市場推定と予測、2018 - 2028
10.3.11.2 市場推定と予測、構造別、2018 - 2028
10.3.11.3 市場推定と予測、製品別、2018 - 2028
10.3.11.4 市場推定と予測、航空機別、2018 - 2028
10.3.11.5 市場推定および予測、プラットフォーム別、2018 - 2028 年
10.3.11.6 市場推定および予測、構成別、2018 - 2028 年
10.3.11.7 市場推定および予測、ポジション別、2018 - 2028 年
10.3.12 スペイン
10.3.12.1 市場推定および予測、2018 - 2028 年
10.3.12.2 市場推定および予測、構造別、2018 - 2028 年
10.3.12.3 市場推定および予測、製品別、2018 - 2028 年
10.3.12.4 市場推定および予測、航空機別、2018 - 2028 年
10.3.12.5 市場推定および予測、プラットフォーム別、2018 - 2028 年
10.3.12.6 市場推定および予測、建設別、2018 - 2028 年
10.3.12.7 市場推定および予測、ポジション別、2018 - 2028 年
10.3.13 ポーランド
10.3.13.1 市場推定および予測、2018 - 2028 年
10.3.13.2 市場推定および予測、建設別、2018 - 2028 年
10.3.13.3 市場予測と予測、製品別、2018 - 2028 年
10.3.13.4 市場予測と予測、航空機別、2018 - 2028 年
10.3.13.5 市場予測と予測、プラットフォーム別、2018 - 2028 年
10.3.13.6 市場予測と予測、構造別、2018 - 2028 年
10.3.13.7 市場予測と予測、ポジション別、2018 - 2028 年
10.3.14 ロシア
10.3.14.1 市場推定と予測、2018 - 2028 年
10.3.14.2 構造別市場推定と予測、2018 - 2028 年
10.3.14.3 市場推定と予測、製品別、2018 - 2028 年
10.3.14.4 市場推定および予測、航空機別、2018 - 2028 年
10.3.14.5 市場推定および予測、プラットフォーム別、2018 - 2028 年
10.3.14.6 市場推定および予測、構造別、2018 - 2028 年
10.3.14.7 市場推定および予測、位置別、2018 - 2028 年
10.3.15 オランダ
10.3.15.1 市場推定と予測、2018 - 2028 年
10.3.15.2 市場推定と予測、構造別、2018 - 2028 年
10.3.15.3 市場推定と予測、製品別、2018 - 2028 年
10.3.15.4 市場推定と予測、航空機別、2018 - 2028 年
10.3.15.5 市場推定および予測、プラットフォーム別、2018 - 2028 年
10.3.15.6 市場推定および予測、構成別、2018 - 2028 年
10.3.15.7 市場推定および予測、ポジション別、2018 - 2028 年
10.3.16 スウェーデン
10.3.16.1 市場推定および予測、2018 - 2028 年
10.3.16.2 市場推定および予測、構造別、2018 - 2028 年
10.3.16.3 市場推定および予測、製品別、2018 - 2028 年
10.3.16.4 市場推定および予測、航空機別、2018 - 2028 年
10.3.16.5 市場推定および予測、プラットフォーム別、2018 - 2028 年
10.3.16.6 市場予測と予測、建設別、2018 - 2028 年
10.3.16.7 市場予測と予測、ポジション別、2018 - 2028 年
10.4 アジア太平洋
10.4.1 市場予測と予測、2018 - 2028 年
10.4.2 市場予測と予測、建設別、2018 - 2028 年
10.4.3 製品別市場予測と予測、2018 - 2028
10.4.4 市場推定値と予測、航空機別、2018 - 2028
10.4.5 市場推定値と予測、プラットフォーム別、2018 - 2028
10.4.6 市場推定値と予測、構造別、2018 - 2028
10.4.7 市場推定値と予測、ポジション別、2018 - 2028
10.4.8 中国
10.4.8.1 市場推定と予測、2018 - 2028
