ディーゼル燃料市場 – 世界の業界規模、シェア、トレンド、機会、および予測、エンドユーザー別（輸送、産業、その他）、地域別、競争状況別 2018-2028

世界のディーゼル燃料市場は2022年に2058.6億米ドルと評価され、

主要な市場推進要因

運輸部門

運輸部門は、世界のディーゼル燃料市場を支配的かつ永続的に牽引する部門であり、その需要と価格動向の両方に大きな影響を与えています。ディーゼル燃料は、トラック、バス、電車、船、さらには一部の乗用車など、さまざまな輸送手段の動力源として極めて重要な役割を果たしています。いくつかの主要な要因は、世界のディーゼル燃料市場を牽引する運輸部門の重要な役割を浮き彫りにしています。貨物輸送：ディーゼル動力のトラックと貨物輸送車両は、世界のサプライチェーンのバックボーンです。国や大陸を越えて商品を輸送するため、ディーゼル燃料は世界貿易に欠かせない要素となっています。電子商取引と国際貿易が拡大し続ける中、貨物部門におけるディーゼル燃料の需要は堅調に推移しています。

公共交通機関多くの都市部のバスや公共交通機関は、主にディーゼルエンジンに依存しています。世界中の都市の大量輸送システムはディーゼルバスを使用しており、公共の移動を支援するためにディーゼル燃料の一貫した需要を確保しています。鉄道輸送ディーゼル機関車は、特に鉄道網が広範囲に及ぶ地域では、貨物と乗客の効率的な移動に不可欠です。鉄道輸送は、他の輸送手段と比較して効率性と環境面での利点があるため、特定の用途では好ましい選択肢となっています。海上輸送海運業界は、貨物船、コンテナ船、クルーズ船の動力源としてディーゼルエンジンに大きく依存しています。ディーゼルのエネルギー密度と効率性は、長距離海上輸送に適しています。オフロード車両建設機械、採掘機械、農業用車両は、そのパワーと耐久性のためにディーゼルエンジンに依存しています。これらのオフロード用途は、ディーゼル燃料の全体的な需要に大きく貢献しています。

航空航空は主に航空ガソリン (Avgas) とジェット燃料 (灯油) に依存していますが、一部の小型航空機とヘリコプターはディーゼル エンジンを使用しています。航空旅行の継続的な成長により、航空部門でのディーゼル需要が増加する可能性があります。経済活動運輸部門のパフォーマンスは経済活動と密接に関連しています。経済成長期には、生産、貿易、消費者支出の増加により輸送需要が高まり、結果としてディーゼル燃料の消費量が増加します。

エネルギー効率ディーゼル エンジンは燃料効率と耐久性に優れていることで知られており、長距離輸送や大型用途に適しています。運輸部門はディーゼル エンジンの効率を向上させる技術への投資を続けており、需要をさらに持続させています。運輸部門は温室効果ガスの排出削減とよりクリーンなエネルギー源への移行の圧力に直面していますが、ディーゼル燃料の信頼性、エネルギー密度、インフラストラクチャのサポートにより、ディーゼル燃料の重要性は今後も維持されます。業界では、低硫黄ディーゼルの採用やバイオ燃料の探究など、ディーゼルエンジン技術の進歩も見られており、ディーゼル駆動の輸送のより持続可能な未来に貢献する可能性があります。ただし、2021年9月の私の最後の知識更新時点では、ディーゼル燃料は依然として世界の輸送部門の原動力であり、近い将来もそうあり続ける可能性があります。

産業および建設活動

産業および建設活動は、世界のディーゼル燃料市場の強力な推進力として存在し、需要と市場の動向の両方に大きな影響を与えています。これらのセクターは、建設プロジェクトや産業活動に不可欠な重機、発電機、車両に動力を与える上でディーゼル燃料が果たす重要な役割のため、ディーゼル燃料の利用と本質的に結びついています。いくつかの重要な要因は、世界のディーゼル燃料市場を牽引する産業および建設活動の永続的な重要性を強調しています。重機および装置：建設現場や産業施設は、掘削機、ブルドーザー、クレーン、フォークリフトなどのディーゼル駆動機械に大きく依存しています。ディーゼルエンジンのトルク、耐久性、燃費の良さは、これらの分野で一般的な大きな負荷や過酷な作業を処理するのに欠かせないものとなっています。

