クレーントラック市場規模

クレーントラック市場は2023年に38億米ドルと評価され、2024年から2032年の間に6.5％を超えるCAGRを記録すると予測されています。建設とインフラ開発の増加がビジネスの成長を牽引しています。クレーントラックは、建設現場で建設資材を持ち上げ、輸送し、正確に配置するのに最適です。大型の固定式クレーンとは対照的に、その機敏性により狭い場所や高所での作業が可能です。この効率性は建設期間の短縮と人件費の削減につながり、クレーン トラックは建設業者にとって不可欠なツールとなっています。

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物流および輸送業界の拡大により、クレーン トラックの採用が促進されています。電子商取引と全体的な商品移動の増加により、より大規模で効率的な倉庫が必要になります。これらの倉庫では、さまざまな機能のためにクレーン トラックが使用されています。クレーン トラックは、巨大な貨物コンテナを持ち上げて車両や鉄道に積み込み、輸送します。その機動性により、倉庫や荷積みドックでの作業が可能です。クレーン車は、高い吊り上げ能力があるため、倉庫でベルトコンベア、梱包機器、産業用発電機などの重量物を配置して輸送するために使用されます。

物流では、風力タービンの部品、巨大な建設機械、鉄骨など、重量物や不規則な形状の品物を取り扱うことがよくあります。クレーン車は、このような作業に必要な吊り上げ力と機動性を提供します。さらに、品物は、トラック、鉄道、船の間で移動されることがよくあります。クレーン車は、ターミナルや港でこれらの輸送手段間でコンテナや大型貨物を移動します。

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初期コストとメンテナンス費用の高さは市場にとって大きな課題であり、成長を鈍化させる可能性があります。クレーン トラックの購入費用の高さは、業界に参入する新しい企業にとって大きな障壁となる可能性があります。中小企業や新興企業は最初の投資を行うのに苦労し、競争と革新を制限する可能性があります。既存の企業でさえ、財政的な負担からクレーントラックの増設に慎重になるかもしれません。これにより、市場全体の成長が鈍化するかもしれません。

予算が限られている企業は、現在のクレーントラックの寿命を推奨メンテナンス間隔を超えて延長しようとするかもしれません。これにより、安全性の懸念が生じる可能性があります。

クレーン トラックの市場動向

クレーン トラックは、大幅な技術的進歩を遂げています。アンチ ツー ブロック システムや過負荷警告機能などの新しい技術により、操作上の危険が軽減され、事故が防止されます。負荷モーメント インジケーターやブーム構成、ソフトウェアなどの機能により、吊り上げ操作が最適化され、効率が向上し、計算時間が最小限に抑えられます。材料科学の進歩により、クレーン ブームは軽量でありながら強度が増し、より大きな重量を運ぶことができます。

さらに、正確な電子制御と強化された油圧システムにより、機動性が向上し、吊り上げ操作の制御が向上します。リモート コントロール システムにより、オペレーターは安全な距離からクレーンを操作できるため、危険な吊り上げ状況での危険が軽減されます。特定の状況では、半自律型または完全に自律型の吊り上げ機能が研究されており、将来的にはクレーン操作に革命を起こす可能性があります。

クレーントラック市場分析

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吊り上げ能力に基づくと、21〜50トンのセグメントは2023年に40％を超える市場シェアを占めました。この範囲は、吊り上げ能力と操作性の理想的な組み合わせを提供します。これらのマシンは、かさばりすぎたり持ち運びが困難になったりすることなく、さまざまな機能を実行できるため、作業現場に適しています。多階建ての建物、プレハブ構造物、巨大な梁など、さまざまな建設プロジェクトに適しています。

これらのクレーンは、橋の修理、電柱の交換、風力タービンのメンテナンスなどの吊り上げ作業にも好まれています。大型機械の持ち上げ、企業内での大型機器の輸送、貨物コンテナの積み下ろしに使用されます。21～50トンのクレーンなら、より大きな容量のクレーンに比べて、初期購入コストや継続的なメンテナンス費用の面で手頃です。そのため、能力と予算のバランスを求める企業にとって、より魅力的な選択肢となります。

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クレーントラック市場の建設セグメントは、2032年までに25億米ドルに達すると予想されています。クレーントラックは建設現場で広く使用されています。プレハブの壁や梁の持ち上げや設置から、重機やHVACシステムの降ろしまで、建設の多くの段階で使用されます。適応性と機動性により、さまざまな作業に適しています。高速道路や橋梁建設への政府投資が国際的に増加しています。これらのプロジェクトでは、鉄骨、コンクリートスラブ、パイロンなどの大型建築資材の持ち上げや運搬にクレーントラックが大いに活用されています。

