Dimensione del mercato globale delle celle a combustibile per autoveicoli per tipo di elettrolita (PEMFC, PAFC), per potenza in uscita (inferiore a 100 KW, 100-200 KW, superiore a 200 KW), per tipo di veicolo (autovetture, autobus, veicoli commerciali leggeri (LCV), camion ), per ambito geografico e previsione

Dimensioni e previsioni del mercato delle celle a combustibile per il settore automobilistico

La dimensione del mercato delle celle a combustibile per il settore automobilistico è stata valutata a 1,05 miliardi di dollari nel 2021 e si prevede che raggiungerà 39,78 miliardi di dollari entro il 2030, in crescita a un CAGR del 57,51% dal 2023 al 2030.

Si prevede che il mercato globale delle celle a combustibile per autoveicoli aumenterà il mercato grazie a fattori quali il sostegno del governo, la promozione di veicoli a emissioni zero e la crescente consapevolezza dei consumatori. Inoltre, i recenti progressi nella tecnologia delle celle a combustibile e le rigorose norme sulle emissioni sono alcune delle forze trainanti per il mercato delle celle a combustibile per autoveicoli. Il rapporto sul mercato globale delle celle a combustibile per autoveicoli fornisce una valutazione olistica del mercato. Il rapporto offre un'analisi completa di segmenti chiave, tendenze, fattori trainanti, restrizioni, panorama competitivo e fattori che svolgono un ruolo sostanziale nel mercato.

Definizione del mercato globale delle celle a combustibile per autoveicoli< /h3>

Le auto a celle a combustibile sono alimentate da idrogeno per la propulsione. Questo tipo di carburante è contenuto in serbatoi ad alta pressione e poi immesso in una pila di celle a combustibile, dove l'ossigeno e l'idrogeno, naturalmente presenti nell'aria, reagiscono insieme per creare elettricità. A differenza dei tradizionali veicoli a celle a combustibile che funzionano principalmente con diesel o benzina, i veicoli a celle a combustibile combinano ossigeno e idrogeno per generare elettricità. I serbatoi di carburante per tali celle a combustibile sono disponibili per una varietà di veicoli come camper, automobili, camion e autobus.

I fattori trainanti del mercato delle celle a combustibile per autoveicoli sono dovuti alla crescente domanda dei consumatori di emissioni zero e guida più lunga. autonomia e migliore risparmio di carburante. Il mercato è suddiviso in 3 categorie di potenza, principalmente inferiore a 100 KW, 100-200 KW, superiore a 200 KW. Queste celle a combustibile sono utilizzate nelle autovetture, nei veicoli commerciali leggeri (LCV), negli autobus e nei camion. Inoltre, le celle a combustibile dirette al boroidruro rappresentano alcuni degli ultimi sviluppi nel mercato globale delle celle a combustibile per autoveicoli. Si tratta di celle a combustibile basate su metalli di base che prolungano la durata delle celle a combustibile e sono confezionate in moduli di sistemi di celle a combustibile. Con tali progressi tecnologici nel mercato delle celle a combustibile per autoveicoli, si prevede che la domanda aumenterà, sebbene il problema principale di questi veicoli sia la bassa capacità di ricarica.

Panoramica del mercato globale delle celle a combustibile per autoveicoli

I principali fattori che si prevede aumenteranno la domanda sono la rapida crescita della consapevolezza dei consumatori e il sostegno del governo per promuovere i veicoli a emissioni zero che dovrebbero alimentare la crescita del mercato. Oltre a ciò, le norme rigorose sulle emissioni e lo sviluppo della tecnologia delle celle a combustibile sono alcuni dei fattori che hanno influenzato la crescita del mercato per il periodo previsto. Inoltre, le automobili basate su celle a combustibile hanno un'autonomia di guida più elevata, un funzionamento silenzioso e una tecnologia di rifornimento rapido rispetto ad altre, quindi le automobili basate su celle a combustibile sono idealmente preferite per il trasporto. Questo carburante può essere utilizzato in numerose applicazioni di trasporto come veicoli commerciali leggeri, automobili, autobus, treni e veicoli per la difesa, ecc.

