ロケット推進市場 - タイプ別（ロケットモーター、ロケットエンジン）、燃料タイプ別（ハイブリッド、液体、固体）、軌道タイプ別（低軌道、中軌道）、静止軌道、超静止軌道）、車両タイプ別（有人、無人）、および予測、2023～2032年
Published on: 2024-07-07 | No of Pages : 240 | Industry : Aerospace
Publisher : MRA | Format : PDF&Excel
ロケット推進市場 - タイプ別（ロケットモーター、ロケットエンジン）、燃料タイプ別（ハイブリッド、液体、固体）、軌道タイプ別（低軌道、中軌道）、静止軌道、超静止軌道）、車両タイプ別（有人、無人）、および予測、2023～2032年
ロケット推進市場 - タイプ別（ロケットモーター、ロケットエンジン）、燃料タイプ別（ハイブリッド、液体、固体）、軌道タイプ別（低軌道、中軌道）、静止軌道、超静止軌道）、車両タイプ別（有人、無人）、および予測、2023-2032年
ロケット推進市場規模
ロケット推進市場規模は2022年に50億米ドルを超え、ロケット打ち上げと宇宙研究ミッションへの投資の増加により、2023-2032年にかけて7％以上のCAGRを示す予定です。
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科学的発見をもたらすための有人宇宙探査の急速な進歩により、宇宙ミッションへの政府投資が世界的に急増しています。一例を挙げると、インド政府は2022年度に、宇宙部門に革新的なソリューションをもたらすためにISRO（インド宇宙研究機関）に19億ドルの資金提供を発表しました。いくつかの宇宙船エンジニアリング企業も、軌道打ち上げのペースを上げることを目指しています。その結果、衛星打ち上げロケットの開発が勢いを増し、高度なロケット推進システムの必要性が高まる可能性があります。
| レポートの属性 | 詳細 |
|---|---|
| 基準年 | 2022年 |
| 2022年のロケット推進市場規模 | 50億米ドル |
| 予測期間 | 2023～2032年 |
| 予測期間 2023～2032 年 CAGR | 7% |
| 2032 年の価値予測 | 100 億米ドル |
| 2023～2032 年の履歴データ | 223 |
| ページ数 | 223 |
| 表、グラフ、図 | 208 |
| 対象セグメント | タイプ、燃料、軌道、車両、最終用途、および地域 |
| 成長の原動力 |
|
| 落とし穴と課題 |
|
この市場における成長機会は何ですか?
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インフレによるロケット打ち上げサービスの初期投資とコストの上昇は、ロケット推進産業の動向をある程度妨げる主な要因の 1 つです。NASA の統計によると、宇宙船の打ち上げの平均コストは 4 億 5,000 万ドルです。長期的な ROI タイムラインを考慮すると、政府機関と宇宙組織のみが宇宙産業に投資しており、それによって製品の需要が制限されています。これらの課題にもかかわらず、グリーン推進燃料の採用に重点を置くことで、有利な成長機会が生まれます。
ロケット推進市場分析
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ロケットモーターセグメントからのロケット推進市場シェアは、効率的なハイブリッドモーターのR＆Dイニシアチブの増加により、2032年まで5％のCAGRを描くように設定されています。たとえば、2022年9月、ISROは固体燃料と液体酸化剤を使用したハイブリッドモーターのテストに成功しました。このスケーラブルでスタック可能なテストは、今後の打ち上げロケットの新しい推進システムへの道を開くことを目的としていました。さらに、ヨーロッパなどの主要地域で、2つの異なる打ち上げロケットで使用するためのロケットモーターの開発に関連する極めて重要な成果が、近い将来にロケット推進生産を強化するでしょう。