都市生活やビジネススペースの需要の高まりにより、高層ビルや複雑な構造物の開発が進んでいます。建設中にパネル、ガラスファサード、プレキャストコンクリート片などの建築部品を高い位置に移動するには、クレーントラックが不可欠です。

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2023年には、アジア太平洋地域がクレーントラック市場の35%のシェアを占めました。この地域では、特に中国、インド、東南アジアで急速な産業成長が見られます。自動車、製造、建設などの産業の台頭により、効果的な資材処理のためのクレーントラックの需要が高まっています。この地域は急速な都市化が進んでおり、その結果、高層ビルや複雑な構造物が開発されています。これらのプロジェクトでは、プレハブ部品、建築資材、ギアを高層階に移動するためにクレーン車が不可欠です。さらに、電子商取引の拡大と効率的な物流ハブの需要により、より大きく効率的な倉庫が必要です。クレーン車はこれらの施設で重要な役割を果たし、貨物コンテナの積み下ろしや大型ギアの輸送を行います。

米国の建設業界は、住宅需要の増加や商業の拡大などの要因に後押しされ、成長を続けると予測されています。これにより、さまざまな建築プロジェクトでクレーン車の需要が継続的に発生します。米国は、風力や太陽光発電などの再生可能エネルギー源に急速に移行しています。クレーン車は、そのサイズと吊り上げ能力により、風力タービンやソーラーパネルの設置とメンテナンスに広く使用されています。さらに、米国政府がインフラ投資・雇用法（IIJA）などの措置を通じてインフラの改善を重視していることも、大きな推進力となっています。これらのプロジェクトでは、アイテムの持ち上げや配送にクレーントラックが広く使用されます。

フランス、ドイツ、英国、オランダなどのヨーロッパ諸国では​​、クレーントラック市場の大幅な成長が見られます。インフラプロジェクトへの政府支出と都市化の進行により、ヨーロッパ全域の建築作業でクレーントラックの需要が高まります。電子商取引と総貨物輸送の成長には効率的な施設が必要であり、クレーントラックが重要な役割を果たします。英国市場は、建築業界への最新技術の導入に重点を置いているため、より急速に拡大すると予想されます。さらに、UAEやサウジアラビアなどの中東およびアフリカ（MEA）諸国では、石油・ガス業界では、パイプや機器の持ち上げなど、さまざまな作業にクレーントラックが引き続き使用されています。
クレーントラックの市場シェア

クレーントラック業界は、Liebherr、Terex、Manitowoc が独占しています。Liebherr は、ネットワークの拡張、サービス機能の向上、デジタル サービス プラットフォームへのリソースの割り当てにより、顧客に優れたサービスとサポートを提供することに重点を置いています。これらの取り組みは、積極的なメンテナンスを提供し、スペアパーツの入手可能性を確保し、世界規模で顧客に技術サポートを提供することを目的としています。

Terex Corporationは、R＆D投資、テクノロジー企業とのパートナーシップ、高度な油圧システム、リモートコントロール機能、テレマティクスソリューションなどの最先端機能をクレーントラック製品に統合することで、クレーントラック分野での技術的優位性を維持しています。

クレーントラック市場の企業

クレーントラック業界で活動している主要企業は次のとおりです。

• Kato Works
• Kobelco Cranes
• Liebherr
• Manitowoc
• Palfinger AG
• Sany
• Tadano
• Terex
• XCMG
• Zoomlion

クレーントラック業界ニュース

• 2024年3月、Phelan Haulage社は、大きな吊り上げ能力と16メートルのリーチを備えた専門のDAFクレーントラックを購入しました。これにより、同社は異常な荷物を輸送できるようになり、重量物の処理能力が向上しました。このトラックは、16メートルのフルリーチで4トンの吊り上げ能力を備えており、Phelan Haulage社は重量物輸送能力を高めることができます。
• 2023年8月、オーストラリア国防軍（ADF）は、Land 8120フェーズ1契約の一環として、Ventia社とLiebherr社からLTM1060-3.1クレーントラックを受け取りました。この納入は、Ventia とオーストラリア国防省の間の合意における重要なマイルストーンとなり、ADF に Liebherr LTM1060-3.1 クレーン群を提供しました。

このクレーントラック市場調査レポートには、2021 年から 2032 年までの以下のセグメントの収益 (10 億米ドル) と出荷 (台数) に関する推定と予測を含む業界の詳細な調査が含まれています

