水素化処理植物油市場 - 世界の産業規模、シェア、傾向、機会、予測、原料別(食用植物油、粗パーム油、使用済み食用油、トール油、動物性脂肪、その他)、エンドユーザー別(輸送、農業、工業、その他)、地域および競争別、2019-2029年予測

Published Date: December - 2024 | Publisher: MIR | No of Pages: 320 | Industry: Chemicals | Format: Report available in PDF / Excel Format

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水素化処理植物油市場 - 世界の産業規模、シェア、傾向、機会、予測、原料別(食用植物油、粗パーム油、使用済み食用油、トール油、動物性脂肪、その他)、エンドユーザー別(輸送、農業、工業、その他)、地域および競争別、2019-2029年予測

予測期間2025~2029年
市場規模(2023年)132.6億米ドル
CAGR(2024~2029年)4.76%
最も急成長している分野使用済み食用油
最大市場アジア太平洋地域
市場規模(2029年)17.46米ドル億

MIR Specialty Chemicals

市場概要

世界の水素化処理植物油市場は2023年に132億6000万米ドルと評価され、2029年までの予測期間中に4.76%のCAGRで着実に成長すると予想されています。

この動きの最前線にあるのは、従来の化石燃料の環境への影響を軽減するという世界的要請です。各国が気候変動に対処するという差し迫った必要性に取り組む中、より環境に優しいエネルギー源の採用に重点が置かれています。 HVO は、炭素排出量を削減するだけでなく、より持続可能な未来を促進する再生可能エネルギー源を提供する適切なソリューションとして浮上しています。

環境問題と並行して、技術革新が HVO 市場の拡大を促進しました。集中的な研究開発の取り組みにより、より効率的な生産プロセスが生まれ、新しい原料が特定され、実行可能な再生可能燃料としての HVO の魅力が高まりました。これらの技術の進歩は、HVO 生産の効率と持続可能性を強化するだけでなく、業界全体で多様な用途を開拓します。

政府の介入は、HVO 市場の軌道を形成する上で極めて重要な役割を果たします。世界中の政府が、炭素排出量の削減と HVO などのバイオ燃料の採用を奨励することを目的とした政策を制定しています。これらの規制措置は、需要を刺激し、HVO 生産への投資を奨励することで、市場拡大を可能にする環境を作り出します。このような支援政策は、市場の成長を促進するだけでなく、より持続可能なエネルギー環境への移行を促進します。

急成長する HVO 市場は、持続可能なエネルギー ソリューションを採用するための共同の取り組みの象徴です。その成長は、地球環境意識、技術革新、積極的な政府政策など、さまざまな要因が重なり合って支えられています。炭素排出量を大幅に削減できる可能性を秘めた再生可能燃料として、HVO は、エネルギー セクターをよりグリーンで環境に配慮した未来へと導く上で極めて重要な役割を担う態勢が整っています。

主要な市場推進要因

自動車業界からの水素化処理植物油の需要増加

自動車セクターは、従来の化石燃料からより持続可能な選択肢へと方向転換する中で、大きな変革を経験しています。この重要な変化は、高まる環境への懸念、ますます厳しくなる排出基準、代替燃料技術の顕著な進歩など、さまざまな要因が重なり合って推進されています。これらの代替燃料の中でも、HVO(水素化処理植物油)は、進化する自動車業界に完璧に適合する有望な候補として際立っています。

HVOは、排出量の削減に貢献するだけでなく、車両の性能を大幅に向上させます。セタン価が高いため、ディーゼルエンジンの点火が容易になり、燃焼効率が高まり、エンジンの騒音が抑えられます。バイオディーゼルとは異なり、HVOは寒冷気候に対する優れた耐性と長期安定性を誇り、自動車業界にとって非常に魅力的です。

再生可能エネルギー源への世界的な取り組みにより、HVOの需要がさらに高まっています。欧州連合の再生可能エネルギー指令などの政府指令や規制により、輸送における再生可能エネルギーの利用に関する義務的なベンチマークが制定されています。米国の再生可能燃料基準では、石油ベースの輸送燃料の消費を置き換えるか削減するために、一定量の再生可能燃料の使用を義務付けています。これらの規制枠組みは、自動車部門における HVO の採用を促進する上で極めて重要な役割を果たします。

電気自動車 (EV) は普及しつつありますが、内燃機関 (ICE) が近い将来、世界の自動車の重要な部分を占め続けることを認識することが重要です。厳しい排出目標を遵守するために、これらの ICE にはよりクリーンで持続可能な代替燃料が必要であり、HVO は実行可能なソリューションとして浮上しています。徐々に電動化へと移行している自動車業界においても、HVO の需要は大きく、有望です。

農業業界からの水素化植物油の需要増加

持続可能性は農業における最重要課題となっており、業界は二酸化炭素排出量を削減し、ますます厳しくなる環境規制を遵守するための革新的な方法を模索しています。持続可能性へのこの熱心な追求は代替燃料の探究に拍車をかけており、その中でも水素化植物油 (HVO) は有望なソリューションとして輝いています。 HVO は排出量が少ないだけでなく、より持続可能な農業慣行を促進するという目的にもシームレスに合致します。農業機械や設備で従来のディーゼル燃料を HVO に置き換えることで、農家は温室効果ガスの排出量を大幅に削減し、より環境に優しく、より環境に配慮した農業セクターを促進できます。

