圧縮天然ガス (CNG) タンク市場 - 世界の業界規模、シェア、傾向、機会、予測、DWT (3000 DWT 未満の PSV、3000 DWT を超える PSV)、アプリケーション (石油およびガス生産、オフショア建設、軍事、その他)、タイプ (貨物およびサポート)、燃料 (ディーゼル、LNG、電気、ハイブリッド)、地域、競合状況別 2018-2028 年

市場概要

世界の圧縮天然ガス（CNG）タンク市場は、2022年に9億6,010万米ドルと評価され、2028年までの予測期間中に7.19％のCAGRで堅調な成長が見込まれています。

主要な市場推進要因

クリーンかつ持続可能なエネルギー源に対する需要の高まり

世界の圧縮天然ガス（CNG）タンク市場は、クリーンかつ持続可能なエネルギー源に対する需要の高まりによって牽引されています。環境汚染と気候変動への懸念が高まる中、温室効果ガスの排出削減がますます重視されています。CNGは、燃焼時の排出量が少ないため、ガソリンやディーゼルなどの従来の化石燃料よりもクリーンな代替品と考えられています。これにより、CNG 駆動車の需要が急増し、その結果、CNG タンクなどの CNG 貯蔵ソリューションの需要も急増しました。多くの国の政府や規制当局も、炭素削減目標を達成する方法として CNG の使用を推進しています。CNG 駆動車の採用を奨励するためのインセンティブ、補助金、および有利な政策が実施されており、CNG タンク市場がさらに拡大しています。

輸送燃料としての CNG のコスト効率

世界の CNG タンク市場のもう 1 つの重要な推進力は、輸送燃料としての CNG のコスト効率です。CNG はガソリンやディーゼルよりも手頃な価格であることが多いため、燃料費を削減したい商用車両オペレーターや個人の車両所有者にとって魅力的な選択肢となっています。石油価格が変動する中、CNG は安定したコスト効率の高い代替手段となり、CNG タンク業界の成長に貢献しています。さらに、CNG 燃料補給ステーションのインフラストラクチャが拡大しており、消費者が燃料源として CNG にアクセスしやすくなっています。このアクセス性の向上により、CNG 駆動車の採用と CNG タンクの需要がさらに促進されます。

環境規制と排出基準

世界各国の政府によって課せられる厳格な環境規制と排出基準は、CNG タンク市場の大きな推進力となっています。これらの基準を遵守し、炭素排出量を削減するために、産業界と輸送部門はよりクリーンな燃料オプションとして CNG にますます目を向けています。CNG タンクは、排出量の少ない天然ガスを貯蔵して車両や産業プロセスに供給することで、この移行において重要な役割を果たします。CNG 技術に投資する企業は、現在の規制要件を満たすだけでなく、さらに厳しくなる可能性のある将来の規制に対して有利な立場に立つことができます。この規制による CNG タンクの需要は、今後も増加し続けると予想されます。

CNG タンク設計の技術的進歩

CNG タンクの設計と技術の進歩は、世界の CNG タンク市場の成長を牽引しています。メーカーは、より軽量で耐久性があり、安全なタンクを作るために、絶えず革新を続けています。たとえば、軽量の CNG タンクは、車両の効率を改善し、総重量を減らすことで、燃費を向上させます。先進的な材料や圧力緩和システムなど、CNG タンクの強化された安全機能は、消費者や業界にとっての魅力を高めます。これらの技術的進歩は、CNG 駆動車の採用を促進するだけでなく、古くて効率の悪いタンクをより新しく先進的なタンクにアップグレードすることで、交換市場を牽引します。

公共交通機関での CNG 採用の増加

公共交通機関での CNG 採用の増加は、CNG タンク市場の大きな推進力となっています。多くの都市や自治体は、排出量を削減し、空気の質を向上させるために、公共バス車両を CNG に移行しています。CNG タンクはこれらの車両に不可欠なコンポーネントであり、日常の運用に必要な燃料貯蔵を提供します。公共交通機関の CNG への移行は、環境への配慮、コスト削減、政府のインセンティブの組み合わせによって推進されています。より多くの都市がバスやタクシーに CNG を採用するにつれて、CNG タンクの需要は着実に増加しています。