ハイブリッド燃料セグメントのロケット推進市場規模は、ハイブリッド燃料で稼働するエンジン排気に関連する温室効果ガス排出量が低いことを考慮すると、2032年までに4億5,000万米ドルを超えると見込まれています。高密度ポリエチレンや亜酸化窒素などの推進剤を使用すると、生産エネルギー要件が極めて低くなり、エンジンの炭素フットプリントが低くなります。したがって、環境に優しく安全なロケットエンジンシステムに対する需要の高まりにより、ハイブリッド燃料推進エンジンの使用が増加するでしょう。
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低軌道（LEO）セグメントのロケット推進市場シェアは、地球観測画像と分析に対する堅調な需要に牽引され、2032年までに7％以上のCAGRを記録するでしょう。さらに、2022年6月には、アストロスケールと欧州宇宙機関が協力して、低軌道にある複数の機能していない衛星を捕捉する最初の商用サービスプロトタイプを製造しました。このような要因は、拡大する宇宙ネットワーク開発とレーザーベースの宇宙光通信とともに、LEOミッションにおけるロケット推進エンジンの必要性を押し上げるでしょう。
車両に基づいて、民間および軍事用途での自律走行車の広範な採用を考慮すると、無人セグメントからの業界価値は2032年までに100億米ドルを超えると予想されます。偵察や戦闘、電子妨害、通信は無人自律型打ち上げロケットの主要な軍事用途であり、効率的な推進システムの需要が高まっています。ロケット製造への多額の支出と、商業および軍事プロジェクト向けの小型衛星の配備の増加も、無人打ち上げロケットアプリケーションでの推進システムの使用を刺激するでしょう。
最終用途では、商業セグメントからのロケット推進市場規模は2022年に20億米ドルを超えました。軍事通信用の高速インターネットサービスと即時データ伝送の需要の高まりは、主要な成長原動力の1つです。世界中の通信会社も、特に新興経済国で衛星ベースのブロードバンドサービスを開始するための戦略的コラボレーションを開始しています。このような取り組みにより、商用衛星打ち上げサービスのニーズが急増し、画期的なロケット推進ソリューションの開発が加速します。
国別では、米国宇宙軍の大型ロケットの打ち上げが増加したことにより、米国は2022年にロケット推進市場の35%以上のシェアを占めました。この地域では、衛星、宇宙飛行士、その他のペイロードのための宇宙サービスや国際宇宙ステーションへのミッションの需要も高まっています。これらの要因は、宇宙探査、旅行、試験探査ミッションへの投資の増加と相まって、今後数年間の地域産業の拡大に弾みをつけるでしょう。
ロケット推進市場シェア
ロケット推進市場の競争環境は、次のような企業で構成されています。
- Virgin Galactic
- URSA Major Technologies Inc.
- Space Exploration Technologies Corp.
- Safran
- L3Harris Technologies Inc.
- ノースロップ・グラマン（オービタルATK）
- アメリカ航空宇宙局（NASA）
- 三菱重工業
- ロッキード・マーティン社
- 株式会社IHI
- ドーン・エアロスペース
- ブルーオリジン
- アビオ・グループ
- エアバスSAS
これらの企業は、市場での存在感を強化するために、合併や買収などの戦略に注力しています。
COVID-19パンデミックの影響
コロナウイルスの発生による経済混乱やその他の前例のない影響は、宇宙部門を含む世界の産業分野に悪影響を及ぼしました。インドでは、ガガンヤーン有人軌道宇宙船ミッションが2022年までに達成される予定でした。しかし、この宇宙ミッションは、主に宇宙省からの支出削減の結果として、COVID-19危機のために遅れました。
