クレーンアフターマーケットの規模（タイプ別（交換部品、サービス）、用途別（移動式クレーン、クローラクレーン、ラフテレーンクレーン、トラックローダークレーン、固定式クレーン（モノレールクレーン、タワークレーン、スティッフレッグクレーン、ガントリークレーン））および2023年～2032年の世界予測レポート
Published on: 2024-07-08 | No of Pages : 240 | Industry : Construction
Publisher : MIR | Format : PDF&Excel
クレーンアフターマーケットの規模（タイプ別（交換部品、サービス）、用途別（移動式クレーン、クローラクレーン、ラフテレーンクレーン、トラックローダークレーン、固定式クレーン（モノレールクレーン、タワークレーン、スティッフレッグクレーン、ガントリークレーン））および2023年～2032年の世界予測レポート
クレーンアフターマーケットの規模（交換部品、サービス）、用途別（移動式クレーン、クローラークレーン、ラフテレーンクレーン、トラックローダークレーン、固定式クレーン（モノレールクレーン、タワークレーン、スティッフレッグクレーン、ガントリークレーン））および2023年～2032年の世界予測レポート
クレーンアフターマーケットの規模
クレーンアフターマーケットの規模は2022年に70億米ドルを超え、2023年から2032年にかけて6％以上のCAGRで拡大すると予測されています。急速な都市化とインフラ開発への注目の高まりが、ビジネストレンドを補完します。
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過去 10 年間、民間組織と公共組織の両方から都市開発プロジェクトへの投資が急増しています。世界中の政府は、経済成長のために空港やショッピング モールなどの商業スペースを含む都市インフラ プロジェクトの開発を優先しています。これにより、クレーンとクレーンのスペアパーツの必要性が加速しています。
| レポートの属性 | 詳細 |
|---|---|
| 基準年 | 2022 |
| 2022年のクレーンアフターマーケットの規模 | 70億米ドル |
| 予測期間 | 2023年から2032年 |
| 予測期間2023年から2032年のCAGR | 6% |
| 2032年の価値予測 | 150億（USD） |
| 2018年から2022年までの履歴データ | |
| ページ数 | 250 |
| 表、グラフ、図 | 998 |
| 対象セグメント | タイプ、および地域 |
| 成長の原動力 |
|
| 落とし穴と課題 |
|
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OEMと地元ベンダー間の激しい競争により、業界のプレーヤーに新たな課題が生じることが予想されます。交換用スペアパーツとアクセサリを手頃な価格で製造および供給している複数の地元メーカーの確固たる足跡は、ビジネス競争を激化させるでしょう。OEMが製造するクレーンのスペアパーツは通常、より高価で納期も長くなりますが、地元プロバイダーの場合はそうではありません。地元ベンダーの人気の高まりと地元企業数の増加は、クレーンのアフターマーケットのトレンドにわずかな影響を与える可能性があります。
クレーンアフターマーケット分析
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交換部品セグメントは、2032年までに約5％の成長率を示す見込みです。アフターマーケット交換部品の需要増加は、さまざまな産業用途にわたるクレーンの導入の増加に起因しています。急速な工業化により、極端な気候条件などの厳しい環境での長時間の稼働に対応できる頑丈な機器の必要性が高まっています。このような環境条件で作業すると、シャフト、ギア、モーターなどの部品が頻繁に摩耗する可能性があります。クレーンオペレーターは、アフターマーケットの交換部品を好みます。これは、より安価で、さまざまなオプションが用意されているためです。
クレーンアフターマーケット市場分析レポートによると、固定式クレーンセグメントは、2032 年までに 40 億米ドルに達すると予想されています。固定式クレーンは、鉱業、石油・ガス、オフショアコンテナサイトで広く導入されています。これらのクレーンには、スムーズな操作を保証する高度な近接センサーが搭載されています。タワークレーン、ガントリークレーン、モノレールクレーン、スティフレッグクレーンなどの固定式クレーンは、それぞれ独自の用途のために設計されています。
たとえば、モノレールクレーンは、限られたスペース内で材料を移動するために、製造施設や自動車施設全体に広く導入されています。ホイスト、トラックと電気システム、トロリーで構成される操作集約型の環境に頻繁にさらされることで、アフターマーケット部品の需要が高まります。
