航空機アクチュエータ市場 - アクチュエータタイプ別（油圧アクチュエータ、電気機械アクチュエータ（EMA）、空気圧アクチュエータ）、航空機タイプ別（固定翼、回転翼）、アプリケーション別、最終用途別、設置タイプ別、および予測、2023年 - 2032年

アクチュエータ市場規模

航空機アクチュエータ市場は2022年に85億米ドルを超えると評価され、2023年から2032年の間に7％を超えるCAGRを記録すると予測されています。世界の航空旅行業界は、可処分所得の増加、都市化、ビジネス旅行の増加など、航空交通量の増加は、新しい航空機の需要の増加につながり、それが航空機アクチュエータの需要を押し上げることになります

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たとえば、2023年1月、モーションおよび制御技術の世界的リーダーであるパー​​カー・ハネフィンは、中国初の国産大型商用旅客機であるCOMAC C919に電気油圧アクチュエータを供給することに選ばれたことを発表しました。アクチュエータは、着陸装置、フラップ、スラットなど、航空機のさまざまな用途に使用されます。世界中の航空機の艦隊は老朽化しており、多くの航空機が設計寿命に近づいているか、それを上回っています。この老朽化した艦隊では、より頻繁なメンテナンスと修理が必要になり、交換用アクチュエータの需要が高まります。航空会社は、燃料消費量と二酸化炭素排出量を削減するようますます圧力を受けています。これにより、より燃費の良い航空機の需要が高まり、多くの場合、より軽量で効率的なアクチュエータが必要になります。近年、電気機械アクチュエータ（EMA）や電子機器を統合した油圧アクチュエータの開発など、アクチュエータ技術は大きく進歩しました。これらの進歩により、航空機メーカーからの需要が高い、より効率的で信頼性の高い軽量のアクチュエータが実現しています。

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高度な航空機アクチュエータの設計、開発、メンテナンスには多大なコストがかかります。初期投資額が高く、継続的な費用がかかることは、特に小規模な航空機メーカーやオペレーターにとっては大きな障壁となる可能性があります。また、航空業界は厳格な規制基準と認証の対象です。これらの基準に準拠すると、新しいテクノロジーの開発と統合に複雑さと時間がかかり、高度なアクチュエータの採用が遅れる可能性があります。

COVID-19の影響

COVID-19パンデミックにより、世界的なサプライチェーンが混乱し、アクチュエータを含む航空機部品の生産と配送に影響が出ています。ロックダウン、渡航制限、検疫措置による製造の遅れや物流上の課題は、航空宇宙産業全体に影響を与えました。航空機部品の製造業者は、さまざまな地域から部品を調達することが多く、サプライチェーンのどの時点でも中断があると遅延につながる可能性があります。そのため、社会的距離の確保措置とロックダウンにより多くの製造施設が生産能力の削減や一時的な閉鎖を余儀なくされました。生産が再開された後も、メーカーは通常の出力レベルを維持するという課題に直面していました。

航空機アクチュエータ市場の動向

航空機業界では、予知保全のためのヘルスモニタリングシステムの統合がトレンドになっています。高度なセンサーとデータ分析がアクチュエータに組み込まれ、パフォーマンスの監視、潜在的な問題の検出、メンテナンスのスケジュール設定を事前に行うことで、ダウンタイムの削減と全体的な信頼性の向上が図られます。このトレンドが市場の状況を形成し、成長軌道と市場動向に影響を与えています。

航空機アクチュエータ市場分析

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アクチュエータの種類に基づいて、市場は油圧アクチュエータ、電気機械アクチュエータ (EMA)、空気圧アクチュエータに分類されます。油圧アクチュエーター部門は、2022年に45％以上のシェアで市場を支配し、2032年までに収益が800万米ドルを超えると予測されています。 油圧アクチュエーターは、その信頼性と性能により、何十年も航空機で使用されてきました。 そのため、さまざまな厳しい条件で信頼性の高い性能を必要とする航空機メーカーに人気があります。 油圧アクチュエーターは、比較的コンパクトなパッケージで高いレベルの力を生成できます。 これは、大きな負荷を正確かつ効率的に移動する必要がある航空機アクチュエーターにとって重要です。 油圧アクチュエーターは、飛行制御システム、着陸装置システム、ドア作動システムなど、さまざまなアプリケーションで使用できます。 これにより、航空機メーカーにとって多用途で適応性の高いソリューションになります。

