Mercato dei prestiti automobilistici in Francia per tipo di veicolo (due ruote, autovetture, veicoli commerciali), per tipo di fornitore [banche, NBFC (società finanziarie non bancarie, OEM (produttori di apparecchiature originali), altri (società fintech)], per percentuale di importo sanzionato (meno del 25%, 25-50%, 51-75%, più del 75%), per durata (meno di 3 anni, 3-5 anni, più di 5 anni), per
Published Date: January - 2025 | Publisher: MIR | No of Pages: 320 | Industry: BFSI | Format: Report available in PDF / Excel Format
View Details Buy Now 2890 Download Sample Ask for Discount Request CustomizationMercato dei prestiti automobilistici in Francia per tipo di veicolo (due ruote, autovetture, veicoli commerciali), per tipo di fornitore [banche, NBFC (società finanziarie non bancarie, OEM (produttori di apparecchiature originali), altri (società fintech)], per percentuale di importo sanzionato (meno del 25%, 25-50%, 51-75%, più del 75%), per durata (meno di 3 anni, 3-5 anni, più di 5 anni), per
| Periodo di previsione | 2024-2028 |
| Dimensioni del mercato (2022) | 70,12 miliardi di USD |
| CAGR (2023-2028) | 4,50% |
| Segmento in più rapida crescita | NBFC |
| Mercato più grande | Autovetture |
Il mercato dei prestiti automobilistici in Francia sta assistendo a una crescita robusta con il costo dei veicoli in costante aumento, perché un prestito automobilistico è considerato il metodo migliore per acquistare un'auto. Offre diversi vantaggi e, rispetto ad altre forme di prestito, il prestito automobilistico ha un tasso più allettante. Tuttavia, come qualsiasi contratto di prestito, è regolato da leggi il cui obiettivo è impedire ai clienti di essere eccessivamente indebitati. In Francia, il Codice del consumo ha fissato l'importo massimo del prestito automobilistico a 75.000 euro e il tempo di rimborso totale a 84 mesi, per gli acquisti di auto nuove. Pertanto, è logico che più persone utilizzino prestiti automobilistici per finanziare l'acquisto di nuovi veicoli, guidando la crescita dei prestiti automobilistici in Francia durante il periodo di previsione.
Il processo di acquisto di un veicolo comporta la considerazione di diversi fattori per calcolare il tasso di credito. È essenziale considerare la durata e l'importo del credito, lo stato finanziario e professionale del mutuatario, il margine di profitto dell'istituto, il tipo di veicolo, ecc., affinché il prestito sia considerevole. In genere, il prestatore presta il denaro e il mutuatario deve restituire il prestito in rate mensili equivalenti (EMI) per una durata definita, a un tasso di interesse specifico. In Francia, l'importo massimo del prestito è di 79.599 USD e la durata minima del prestito è di tre mesi. Il prestito automobilistico è fornito principalmente tramite banche, NBFC (servizi finanziari non bancari), OEM (produttori di apparecchiature originali) e altri (società fintech) per una durata e un tasso di interesse specifici.
Secondo il mercato automobilistico francese a settembre 2022, in collaborazione con NGC, i dati hanno rivelato che a settembre 2022 sono state vendute circa 141.155 unità di autovetture. I dati del 2021 di MarkLines mostrano che nel 2021 sono stati venduti circa 1,659 milioni di veicoli automobilistici in Francia. Secondo un sondaggio di Crédit Agricole Consumer France, il 56% di tutte le famiglie francesi che hanno utilizzato il credito al consumo lo hanno fatto per pagare l'acquisto di una nuova auto. Di conseguenza, il mercato francese dei prestiti automobilistici sarà guidato dalle vendite di automobili o veicoli durante gli anni previsti.