このような挫折は、宇宙打ち上げ車両の生産の低下を引き起こし、世界中のロケット推進システムメーカーの事業に悪影響を及ぼした可能性があります。しかし、宇宙探査イニシアチブが徐々に再開されるにつれて、効率的な車両の需要が高まり、ロケット推進業界の見通しが強化される可能性があります。
ロケット推進市場調査レポートには、業界の詳細な調査と、推定と予測が含まれています。 2018年から2032年までの以下のセグメントの収益予測（米ドル建て）
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タイプ別
- ロケットモーター
- ロケットエンジン
燃料別
- 固体燃料
- 液体燃料
- ハイブリッド燃料
軌道別
- 低軌道（LEO）
- 中軌道（MEO）
- 静止軌道（GEO）
- 超静止軌道（BGEO）、墓地軌道
車両別
- 無人
- 有人
最終用途別
- 防衛および民間
- 商業
上記の情報は以下の国について提供されています
- 米国
- フランス
- ロシア
- ウクライナ
- 中国
- インド
- 日本
- ニュージーランド
- イラン
- その他
- イスラエル
- 北朝鮮
目次
レポートの内容
第 1 章 方法論と範囲
1.1 市場の範囲と定義
1.2 方法論と予測パラメーター
1.2.1 業界の洞察と検証
1.3 予測計算
1.3.1地域別の COVID-19 影響分析
1.3.1.1 北米
1.3.1.2 ヨーロッパ
1.3.1.3 アジア太平洋
1.3.1.4 ラテンアメリカ
1.3.1.5 中東およびアフリカ
1.4 データ ソース
1.4.1 セカンダリ
1.4.2 プライマリ
1.5 業界用語集
第 2 章 エグゼクティブ サマリー
2.1 ロケット推進産業 3600 概要、2018 - 2032 年
2.2 ビジネス トレンド
2.2.1 総アドレス可能市場、2023 - 2032 年
2.3 地域別トレンド
2.4 タイプ傾向
2.5 燃料傾向
2.6 軌道タイプ傾向
2.7 車両タイプのトレンド
2.8 最終用途のトレンド
第 3 章 ロケット推進産業の洞察
3.1 はじめに
3.2 COVID-19 パンデミックによる市場への影響
3.2.1 国別の影響
3.3 ロシア・ウクライナ戦争の影響
3.4 米中貿易戦争の影響
3.5 業界のエコシステム
3.5.1 原材料サプライヤー
3.5.2 部品サプライヤー
3.5.3 製造業者
3.5.4 テクノロジープロバイダー
3.5.5 システム インテグレーター
3.5.6 エンドユーザー
3.5.7 ベンダー マトリックス
3.6 利益率分析
3.7 技術とイノベーションの状況
3.7.1 核熱推進システム
3.7.2 ソーラー セイル
3.8 特許分析
3.9 主要ニュースと取り組み
3.9.1 買収と合併
3.9.2 パートナーシップとコラボレーション
3.9.3 製品の発売
3.9.4 政府の取り組み
3.10 規制の状況
3.10.1 国際規格
3.10.1.1 ISO 175402016 - 宇宙システム — 液体ロケットエンジンおよびテストスタンド
3.10.1.2 ISO/TS 209912018 - 宇宙システム —小型宇宙船の要件
3.10.1.3 ISO 166942015 宇宙システム
3.10.1.4 SMC-S-025- 液体ロケットエンジンの評価およびテスト要件
3.10.2 北米
3.10.2.1 安全コード
3.10.3.2 CFR タイトル 14、第 III 章
3.10.2.3 輸出管理規則 (EAR)
3.10.2.4 航空機エンジンからの大気汚染の制御排出基準と試験手順
3.10.3 ヨーロッパ
3.10.3.1 欧州宇宙標準化協力
3.10.3.2 ECSS-E-ST-35-01C
