スタッカークレーン市場規模
スタッカークレーン市場規模は2022年に11億米ドルと評価され、2032年まで6％以上のCAGRを記録すると予測されています。海運および物流施設からのスタッカークレーンの需要の増加により。これらの施設はさまざまな保管ニーズを持つ大量の商品を扱うため、スタッカークレーンは効率的な垂直保管ソリューションを提供します。スペース利用を最大化し、注文ピッキング速度を改善し、サプライチェーン業務を合理化する能力は、海運および物流施設の需要とよく一致しています。物流業界。
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スタッカークレーンの安全性と精度への重点が、業界の利益を推進しています。自動スタッカークレーンは、材料処理作業中の事故や怪我のリスクを軽減する強化された安全機能を備えています。その正確な動きにより、正確な荷物の配置と取り出しが保証されるため、信頼性が最も重要である業界に適しています。安全性と精度への重点精度は、業務効率と従業員の幸福を保証します。
スタッカークレーン市場レポートの属性
| レポートの属性 | 詳細 |
| 基準年 | 2022 |
| 2022年のスタッカークレーン市場規模 | 11億米ドル |
| 予測期間 | 2023年から2032年 |
| 予測期間2023年から2032年のCAGR | 6% |
| 2032年の価値予測 | 20億米ドル |
| 2018年から2022年までの履歴データ | |
| ページ数 | 200 |
| 表、グラフ、図 | 256 |
| 対象セグメント | タイプ、オペレーションタイプ、および最終用途 |
| 成長の原動力 | - 自動保管および検索システムに対する需要の増加
- 自動マテリアルハンドリング機器の人気の高まり
- アジア太平洋地域の新興市場における工業地帯の開発
- スマートロジスティクスに対する需要の増加
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| 落とし穴と課題 | |
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スタッカークレーンシステムに必要な初期投資が高額であることは、業界の発展にとって大きな課題となります。機械の調達、自動化技術の実装、倉庫インフラの適応には、多額の初期費用がかかる可能性があります。この金銭的な障壁により、長期的なメリットがあるにもかかわらず、中小企業や資本が限られている企業はスタッカークレーンの導入をためらう可能性があります。課題は、これらのシステムを幅広い企業にとってよりアクセスしやすく、費用対効果の高いものにする方法を見つけることです。
COVID-19の影響
COVID-19パンデミックはスタッカークレーン市場に大きな影響を与えました。世界的なサプライチェーンの混乱と製造施設の一時的な閉鎖により、スタッカークレーンの需要が大幅に減少しました。パンデミックにより、スタッカークレーンを必要とする大規模な港湾施設とプロジェクト全体が停止しました。また、スタッカークレーンの設置とメンテナンスのプロセスにも影響を及ぼしました。
スタッカークレーン市場の動向
倉庫自動化の需要の高まりが、業界の拡大を牽引しています。サプライチェーンの運用を最適化し、効率を高め、人件費を削減したい企業は、スタッカークレーンにますます注目しています。これらの自動化されたマシンは、高層ストレージ システム内で正確かつ効率的なマテリアル ハンドリングを提供し、手作業の必要性を最小限に抑えながらストレージ容量を最大化します。この傾向は、迅速なフルフィルメントとスペースの活用が成功に不可欠な e コマース セクターで特に顕著です。
スタッカー クレーン市場分析
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タイプに基づいて、スタッカー クレーン市場はシングル コラムとダブル コラムに分かれています。シングル コラム セグメントは、2022 年に 5 億ドルを超える業界収益を上げ、2032 年までに 6% を超える CAGR で成長すると予想されます。シングルコラムスタッカークレーンの需要が高まっているのは、スペース効率の高い設計とコスト効率の良さによるものです。これらのクレーンは、中規模の倉庫で事業を展開している企業や、特殊な保管ニーズを持つ業界で特に好まれています。コンパクトなため、既存のレイアウトに簡単に統合でき、汎用性と拡張性により、材料処理プロセスを最適化するために適応できます。
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最終用途に基づいて、スタッカークレーン市場は、消費財、電子商取引および小売、医薬品、自動車、その他に分類されます。消費財セグメントは、2022年に30.10％の業界シェアを占めました。消費財ビジネスでは、スタッカークレーンの需要は、さまざまな商品の高いスループット効率と組織的な保管のニーズによって推進されています。電子商取引とオンライン小売の継続的な進歩により、スタッカークレーンシステムの需要が増加しています。スタッカークレーンは、eコマースフルフィルメントセンターでの消費財の保管と取り出しを自動化し、効率的な注文処理と迅速な配送を保証するために不可欠です。消費財倉庫では通常、サイズや特性が異なる多種多様な製品を取り扱っています。スタッカークレーンは、複数のSKUを効率的に処理するようにカスタマイズできるため、手作業による仕分けや取り扱いの必要性が減ります。
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アジア太平洋地域は、同地域の港湾活動の増加により、2022年にスタッカークレーン市場で30%を超える大きなシェアを占めました。港湾が扱う商品量が増えるにつれて、効率的な保管および取り出しシステムの需要が高まっています。例えば、Port Technologyによると、2022年上半期に中国全土の港湾は合計1億4,230万TEUを取り扱い、2021年と比較して3％の増加を示しました。特に、上海港は2022年6月に379万TEUを移動し、最高の活動量を記録しました。ただし、この数字は2021年の数字と比較すると9.5％の減少を示しています。スタッカークレーンは、垂直保管スペースを最大限に活用し、材料処理プロセスを合理化する機能を備えており、活気のある港の高まる要件を満たすのに役立ちます。
スタッカークレーンの市場シェア
スタッカークレーン市場で活動している主要企業は次のとおりです。
- スカニア、ダイムラーカーズ
- TuSimple、Inc.
- 日野カーズ
- ウェイモ（アルファベット社）
- テスラ
- AB Volvo
- PACCAR Inc.
- Navistar, Inc.
- Embark Carss, Inc.
- PlusAI, Inc.
- Kodiak Robotics
スタッカークレーン業界ニュース
- 2023年8月、メルボルン港にあるオーストラリア初の完全自動化コンテナターミナルであるビクトリア国際コンテナターミナル（VICT）は、6台の新しい自動スタッキングクレーン（ASC）を取得して機器在庫を強化すると発表しました。VICTの拡張イニシアチブの一環として調達された新しいASCは、3つの新しいヤードセクションで機能するように設定されており、ヤード容量が30％増加し、ターミナル内の冷蔵容量が43％大幅に増加します。
- 2022年12月、ベルギーを拠点とするターミナルオペレーターであるPSA Antwerp（PSAA）は、Kuenz（オーストリアのクレーンメーカー）および電動化および自動化技術の世界的リーダーであるABBと提携しました。このコラボレーションには、PSAA のヨーロッパ ターミナルの機能強化を目的とした 14 台の新しい ASC の調達が含まれていました。
スタッカー クレーン市場調査レポートには、次のセグメントについて、2018 年から 2032 年までの収益 (10 億米ドル) の観点からの推定と予測を含む業界の詳細な情報が含まれています。
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タイプ別、2018 年 – 2032 年
操作タイプ別、2018 年 – 2032 年
最終用途別、2018 ～ 2032 年
上記の情報は、次の地域と国について提供されています
- 北米
- ヨーロッパ
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- ドイツ
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- イタリア
- スペイン
- ロシア
- アジア太平洋
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