ベトナムのアルミニウム市場は、タイプ別（圧延製品、押し出し製品、バスワイヤ、ワイヤロッド）、用途別（輸送、建築・建設、電気工学、消費財、箔・包装、機械・設備、その他）、処理方法別（フラットロール、鋳造、押し出し、鍛造、顔料・粉末、ロッド・バー）、地域別、競争、予測、機会別、2028年に区分されています。

2024年から2032年にかけて、ベトナムでは約140万トンのアルミニウムが生産されました。ベトナムが約12,000トンのアルミニウムを生産した2010年と比較すると、これは大幅な増加です。

自動車および輸送業界への製品の組み込みの増加が市場で増加しています

アルミニウムは長い間自動車に使用されてきましたが、現在ではより多くの新車で見られます。排出量を減らし、燃費を向上させる能力があるため、この金属は自動車業界のエンジニアやデザイナーに非常に好まれています。電気自動車メーカーは、この金属を使用して車を軽量化し、動作範囲を広げています。軽量でステンレス鋼に似た物理的特性のため、メルセデスやBMWなどの自動車メーカーは、より頻繁にアルミニウムを交換しています。推定によると、上記の基本的な要因が市場の拡大を後押ししています。

二次アルミニウムの人気の高まり

缶のリサイクルは、埋立地への負担を軽減し、エネルギーと天然資源を節約します。リサイクル金属から新しい缶を製造するのに必要なエネルギーは、ボーキサイト鉱石から缶を製造するのに必要なエネルギーの約 95% 少なくなります。リサイクルアルミニウムの製造には、新しいアルミニウムの製造に必要なエネルギーのわずか 5% しか必要ありません。

さらに、アルミニウム市場の予測期間中、持続可能な方法で生産された材料から作られた商品の購入への重点が高まっているため、金属リサイクル事業がさらに推進され、市場の成長が促進されると予想されます。

自動車業界の需要の増加

自動車業界が CO2 排出量の削減、燃費、設計の柔軟性をますます重視するにつれて、現代の自動車はますます多くのアルミニウムを使用しています。アルミニウムを使用すると、さまざまなコンポーネントにわたって、自動車の全体的な重量が数キロ軽くなります。ベトナム自動車工業会によると、2023年2月時点で国内で生産された自動車は合計17,314台で、乗用車が最大の割合（14,036台）を占め、商用車（3,174台）、特殊用途車（104台）がそれに続く。

ベトナムの自動車部門は急速に拡大しており、主に国内販売に依存している。現在生産されているモデルはすべてノックダウンキットで作られており、すべて海外の国際ブランドによって製造されている。ベトナム政府は自動車に多額の輸入関税を課すことで国内生産を保護している。ベトナムはASEAN自由貿易地域の一部であるにもかかわらず、輸入車については例外を設けている。ASEAN協定の一環として、2018年1月1日をもって30％の輸入税が撤廃された。現時点では、ベトナムの自動車市場は輸出を支えるほど競争力があるとは考えられていない。 2018年4月時点でベトナムで販売された自動車の85%は、CKD（完全ノックダウン）キットから国内で製造されたものである。

ベトナム政府は、この分野に対して積極的な目標を設定しており、2025年までに現地生産率を60%に引き上げ、自動車の製造と輸出の地域中心地になることを望んでいる。さらに、政府は再生可能エネルギー源の利用を支援し、電気自動車（EV）の進歩に投資する計画を立てており、これによりこの分野に新たなビジネスチャンスが生まれるかもしれません。

結論として、国内需要の増加、政府の支援、EVカテゴリーの拡大はすべて、2023年のベトナムの自動車産業の継続的な成長に貢献し、アルミニウム産業も成長するでしょう。