都市化とインフラ開発世界の都市化率が上昇するにつれ、インフラ開発の需要も高まっています。道路、橋、建物、公共施設の建設には、ディーゼル動力の機器を大量に必要とします。特に新興国では急速な都市化が進んでおり、ディーゼル燃料の消費量の増加につながっています。製造と生産産業施設では、特に電力網が不安定な地域で、ディーゼル発電機を使用して電力供給が途切れないようにしています。これは、継続的な製造プロセスを維持するために不可欠であり、ディーゼル燃料の需要を促進します。世界貿易と物流国内外での商品の輸送は、産業活動と建設活動の重要な要素です。ディーゼル動力のトラック、列車、船は、バルク品の主な輸送手段であり、ディーゼル燃料の需要に貢献しています。

経済成長産業部門と建設部門は、経済成長の先行指標として機能することがよくあります。経済拡大期には、建設プロジェクトや工業生産が活発になり、ディーゼル燃料の消費量が増加します。エネルギーの独立性とバックアップ電源工業施設では、運用の継続性を確保するためにバックアップ電源が必要になることがよくあります。ディーゼル発電機は信頼性の高いソリューションを提供するため、停電や送電網の不安定な時期にはディーゼル燃料が不可欠な商品となります。原材料の世界的な需要鉱業や採掘などの工業活動は、ディーゼル駆動の機械に大きく依存しています。金属、鉱物、エネルギー資源などの原材料の世界的な需要により、これらの分野ではディーゼル燃料が使用されています。代替エネルギー源への関心が高まり、環境問題が懸念されているにもかかわらず、工業および建設部門は、世界のディーゼル燃料市場の不動の原動力であり続けると見込まれています。ディーゼルエンジンの汎用性とパワーを完全に置き換えることは困難であり、工業および建設活動が拡大し進化し続ける限り、ディーゼル燃料への依存も続くでしょう。ディーゼル エンジンの効率改善に対する業界の適応力と取り組みが、世界のエネルギー業界におけるディーゼル エンジンの将来的な役割を形作るでしょう。

農業部門

農業部門は、世界のディーゼル燃料市場を牽引する上で重要かつ永続的な役割を果たしています。ディーゼル燃料は現代農業の生命線であり、トラクター、コンバイン、収穫機、灌漑ポンプなど、さまざまな農業機械に動力を与えています。農業におけるディーゼル燃料の重要性は深く根付いており、近い将来に低下する可能性は低いでしょう。重機への依存ディーゼル エンジンは耐久性、高トルク、燃費の良さから農業部門で好まれ、大型用途に最適です。現代の農業は機械化に大きく依存しており、ディーゼル駆動の機械が大規模農業のバックボーンとなっています。この依存により、ディーゼル燃料の需要が安定しています。

季節変動農業は季節性が非常に高く、植え付けと収穫の季節によって集中的な機械の使用が必要になります。これらのピークシーズンには、農家が収穫量を最大化するために24時間体制で働くため、ディーゼル燃料の需要が急増します。この季節性により、ディーゼル消費の変動が予測可能になります。農村地域多くの農業活動は、代替エネルギー源へのアクセスが限られている遠隔地の農村地域で行われています。ディーゼル発電機は農場に不可欠なオフグリッド電力を供給し、ディーゼル燃料はこれらの地域で暖房と発電の主なエネルギー源となることがよくあります。

世界の食糧生産世界人口は増加し続けており、食糧生産の増加の必要性が高まっています。この需要を満たすために、農家はディーゼルエンジンに依存することが多い、より高度で効率的な機械を導入しています。増加する世界人口のニーズを満たすために食糧生産が拡大するにつれて、ディーゼル燃料の需要も拡大します。経済の安定性経済状況と商品価格は、農業の実践に大きな影響を与えます。農家は経済状況が好転し、作物価格が上昇すると、より新しく、より燃費の良い機器に投資する可能性が高くなり、ディーゼル消費がさらに増加します。

回復力と汎用性ディーゼル エンジンは、その回復力と汎用性で知られており、農業の幅広い用途に適しています。畑の耕作から灌漑用水ポンプの駆動まで、ディーゼル エンジンは農業事業の成功と持続可能性を確保する上で不可欠です。農業部門は世界のディーゼル燃料市場の重要な推進力ですが、課題がないわけではありません。環境への懸念と進化する排出規制により、よりクリーンで効率的なディーゼル エンジンが求められています。しかし、現代の農業におけるディーゼルの重要な役割を考えると、ディーゼルは今後何年も世界のディーゼル燃料市場の大きな推進力であり続けるでしょう。農業が進化し、変化する状況に適応し続けるにつれて、ディーゼル燃料への依存も高まり、エネルギー業界におけるディーゼル燃料の重要性は永続的に確保されます。

