輸送グレードのバイオエタノール市場 - 世界の産業規模、シェア、傾向、機会、予測、原材料別（サトウキビ、トウモロコシ、小麦、その他）、エンドユーザー別（乗用車、小型商用車、中型および大型商用車、航空）、地域および競合別、2019-2029年予測

市場概要

世界の輸送グレードのバイオエタノール市場は2023年に203.6億米ドルと評価され、2029年までの予測期間中に4.12％のCAGRで堅調な成長が見込まれています。

この市場拡大の主な原動力は、温室効果ガスの排出を抑制し、気候変動と闘う必要性です。バイオエタノールは、燃焼中に放出されるCO2がバイオマスの成長中に吸収されるCO2によって相殺されるため、カーボンニュートラルであると見なされています。世界中の国々が輸送部門の野心的な排出削減目標を設定しているため、ガソリンに代わるクリーンな代替燃料としてバイオエタノールの需要が急増する見込みです。

再生可能燃料を推進する政府の規制と政策は、世界の輸送グレードのバイオエタノール市場を前進させています。多くの国が、再生可能燃料基準、バイオ燃料混合要件、バイオ燃料生産者に対する税制優遇措置など、ガソリンとバイオエタノールの混合を義務付ける義務とインセンティブを実施しています。これらの政策は、輸送グレードのバイオエタノールにとって好ましい市場環境を作り出し、バイオ燃料生産インフラへの投資を刺激します。

市場は、バイオ燃料生産プロセスにおける技術の進歩と革新の恩恵を受けています。セルロースエタノール生産や生化学変換経路などの高度な技術により、非食用バイオマスをバイオエタノールに効率的に変換できます。これらのイノベーションにより、バイオエタノール生産の原料の範囲が広がり、食用作物への依存が減り、バイオ燃料製造の全体的な持続可能性と効率が向上します。

主要な市場推進要因

自動車産業の成長

大気質と気候変動に関する懸念が高まる中、世界中の政府が自動車の排出ガスを削減するための厳しい規制を制定しています。再生可能で低炭素のガソリン代替品であるバイオエタノールは、温室効果ガスの排出を緩和し、大気質を改善するのに役立つ、よりクリーンな燃焼の代替燃料を提供することで、これらの規制措置と一致しています。

多くの国が、輸送におけるエタノールなどのバイオ燃料の使用を強化するために、再生可能エネルギー政策とインセンティブを導入しています。これらの取り組みには、再生可能燃料基準、混合義務、税制優遇措置、バイオエタノールの生産と消費を刺激することを目的とした補助金が含まれます。支援政策の制定により、輸送グレードのバイオエタノールに適した市場環境が整備され、自動車部門への統合が促進されました。

自動車メーカーは、持続可能性の目標を企業戦略に組み込むことが増えており、車両の環境フットプリントの削減を優先しています。多くの自動車メーカーは、E85（エタノール85％、ガソリン15％）などの高エタノール混合物で動作できるフレキシブル燃料車（FFV）の開発に投資している一方で、ガソリンのよりクリーンな代替品としてバイオエタノールの採用を提唱しています。

E10（エタノール10％、ガソリン90％）やE85などのエタノール混合物は、環境上の利点と既存の車両との互換性により、自動車市場で人気が高まっています。これらのブレンドは、炭素排出量の削減、エンジン性能の向上、化石燃料への依存度の低減を実現し、環境意識の高い消費者や車両オペレーターにとって魅力的です。

技術進歩の急増

輸送グレードのバイオエタノール市場では、原料変換方法の進歩によって技術が大きく進歩しています。酵素加水分解、熱化学変換、生化学変換などの革新的な技術は、バイオマスをバイオエタノールに変換する方法に革命をもたらしています。これらの最先端のアプローチは、効率を高めるだけでなく、コストを大幅に削減し、バイオエタノール生産全体の収量と生産性レベルを高め、世界市場の拡大を促進しています。

第 2 世代バイオエタノール生産の出現は、主にこれらの技術革新によって推進されています。第 1 世代バイオエタノールとは異なり、第 2 世代バイオエタノールは、農業残渣、森林残渣、都市固形廃棄物などの非食用資源を活用します。この移行は、炭素強度の低下、食用作物との競合の減少、持続可能性の向上など、多くの利点をもたらします。前処理、酵素加水分解、発酵プロセスの進歩により、第 2 世代バイオエタノール生産の実現可能性が大幅に向上し、市場のさらなる成長が促進されています。

バイオマス変換に多面的なアプローチを採用するバイオリファイナリーは、輸送グレードのバイオエタノール部門でますます普及しています。これらの施設は、さまざまな原料を活用し、さまざまな変換方法を採用して、バイオエタノールを生産するだけでなく、他のバイオ燃料や生化学物質も生成します。バイオリファイナリーは、プロセスの最適化、副産物の利用、廃棄物の価値化の進歩を活用することで、効率を高め、経費を削減し、バイオエタノール生産の全体的な持続可能性を強化しています。

主要な市場の課題

原料の入手可能性と競争

トウモロコシやサトウキビなどの食用作物から得られるバイオエタノールの生産は、食料生産との競合により潜在的な課題を呈しており、食糧安全保障と価格の安定性に関する懸念が生じています。業界は、バイオエタノール用の食用作物の利用と、セクター内の極めて重要な懸念事項である食糧の入手可能性の確保との間でバランスを取るという課題に直面しています。

バイオエタノールの原料となる作物の栽培は、食料生産、林業、保全活動を含むさまざまな土地利用と交差しています。この土地利用をめぐる競争は、土地の割り当て、森林破壊、生息地の減少をめぐる紛争を引き起こす可能性があり、持続可能な土地管理慣行を実施することの重要性を強調しています。