建築/建設業界におけるアルミニウムの用途拡大

2024～2032年9月、ベトナム政府は2024～2032年から2030年までの国の道路建設計画を承認しました。この計画は、高速道路の数を2024～2032年の3,841キロから2030年までに5,000キロ以上に増やすことを目標としている。現在、政府は2030年までに172本の国道を建設し、総延長を同年の5,474キロから29,795キロに増やしたいと考えている。さらに、国は28の都市と省を結ぶ3,034キロの海岸線道路を建設する計画だ。例えば、ロッテエコスマートシティ（9億米ドル）は、2022年第3四半期に完成予定のベトナム最大の建設プロジェクトの1つだ。ホーチミン市の7.45ヘクタールの土地に複合施設を建設する予定だ。建設は2023年第1四半期に終了する予定でした。

政府による住宅部門への投資

• 現在、他に278のプロジェクトが進行中で、総面積は1,380万平方メートル、戸数は27万6,000戸です。手頃な価格の住宅の需要を満たすため、一部の不動産開発業者は2022年に1戸あたり10億ドン（約44,150米ドル）の住宅を建設する計画を立てていました。
• 不動産開発業者のHung Thinh Corp.、建設資材メーカーのDong Tam Group、木材生産者のTruong Thanh Furniture Corp.は、安価な住宅の需要の高まりを満たすため、2022年第1四半期の初めに手頃な価格の住宅プロジェクトを発表しました。
• 2022年の最初の9か月で、ベトナムは154億米ドルを超える外国投資を誘致し、2024～2032年の同時期から16.2％増加しました。不動産投資は、外国直接投資が最も多い産業の中で引き続き第2位であり、約35億米ドルと総投資額の18.7%を占めています。
• ケッペルランドとフーロン不動産株式会社は、合計約1億1,900万米ドルで、バックアンカン都市圏（ハノイ市ホアイドゥック区）の3つの土地区画のそれぞれ49%を購入し、1,020戸のアパートと240戸のショップハウスを含む住宅プロジェクトを建設することに合意しました。ケッペルランドによると、ホーチミン市の30ヘクタールの住宅開発も売却されている。
• ガムダ・プロパティは、ビンズオン新都市の5.6ヘクタールの開発用不動産エリアを約5,400万米ドルで購入している。
• ベトナムは、2022年7月に3億2,000万米ドルのCADIAクイニョン複合開発プロジェクトの建設を開始した。ビンディン省の0.52ヘクタールの場所に、合計40階建ての2つの多目的高層ビルが建設される。建設工事は2022年第2四半期に始まり、2024年第4四半期に完了する予定です。地元住民の生活様式のニーズに合うように、このプロジェクトは商業施設、住宅施設、その他の施設を含むさまざまな施設を提供することを目指しています。

最近の動向

• 一部の中国製アルミニウム製品に対する反ダンピング措置の適用に関する第2回審査の結果が、2023年1月にベトナム商工省から発表されました。ベトナムは、表面処理やその他の加工の有無にかかわらず、異なるHSコードに分類されるアルミニウム、合金、非合金製の多数の輸入バー、ロッド、フォームに対して反ダンピング措置を講じます。
• アルミニウム・スチュワードシップ・イニシアチブ（ASI）は2022年3月、TBC Ball Beverage Can Vietnam Limitedが、ベトナムのホーチミン市外にある生産施設で、倫理的なアルミニウムの生産、調達、管理に関するASIパフォーマンス基準（暫定）およびチェーン・オブ・カストディ基準に従って認定されたと発表しました。

市場セグメンテーション

ベトナムのアルミニウム市場は、タイプ、用途、加工方法、地域、企業に分類されています。タイプ別に見ると、市場は圧延製品、押し出し製品、バスワイヤ、線材に細分化できます。

市場プレーヤー

ベトナムのアルミニウム市場における主要な市場プレーヤーには、Dynacast Vietnam、Garmco Metals Vietnam Co., Ltd、Global Vietnam Aluminum Co. Ltd (RUBY)、Resonac Holdings Corporation、Showa Leadfu Co. Ltd、State Power Investment Corporation (SPIC)、TBC Ball Beverage Can Vietnam Limited、および Tsukuba Diecasting Co. Ltd などがあります。