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市場、提供別

• ラティスブームクレーントラック
• 伸縮式クレーントラック
• ナックルブームクレーントラック

市場、吊り上げ能力別

• 20 トンまで
• 21 ～ 50 トン
• 51 ～ 100 トン
• 100 トン以上

市場、用途別

• 建設
• 公共事業
• 鉱業
• その他

上記の情報は、以下の地域と国について提供されています

• 北米
  • 米国
  • カナダ
• ヨーロッパ
  • 英国
  • ドイツ
  • フランス
  • イタリア
  • スペイン
  • ロシア
  • 北欧
  • その他のヨーロッパ
• アジア太平洋
  • 中国
  • インド
  • 日本
  • 韓国
  • ANZ
  • 東南アジア
  • その他のアジア太平洋
• ラテンアメリカ
  • ブラジル
  • メキシコ
  • アルゼンチン
  • ラテンアメリカの残りの部分 
• MEA
  • 南アフリカ
  • UAE
  • サウジアラビア
  • MEAの残りの部分

目次

レポートの内容

第 1 章   方法論と範囲

1.1   研究設計

1.1.1    研究アプローチ

1.1.2    データ収集方法

1.2    ベース推定値と計算

1.2.1    ベース年の計算

1.2.2    市場推定値の主な傾向

1.3    予測モデル

1.4    一次調査と検証

1.4.1    一次ソース

1.4.2    データ マイニング ソース

1.5    市場の定義

第 2 章   エグゼクティブ サマリー

2.1   インダストリー 3600 概要、2021 - 2032 年

第 3 章 業界の洞察

3.1 業界のエコシステム分析

3.2 サプライヤーの状況

3.2.1 原材料プロバイダー

3.2.2 部品プロバイダー

3.2.3 製造業者

3.2.4 販売業者とディーラー

3.2.5    エンドユーザー

3.3    利益率分析

3.4    テクノロジーとイノベーションの状況

3.5    特許分析

3.6    主要ニュースと取り組み

3.7    規制の状況

3.8    影響力

3.8.1   成長の原動力

3.8.1.1   建設およびインフラ開発の成長

3.8.1.2   物流および輸送業界の拡大

3.8.1.3   クレーン車の急速な技術進歩

3.8.1.4   石油およびガスの探査活動の増加

3.8.2   業界の落とし穴と課題

3.8.2.1   初期コストの高さとメンテナンス

3.8.2.2   厳格な規制と安全上の懸念

3.9   成長の可能性分析

3.10   ポーター分析

3.11    PESTEL分析

第 4 章   競争環境、2023

4.1    はじめに

4.2    企業の市場シェア分析

4.3    競争的ポジショニング マトリックス

4.4    戦略展望マトリックス

第 5 章   市場推定と予測、提供別、2021 - 2032 年 (10 億ドル、台)

5.1    主な傾向

5.2    ラティス ブーム クレーン トラック

5.3    伸縮式クレーン トラック

5.4   ナックルブームクレーントラック

第 6 章 市場推定と予測、吊り上げ能力別、2021 年 - 2032 年 (10 億ドル、台)

6.1    主な傾向

6.2    最大 20 トン

6.3    21 ～ 50 トン

6.4    51 ～ 100 トン

6.5    100 トン以上

第 7 章 市場推定と予測、アプリケーション別、2021 年 - 2032 年 (10 億ドル、ユニット)

7.1 主な傾向

7.2 建設

7.3 ユーティリティ

7.4 鉱業

7.5 その他

第 8 章 市場推定と予測予測、地域別、2021 - 2032 年 (10 億ドル、ユニット)

8.1    主な傾向

8.2    北米

8.2.1    米国

8.2.2    カナダ

8.3    ヨーロッパ

8.3.1    英国

8.3.2    ドイツ

8.3.3   フランス

8.3.4    スペイン

8.3.5    イタリア

8.3.6    ロシア

8.3.7    北欧

8.3.8    その他のヨーロッパ

8.4    アジア太平洋

8.4.1    中国

8.4.2   インド

8.4.3    日本

8.4.4    韓国

8.4.5    ANZ

8.4.6    東南アジア

8.4.7    その他のアジア太平洋地域

8.5    ラテンアメリカ

8.5.1    ブラジル

8.5.2    メキシコ

8.5.3    アルゼンチン

8.5.4    その他のラテンアメリカ

8.6    MEA

8.6.1    UAE

8.6.2    南アフリカ

8.6.3    サウジアラビア

8.6.4    MEA のその他の国

第 9 章   企業プロファイル

9.1    Altec Industries, Inc.

9.2    Effer SpA

9.3    Furukawa

9.4    Heila Cranes Srl

9.5    HMF Group

9.6    株式会社加藤製作所

9.7    Kinshofer GmbH

9.8    コベルコ建機株式会社

9.9    Liebherr-International AG

9.10    Link-Belt Construction Equipment Company

9.11    Locatelli Crane Srl

9.12    Manitex International, Inc.

9.13    Palfinger AG

9.14    PM Group SpA

9.15    Sany Group Co., Ltd.

9.16    Tadano Ltd.

9.17    Terex Corporation

9.18   マニトワック カンパニー

9.19    徐州建設機械グループ株式会社 (XCMG)

9.20    ズームライオン重工科学技術株式会社