主要な市場の課題

環境問題

環境問題は世界のディーゼル燃料市場に大きな脅威をもたらし、長期的な存続を脅かし、規制、消費者の嗜好、業界慣行の変化を促しています。ディーゼル燃料市場が直面する課題の増加には、いくつかの主要な環境要因が寄与しています。大気汚染：ディーゼルエンジンは、大気汚染の主な原因である窒素酸化物（NOx）と粒子状物質（PM）を大量に排出します。これらの汚染物質は、呼吸器疾患や心血管疾患など、健康に悪影響を及ぼすため、公衆衛生上の懸念事項となっています。

温室効果ガスの排出ディーゼル燃焼により二酸化炭素 (CO2) が排出されます。二酸化炭素は強力な温室効果ガスで、地球温暖化と気候変動の一因となっています。ディーゼル燃料が主要な役割を果たす輸送部門は、CO2 排出の主な発生源です。排出規制の厳格化世界中の政府は、大気質と気候問題に対処するために、ますます厳しい排出基準を実施しています。これらの規制を遵守するには、排出制御技術とクリーンな燃料への高額な投資が必要であり、ディーゼル燃料の使用者に経済的負担が加わります。都市の大気質多くの都市が大気質の悪化に取り組んでいますが、これはディーゼル車の排出によって悪化しています。都市のスモッグと闘い、都市住民の健康を改善するために、一部の都市では、特定のゾーン内でのディーゼル車の禁止を検討または実施しています。

代替燃料と技術代替燃料、電気自動車 (EV)、水素燃料自動車の増加は、排出量を削減できる可能性によって推進されています。消費者や企業は、ディーゼル車よりもこれらのクリーンな代替品を選ぶ傾向が高まっています。再生可能エネルギーの統合風力や太陽光発電などの再生可能エネルギー源への世界的な移行により、バックアップ電源として使用されるディーゼル発電機の需要が高まっています。より持続可能で排出ガスのない代替品が検討されています。消費者の好み環境意識が消費者の好みに影響を与えており、多くの個人や企業がより環境に優しい輸送手段やエネルギーソリューションを選択しています。この好みの変化により、ディーゼル車や機器の需要が減少する可能性があります。

地球規模の気候目標パリ協定などの国際的な取り組みでは、温室効果ガスの排出を削減するための野心的な目標が設定されています。これらの目標を達成するために、各国はクリーンで再生可能なエネルギー源の採用を奨励するとともに、化石燃料の消費を抑制しています。

一般の認識大気汚染や気候変動との関連によるディーゼル燃料に対する一般の否定的な認識が、ディーゼル燃料の人気低下の一因となっています。この認識は、購入の決定に影響を及ぼし、規制の決定にも影響を及ぼす可能性があります。これらの環境問題に対処するために、ディーゼル燃料業界は、エンジン効率を改善し、排出ガスを削減するための研究開発に投資しています。これには、排出制御技術の進歩や、低硫黄ディーゼルなどのよりクリーンな燃焼ディーゼル配合の開発が含まれます。ただし、環境圧力が高まる中でディーゼル燃料を長期的に維持するには、継続的なイノベーション、規制遵守、環境フットプリントの削減への取り組みが必要です。これらの課題に適応する業界の能力は、業界の将来を形作る上で重要な役割を果たします。

代替燃料への移行

世界のディーゼル燃料市場は、環境への懸念、エネルギー安全保障、技術の進歩によって引き起こされる代替燃料への移行によって大きな脅威に直面しています。この移行は、さまざまな方法でディーゼル燃料業界に大きな影響を与える態勢にあります。環境への配慮代替燃料への移行の主な推進力の 1 つは、温室効果ガスの排出を削減し、気候変動と闘いたいという願望です。ディーゼルエンジンは窒素酸化物 (NOx) と粒子状物質 (PM) を排出し、大気汚染と健康問題の一因となっています。天然ガス、電気、水素などの代替燃料は、よりクリーンで炭素フットプリントが低いと考えられており、より環境に優しい選択肢となっています。厳格な排出規制世界中の政府は、大気汚染を減らし、よりクリーンな輸送を促進するために、厳格な排出規制を実施しています。これらの規制は、代替燃料の採用を奨励し、ディーゼル燃料のユーザーに追加のコストとコンプライアンスの課題を課すことがよくあります。