環境に優しいだけでなく、HVO は農業機械にさまざまな機能上の利点をもたらします。セタン価が高いため燃焼効率が向上し、エンジンの騒音が低減し、全体的なパフォーマンスが向上します。これにより、農家の作業体験が向上するだけでなく、生産性と運用効率も向上します。HVO は寒冷気候に非常に強く、安定性が持続するため、悪条件で稼働し、長期間の保管が必要となることが多い農業機械にとって信頼できる燃料の選択肢となります。 HVO を使用すれば、天候の変動や保管期間に関係なく、機械が最適なパフォーマンスを発揮することを農家は確信できます。

政府の政策とインセンティブは、農業業界における HVO などの再生可能燃料の採用を促進する上で大きな影響力を持っています。たとえば、欧州連合では、共通農業政策が持続可能な農業慣行を擁護するだけでなく、再生可能エネルギー源の活用も強調しています。これにより、農家が HVO を実用的な代替燃料として検討し、採用するのに適した環境が育まれます。米国では、農務省が再生可能エネルギーとエネルギー効率の向上に投資する農家に助成金と融資を提供しています。これらの取り組みは、再生可能燃料の普及を促進するだけでなく、農家がより持続可能な慣行への移行に伴う初期コストを負担するのにも役立ちます。


MIR Segment1

主要な市場の課題

原料の入手可能性とコスト

水素化処理植物油 (HVO) は、植物油や動物性脂肪など、さまざまな原料から生産される再生可能燃料です。これらの原料の入手可能性と持続可能性は、HVO 市場にとって大きな懸念事項です。作物の収穫量の季節変動、同じ資源をめぐる食品業界との競争、地政学的問題はすべて、HVO 生産に必要な原材料の安定供給に影響を与える可能性があります。

原料のコストは、HVO 市場にとってもう 1 つの大きな課題です。原料は通常、HVO の生産コストの大部分を占めます。原料価格の変動は、HVO 生産の収益性に大きく影響する可能性があります。

主要な市場動向

再生可能エネルギー源の需要の高まり

世界中の国々が持続可能なエネルギー ソリューションを優先するにつれて、HVO (水素化処理植物油) を含むバイオ燃料の需要が増加しています。再生可能エネルギーへのこのシフトは、環境への懸念の高まり、化石燃料への依存を減らす必要性、再生可能エネルギー源の使用を奨励する政府の政策など、いくつかの要因によって推進されています。

HVO などのバイオ燃料は、世界のエネルギー ミックスでますます重要な役割を果たしています。これらは、世界の温室効果ガス排出の主な原因の 1 つである輸送部門の炭素強度を削減するための実行可能なソリューションを提供します。既存のインフラストラクチャとエンジンで使用できるバイオ燃料の柔軟性により、即時の排出削減のための実用的な選択肢になります。

バイオ燃料は、環境面での利点に加え、社会経済的にもプラスの影響をもたらします。バイオ燃料の生産と使用は、特に農業原料が栽培されている農村地域で、新たな雇用機会を生み出すことができます。これは、地域経済を刺激し、生活を向上させ、全体的な社会的および経済的発展に貢献するのに役立ちます。


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セグメント別インサイト

原料別インサイト

原料のカテゴリーに基づくと、使用済み食用油は、2023年に水素化処理植物油の世界市場で最も急速に成長するセグメントとして浮上しました。食品業界から発生する廃棄物である使用済み食用油は、豊富で費用対効果の高いリソースを提供します。この廃棄物の可能性を活用することで、HVO(水素化処理植物油)生産者は原材料費を削減できるだけでなく、廃棄物管理や循環型経済の取り組みにも積極的に貢献できます。これは、持続可能なエネルギー生産と責任ある資源利用に向けた世界的な取り組みと完全に一致しています。

使用済み食用油から得られるHVOは、他のバイオ燃料や化石燃料と比較して、炭素排出量が大幅に少ないことが際立っています。この利点は、HVO生産に関連する炭素排出量が、使用済み食用油を転用したり、埋め立てや焼却したりすることで削減される排出量によって相殺されるという事実に由来しています。これにより、HVOは、温室効果ガス排出量と環境への影響を大幅に削減したいと考えている業界や政府にとって、さらに魅力的な選択肢となります。

セタン価が高いため、燃焼効率が向上し、燃費が向上します。HVOは寒冷気候でも非常に優れた性能を発揮するため、従来のディーゼル燃料に代わる多用途で信頼性の高い代替品となります。これらの優れた特性により、HVOは輸送や暖房を含むさまざまな用途で実行可能で持続可能なソリューションとなっています。