天然ガス インフラストラクチャの世界的な拡大

天然ガス インフラストラクチャの世界的な拡大は、CNG タンク市場のもう 1 つの推進力です。天然ガスの生産および配送ネットワークが拡大するにつれて、CNG はより幅広い用途でよりアクセスしやすく、実行可能な燃料オプションになります。この拡大には、パイプライン、液化天然ガス (LNG) ターミナル、CNG 燃料補給ステーションの開発が含まれます。燃料補給ステーションの数が増えるにつれて、消費者や企業は CNG を実行可能な代替手段として検討する可能性が高くなります。このインフラの拡張は、CNG 駆動車の導入をサポートするだけでなく、天然ガスを効果的に貯蔵および輸送するための CNG タンクの需要も促進します。

結論として、世界の CNG タンク市場は、環境への配慮、コスト効率、規制サポート、技術の進歩、公共交通機関での導入の増加、天然ガス インフラの拡張の組み合わせによって、堅調な成長を遂げています。世界が持続可能性と排出量削減を優先し続ける中、CNG タンク市場は今後数年間、継続的な拡大が見込まれます。

政府の政策が市場を推進する可能性が高い

CNG 導入に対する補助金とインセンティブ

世界中の政府は、代替燃料源としての圧縮天然ガス (CNG) の導入を促進するために補助金とインセンティブを実施しています。これらの政策は、自動車所有者や業界が従来のガソリンやディーゼルからよりクリーンな CNG に移行し、温室効果ガスの排出と大気汚染を削減するよう奨励することを目的としています。補助金には通常、CNG 駆動の自動車や CNG タンクの購入に伴う初期費用の上昇を相殺するための財政支援が含まれます。一部の地域では、政府が CNG 技術に投資する個人や企業に税額控除や還付を提供しています。これらのインセンティブにより、CNG 導入にかかる総費用が大幅に削減され、より魅力的な選択肢となります。さらに、一部の政府は、CNG 充填ステーションや貯蔵施設などの CNG 燃料補給インフラの設置に助成金を提供しています。このインフラ支援は、堅牢な CNG エコシステムの構築に役立ち、その使用をさらに促進します。

排出基準と規制

大気汚染に対処し、温室効果ガスの排出を削減するために、政府は世界の CNG タンク市場に影響を与える厳格な排出基準と規制を課しています。これらの政策では、自動車メーカーに特定の排出基準を満たすか上回る車両を製造することを義務付けており、多くの場合、CNG などのクリーンな燃料の使用が必要になります。たとえば、欧州連合のユーロ 6 排出基準では、車両からの窒素酸化物 (NOx) と粒子状物質の排出に厳しい制限が設けられています。これらの規制に準拠するため、自動車メーカーは自社の車両に CNG オプションを提供するケースが増えています。その結果、CNG タンクの需要が急増しました。これは、CNG 駆動車両に天然ガスを貯蔵して供給するために CNG タンクが不可欠だからです。政府はまた、排出ガス試験および認証プログラムを導入し、CNG 駆動車両が規定の環境基準を満たしていることを保証しています。この規制の枠組みは、CNG タンク市場をサポートするだけでなく、進化する基準を満たすためのタンクの設計と技術の革新を奨励しています。

インフラ開発

政府は、燃料補給ステーションや関連施設に投資することで、CNG インフラ開発において極めて重要な役割を果たしています。この政策は、輸送燃料としての CNG のアクセス性を高めるのに役立ちます。政府は、多くの場合、民間企業と協力して、主要高速道路沿いや都市中心部に CNG 充填ステーションのネットワークを構築しています。場合によっては、政府が助成金、低金利ローン、または税制優遇措置を提供して、企業が CNG 燃料補給インフラに投資するよう奨励しています。このアプローチは、CNG 導入の主な障壁の 1 つである、便利な燃料補給オプションの不足に対処するのに役立ちます。さらに、政府は、一定の半径内または主要な輸送ルート沿いに最低限の数の CNG ステーションを設置することを義務付ける規制を制定する場合があります。この戦略的アプローチにより、CNG は消費者とフリート オペレーターにとって実用的で実行可能なオプションであり続けます。