電気自動車 (EV)リチウムイオン電池で駆動する電気自動車は、特に乗用車セグメントで大きな人気と市場シェアを獲得しています。EV は排気ガスをゼロにし、ディーゼル駆動車よりもクリーンで持続可能な代替品としてますます注目されています。水素と燃料電池再生可能エネルギー源を使用して生成される水素は、長距離輸送や産業プロセスなど、さまざまな用途でディーゼルを置き換える可能性のあるクリーンな燃料と見なされています。水素を動力源とする燃料電池技術は、ゼロエミッションの代替手段として注目を集めています。天然ガス圧縮天然ガス (CNG) と液化天然ガス (LNG) は、ディーゼル燃料に代わるクリーンな代替燃料であり、大型車両、バス、一部の海上用途で使用されています。天然ガスはディーゼル燃料に比べて豊富で、炭素含有量も低くなっています。

技術の進歩バッテリー技術、充電インフラ、燃料電池技術の進歩により、代替燃料はより実用的で費用対効果が高くなり、消費者と企業の両方にとってより魅力的なものになっています。エネルギー安全保障代替燃料を使用してエネルギーミックスを多様化することで、石油輸入への依存度が下がり、エネルギー安全保障が強化されます。この考慮事項は、石油依存に関連する地政学的脆弱性を軽減しようとしている国にとって特に重要です。

市場競争代替燃料の入手性と受け入れが拡大するにつれて、輸送部門と産業部門での競争が激化し、ディーゼル燃料の優位性が脅かされています。代替燃料への移行は、世界のディーゼル燃料市場にとって大きな課題となる一方で、イノベーションと市場の進化の機会も生み出しています。多くの業界が、代替燃料技術の効率と実行可能性を向上させるための研究開発に積極的に投資しています。さらに、政府は代替燃料の採用を奨励するためのインセンティブと補助金を提供し、ディーゼルからの移行をさらに加速させています。ディーゼル燃料市場の将来は、バイオディーゼルや合成ディーゼルなど、よりクリーンで持続可能なディーゼルの形態を模索し、ディーゼルの高いエネルギー密度と効率が代替燃料よりも依然として有利なニッチな用途を特定することで、これらの変化するダイナミクスに適応できるかどうかにかかっています。

規制圧力

規制圧力は、世界のディーゼル燃料市場にとって大きな課題となり、その供給、需要、全体的な実行可能性に影響を与えています。世界中の政府は、大気汚染に対処し、温室効果ガスの排出を削減するために、ますます厳しい排出規制と環境基準を実施しています。これらの規制は、重大な環境および公衆衛生上の懸念に対処することを目的としていますが、ディーゼル燃料業界にとっての障害にもなります。排出削減目標多くの国や地域が、地球規模の気候協定や地域の環境イニシアチブの一環として、温室効果ガスの排出を削減し、大気の質を改善することを約束しています。これらの約束には、ディーゼル燃料が主要な役割を果たす輸送部門からの排出を削減するための具体的な目標が含まれることがよくあります。

より厳しい排出基準規制当局は、窒素酸化物 (NOx) や粒子状物質 (PM) などの汚染物質の放出を制限するために、ディーゼル エンジンに厳しい排出基準を課しています。これらの基準に準拠するには、排出制御技術、エンジンの再設計、低硫黄ディーゼル燃料の使用に多額の投資が必要です。低硫黄ディーゼル燃料要件規制では、大気汚染の一因となる二酸化硫黄の排出を削減するために、低硫黄ディーゼル燃料 (ULSD) の使用を義務付けています。ULSD は有害な排出を削減しますが、従来のディーゼル燃料と比較して製造と流通にコストがかかります。代替燃料の採用規制圧力に応えて、多くの業界や自動車メーカーは、ディーゼル燃料への依存を減らすために、天然ガス、電気、水素などの代替燃料や技術を模索しています。政府は、これらの代替燃料を促進するために、インセンティブや補助金を提供することがよくあります。