3.10.3.3 ECSS-E-ST-35-02C
3.10.3.4 ECSS-E-ST-35-03C
3.10.3.5 ECSS-E-ST-35-06C Rev.2
3.10.3.6 ECSS-E-ST-35-10C
3.10.3.7 ECSS-E-ST-35C Rev.1
3.10.4 アジア太平洋
3.10.4.1 宇宙活動法、日本
3.10.4.2 廃電気電子機器指令
3.10.4.3 インドネシアの SNI マーク
3.10.5 ラテンアメリカ
3.10.5.1 UNIT ISO/IEC 27000
3.10.5.2 OSH 規制フレームワーク
3.10.6 MEA
3.10.6.1 UAE 宇宙法
3.11 業界への影響力
3.11.1 成長の原動力
3.11.1.1 宇宙分野への投資の急増と世界的な打ち上げ活動の増加
3.11.1.2 高度な製造能力を開発するための取り組みの増加
3.11.1.3 ロケット推進システムからの炭素排出量を削減するための取り組みの高まり
3.11.1.4 ロケット推進システムの効率を高めるための技術の進歩の急増
3.11.1.5 回収可能なロケット推進システムの開発
3.11.2 落とし穴と課題
3.11.2.1 ロケット推進システムへの初期投資額が高い
3.11.2.2 政治的反乱の高まり
3.12 投資環境
3.13 成長可能性分析
3.14 ポーター分析
3.14.1 サプライヤーの交渉力
3.14.2 買い手の交渉力
3.14.3 新規参入の脅威
3.14.4 代替品の脅威
3.14.5 業界の競争
3.15 PESTLE 分析
3.15.1 政治
3.15.2 経済
3.15.3 社会
3.15.4 技術
3.15.5 環境
3.15.6 法務
第 4 章 競争環境
4.1 はじめに
4.2 2022 年の企業市場シェア
4.3 主要市場プレーヤーの競合分析
4.3.1 チャートキー
4.3.2 Northrop Grumman Corporation
4.3.3 L3Harris Technologies, Inc. (Aerojet Rocketdyne)
4.3.4 Lockheed Martin Corporation
4.3.1 IHI Corporation
4.3.2 三菱重工業株式会社
4.4 革新的なプレーヤーの競合分析
4.4.1 チャート キー
4.4.2 Space Exploration Technologies Corp. (SpaceX)
4.4.3 Blue Origin, LLC
4.4.4 Avio Group
4.4.5 China Great Wall Industry Corporation (CGWIC)
4.4.6 アメリカ航空宇宙局 (NASA)
4.5 競合ポジショニング マトリックス
4.6 戦略展望マトリックス
第 5 章 ロケット推進市場、タイプ別
5.1 主な傾向、タイプ別
5.2 ロケット モーター
5.2.1 市場推定と予測、2018-2032 年
5.3 ロケット エンジン
5.3.1 市場推定と予測、2018-2032 年
第 6 章 ロケット推進市場、燃料タイプ別
6.1 燃料タイプ別の主な傾向
6.2 固形燃料
6.2.1 市場推定と予測、2018～2032 年
6.3 液体燃料
6.3.1 市場推定と予測、2018～2032 年
6.4 ハイブリッド燃料
6.4.1 市場推定と予測、2018～2032 年
予測、2018-2032 年第 7 章 ロケット推進市場、軌道タイプ別
7.1 軌道タイプ別の主要動向
7.2 低軌道
7.2.1 市場推定と予測、2018-2032 年
7.3 中軌道 (MEO)
7.3.1 市場推定と予測、2018-2032 年
予測、2018～2032 年7.4 静止軌道
7.4.1 市場推定および予測、2018～2032 年
7.5 超静止軌道 (BGEO)