研究開発資金

多くの政府は、CNG タンク技術の進歩を目的とした研究開発 (R&D) イニシアチブに資金を割り当てています。これらの投資は、より安全で軽量で効率的な CNG タンクの作成をサポートし、その結果、燃料源としての CNG の導入が促進されます。R&D 資金は、材料研究、革新的なタンク設計の検討、安全機能の強化、製造プロセスの改善に向けることができます。これらの進歩は、CNG タンク市場に利益をもたらすだけでなく、エネルギー効率と排出量削減というより広範な目標にも貢献します。政府は学術機関、研究機関、民間企業と協力して、CNG タンク技術の革新を推進することができます。この協力的なアプローチは、継続的な改善の文化を育み、CNG が競争力のある持続可能なエネルギーソリューションであり続けることを保証します。

環境税と価格設定のメカニズム

環境税と価格設定のメカニズムは、世界の CNG タンク市場をサポートするために採用されているもう 1 つの政策ツールです。これらの政策では通常、ガソリンやディーゼルなどの従来の化石燃料に高い税金や料金を課し、CNG などのよりクリーンな代替燃料には減税や割引料金を提供します。従来の燃料と比較して CNG を経済的に魅力的なものにすることで、政府は消費者や企業が CNG 駆動車を選ぶように促します。このアプローチは、温室効果ガスの排出量を削減するだけでなく、CNG タンクとインフラへの投資を奨励します。さらに、一部の地域では CNG 車両に渋滞料金や通行料金の割引を実施しており、CNG 導入の全体的なコストをさらに削減しています。これらの価格設定メカニズムは、混雑した都市部でよりクリーンな燃料の使用を促進し、空気の質を改善し、交通関連の排出量を削減するように設計されています。

持続可能性と気候行動計画

政府は、持続可能性と気候行動計画に CNG の導入をますます取り入れています。これらの包括的な戦略は、国または地域の炭素排出量の削減と気候変動の影響の緩和への取り組みを概説しています。これらの計画の一環として、政府は CNG などのクリーンエネルギー源の導入に関する具体的な目標を設定します。政府所有の車両または公共交通機関の車両の一定割合を CNG で走行することを義務付ける場合があります。このポリシーは、持続可能性における政府のリーダーシップを示すだけでなく、CNG タンク市場の成長の触媒としても機能します。さらに、政府は、CNG が重要な役割を果たす、より環境に優しい輸送部門への移行のための長期ロードマップを確立する可能性があります。これらの計画には、CNG インフラ開発、R&D イニシアチブ、CNG 採用のメリットについて消費者を啓蒙するための啓発キャンペーンへの資金配分が含まれることがよくあります。

結論として、世界各国の政府政策は、世界の圧縮天然ガス (CNG) タンク市場の成長を促進する上で重要な役割を果たしています。補助金、排出基準、インフラ開発、R&D 資金、価格設定メカニズム、持続可能性計画を通じて、政府は、従来の化石燃料よりもクリーンかつ持続可能な代替品として CNG を推進する上で極めて重要な役割を果たしています。これらの政策は環境に利益をもたらすだけでなく、CNG タンク業界および関連分野の経済成長を刺激します。