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アジア太平洋地域のクレーンアフターマーケットは、2032年までに7％を超えるCAGRを記録すると予測されています。APAC全体での通信ネットワークの継続的な拡大と通信機器の急速な普及により、クレーンの必要性が高まります。インドや中国などの国では、重要なインフラ開発とそれぞれの政府による多額の投資が行われています。これらの国々では人口が絶えず増加しており、堅牢な都市インフラの必要性が高まっています。
世界銀行によると、インドの都市部は2036年までに6億人を収容し、国の人口の40％を占めることになります。これにより、同国の都市インフラの取り組みが促進され、業界関係者にとって有利な機会が生まれると予想されています。
COVID-19パンデミックの影響
COVID-19パンデミックは、クレーンのアフターマーケットにいくつかの課題をもたらしました。大きな経済的損失、世界貿易の混乱、サプライチェーンの課題により、いくつかの製造業および工業企業が操業を停止しました。パンデミックにより原材料不足とインフレがさらに悪化し、熾烈な競争環境となりました。
サプライチェーンのボトルネックと生産能力の制限により、インフレと鉄鋼不足が発生しました。供給管理協会によると、鉄鋼価格は2020年8月から2021年10月まで14か月連続で上昇し続けた。原材料コストの高変動が、バーストック、コイル、シートプレートなどのクレーン部品の生産に影響を与えました。
クレーンアフターマーケットシェア
世界市場の主要企業には、以下が含まれます。
- Altec Industries
- Bonfiglioli
- Columbus Mckinnon Corporation
- Hiab
- Kato Works Co. Ltd.
- Kobelco Construction Machinery
- Konecranes
- Manitex International
- Manitowoc
- Palfinger AG
- Sany Group
- Tadano Ltd.
- Terex Corporation
- XCM
- Zoomlion.
これらの参加者は、主に製品の革新と開発イニシアチブに焦点を当てています。
このクレーンアフターマーケットの市場調査レポートには、次のセグメントの2018年から2032年までの収益の推定と予測を含む業界の詳細なカバレッジが含まれています
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市場、タイプ別
- 交換部品
- ギア
- シャフト
- コントロール
- モーター
- ブレーキ
- その他
- サービス
市場、用途別
- 移動式クレーン
- オールテレーンクレーン
- 交換部品
- ギア
- シャフト
- 制御装置
- モーター
- ブレーキ
- その他
- サービス
- 交換部品
- クローラクレーン
- 交換部品
- ギア
- シャフト
- 制御装置
- モーター
- ブレーキ
- その他
- サービス
- 交換部品
- ラフテレーンクレーン
- 交換部品
- ギア
- シャフト
- コントロール
- モーター
- ブレーキ
- その他
- サービス
- 交換部品
- トラックローダークレーン
- 交換部品
- ギア
- シャフト
- コントロール
- モーター
- ブレーキ
- その他
- サービス
- 交換部品
- オールテレーンクレーン
- 固定式クレーン
- モノレールクレーン
- 交換部品
- ギア
- シャフト
- コントロール
- モーター
- ブレーキ
- その他
- サービス
- 交換部品
- タワークレーン
- 交換部品
- ギア
- シャフト
- コントロール
- モーター
- ブレーキ
- その他
- サービス
- 交換部品
- スティッフレッグクレーン
- 交換部品
- ギア
- シャフト
- コントロール
- モーター
- ブレーキ
- その他
- サービス
- 交換部品
- ガントリークレーン
- 交換部品
- ギア
- シャフト
- コントロール
- モーター
- ブレーキ
- その他
- サービス
- 交換部品
- モノレールクレーン
上記の情報は、以下の地域と国について提供されています
- 北米
- 米国
- カナダ
- ヨーロッパ
- 英国
- ドイツ
- フランス
- イタリア
- ロシア
- アジア太平洋
- 中国
- インド < li>日本
- 韓国
- ブラジル
- メキシコ
- サウジアラビア
- UAE
- 南アフリカ
目次
レポートコンテンツ
第 1 章 方法論と範囲
1.1 範囲と定義
1.2 方法論と予測パラメータ
1.3 COVID-19の影響
1.4 ; データ ソース
1.4.1 セカンダリ
1.4.2 プライマリ
1.5 用語集
第 2 章 エグゼクティブ サマリー
2.1 クレーン アフターマーケット業界 360º概要、2018～2032
2.2 ビジネストレンド
2.2.1 総アドレス可能市場 (TAM)