Nel settore automobilistico, le celle a combustibile vengono utilizzate come energia primaria, per generare calore ed energia di riserva. Con l’elevato tasso di adozione di questa tecnologia e le varie misure adottate dal governo, la crescita del mercato delle celle a combustibile per autoveicoli sarà alimentata nel periodo previsto. Sebbene ci siano alcuni fattori restrittivi che potrebbero influenzare la crescita del mercato delle celle a combustibile per autoveicoli, essi sono l’elevato costo dei veicoli rispetto ai veicoli convenzionali e l’aumento della domanda di veicoli elettrici ibridi. Le celle a combustibile sono costituite da strati di diffusione del gas, piastre bipolari, membrana, pile e un catalizzatore. In una cella a combustibile, un atomo di idrogeno viene ossidato in elettroni e protoni. Il catalizzatore in questo processo viene utilizzato per il processo chimico. Il catalizzatore utilizzato nella cella a combustibile è il platino, che è uno dei metalli più costosi e un fattore alla base del costo elevato della cella a combustibile.

Sebbene siano in arrivo attività di ricerca e sviluppo e innovazioni e il costo della cella a combustibile le celle a combustibile stanno diminuendo, ma sono ancora considerate un importante fattore frenante. Inoltre, un aumento della domanda di automobili a celle a combustibile grazie alle basse emissioni di carbonio e alla migliore efficienza del carburante ha influito sulla maggiore adozione di questo tipo di veicolo a carburante nel mercato. Nel 2020 a causa della pandemia da covid-19 in diverse contee è stato imposto un severo lockdown per contenere la diffusione del virus, ciò ha comportato restrizioni agli spostamenti e quindi si è assistito ad un calo delle vendite di veicoli. La produzione in molte unità automobilistiche è stata rallentata o addirittura interrotta. Molte aziende hanno registrato una crescita negativa. Sebbene si prevede che il mercato si riprenderà costantemente dopo la pandemia poiché la produzione in vari settori automobilistici verrà potenziata e si prevede che aumenterà la domanda per il mercato delle celle a combustibile per autoveicoli.

Analisi della segmentazione del mercato globale delle celle a combustibile per autoveicoli

< p>Il mercato globale delle celle a combustibile per autoveicoli è segmentato sulla base del tipo di elettrolita, della potenza erogata, del tipo di veicolo e della geografia.

Mercato delle celle a combustibile per autoveicoli, per tipo di elettrolita

• PEMFC
• PAFC

In base al tipo di elettrolita, il mercato è segmentato in PEMFC e PAFC. La membrana elettrolitica polimerica o cella a combustibile con membrana a scambio protonico (PEMFC) offre peso ridotto, elevata densità di potenza e volume inferiore rispetto ad altre celle a combustibile. Questo combustibile per celle viene utilizzato negli autobus, nelle automobili e nei camion pesanti. D'altra parte, le celle a combustibile ad acido fosforico (PAFC) sono considerate celle a combustibile moderne e di prima generazione utilizzate commercialmente. Queste celle a combustibile vengono utilizzate per la generazione di energia stazionaria e sono utilizzate principalmente nei veicoli più grandi. Con l'aumento della domanda di celle a combustibile, il mercato sta crescendo a un ritmo più elevato.

Mercato delle celle a combustibile per il settore automobilistico, in base alla potenza erogata

• Sotto i 100 KW
• 100–200 KW
• Sopra 200 KW

In base alla potenza erogata, il mercato è segmentato in Sotto 100 KW, 100–200 KW e Sopra 200 chilowatt. La cella a combustibile inferiore a 100 kW è presente nei veicoli, anche se varia da 50 a 125 kW. Le celle a combustibile superiori a 200 kW sono utilizzate negli autobus e nei camion. Le celle a combustibile inferiori a 100 kW sono costituite da celle a combustibile alcaline (AFC) e celle a combustibile ad acido fosforico (PAFC). Le celle a combustibile superiori a 200 kW sono tipicamente realizzate con membrana elettrolitica polimerica o membrana a scambio protonico (PEMFC). Si prevede che la domanda di celle a combustibile per autoveicoli aumenterà nel periodo previsto.