7.5.1 市場推定および予測、2018～2032 年
第 8 章 ロケット推進市場、車両タイプ別
8.1 車両タイプ別の主要動向
8.2 無人
8.2.1 市場推定および予測、2018～2032 年
8.3 有人
8.3.1 市場推定および予測、2018～2032 年
第 9 章 ロケット推進市場、最終用途別
9.1 最終用途別の主要動向
9.2 防衛および宇宙民間
9.2.1 市場推定と予測、2018～2032 年
9.3 商用
9.3.1 市場推定と予測、2018～2032 年
第 10 章 ロケット推進市場、地域別
10.1 地域別の主要動向
10.2 米国
10.2.1 市場推定と予測予測、2018-2032年
10.2.2 市場推定と予測、タイプ別、2018～2032 年
10.2.3 市場推定と予測、燃料タイプ別、2018～2032 年
10.2.4 市場推定と予測、軌道タイプ別、2018～2032 年
10.2.5 市場推定と予測、車両タイプ別、2018～2032 年
10.2.6 市場推定と予測、予測、最終用途別、2018～2032 年
10.3 フランス
10.3.1 市場推定と予測、2018～2032 年
10.3.2 市場推定と予測、タイプ別、2018～2032 年
10.3.3 市場推定と予測、燃料タイプ別、2018～2032 年
10.3.4 市場推定と予測、市場推定と予測、軌道タイプ別、2018～2032年
10.3.5 市場推定と予測、車両タイプ別、2018～2032年
10.3.6 市場推定と予測、最終用途別、2018～2032年
10.4 ロシア
10.4.1 市場推定と予測、2018～2032年
10.4.2 市場推定と予測、2018～2032年
予測、タイプ別、2018～2032年10.4.3 市場推定と予測、燃料タイプ別、2018～2032年
10.4.4 市場推定と予測、軌道タイプ別、2018～2032年
10.4.5 市場推定と予測、車両タイプ別、2018～2032年
10.4.6 市場推定と予測、予測、最終用途別、2018～2032 年
10.5 ウクライナ
10.5.1 市場推定と予測、2018～2032 年
10.5.2 市場推定と予測、タイプ別、2018～2032 年
10.5.3 市場推定と予測、燃料タイプ別、2018～2032 年
10.5.4 市場推定と予測、市場予測と予測、軌道タイプ別、2018～2032年
10.5.5 市場予測と予測、車両タイプ別、2018～2032年
10.5.6 市場予測と予測、最終用途別、2018～2032年
10.6 中国
10.6.1 市場予測と予測、2018～2032年
10.6.2 市場推定と予測、タイプ別、2018～2032 年
10.6.3 市場推定と予測、燃料タイプ別、2018～2032 年
10.6.4 市場推定と予測、軌道タイプ別、2018～2032 年
10.6.5 市場推定と予測、車両タイプ別、2018～2032 年
10.6.6 市場推定と予測、予測、最終用途別、2018～2032 年
10.7 インド
10.7.1 市場推定と予測、2018～2032 年
10.7.2 市場推定と予測、タイプ別、2018～2032 年
10.7.3 市場推定と予測、燃料タイプ別、2018～2032 年
10.7.4 市場推定と予測、市場予測と予測、軌道タイプ別、2018～2032年
10.7.5 市場予測と予測、車両タイプ別、2018～2032年
10.7.6 市場予測と予測、最終用途別、2018～2032年
10.8 日本
10.8.1 市場予測と予測、2018～2032年
10.8.2 市場予測と予測、2018～2032年
予測、タイプ別、2018～2032年10.8.3 市場推定と予測、燃料タイプ別、2018～2032年
10.8.4 市場推定と予測、軌道タイプ別、2018～2032年
10.8.5 市場推定と予測、車両タイプ別、2018～2032年
10.8.6 市場推定と予測、予測、最終用途別、2018～2032 年
10.9 ニュージーランド
10.9.1 市場推定と予測、2018～2032 年
10.9.2 市場推定と予測、タイプ別、2018～2032 年
10.9.3 市場推定と予測、燃料タイプ別、2018～2032 年
10.9.4 市場推定と予測、市場予測と予測、軌道タイプ別、2018～2032年
10.9.5 市場予測と予測、車両タイプ別、2018～2032年
10.9.6 市場予測と予測、最終用途別、2018～2032年
10.10 イラン
10.10.1 市場予測と予測、2018～2032年
10.10.2 市場推定値と予測、タイプ別、2018～2032年
10.10.3 市場推定値と予測、燃料タイプ別、2018～2032年
10.10.4 市場推定値と予測、軌道タイプ別、2018～2032年
10.10.5 市場推定値と予測、車両タイプ別、2018～2032年
10.10.6 市場推定値と予測、市場予測、最終用途別、2018～2032 年
10.11 その他
10.11.1 イスラエル
10.11.2 北朝鮮
10.11.3 市場予測および予測、2018～2032 年
10.11.4 市場予測および予測、タイプ別、2018～2032 年
10.11.5 市場予測および予測、市場予測、燃料タイプ別、2018～2032 年
10.11.6 市場予測、軌道タイプ別、2018～2032 年