排出関連コスト排出規制への準拠を達成するには、多額の資金投資が必要です。企業は、よりクリーンなエンジン技術に投資するか、既存の機器を改造するか、高度な排出制御を備えた新しい車両を購入する必要があります。これらのコストは、ディーゼルに依存している企業の予算に負担をかける可能性があります。市場の不確実性排出規制が頻繁に変更されると、業界や投資家にとって不確実性が生じる可能性があります。企業は、規制が進化し、さらに厳しくなる可能性を懸念して、ディーゼル技術への長期投資をためらう可能性があります。

市場競争力への影響輸送、建設、農業など、ディーゼル燃料に大きく依存している業界は、排出規制への準拠により運用コストの増加に直面する可能性があります。これは、特に価格に敏感な市場で競争力に影響を与える可能性があります。消費者の嗜好ディーゼル燃料の環境への影響に関する一般の認識は、消費者の嗜好に影響を与え、ディーゼル駆動の車両や機器の需要の減少につながる可能性があります。規制圧力は世界のディーゼル燃料市場にとって課題となる一方で、イノベーションの触媒としても機能します。業界の関係者は、規制要件に準拠し、ディーゼルの環境への影響を軽減するために、よりクリーンかつ効率的なディーゼルエンジン、排出ガス制御技術、持続可能な代替燃料の開発に積極的に取り組んでいます。ディーゼル燃料市場の将来は、急速に進化するエネルギー環境において実行可能なエネルギー源であり続けながら、これらの規制上の課題に適応できるかどうかにかかっています。

主要な市場動向

低硫黄ディーゼルへの移行

低硫黄ディーゼル (ULSD) への移行は、世界のディーゼル燃料市場における極めて重要な推進力です。この移行は、環境への懸念と、大気汚染の削減と空気の質の改善を目的とした厳格な排出規制が主な動機となっています。ULSD は従来のディーゼル燃料に比べて硫黄含有量が大幅に低いため、呼吸器疾患や環境破壊の原因として知られている二酸化硫黄 (SO2) や粒子状物質 (PM) などの有害な排出物を削減します。この移行の重要性は、いくつかの要因によって裏付けられています。排出物コンプライアンス世界中の政府や規制機関は、ULSD の使用を義務付ける厳格な排出基準を施行しています。これらの規制への準拠は、輸送や建設などディーゼル燃料に依存する業界にとって不可欠です。準拠しない場合は多額の罰金が科せられる可能性があるためです。

空気の質の改善ディーゼル燃料からの硫黄排出量の削減は、都市部の空気の浄化に寄与し、公衆衛生上の懸念に対処し、スモッグの形成を緩和します。環境責任業界と消費者は、より環境に配慮した慣行の必要性をますます認識しています。ULSD の採用は持続可能性の目標と一致しており、ディーゼル駆動事業のカーボン フットプリントを削減するという取り組みを反映しています。国際貿易ULSD を使用すると、燃料品質基準が統一されるため、国際貿易と商取引が促進されます。これは、国境を越えて航行する船舶が排出規制を満たすために一貫した燃料品質を必要とする海事部門では特に重要です。

技術の進歩ULSD により、選択触媒還元 (SCR) システムやディーゼル微粒子フィルター (DPF) などの高度な排出制御技術を統合でき、エンジン効率が向上し、有害な排出が削減されます。低硫黄ディーゼルへの移行は、単なる規制要件ではありません。よりクリーンで持続可能なディーゼル燃料オプションへの根本的な転換を表しています。ディーゼル燃料業界のイノベーションを促進し、環境責任と排出削減にますます重点が置かれる世界において、ディーゼル燃料の継続的な重要性を確保することが期待されています。

排出削減技術

排出削減技術は、世界のディーゼル燃料市場をより持続可能で環境に配慮した未来へと導く上で極めて重要な役割を果たす態勢が整っています。これらの技術は、ますます厳しくなる排出規制とディーゼル燃料の使用に関連する環境への懸念の高まりへの対応を表しています。ディーゼル燃料市場の形成における排出削減技術の重要性を強調する要因がいくつかあります。規制遵守世界中の政府および規制機関は、ディーゼルエンジンに対して厳格な排出基準を施行しています。選択触媒還元 (SCR) システムやディーゼル微粒子フィルター (DPF) などの排出削減技術は、業界がこれらの規制に準拠し、高額な罰金を回避するために不可欠です。