Mercato delle celle a combustibile per autoveicoli, per tipo di veicolo

• Autovetture
• Autobus
• Veicoli commerciali leggeri (LCV)
• Autocarri

In base al tipo di veicolo, il mercato è segmentato in Passeggeri Auto, autobus, veicoli commerciali leggeri (LCV) e camion. Il mercato è dominato dal sottosegmento delle autovetture a causa dell’elevato tasso di adozione, dell’aumento della domanda di mobilità personale e delle numerose politiche sulle emissioni introdotte da vari governi. Inoltre, molti consumatori e governi stanno adottando veicoli puliti e a basse emissioni sono alcuni dei fattori che hanno portato a un’impennata della domanda per il sottosegmento dei veicoli passeggeri basati su celle a combustibile. D'altra parte, molti governi stanno anche adottando autobus basati su celle a combustibile per ridurre le emissioni di carbonio, a causa della quale si prevede che anche il sottosegmento degli autobus aumenterà nel prossimo futuro.

Mercato automobilistico delle celle a combustibile, di Geografia

• Nord America
• Europa
• Asia Pacifico
• Resto del mondo

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Sulla base della geografia, il mercato globale delle celle a combustibile per autoveicoli è classificato in Nord America, Europa, Asia Pacifico, America Latina e Est & Africa. La regione del Nord America possiede la quota di mercato maggiore per regione, inoltre, si prevede che crescerà con il CAGR più elevato nei prossimi anni. Il motivo per cui il Nord America è il mercato più grande è dovuto all’enorme domanda di automobili basate su celle a combustibile, all’aumento della ricerca e sviluppo e all’innovazione in arrivo sul mercato. Sia gli Stati Uniti che il Canada hanno il maggior numero di stazioni di rifornimento di idrogeno e sono i principali produttori mondiali di celle a combustibile. Sebbene si prevede che la domanda di carburante per autoveicoli aumenterà da quasi tutte le regioni.

Attori chiave

Il rapporto di studio sul mercato globale delle celle a combustibile per autoveicoli fornirà informazioni preziose con un'enfasi sul mercato globale che include alcuni dei principali attori come Ballard Power Systems, Hydrogenics, Plug Power, Nedstack, Nuvera, Delphi, AFCC, Daimler, Toshiba e Ceres Power. La nostra analisi di mercato comprende anche una sezione dedicata esclusivamente a questi importanti attori in cui i nostri analisti forniscono una panoramica dei rendiconti finanziari di tutti i principali attori, insieme al benchmarking dei prodotti e all'analisi SWOT. La sezione del panorama competitivo comprende anche strategie chiave di sviluppo, quote di mercato e analisi del posizionamento di mercato degli attori sopra menzionati a livello globale.

Sviluppi chiave

Partnership, Collaborazioni e accordi

• Ballard Power Systems ha annunciato nel giugno 2019 il suo modulo di celle a combustibile ad alte prestazioni di ottava generazione, Evocity, per veicoli commerciali pesanti come camion, autobus e treni.

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Lanci ed espansioni di prodotti

• Toyota ha creato il modulo Packaged Fuel Cell System nel febbraio 2021, che incorpora funzionalità essenziali come gli stack di celle a combustibile in un pacchetto compatto, rendendolo adatto ai suoi prossimi progetti di autobus e camion.
• Hyundai ha annunciato HTWO nel gennaio 2021 per i suoi sistemi di celle a combustibile a idrogeno di livello mondiale. L'azienda ha aperto uno stabilimento a Guangzhou, in Cina, con la capacità di creare 6.500 celle a combustibile all'anno. Hyundai presenterà un nuovo modello Tucson nel settembre 2020 con caratteristiche best-in-class e capacità ai vertici della categoria. Il modello Tucson è alla sua quarta generazione ed è compatibile con una varietà di carburanti. È disponibile anche una versione ibrida.
• Nuvera implementerà il suo motore a celle a combustibile E-60 nel novembre 2020. È stato creato per essere utilizzato in attrezzature per la movimentazione, grandi camion, autobus e altri veicoli fuoristrada . Si basa sull'architettura del motore E-45 e ha una potenza di 60 KW.
• Proton Motor Power Systems ha prodotto un sistema di celle a combustibile a idrogeno su misura per 214 KW di potenza installata di celle a combustibile per fresatrici ferroviarie nei tunnel della metropolitana nel novembre 2020.

Ambito del rapporto

Rapporti sulle tendenze principali