エンドユーザーの洞察

エンドユーザーに基づくと、輸送セグメントは今後の予測期間に急成長を遂げる見込みです。気候変動と汚染をめぐる懸念の高まりにより、多くの国がこれらの地球規模の課題に取り組む取り組みの一環として、野心的な排出削減目標を設定するようになりました。輸送部門では、よりクリーンで持続可能な燃料への明確なシフトが見られました。これらの代替燃料の中で、HVO(水素化処理植物油)は、従来のディーゼル燃料と比較して温室効果ガスの排出量が大幅に削減されるため、特に好まれる選択肢として浮上しています。この再生可能なディーゼル代替燃料は、輸送ニーズにとって魅力的な選択肢であり、より環境に配慮した未来を促進します。

HVO を通常のバイオディーゼルや化石ディーゼルと区別するのは、その優れた燃料特性です。HVO は高いセタン価を誇り、効率的な燃焼と最適なエンジン性能を保証します。寒冷地で優れた性能を発揮し、厳しい気象条件で稼働するトラックや大型車両など、さまざまな輸送モードに適しています。これらの特性は、HVO を環境に優しい燃料オプションとして位置付けるだけでなく、輸送要件に対する信頼性と効率性も強調します。

地域別インサイト

地域別に見ると、アジア太平洋地域は世界の水素化植物油市場で支配的なセグメントとして浮上し、価値の面で最大の市場シェアを獲得しました。この地域には、急速な都市化と工業化を特徴とする、世界で最も急速に拡大している経済圏がいくつか含まれています。アジア太平洋全域でエネルギー需要が急増しています。この課題に対処するには、代替の持続可能なエネルギー源を模索することが急務であり、水素化植物油 (HVO) は有望なソリューションとして際立っています。

エネルギー需要が高まるにつれて、アジア太平洋地域の多くの国が、HVO などのバイオ燃料の採用を促進することを目的とした政府の政策とインセンティブを実施しています。これらの措置には、税制優遇措置、バイオ燃料混合義務、補助金が含まれ、HVO の魅力と費用対効果が総合的に向上しています。環境への懸念が高まり、温室効果ガスの排出抑制への圧力が高まる中、アジア太平洋諸国は再生可能エネルギーの解決策を積極的に模索しています。化石燃料に比べて炭素排出量が少ない HVO は、実行可能で有望な解決策として浮上しており、地域のエネルギー需要と持続可能性の目標の両方に効果的に対応しています。

アジア太平洋地域が水素化処理植物油市場で優位に立っているのは、急速な都市化と産業成長によってもたらされるエネルギーの課題に対処するための積極的なアプローチを反映しています。政府主導のイニシアチブとインセンティブを通じて、この地域の国々は HVO のようなよりクリーンで持続可能な代替燃料への移行を奨励しています。この協調的な取り組みは、高まるエネルギー需要を満たすのに役立つだけでなく、世界の持続可能性の目標にも合致しています。アジア太平洋地域が経済拡大の軌道に乗り続ける中、HVO の採用は、同地域でエネルギー安全保障と環境持続可能性を実現するための戦略的ステップとなります。

最近の進展

  • 2023 年 6 月、再生可能エネルギー ソリューションの大手プロバイダーである Neste は、米国の Borax 採掘施設で持続可能なエネルギー慣行への移行を支援するため、大手鉱業会社である Rio Tinto と戦略的提携を結びました。このコラボレーションは、Rio Tinto の重機フリートで従来の化石ディーゼルを Neste の革新的な再生可能ディーゼルに置き換え、より環境に優しい運用を促進することで、環境持続可能性を促進し、炭素排出量を削減することを目的としています。 
  • Rio Tinto は以前、2022 年に Neste および Rolls-Royce と提携して、輸送トラックの 1 台で化石ディーゼルから再生可能ディーゼルへの移行を行う初期試験を実施しました。この試験では Neste MY 再生可能ディーゼルが使用されました。リサイクルされた食用油や動物性脂肪廃棄物などの完全に再生可能な原材料から作られた Neste MY 再生可能ディーゼルは、従来の化石ディーゼルと比較して、ライフサイクル全体を通じて温室効果ガスの排出量を最大 75% 削減する可能性があります。試験の結果、ロールスロイス社製 MTU エンジンを搭載し、ネステ MY 再生可能ディーゼルを燃料とするトラックは、従来の化石ディーゼルを燃料とするトラックと同等の性能と信頼性を示すことが実証されました。

主要な市場プレーヤー

  • Eni SpA          
  • St1 Nordic Oy
  • Neste Oyj
  • ValeroEnergy Corporation
  • PT Pertamina (Persero) 
  • Repsol SA
  • TotalEnergiesSE
  • UPM-Kymmene Corporation
  • Renewable Energy Group, Inc.
  • GreenBiofuels Limited

原料別

エンドユーザー別

地域別

  • 食用植物油
  • 粗パーム油
  • 使用済み食用油
  • トール油
  • 動物性脂肪
  • その他
  • 運輸
  • 農業
  • 工業
  • その他
  • 北米
  • ヨーロッパ
  • アジア太平洋
  • 南アメリカ
  • 中東およびアフリカ

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