環境責任企業と消費者は、持続可能性と環境管理をますます受け入れています。排出削減技術により、ディーゼル駆動の車両および機器は、産業活動の炭素排出量を削減するための幅広い取り組みに沿って、有害な汚染物質のレベルを低くして動作できます。空気の質の改善排出削減技術の導入により、排気ガスがよりクリーンになり、窒素酸化物 (NOx) と粒子状物質 (PM) の排出量が削減されます。これは、特にディーゼルエンジンが普及している都市部で、空気の質の改善に貢献します。

エネルギー効率多くの排出削減技術はディーゼルエンジンの燃料効率も向上させ、企業と消費者の燃料消費と運用コストを削減します。この経済的利益は、これらの技術の採用を後押しします。市場競争力ディーゼル燃料に依存している産業は、排出削減技術を採用することで競争力を維持できます。排出基準を満たすことは、環境責任が重視される市場ではますます競争上の優位性になりつつあります。国際貿易排出規制が国際的に標準化されるにつれて、排出削減技術により、ディーゼル駆動の車両や機器は排出基準に準拠しながら国境を越えて動作できるようになります。

技術の進歩排出削減技術の継続的な研究開発の取り組みは、革新を推進し続け、これらの技術を時間の経過とともにより効果的かつ費用効率の高いものにしています。要約すると、排出削減技術は規制遵守に不可欠であるだけでなく、世界のディーゼル燃料市場の将来を形作る上で極めて重要です。これにより、ディーゼル エンジンはよりクリーンで、より効率的で、より持続可能なものとなり、環境保護と排出削減にますます重点が置かれる世界において、ディーゼル燃料の継続的な重要性と実行可能性が確保されます。

セグメント別インサイト

エンド ユーザー インサイト

輸送セグメントは、世界のディーゼル燃料市場で大きな市場シェアを占めています。ディーゼル燃料は、トラック、バス、機関車などの大型車両で広く使用されています。これらの車両には、物資や人を長距離輸送するために、高いトルク、効率、航続距離を提供できるエネルギーが必要です。ディーゼル エンジンは、高い出力と燃料効率を実現できることで知られており、これらの用途に最適です。その結果、輸送部門はディーゼル燃料消費のかなりの部分を占めています。

拡大する世界の輸送ネットワークとモビリティ ニーズの高まりにより、精製製品の需要が高まっています。国際自動車工業会によると、世界の自動車生産は2021年から2022年の間に6％以上増加しました。この自動車生産の増加により、予測期間中に燃料需要が増加すると予想されます。

地域別洞察

アジア太平洋地域は世界のディーゼル燃料市場で重要な役割を果たしています

この地域には、都市化が進むとともに、人口が多く増加しています。これにより、個人および商業目的の輸送の需要が高まります。ディーゼル燃料は、自動車、トラック、バス、オートバイなど、この地域の拡大する輸送部門で広く使用されており、市場の成長をさらに促進しています。

アジア太平洋地域には、さまざまな製造、建設、鉱業、農業産業が含まれます。これらのセクターは、機械、装置、発電機に動力を与えるためにディーゼル燃料に大きく依存しています。増大する需要に対応するために産業活動が拡大するにつれて、ディーゼル燃料の消費量が増加し、市場の成長を牽引しています。

最近の動向

• 2023 年 5 月ブラジルの国営石油会社 Petrobras は、ドライバーのコストを大幅に削減することになる改訂された燃料価格政策を承認しました。新たに承認された戦略によれば、ガソリンとディーゼルの価格は大幅に下落し、約 13% の削減が見込まれます。
• 2023 年 2 月ヨーロッパは、2035 年からガソリン車とディーゼル車の新車販売を禁止することを正式に確認しました。世界第 2 位の自動車市場であるヨーロッパでは、この決定は欧州議会による法律の可決を受けてのものです。この法律により、自動車メーカーは、新しく生産されるすべての車両から CO2 排出を完全に排除することが義務付けられました。

主要な市場プレーヤー

• Chevron Corporation
• ExxonMobil Corporation
• PetroChinaCompany限定
• カタール石油
• Shell Plc
• RelianceIndustries Ltd
• サウジアラビア石油Co
• SK エナジー株式会社
• NKRosneft' PAO
• BPplc  

レポートの範囲

このレポートでは、世界のディーゼル燃料市場は、以下に詳述されている業界のトレンドに加えて、次のカテゴリに分類されています。

• 世界のディーゼル燃料市場、 エンドユーザー別

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• 世界のディーゼル燃料市場、地域別

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