世界の炭素繊維プリプレグ市場は、2028年の予測期間に、
英国、米国、イタリアは、世界的に炭素繊維プリプレグの最大の輸出国です。
炭素繊維プリプレグは、航空宇宙および防衛産業で広く使用されています。翼、胴体、尾翼構造、内装部品などの航空機部品の製造に使用されています。炭素繊維プリプレグの軽量性は、燃費、積載量の増加、航空機の性能向上に貢献します。防衛用途では、軍用機、ヘリコプター、無人航空機（UAV）、防弾システムに使用されています。炭素繊維プリプレグは、自動車業界でも軽量で高性能な部品を製造するために使用されています。車体パネル、シャーシ構造、内装部品、サスペンション部品の製造に使用されています。カーボンファイバー プリプレグは、車両の重量を軽減することで、燃費の向上と炭素排出量の削減に役立ちます。これらの材料は、パフォーマンスと航続距離を重視しているため、高級スポーツカーや電気自動車 (EV) で特に多く採用されています。
カーボンファイバー プリプレグは、自転車、ゴルフクラブ、テニスラケット、ホッケースティック、釣り竿などのスポーツ用品や用具の製造に広く使用されています。これらの材料は、優れた強度、剛性、耐衝撃性を備えており、高性能なスポーツ用具の製造を可能にします。カーボンファイバー プリプレグは軽量であるため、アスリートはコントロール、操作性、全体的なパフォーマンスを向上させることができます。さらに、海洋業界では、ボートの建造、ヨットの建造、海洋部品など、さまざまな用途にカーボンファイバー プリプレグを使用しています。カーボンファイバー プリプレグは強度と耐腐食性が高く、船体、デッキ、マスト、その他の構造部品に適しています。軽量であるため、船舶の燃費と速度が向上します。軽量で強度が高いことから、カーボンファイバープリプレグはさまざまな用途に広く使用されており、世界のカーボンファイバープリプレグ市場の成長を牽引しています。
風力エネルギー部門の強化が
カーボンファイバープリプレグは、風力タービンの効率向上に貢献します。ブレード製造にカーボンファイバープリプレグを使用することで、タービンメーカーはより長く、より空気力学的なブレードを設計できます。ブレードが長いほど風力エネルギーをより多く捉え、結果としてより多くのエネルギーが生成されます。風力エネルギープロジェクトはエネルギー出力を最大化し、コストを最小化することを目指しているため、カーボンファイバープリプレグはこれらの目的を達成する上で非常に重要になります。
風力タービンブレードは、風、雨、温度変化などの継続的な周期的荷重と厳しい環境条件にさらされます。カーボンファイバープリプレグは優れた耐久性と疲労耐性を提供し、風力タービンブレードの寿命と信頼性を保証します。カーボンファイバー プリプレグを利用すると、ブレードの寿命が延び、メンテナンスや交換のコストが削減されます。
ローターの直径が大きくなったり、ハブの高さが高くなったりといった風力タービン技術の進歩により、より長くてより強いブレードに対する要求が高まっています。カーボンファイバー プリプレグは、これらの要求を満たすために必要な強度と軽量特性を備えています。風力エネルギー技術の継続的な研究開発により、カーボンファイバー材料と製造プロセスの革新が促進され、カーボンファイバー プリプレグ市場の成長がさらに促進されています。
世界中の政府が支援政策を実施し、炭素排出量を削減して気候変動と闘うために再生可能エネルギー目標を設定しています。これらの取り組みにより、風力エネルギー容量の拡大が促進され、カーボンファイバー プリプレグにとって好ましい市場環境が生まれています。クリーンかつ持続可能なエネルギー源の需要が風力エネルギープロジェクトへの投資を促進し、それによって炭素繊維プリプレグの需要が高まっています。
無料サンプルレポートをダウンロード 軽量車両の需要の高まり
電気自動車市場は、2022年にEV車の販売台数が1,000万台を超え、指数関数的な成長を予測しています。2022年に世界中で販売された新車の合計14％が電気自動車でした。