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航空機の種類に基づいて、市場は固定翼と回転翼に分かれています。固定翼セグメントは、2022年に40％を超えるシェアで世界市場を支配し、2032年までに収益が800万米ドルを超えると予測されています。固定翼航空機は、さまざまな飛行制御面、着陸装置、およびその他の重要なシステムを制御するために、幅広いアクチュエータを使用しています。これらの航空機は、民間航空会社が世界中で何千機もの航空機を運航する、旅客および貨物輸送の主な手段です。航空旅行の需要の高まりにより、より多くの航空機が必要になり、その結果、航空機アクチュエータの需要も高まります。戦闘機、爆撃機、偵察機などの軍用固定翼航空機は、飛行制御面、兵器システム、着陸装置の制御など、さまざまな機能のためにさまざまなアクチュエータを使用しています。固定翼航空機のアクチュエータは、より軽量で効率的で信頼性の高いアクチュエータの開発により、近年大幅に進歩しました。これらの進歩により、固定翼航空機の性能と機能がさらに向上しました。
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北米は、2022年に世界の航空機アクチュエーター市場で23％以上のシェアを占めました。この地域には、ボーイングやエアバスなど世界最大の民間航空機メーカーの一部と、かなりの数の地域航空機メーカーがあります。この地域の航空産業活動の集中は、航空機アクチュエーターの需要を刺激します。北米には、アクチュエーター製造を専門とする精密エンジニアリング企業の強力な基盤を備えた、確立された成熟した製造セクターがあります。この専門知識は、航空機アクチュエーターの高性能要件を満たす上で重要な役割を果たします。北米には、航空機アクチュエーターの継続的な需要を支えている強力な航空機メンテナンス、修理、オーバーホール（MRO）業界があります。この地域の航空機群の大部分は、アクチュエータ部品の定期的なメンテナンスと交換を必要としています。

航空機アクチュエータの市場シェア

Honeywell Aerospace は航空宇宙産業の有力企業であり、航空機アクチュエータを含む幅広い製品とソリューションを提供しています。Honeywell のアクチュエータは、さまざまな航空機システムの制御と動作を提供し、民間航空機と軍用航空機の両方の全体的な安全性、効率性、パフォーマンスに貢献しています。Honeywell は、航空機システムのさまざまな用途向けに設計された多様なアクチュエータを提供しています。これには、主要な飛行制御面 (補助翼、昇降舵、方向舵など)、着陸装置システム、逆推力装置、その他の二次飛行制御面用のアクチュエータが含まれます。航空機アクチュエータ業界で活動しているその他の主要企業には以下が含まれます

• Rockwell Collins（現在はRaytheon Technologiesの傘下）
• Honeywell Aerospace
• Moog Inc.
• UTC Aerospace Systems（現在はRaytheon Technologiesの傘下）
• Parker Hannifin Corporation
• Safran Group
• Woodward, Inc.

航空機アクチュエータ業界ニュース

• 2021年11月、Collins AerospaceとLiebherr-Aerospaceは提携関係を拡大し、より幅広い航空機向けの着陸装置アクチュエータの開発と製造を開始しました。両社は協力して、民間航空機および軍用航空機向けの新しいアクチュエータを開発しました。
• 2021 年 10 月、パーカー・ハネフィンは、前世代のアクチュエータよりも軽量で、効率が高く、信頼性が高くなるように設計された新しい航空機アクチュエータのラインを発売しました。新しいアクチュエータは、さまざまな民間航空機や軍用航空機で使用されています。

航空機アクチュエータ市場調査レポートには、業界の詳細な予測と分析が含まれています。

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市場、アクチュエータタイプ別

• 油圧アクチュエータ
• 電気機械アクチュエータ (EMA)
• 空気圧アクチュエータ

市場、航空機タイプ別

• 固定翼
• 回転翼

市場、用途別

• キャビンアクチュエーションシステム
• 飛行制御システム
• 燃料分配システム
• 燃料貯蔵システム
• 着陸およびブレーキ システム
• ペイロード管理システム
• 発電システム
• 逆推力装置作動システム

市場、最終用途別

• 商用航空
• 軍用航空
• ビジネス航空
• 無人航空機システム

市場、設置タイプ別

• OEM
• アフターマーケット

上記の情報は、次の地域と国について提供されています

• 北米
  • 米国
  • カナダ
• ヨーロッパ
  • ドイツ
  • 英国
  • フランス
  • イタリア
  • ロシア
  • その他のヨーロッパ
• アジア太平洋
  • 中国
  • 日本
  • インド
  • ANZ
  • その他のアジア太平洋 
• ラテンアメリカ
  • ブラジル
  • メキシコ
  • ラテンアメリカの残りの部分  
• MEA
  • 南アフリカ
  • サウジアラビア
  • UAE
  • MEAの残りの部分