高速道路、街路、橋梁建設市場規模
高速道路、街路、橋梁建設市場規模は2022年に2兆1,118億米ドルと評価され、2023年から2032年にかけて6％を超えるCAGRで成長すると予想されています。既存の道路網は継続的なメンテナンス、修理、改修を必要とし、道路の安全性と機能性を確保するための建設サービスに対する一定の需要を生み出します。
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米国土木学会によると、米国の道路の 5 マイルに 1 マイルは劣悪な状態です。 Phys.org の推定によると、気温上昇による米国の道路補修は、2100 年までに累計 2,000 億～ 3,000 億米ドルに達する可能性があります。道路インフラの不備と、それに伴う補修、メンテナンス、再建の需要に関連する憂慮すべきシナリオは、業界の成長に有利に働くでしょう。
高速道路、街路、橋梁建設市場レポートの属性
| レポートの属性 | 詳細 |
| 基準年 | 2022 年 |
| 2022 年の高速道路、街路、橋梁建設市場規模 | 2 兆 1,118 億米ドル |
| 予測期間 | 2023年から2032年 |
| 予測期間 2023年から2032年 CAGR | 6% |
| 2032年の価値予測 | 3兆8,931億米ドル |
| 履歴データ | 2018年から2022年 |
| ページ数 | 300 |
| 表、グラフ、図 | 207 |
| 対象セグメント | タイプ、建設タイプ |
| 成長の原動力 | - インフラ開発への政府投資の増加
- アジア太平洋地域での交通需要の増加
- 国際的な接続性への注目の高まり
- 成長する観光産業が交通インフラの改善の必要性を促進
- 道路の近代化と改修への注目の高まり
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| 落とし穴と課題 | |
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官民パートナーシップ (PPP) や景気刺激策などの取り組みを通じたインフラ開発への政府投資は、道路建設活動を促進する上で重要な役割を果たし、道路建設業界の拡大を支援しています。2020 年に発表された英国道路投資戦略では、2025 年までに道路に約 297 億米ドルを投資する計画が示されています。この戦略は、道路の安全性を向上させ、渋滞を緩和し、経済成長を支援することを目的としています。
ただし、道路建設プロジェクトでは、複雑な規制枠組みを遵守し、政府のさまざまなレベルでさまざまな許可を取得する必要があることがよくあります。必要な承認の取得や規制上のハードルの回避が遅れると、プロジェクトの延期、コストの増加、投資家や請負業者に対する不確実性につながり、高速道路、街路、橋梁建設市場の動向に影響を与える可能性があります。
COVID-19 の影響
道路建設市場は、COVID-19 パンデミックにより大きな混乱に直面しました。ロックダウンと制限により、プロジェクトの遅延とサプライ チェーンの中断が発生しました。たとえば、インドでは、全国的なロックダウンにより進行中の道路プロジェクトが停止し、遅延とコストの増大が発生しました。政府予算の削減と経済的不確実性により、道路インフラへの投資がさらに妨げられました。労働力不足と社会的距離の確保対策が、世界中の建設活動を支えました。一部の地域では交通量の減少を活かすプロジェクトが加速しましたが、市場全体はパンデミックの多面的な課題によって抑制されました。
高速道路、道路、橋梁建設市場の動向
電気自動車やシェアードモビリティサービスの成長など、輸送手段の変化は、新しい道路インフラの開発や既存の道路の改修につながる可能性があります。国際エネルギー機関によると、電気自動車の販売台数は飛躍的に増加し、2022年には1,000万台を超えました。自動車販売台数全体に占める電気自動車の割合は、2020年の4％から2022年には14％と、3倍以上の成長を記録しています。経済発展と成長に沿ったEV業界の前向きな見通しは、商品、サービス、人の移動を容易にするための輸送ネットワークの改善の必要性を促進し、道路建設市場の発展に影響を与えています。
高速道路、街路、橋梁建設市場分析
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高速道路セグメントは、2022年に高速道路、街路、橋梁建設市場の約30％のシェアを占め、2032年までに大幅に成長すると予想されています。高速道路建設の需要は、主に都市化、人口増加、経済発展によって推進されています。都市が拡大するにつれて、スマートな交通手段の必要性が高まり、高速道路インフラへの投資が促進されます。経済の発展は貿易と商業を促進し、物資と人の移動を容易にするために、よく接続された高速道路の必要性を高めます。政府の取り組み、技術の進歩、観光も需要に貢献しており、近代的でよく整備された高速道路は持続可能な開発と接続性の向上に不可欠になります。
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2022年には、高速道路、道路、橋梁建設市場の約50％のシェアを新しい建設セグメントが獲得しました。都市化、インフラの近代化、高度な建設機器、経済成長などの要因の組み合わせにより、新しい建設セグメントは2032年までに市場を支配すると予測されています。都市人口の増加は交通ネットワークの拡大を必要とし、都市は新しい道路プロジェクトに投資するよう促しています。さらに、新興国は貿易と接続性を支えるために新しい道路を建設しており、中国の一帯一路構想などが、道路建設の世界的な増加を牽引しています。
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アジア太平洋地域は、2022年に7,820億米ドルを超えると評価されました。アジア太平洋の道路建設業界の見通しは、堅調な経済発展、都市化、野心的なインフラプロジェクトにより、2023年から2032年の間に大幅に変化するでしょう。中国やインドなどの国は、拡大する経済と都市人口を支えるために道路網に多額の投資を行っています。さらに、東南アジア諸国は、ASEAN高速道路網などのイニシアチブを通じて地域の接続性を強化しています。
高速道路、街路、橋梁建設の市場シェア
高速道路、街路、橋梁建設市場で活動している主な企業は次のとおりです。
- Continental Engineering Corporation
- Kiewit Group
- China Communication Construction Company Limited
- ACS Group SA
- Balfour Beatty Plc
- China Railway Group Ltd.
- Heijimans NV
- Larsen & Toubro Ltd.
- AECOM
- Turner Corporation.
高速道路、道路、橋梁建設業界のニュース
- 2023年7月、AECOMはカリフォルニア州運輸局から、州間高速道路5号線の新しいインターチェンジの設計と建設を行う4億2,000万ドルの契約を獲得しました。この州間高速道路は、この地域の交通の流れを改善するためのより大規模なプロジェクトの一部となります。
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