10.4.8.2 市場推定と予測、構造別、2018 - 2028
10.4.8.3 市場推定と予測、製品別、2018 - 2028
10.4.8.4 市場推定と予測、航空機別、2018 - 2028
10.4.8.5 市場推定および予測、プラットフォーム別、2018 - 2028 年
10.4.8.6 市場推定および予測、構成別、2018 - 2028 年
10.4.8.7 市場推定および予測、ポジション別、2018 - 2028 年
10.4.9 インド
10.4.9.1 市場推定および予測、2018 - 2028 年
10.4.9.2 市場推定および予測、構成別、2018 - 2028 年
10.4.9.3 市場推定および予測、製品別、2018 - 2028 年
10.4.9.4 市場推定および予測、航空機別、2018 - 2028 年
10.4.9.5 市場推定および予測、プラットフォーム別、2018 - 2028 年
10.4.9.6 市場推定および予測、構成別、2018 - 2028 年
10.4.9.7 市場推定および予測、ポジション別、2018 - 2028 年
10.4.10 日本
10.4.10.1 市場推定および予測、2018 - 2028 年
10.4.10.2 市場推定および予測、構成別、2018 - 2028 年
10.4.10.3 市場推定および予測、製品別、2018 - 2028 年
10.4.10.4 市場推定と予測、航空機別、2018 - 2028 年
10.4.10.5 市場推定と予測、プラットフォーム別、2018 - 2028 年
10.4.10.6 市場推定と予測、構造別、2018 - 2028 年
10.4.10.7 市場推定および予測、ポジション別、2018 - 2028 年
10.4.11 オーストラリア
10.4.11.1 市場推定および予測、2018 - 2028 年
10.4.11.2 市場推定および予測、構成別、2018 - 2028 年
10.4.11.3 市場推定および予測、製品別、2018 - 2028 年
10.4.11.4 市場推定および予測、航空機別、2018 - 2028 年
10.4.11.5 市場推定および予測、プラットフォーム別、2018 - 2028 年
10.4.11.6 市場推定および予測、構造別、2018 - 2028 年
10.4.11.7 市場推定および予測、位置別、2018 - 2028 年
10.4.12 韓国
10.4.12.1 市場推定および予測、2018 - 2028 年
10.4.12.2 市場推定および予測、構造別、2018 - 2028 年
10.4.12.3 市場推定および予測、製品別、2018 - 2028 年
10.4.12.4 市場推定および予測、航空機別、2018 - 2028 年
10.4.12.5 市場推定および予測、プラットフォーム別、2018 - 2028 年
10.4.12.6 市場推定および予測、構成別、2018 - 2028 年
10.4.12.7 市場推定および予測、ポジション別、2018 - 2028 年
10.4.13 シンガポール
10.4.13.1 市場推定および予測、2018 - 2028 年
10.4.13.2 市場推定および予測、構造別、2018 - 2028 年
10.4.13.3 市場推定および予測、製品別、2018 - 2028 年
10.4.13.4 市場推定および予測、航空機別、2018 - 2028 年
10.4.13.5 市場推定および予測、プラットフォーム別、2018 - 2028 年
10.4.13.6 市場推定および予測、建設別、2018 - 2028 年
10.4.13.7 市場推定および予測、ポジション別、2018 - 2028 年
10.5 ラテン アメリカ
10.5.1 市場推定および予測、2018 - 2028 年
10.5.2 市場推定および予測、建設別、2018 - 2028 年
10.5.3 市場推定値と予測、製品別、2018 - 2028 年
10.5.4 市場推定値と予測、航空機別、2018 - 2028 年
10.5.5 市場推定値と予測、プラットフォーム別、2018 - 2028 年
10.5.6 市場推定値と予測、構造別、2018 - 2028 年
10.5.7 市場予測と予測、ポジション別、2018 - 2028年
10.5.8 ブラジル
10.5.8.1 市場予測と予測、2018 - 2028年
10.5.8.2 市場予測と予測