主要な市場の課題

インフラ開発とアクセシビリティ

世界の圧縮天然ガス (CNG) タンク市場が直面している主な課題の 1 つは、適切なインフラとアクセシビリティの開発です。CNG は従来の化石燃料よりもクリーンかつ環境に優しい代替品と考えられていますが、その採用は給油所と流通ネットワークの利用可能性に大きく依存しています。大きなハードルの 1 つは、CNG 燃料補給ステーションのネットワークを確立するために必要な先行投資です。消費者や企業にとって CNG を実用的な選択肢にするには、これらのステーションを高速道路沿い、都市部、産業中心地の近くに戦略的に配置する必要があります。政府と民間投資家は協力してこのインフラストラクチャに資金を提供し、構築する必要がありますが、これは時間がかかり、資本集約的なプロセスになる可能性があります。アクセス性も別の問題であり、特に CNG 燃料補給ステーションがほとんどないかまったくない農村部や圧縮天然ガス (CNG) タンク地域では問題です。その結果、そのような地域の個人や企業は、移動中に燃料が利用できるかどうかの懸念から、CNG 駆動の車両や機器への投資をためらう可能性があります。さらに、貨物トラックなどの長距離輸送での CNG の採用は、主要な輸送ルートに沿った CNG 燃料補給ステーションの包括的なネットワークの構築に関連する課題に直面しています。これは、CNG 駆動の商用車が効率的かつ中断なく動作できるようにするために不可欠です。このインフラストラクチャの課題に対処するには、政府、民間部門、規制機関の協調した取り組みが必要です。都市部、郊外、田舎にまたがる、接続が良好でアクセスしやすい CNG 燃料補給ネットワークを構築するには、協力が必要です。この課題を克服することは、世界の CNG タンク市場の継続的な成長にとって不可欠です。

代替燃料技術との競争

世界の圧縮天然ガス (CNG) タンク市場が直面しているもう 1 つの大きな課題は、代替燃料技術との競争の激化です。CNG は従来のガソリンやディーゼルに比べて炭素排出量が比較的少なく、コスト面で有利であることで知られていますが、電気や水素など他の代替燃料との競争に直面しています。n電気自動車 (EV) は、バッテリー技術の進歩、充電インフラの拡大、消費者の強い関心により、近年かなり普及しています。EV は排気ガスがゼロで、CNG と従来の化石燃料の両方よりもクリーンな代替品として認識されています。水素燃料電池技術ももう 1 つの候補です。水素自動車は排出ガスゼロで燃料補給も迅速であるため、大型トラックや公共交通機関などの特定の用途には魅力的です。政府や業界は水素インフラと研究に投資しており、CNG から注目とリソースが逸らされる可能性があります。これらの代替技術の台頭により、特に乗用車および公共交通機関の分野で CNG の競争環境が生まれています。課題は、これらの代替技術と比較して、温室効果ガス排出量の低さやコスト効率など、CNG の明確な利点を実証することです。

この課題に対処するには、CNG タンク市場の関係者は、一部の地域で十分に整備されたインフラストラクチャ、エネルギー効率、既存の内燃機関技術との互換性など、CNG の利点を強調する必要があります。CNG タンクの設計、安全性、効率性における継続的な革新も、急速に進化する代替燃料市場で競争力を維持するために不可欠です。さらに、政府や業界と協力して、CNG を主要な構成要素として含む統合エネルギー戦略を策定することで、CNG を将来に向けた実行可能で持続可能な選択肢として位置付けることができます。

セグメント別インサイト

ガラス繊維複合材に関するインサイト

ガラス繊維複合材セグメントは、2022 年に最大の市場シェアを獲得し、予測期間中もそれを維持すると予想されています。

乗客に関するインサイト

乗客セグメントは、2022 年に最大の市場シェアを獲得し、予測期間中に急速な成長を遂げると予測されています。多くの個人消費者は、クリーンかつ環境に優しい交通手段を優先しています。CNG は、燃焼時に発生する排出量が少ないため、ガソリンやディーゼルよりもクリーンな代替品として認識されています。これは、環境意識の高まりや二酸化炭素排出量を削減したいという願望と一致しています。

CNG は従来の燃料よりも費用対効果が高い場合が多く、コスト意識の高い消費者にとって魅力的な選択肢となっています。 CNG を燃料とする乗用車は、特に価格設定やインセンティブが有利な地域では、運用コストが低いため、経済的に魅力的な選択肢となります。