サトウキビやトウモロコシなどの特定の原料作物は、季節的な生産変動の影響を受けやすく、バイオエタノールの入手可能性と価格に影響を与える可能性があります。季節の変化による原料供給の変動を管理するには、市場参加者が在庫管理と生産スケジュールの戦略を採用する必要があります。

さまざまな地理的地域から原料を調達する際の輸送と物流の側面は、費用、効率、信頼性の点で課題となります。一貫性があり経済的に実行可能な原料の供給を保証することは、輸送グレードのバイオエタノールの競争力を維持するために不可欠です。

主要な市場動向

第 2 世代バイオエタノール生産への注目の高まり

第 2 世代バイオエタノール生産への注目が高まっているのは、第 1 世代バイオエタノール生産方法に関連する制限に対処する必要性に起因しています。第一世代バイオエタノールは主にトウモロコシ、サトウキビ、小麦などの作物から作られますが、食糧安全保障、土地利用の変化、食用作物との競合などに対する批判が寄せられています。第二世代バイオエタノール生産は、非食用バイオマス原料を利用することでこれらの問題を軽減し、食糧生産との衝突を回避し、土地利用の変化に伴う環境への影響を軽減することを目指しています。

第二世代バイオエタノール生産は、第一世代バイオエタノール生産と比較して、持続可能性とカーボンフットプリント削減の点で顕著な進歩を遂げています。第二世代バイオエタノール生産に使用される非食用バイオマス原料は、燃焼時に放出される二酸化炭素がバイオマス原料の成長中に吸収される二酸化炭素と相殺されるため、低炭素またはカーボンニュートラルであると見なされています。これにより、第 2 世代バイオエタノールは、従来の化石燃料や第 1 世代バイオエタノールと比較して、より環境的に持続可能な選択肢として位置付けられます。

再生可能燃料の採用を促進することを目的とした政府の規制と政策により、第 2 世代バイオエタノール市場への投資と拡大が促進されています。多くの国が、輸送燃料用途における第 2 世代バイオエタノールを含む先進バイオ燃料の利用を奨励するための規制とインセンティブを導入しています。再生可能燃料基準、バイオ燃料混合要件、税制優遇措置、先進バイオ燃料生産者への補助金などの措置により、第2世代バイオエタノール部門の成長を促す環境が整い、バイオ燃料生産インフラへの投資が刺激されます。

セグメント別インサイト

原材料インサイト

原材料のカテゴリー別では、2023年に輸送グレードのバイオエタノールの世界市場で最も急成長しているセグメントとしてサトウキビが浮上しました。

サトウキビの栽培は世界中のさまざまな熱帯および亜熱帯地域で行われており、バイオエタノール生産の原料として広く利用されています。この広範囲にわたる栽培により、バイオエタノール製造業者への原料の安定的かつ豊富な供給が保証され、市場でのサトウキビの重要性が高まり、原料の主要源としての信頼性が強化されています。

サトウキビベースのバイオエタノールは、好ましいエネルギー収支を誇ります。これは、その生産に必要なエネルギー入力が、燃料としての利用から得られるエネルギー出力よりも著しく低いことを示しています。このプラスのエネルギー収支は、再生可能燃料オプションとしてのサトウキビバイオエタノールの高い効率性と持続可能性を強調し、世界の輸送部門におけるその選好に貢献しています。

エンドユーザーの洞察

乗用車セグメントは、予測期間中に急速な成長を遂げると予測されています。

バイオエタノールブレンドは、標準的なガソリンと比較して、温室効果ガス排出量の削減や空気の質の向上などの環境上の利点があります。気候変動と大気汚染に対する懸念が高まる中、消費者は持続可能性への取り組みに沿って、乗用車にバイオエタノール混合燃料を徐々に選択しています。

地域別インサイト

北米は、2023年に世界の輸送グレードのバイオエタノール市場で支配的なプレーヤーとして浮上し、金額ベースで最大の市場シェアを占めました。

北米のバイオエタノール産業は十分に確立されており、数十年にわたるバイオ燃料生産の豊かな歴史があります。この地域は、エタノールを実行可能な輸送燃料として商品化する先駆者であり、バイオエタノールの生産、流通、ガソリンとの混合のための堅牢なインフラストラクチャを開発しました。

米国とカナダの政府は、輸送用の再生可能燃料としてバイオエタノールの採用を促進するための支援政策とインセンティブを実施しています。これらの取り組みには、再生可能燃料基準（RFS）やガソリンとバイオエタノールの混合義務化が含まれ、輸送部門の燃料提供に混合されるバイオエタノールの必要割合が規定されています。

最近の動向

• 2023年8月、ブラジルの国営石油会社ペトロブラスは、中国の国営石油会社CNOOC（0883.HK）とエネルギー分野でのパートナーシップを強化するための覚書（MOU）を締結しました。ペトロブラスは証券提出書類の中で、アジアの大手石油精製会社であるシノペック・コーポレーション（600871.SS）と、ブラジルおよびその他の国際地域での石油探査および生産活動に関する共同研究を行うための別のMOUを締結したことも発表した。

主要な市場プレーヤー

• CropEnergies AG         
• CristalUnion Group
• Archer-Daniels-MidlandCompany
• Petrobras Netherlands BV
• TereosSCA
• AlcogroupSA
• VivergoFuels Limited
• BlueFireRenewables, Inc.
• PannoniaBio Zrt.
• Aemetis, Inc.