2.3 地域別傾向
2.4 タイプ別傾向
2.5 アプリケーション別傾向
第 3 章 クレーンアフターマーケット業界の洞察
3.1 はじめに
3.2 COVID-19 流行の影響
3.2.1 北米
3.2.2 ヨーロッパ
3.2.3 アジア太平洋
3.2.4 LAMEA
3.3 ロシア・ウクライナ紛争の影響
3.4 クレーンアフターマーケット産業のエコシステム分析
3.4.1 原材料サプライヤー
3.4.2 メーカー
3.4.3 流通チャネル分析
3.4.4 利益率分析
3.4.5 ベンダー マトリックス
3.5 テクノロジーとイノベーションの状況
3.6 特許分析
3.7 投資ポートフォリオ
3.8 主要な取り組みとニュース
3.9 規制の状況
3.9.1 北米。
3.9.2 ヨーロッパ
3.9.3 アジア太平洋
3.9.4 LAMEA
3.10 業界の影響力
3.10.1 成長の原動力
3.10.1.1 世界的に拡大する住宅・商業建設
3.10.1.2 アプリケーション産業におけるクレーンおよび吊り上げ装置の採用増加
3.10.1.3 北米およびアジア太平洋地域でのレンタルクレーン機械の需要増加
3.10.1.4 ヨーロッパおよびアジアにおける既存のクレーンおよび部品メーカーの存在感の高まり
3.10.1.5 MEA およびラテンアメリカにおけるアフターマーケット クレーン製品サービスの需要増加
3.10.1.6 世界的な建設産業の変革
3.10.2 業界の落とし穴 &課題
3.10.2.1 低価格の製品を提供する複数の地元企業の存在
3.10.2.2 COVID-19 パンデミックの影響
3.11 成長の可能性分析
3.12 ポーター分析
3.12.1 サプライヤーの力
3.12.2 バイヤーの力
3.12.3 新規参入の脅威
3.12.4 代替品の脅威
3.12.5 社内競争
3.13 PESTEL 分析
3.13.1 政治
3.13.2 経済
3.13.3 社会
3.13.4 技術
3.13.5 環境
3.13.6 法務
第 4 章 競争環境、2022 年
4.1 はじめに
4.2 企業の市場シェア、2022 年
4.3 主要市場プレーヤーの競合分析
4.3.1 Columbus Mckinnon Corporation
4.3.2 Liebherr Group
4.3.3 Sany Group
4.3.4 XCMG
4.3.5 Manitowoc Corporation
4.3.6 Tadano Corporation
4.4 革新的なプレーヤーの競合分析
4.4.1 Zoomlion Heavy Industry Science and Technology Co., Ltd.
4.4.2 Konecranes
4.4.3 Altec Industries
4.4.4 Terex Corporation
4.5 競争ポジショニング マトリックス
4.6 戦略展望マトリックス
第 5 章 クレーン アフターマーケット、タイプ別
5.1 タイプ別の主な傾向
5.2 交換部品
5.2.1 市場推定と予測、2018～2032 年
5.2.2 ギア
5.2.2.1 市場推定と予測、2018～2032 年
5.2.3 シャフト
5.2.3.1 市場推定と予測、2018～2032 年2032
5.2.4 コントロール
5.2.4.1 市場推定と予測、2018～2032
5.2.5 モーター
5.2.5.1 市場推定と予測、2018～2032年
5.2.6 ブレーキ
5.2.6.1 市場推定と予測、2018～2032年
5.2.7 その他
5.2.7.1 市場推定と予測、2018～2032年
5.3 サービス
5.3.1 市場推定と予測、2018～2032 年
第 6 章 クレーンアフターマーケット、用途別
6.1 主な傾向、用途別
6.2 移動式クレーン
6.2.1 市場推定と予測、2018～2032 年
6.2.2 オールテレーンクレーン
6.2.2.1 市場推定と予測、2018～2032 年
6.2.2.2 交換部品
6.2.2.2.1 市場推定と予測、2018～2032 年
6.2.2.2.2 ギア