炭素繊維プリプレグは、並外れた強度と剛性特性を備えており、車両の性能と安全性を高めます。車体フレームや衝突構造などの重要な構造部品に使用して、耐衝撃性と乗員保護を向上させることができます。炭素繊維プリプレグはエネルギー吸収能力が高く、耐衝撃性と構造的完全性に役立ちます。優れた性能と安全特性を備えた軽量車両の需要が、炭素繊維プリプレグの必要性を促進しています。炭素繊維は、そのプレミアムな美観と性能特性により、高級車や高性能車に関連付けられることがよくあります。高級自動車メーカーや高性能スポーツカーのメーカーは、強度や剛性を損なうことなく軽量設計を実現するために、カーボンファイバープリプレグを多用しています。高級車や高性能車の需要は高まり続けており、自動車業界でのカーボンファイバープリプレグの使用増加に貢献しています。
さらに、自動レイアッププロセスや樹脂注入技術などのカーボンファイバー製造技術の継続的な進歩により、カーボンファイバープリプレグはより入手しやすく、コスト効率が高くなりました。これらの進歩により、製造の複雑さが軽減され、製造効率が向上し、カーボンファイバープリプレグの全体的なコストが下がりました。その結果、自動車メーカーは生産プロセスにカーボンファイバープリプレグをますます取り入れており、市場の成長をさらに促進しています。これらとは別に、消費者は燃費、高度なテクノロジー、持続可能性の機能を備えた車両をますます求めています。カーボンファイバープリプレグで作られた軽量車両は、これらの消費者の好みと一致しています。さらに、自動車メーカーはカーボンファイバーコンポーネントを組み込むことでブランドを差別化し、イノベーション、パフォーマンス、環境責任への取り組みを示しています。これにより、自動車メーカーが消費者の期待と市場動向に応えようと努める中、炭素繊維プリプレグの需要が高まっています。そのため、自動車メーカーは炭素繊維プリプレグを車両設計にますます取り入れており、炭素繊維プリプレグ市場の継続的な成長と拡大につながっています。
最近の動向
- 2018 年、東レは熱可塑性および熱硬化性複合材料のオランダメーカーである Tencate Advanced Composites を買収しました。1 億 611 万ドル相当のこの取引により、東レは航空宇宙および自動車市場での地位を強化し、製品ポートフォリオと地理的範囲を拡大します。
- 2019 年、三菱ケミカル株式会社 (MCC) は、炭素繊維リサイクルを専門とする 2 つの欧州企業、CFK Valley Stade Recycling GmbH & Co. KG (CFK) と carboNXT GmbH (carboNXT) を買収しました。この買収により、CFKとcarboNXTのリサイクル技術とネットワークを活用することで、MCCの炭素繊維事業の拡大と循環型経済への貢献が期待されます。
市場セグメンテーション
企業プロファイル
| 属性 | 詳細 |
| 基準年 | 2022年 |
| 履歴データ | 2018～2021 |
| 推定年 | 2023 |
| 予測期間 | 2024～2028 |
| 定量単位 | 2018～2022年および2023～2028年の収益（百万米ドル）とCAGR |
| レポートの対象範囲 | 収益予測、企業シェア、競合状況、成長要因、傾向 |
| 対象セグメント | 製造プロセス 樹脂タイプ 最終用途業界 |
| 地域範囲 | 北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、南米、中東、アフリカ |
| 対象国 | 米国、メキシコ、カナダ、ドイツ、スペイン、英国、フランス、イタリア、ロシア、中国、インド、日本、オーストラリア、ブラジル、コロンビア、アルゼンチン、南アフリカ、サウジアラビア、UAE。 |
| 主要企業紹介 | 三菱レイヨン株式会社、ソルベイ SA、帝人株式会社、BASF SE、東レ株式会社、ヘクセル株式会社、Gurit Holding Ag、SGL Carbon SE、パークエレクトロケミカル株式会社、Axiom Materials, Inc. |
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