10.11.7 市場予測、車両タイプ別、2018～2032 年
10.11.8 市場予測、最終用途別、2018～2032 年
第 11 章 会社プロファイル
11.1 Airbus SAS
11.1.1 事業概要
11.1.2 財務データ
11.1.3 製品の状況
11.1.4 戦略展望
11.1.5 SWOT 分析
11.2 Antrix Corporation Limited (ACL-ISRO)
11.2.1 事業概要
11.2.2 財務データ
11.2.3 製品ランドスケープ
11.2.4 戦略的展望
11.2.5 SWOT 分析
11.3 Avio Group
11.3.1 事業概要
11.3.2 財務データ
11.3.3 製品の展望
11.3.4 戦略展望
11.3.5 SWOT 分析
11.4 Blue Origin
11.4.1 事業概要
11.4.2 財務データ
11.4.3 製品の展望
11.4.4 戦略展望
11.4.5 SWOT 分析
11.5 China Great Wall Industry Corporation (CGWIC)
11.5.1 事業概要
11.5.2 財務データ
11.5.3 製品ランドスケープ
11.5.4 戦略展望
11.5.5 SWOT 分析
11.6 Dawn Aerospace
11.6.1 事業概要
11.6.2 財務データ
11.6.3 製品ランドスケープ
11.6.4 戦略的展望
11.6.5 SWOT 分析
11.7 株式会社 IHI
11.7.1 事業概要
11.7.2 財務データ
11.7.3 製品の状況
11.7.4 戦略的展望
11.7.5 SWOT 分析
11.8 Lockheed Martin Corporation
11.8.1 事業概要
11.8.2 財務データ
11.8.3 製品ランドスケープ
11.8.4 戦略展望
11.8.5 SWOT 分析
11.9 L3 Harris Technologies, Inc.
11.9.1 ビジネス概要
11.9.2 財務データ
11.9.3 製品の状況
11.9.4 戦略展望
11.9.5 SWOT 分析
11.10 三菱重工業株式会社
11.10.1 事業概要
11.10.2 財務データ
11.10.3 製品の状況
11.10.4 戦略展望
11.10.5 SWOT 分析
11.11 MOOG Inc.
11.11.1 事業概要
11.11.2 財務データ
11.11.3 製品の状況
11.11.4 戦略展望
11.11.5 SWOT 分析
11.12 アメリカ航空宇宙局 (NASA)
11.12.1 事業概要
11.12.2 財務データ
11.12.3 製品の状況
11.12.4 戦略展望
11.12.5 SWOT 分析
11.13 ノースロップ グラマン (オービタル ATK)
11.13.1 事業概要
11.13.2 財務データ
11.13.3 製品の状況
11.13.4 戦略展望
11.13.5 SWOT 分析
11.14 PA YUZHMASH
11.14.1 事業概要
11.14.2 財務データ
11.14.3 製品の状況
11.14.4 戦略展望
11.14.5 SWOT 分析
11.15 Rafael Advanced Defense Systems Ltd.
11.15.1 事業概要
11.15.2 財務データ
11.15.3 製品の状況
11.15.4 戦略的展望
11.15.5 SWOT 分析
11.16 Rocket Lab USA
11.16.1 事業概要
11.16.2 財務データ
11.16.3 製品の状況
11.16.4 戦略的展望
11.16.5 SWOT分析
11.17 Safran
11.17.1 事業概要
11.17.2 財務データ
11.17.3 製品の状況
11.17.4 戦略的展望
11.17.5 SWOT 分析
11.18 Space Exploration Technologies Corp.
11.18.1 事業概要
11.18.2 財務データ
11.18.3 製品の状況
11.18.4 戦略的展望
11.18.5 SWOT分析
11.19 URSA Major Technologies Inc.
11.19.1 事業概要
11.19.2 財務データ
11.19.3 製品の状況
11.19.4 戦略展望
11.19.5 SWOT 分析
11.20 Virgin Galactic
11.20.1 事業概要
11.20.2 財務データ
11.20.3 製品の状況
11.20.4 戦略展望
11.20.5 SWOT 分析
- Virgin Galactic
- URSA Major Technologies Inc.
- スペース エクスプロレーション テクノロジーズ コーポレーション
- サフラ2 財務データ
11.20.3 製品の展望
11.20.4 戦略展望
11.20.5 SWOT分析
11.20.3 製品の展望
11.20.4 戦略展望
11.20.5 SWOT分析
- Virgin Galactic
- URSA Major Technologies Inc.
- Space Exploration Technologies Corp.
- Safra2 財務データ
11.20.3 製品の展望
11.20.4 戦略展望
11.20.5 SWOT分析
11.20.3 製品の展望
11.20.4 戦略展望
11.20.5 SWOT分析