6.2.2.2.2.1 市場推定と予測、2018～2032 年2032
6.2.2.2.3 シャフト
6.2.2.2.3.1 市場推定と予測、2018～2032
6.2.2.2.4 制御
6.2.2.2.4.1 市場推定と予測、2018～2032
6.2.2.2.5 モーター
6.2.2.2.5.1 市場推定および予測、2018～2032 年
6.2.2.2.6 ブレーキ
6.2.2.2.6.1 市場推定および予測、2018～2032 年
6.2.2.2.7 その他
6.2.2.2.7.1 市場推定および予測、2018～2032 年2032
6.2.2.3 サービス
6.2.2.3.1 市場推定と予測、2018～2032
6.2.3 クローラクレーン
6.2.3.1 市場推定と予測、2018～2032
6.2.3.2 交換部品
6.2.3.2.1 市場推定と予測、2018～2032 2032
6.2.3.2.2 ギア
6.2.3.2.2.1 市場推定と予測、2018～2032 年
6.2.3.2.3 シャフト
6.2.3.2.3.1 市場推定と予測、2018～2032 年
6.2.3.2.4 制御
6.2.3.2.4.1 市場推定と予測、2018～2032 年2032
6.2.3.2.5 モーター
6.2.3.2.5.1 市場推定と予測、2018～2032
6.2.3.2.6 ブレーキ
6.2.3.2.6.1 市場推定と予測、2018～2032
6.2.3.2.7 その他
6.2.3.2.7.1 市場推定および予測、2018～2032 年
6.2.3.3 サービス
6.2.3.3.1 市場推定および予測、2018～2032 年
6.2.4 ラフテレーンクレーン
6.2.4.1 市場推定および予測、2018～2032 年
6.2.4.2 交換部品
6.2.4.2.1 市場推定および予測、2018～2032 年
6.2.4.2.2 ギア
6.2.4.2.2.1 市場推定および予測、2018～2032 年
6.2.4.2.3 シャフト
6.2.4.2.3.1 市場推定および予測、2018～2032 年
6.2.4.2.4 制御
6.2.4.2.4.1 市場推定と予測、2018～2032
6.2.4.2.5 モーター
6.2.4.2.5.1 市場推定と予測、2018～2032
6.2.4.2.6 ブレーキ
6.2.4.2.6.1 市場推定と予測、2018～2032 2032
6.2.4.2.7 その他
6.2.4.2.7.1 市場推定と予測、2018～2032
6.2.4.3 サービス
6.2.4.3.1 市場推定と予測、2018～2032
6.2.5 トラックローダークレーン
6.2.5.1 市場推定と予測、2018～2032 年
6.2.5.2 交換部品
6.2.5.2.1 市場推定と予測、2018～2032 年
6.2.5.2.2 ギア
6.2.5.2.2.1 市場推定と予測、2018～2032 年
6.2.5.2.3 シャフト
6.2.5.2.3.1 市場推定と予測、2018～2032
6.2.5.2.4 制御
6.2.5.2.4.1 市場推定と予測、2018～2032
6.2.5.2.5 モーター
6.2.5.2.5.1 市場推定と予測、2018～2032 2032
6.2.5.2.6 ブレーキ
6.2.5.2.6.1 市場推定と予測、2018～2032
6.2.5.2.7 その他
6.2.5.2.7.1 市場推定と予測、2018～2032
6.2.5.3 サービス
6.2.5.3.1 市場推定および予測、2018～2032 年
6.3 固定式クレーン
6.3.1 市場推定および予測、2018～2032 年
6.3.2 モノレールクレーン
6.3.2.1 市場推定および予測、2018～2032 年
6.3.2.2 交換部品
6.3.2.2.1 交換部品
市場推定および予測、2018～2032 年6.3.2.2.2 ギア
6.3.2.2.2.1 市場推定および予測、2018～2032 年
6.3.2.2.3 シャフト
6.3.2.2.3.1 市場推定および予測、2018～2032 年
6.3.2.2.4 制御