Espansione dei veicoli a basse emissioni che alimenta la crescita del mercato
Nelle città francesi vengono istituite zone di mobilità a basse emissioni (ZFE-m) come parte della campagna contro il riscaldamento globale. Le auto più inquinanti non possono accedere a queste zone. Alcune famiglie a basso reddito e piccole imprese situate in quell'area potrebbero essere significativamente colpite dall'implementazione e dall'estensione di ZFE-m, per quanto riguarda l'acquisto di un veicolo pulito. Ad esempio, nelle aree di mobilità a basse emissioni della Francia, i prestiti a tasso zero per l'acquisto di un'auto elettrica o ibrida inizieranno nel 2023 per due anni a titolo sperimentale. Il prestito può arrivare fino a 31846,80 USD con un periodo di rimborso di 7 anni per un veicolo del valore massimo di 47770,20 USD o 63693,60 USD per un furgone. Coloro il cui reddito imponibile non supera i 14.000 € all'anno e le microimprese possono beneficiare di questo prestito senza interessi. Pertanto, con l'espansione dei veicoli a basse emissioni o elettrici, la domanda di prestiti automobilistici aumenterà in Francia durante gli anni previsti.
I cambiamenti nella base di consumatori alimentano la crescita del mercato
L'aumento dell'uso dei canali B2C digitali diretti alimenta la crescita del mercato
La pandemia ha già spinto l'espansione delle piattaforme digitali e online per le vendite business-to-consumer (B2C). Seguendo queste tendenze, anche gli OEM e altri istituti finanziari hanno iniziato a virtualizzare le loro attività e a operare da remoto. Pertanto, le tecnologie digitali stanno rimodellando i pagamenti, i prestiti, ecc. nei prestiti automobilistici. Ad esempio, con l'aiuto della digitalizzazione nel settore dei prestiti automobilistici, i creditori possono tracciare il profilo dei potenziali mutuatari e la capacità di rimborso dei mutuatari. La digitalizzazione offre ai consumatori più opzioni e una migliore comprensione dei tassi di interesse e dei prezzi di diversi istituti finanziari. Questa trasformazione ha reso l'ambiente più competitivo e trasparente. Pertanto, il mercato dei prestiti automobilistici è stato guidato dall'ascesa della cultura digitale per creare nuove soluzioni per soddisfare le esigenze degli acquirenti di veicoli in Francia.
Segmentazione del mercato
Il mercato dei prestiti automobilistici in Francia è segmentato in base al tipo di veicolo, al tipo di fornitore, alla percentuale di importo sanzionato e alla durata. Il mercato è suddiviso in veicoli a due ruote, autovetture e veicoli commerciali in base al tipo di veicolo. In base al tipo di fornitore, il mercato è segmentato in banche, NBFC (servizi finanziari non bancari), OEM (produttori di apparecchiature originali) e altri (società fintech). In base alla percentuale di importo sanzionato, il mercato è segmentato in meno del 25%, 25-50%, 51-75% e oltre il 75%. In base alla durata, il mercato è segmentato in meno di 3 anni, 3-5 anni e oltre 5 anni.
Profili aziendali
Crédit Mutuel Arkéa (Financo), BNP Paribas Personal Finance (Cetelem), Crédit Agricole Group (Sofinco),
| Attributo | Dettagli |
| Anno base | 2022 |
| Anni storici | 2018 – 2021 |
| Anno stimato | 2023 |
| Periodo di previsione | 2024 – 2028 |
| Unità quantitative | Ricavi in miliardi di USD e CAGR per il 2018-2022 e il 2023-2028 |
| Copertura del report | Previsione dei ricavi, quota aziendale, panorama competitivo, fattori di crescita e tendenze |
| Segmenti coperti | Tipo di veicolo Tipo di fornitore Percentuale dell'importo sanzionato Titolo Regione |
| Ambito regionale | Francia settentrionale, Francia occidentale, Francia meridionale, Francia orientale, Francia centrale |
| Aziende chiave profilate | Crédit Mutuel Arkéa (Financo), BNP Paribas Personal Finance (Cetelem), Crédit Agricole Group (Sofinco), Societe Generale Group, Orange Bank SA, BNP Paribas Personal Finance (Cofinoga), Carrefour Banque, SA, Toyota France Financement, Capitole Finance – Tofinso, Cofidis SA |
| Ambito di personalizzazione | Personalizzazione gratuita del report al 10% con l'acquisto. Aggiunta o modifica di paese, regione e ambito del segmento. |
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