世界中の多くの政府が、インセンティブ、補助金、支援政策を通じて、乗用車での CNG の使用を積極的に推進しています。これらの措置には、減税、リベート、車両登録料の引き下げ、CNG を燃料とする車両用の相乗りレーンの利用などが含まれます。大気質と排出量の削減が最優先事項となっている地域では、政府が、より広範な持続可能性とクリーンな輸送イニシアチブの一環として、CNG 乗用車の導入を奨励するために、追加のインセンティブを提供する場合があります。

十分に確立された CNG 燃料補給インフラが利用できることは、乗用車の導入を促進する大きな要因です。CNG 充填ステーションの広範なネットワークがある都市部や地域では、燃料補給オプションを利用できるため、消費者が CNG を燃料とする車を選択するのが便利です。政府や民間企業が CNG 燃料補給インフラの拡大に投資するにつれ、消費者は毎日の通勤に CNG を実用的で入手しやすい燃料源として検討するようさらに促されます。

自動車メーカーは、セダン、ハッチバック、コンパクトカーなど、さまざまな CNG 駆動乗用車モデルを提供しています。この多様なオプションにより、消費者は自分の好みやニーズに合った CNG 車を選択できます。評判の良い自動車メーカーが CNG オプションを利用できることで、技術の信頼性と安全性に対する消費者の信頼が高まります。

多くの地域で厳しい環境規制と排出基準があるため、自動車メーカーはコンプライアンス要件を満たすために CNG 駆動乗用車を提供しています。CNG は排出量が少ないため、企業平均燃費 (CAFE) と排出目標を引き下げたい自動車メーカーにとって好ましい選択肢です。

複雑な意思決定プロセスと長い調達サイクルを伴うことが多い商用車や大型車両とは異なり、個々の消費者は CNG 駆動乗用車の購入を比較的迅速に決定できます。この合理化された意思決定プロセスは、乗用車セグメントにおけるCNGの急速な導入に貢献することができます。

地域別インサイト

アジア太平洋地域

2022年、アジア太平洋地域は世界市場シェアで最大のCNGタンク市場となりました。これは、中国、インド、インドネシアなどの国々で天然ガス車の需要が高まっているためです。中国はアジア太平洋地域で最大のCNGタンク市場であり、インドとインドネシアがそれに続きます。

北米

2022年、北米はCNGタンクの2番目に大きな市場となりました。これは、米国とカナダで天然ガス車の導入が増加しているためです。北米における CNG タンクの最大の市場は米国で、カナダがそれに続きます。

ヨーロッパ

ヨーロッパは 2022 年に CNG タンクの 3 番目に大きな市場となりました。これは、欧州連合における温室効果ガスの排出を削減するための政府規制の増加によるものです。ドイツはヨーロッパで最大のCNGタンク市場であり、イタリアとフランスがそれに続きます。

最近の動向

• 2023年1月、ワージントン・インダストリーズは、次世代CNGタンク技術の開発を支援するため、クリーンエネルギー基金から1,000万米ドルの投資を受けたと発表しました。
• 2023年2月、ルクファー・ガス・シリンダーズは、ヨーロッパでのCNGタンク製造能力の拡大を支援するため、欧州投資銀行から1,070万米ドルの投資を受けたと発表しました。
• 2023年3月、クォンタム・フューエル・システムズLLCは、大型車両向けの次世代CNGタンク技術の開発を支援するため、米国エネルギー省から500万米ドルの投資を受けたと発表しました。
• 2023年4月、ヘキサゴンComposites ASA は、船舶用途の CNG タンク技術の開発を支援するため、ノルウェー政府から 937 万ドルの投資を受けたと発表しました。
• 2023 年 5 月、Praxair Technology は、小型車両向けの次世代 CNG タンク技術の開発を支援するため、カリフォルニア州エネルギー委員会から 2,000 万ドルの投資を受けたと発表しました。

主要市場プレーヤー

• National Iranian Gas Company
• Indraprastha Gas Limited
• ENGIE SA
• Exxon Mobil Corporation。
• BP plc
• TotalEnergies
• Chevron Corporation
• Eni SpA
• ANGI Energy Systems, Inc. 
• TGT Fuel Technologies India Pvt.Ltd