6.3.2.2.4.1 市場推定と予測、2018～2032
6.3.2.2.5 モーター
6.3.2.2.5.1 市場推定と予測、2018～2032
6.3.2.2.6 ブレーキ
6.3.2.2.6.1 市場推定と予測、2018～2032 2032
6.3.2.2.7 その他
6.3.2.2.7.1 市場推定と予測、2018～2032 年
6.3.2.3 サービス
6.3.2.3.1 市場推定と予測、2018～2032 年
6.3.3 タワークレーン
6.3.3.1 市場推定と予測、2018～2032 年2032
6.3.3.2 交換部品
6.3.3.2.1 市場推定と予測、2018～2032
6.3.3.2.2 ギア
6.3.3.2.2.1 市場推定と予測、2018～2032
6.3.3.2.3 シャフト
6.3.3.2.3.1 市場推定および予測、2018～2032 年
6.3.3.2.4 制御
6.3.3.2.4.1 市場推定および予測、2018～2032 年
6.3.3.2.5 モーター
6.3.3.2.5.1 市場推定および予測、2018～2032 年
6.3.3.2.6 ブレーキ
6.3.3.2.6.1 市場推定と予測、2018～2032 年
6.3.3.2.7 その他
6.3.3.2.7.1 市場推定と予測、2018～2032 年
6.3.3.3 サービス
6.3.3.3.1 市場推定と予測、2018～2032 年
6.3.4 スティッフレッグクレーン
6.3.4.1 市場推定と予測、2018～2032 年
6.3.4.2 交換部品
6.3.4.2.1 市場推定と予測、2018～2032 年
6.3.4.2.2 ギア
6.3.4.2.2.1 市場推定と予測、2018～2032 年2032
6.3.4.2.3 シャフト
6.3.4.2.3.1 市場推定と予測、2018～2032
6.3.4.2.4 制御
6.3.4.2.4.1 市場推定と予測、2018～2032
6.3.4.2.5 モーター
6.3.4.2.5.1 市場推定と予測、2018～2032 年
6.3.4.2.6 ブレーキ
6.3.4.2.6.1 市場推定と予測、2018～2032 年
6.3.4.2.7 その他
6.3.4.2.7.1 市場推定と予測、2018～2032 年
6.3.4.3 サービス
6.3.4.3.1 市場推定と予測、2018～2032 年2032
6.3.5 ガントリークレーン
6.3.5.1 市場推定と予測、2018～2032
6.3.5.2 交換部品
6.3.5.2.1 市場推定と予測、2018～2032
6.3.5.2.2 ギア
6.3.5.2.2.1 市場推定および予測、2018～2032 年
6.3.5.2.3 シャフト
6.3.5.2.3.1 市場推定および予測、2018～2032 年
6.3.5.2.4 コントロール
6.3.5.2.4.1 市場推定および予測、2018～2032 年
6.3.5.2.5 モーター
6.3.5.2.5.1 市場推定と予測、2018～2032 年
6.3.5.2.6 ブレーキ
6.3.5.2.6.1 市場推定と予測、2018～2032 年
6.3.5.2.7 その他
6.3.5.2.7.1 市場推定と予測、2018～2032 年2032 年
6.3.5.3 サービス
6.3.5.3.1 市場推定と予測、2018 年から 2032 年
第 7 章 地域別クレーンアフターマーケット
7.1 地域別の主要動向
7.2 北米
7.2.1 市場推定と予測、2018 年から 2032 年
20327.2.2 市場予測と予測、タイプ別、2018～2032
7.2.3 市場予測と予測、アプリケーション別、2018～2032
7.2.4 米国
7.2.4.1 市場予測と予測、2018～2032
7.2.4.2 市場予測と予測、タイプ別、2018～2032 年
7.2.4.3 市場推定値と予測、アプリケーション別、2018～2032 年
7.2.5 カナダ
7.2.5.1 市場推定値と予測、2018～2032 年
7.2.5.2 市場推定値と予測、タイプ別、2018～2032 年
7.2.5.3 市場推定値と予測、アプリケーション別、2018～2032 年2032 年
7.3 ヨーロッパ
7.3.1 市場推定と予測、2018 年～ 2032 年
7.3.2 市場推定と予測、タイプ別、2018 年～ 2032 年
7.3.3 市場推定と予測、アプリケーション別、2018 年～ 2032 年
7.3.4 英国
7.3.4.1 市場推定と予測、2018 年～ 2032 年2032
7.3.4.2 市場推定と予測、タイプ別、2018～2032
7.3.4.3 市場推定と予測、アプリケーション別、2018～2032
7.3.5 ドイツ
7.3.5.1 市場推定と予測、2018～2032
7.3.5.2 市場推定と予測、タイプ別、2018～2032 2032
7.3.5.3 市場推定値と予測、アプリケーション別、2018～2032
7.3.6 フランス
7.3.6.1 市場推定値と予測、2018～2032
7.3.6.2 市場推定値と予測、タイプ別、2018～2032
7.3.6.3 市場推定値と予測、アプリケーション別、2018～2032 2032
7.3.7 イタリア
7.3.7.1 市場推定と予測、2018～2032
7.3.7.2 市場推定と予測、タイプ別、2018～2032
7.3.7.3 市場推定と予測、アプリケーション別、2018～2032
7.3.8 ロシア
7.3.8.1 市場予測と予測、2018～2032年
7.3.8.2 市場予測と予測、タイプ別、2018～2032年
7.3.8.3 市場予測と予測、アプリケーション別、2018～2032 年
7.4 アジア太平洋
7.4.1 市場推定と予測、2018～2032 年
7.4.2 市場推定と予測、タイプ別、2018～2032 年
7.4.3 市場推定と予測、アプリケーション別、2018～2032 年
7.4.4 中国
7.4.4.1 市場推定と予測、2018～2032 年
7.4.4.2 市場推定と予測、タイプ別、2018～2032 年
7.4.4.3 市場推定と予測、アプリケーション別、2018～2032 年
7.4.5 インド
7.4.5.1 市場推定と予測、2018～2032 年2032
7.4.5.2 市場推定と予測、タイプ別、2018～2032
7.4.5.3 市場推定と予測、アプリケーション別、2018～2032
7.4.6 日本
7.4.6.1 市場推定と予測、2018～2032
7.4.6.2 市場推定と予測、タイプ別、2018～2032 2032
7.4.6.3 市場推定と予測、アプリケーション別、2018～2032
7.4.7 韓国
7.4.7.1 市場推定と予測、2018～2032
7.4.7.2 市場推定と予測、タイプ別、2018～2032
7.4.7.3 市場推定と予測、アプリケーション別、2018～2032 2032
7.5 ラテンアメリカ
7.5.1 市場推定と予測、2018～2032
7.5.2 市場推定と予測、タイプ別、2018～2032
7.5.3 市場推定と予測、アプリケーション別、2018～2032
7.5.4 ブラジル
7.5.4.1 市場推定と予測、2018～2032 2032
7.5.4.2 市場推定値と予測、タイプ別、2018～2032
7.5.4.3 市場推定値と予測、アプリケーション別、2018～2032
7.5.5 メキシコ
7.5.5.1 市場推定と予測、2018～2032 年
7.5.5.2 市場推定と予測、タイプ別、2018～2032 年
7.5.5.3 市場推定と予測、アプリケーション別、2018～2032 年
7.6 MEA
7.6.1 市場推定と予測、2018～2032 年
7.6.2 市場推定および予測、タイプ別、2018～2032 年
7.6.3 市場推定および予測、アプリケーション別、2018～2032 年
7.6.4 サウジアラビア
7.6.4.1 市場推定および予測、2018～2032 年
7.6.4.2 市場推定および予測、タイプ別、2018～2032 年2032
7.6.4.3 市場予測と予測、アプリケーション別、2018～2032
7.6.5 UAE
7.6.5.1 市場予測と予測、2018～2032