Dimensioni del mercato globale delle porte a battente per le linee della metropolitana per prodotto (tipo completamente chiuso, tipo semichiuso, tipo a mezza altezza), per applicazione (metropolitana, LRT), per ambito geografico e previsione

Dimensioni e previsioni del mercato delle porte a zanzariera per linee della metropolitana

Le dimensioni del mercato delle porte a zanzariera per linee della metropolitana sono state valutate a 1187,01 milioni di USD nel 2024 e si prevede che raggiungeranno 1870,18 milioni di USD entro il 2031, crescendo a un CAGR del 6,45% dal 2024 al 2031.

Il mercato globale è influenzato da fattori come l'espansione dell'infrastruttura di trasporto e la crescente domanda di sicurezza pubblica. Il rapporto sul mercato globale delle porte a zanzariera per linee della metropolitana fornisce una valutazione olistica del mercato. Il rapporto offre un'analisi completa dei segmenti chiave, delle tendenze, dei fattori trainanti, delle limitazioni, del panorama competitivo e dei fattori che svolgono un ruolo sostanziale nel mercato.

Definizione del mercato delle porte a zanzariera per le linee della metropolitana

Dato che la sicurezza pubblica è diventata una priorità tra i doveri del governo, i sistemi di trasporto pubblico hanno subito un profondo cambiamento in termini di idee e iniziative sulla sicurezza. Le porte a zanzariera per banchine stanno rapidamente guadagnando popolarità nelle metropoli in rapida espansione, poiché sia i governi che il pubblico in generale hanno espresso la necessità di dispositivi di sicurezza.

Un tipo di barriera chiamata sistema di porte a zanzariera per banchine è costruito nelle stazioni di transito e serve a separare i passeggeri dallo spazio di transito, come banchine o piste di atterraggio degli aeroporti. I sistemi di porte a zanzariera per banchine sono progettati per garantire ai passeggeri sicurezza e protezione, riducendo al contempo la possibilità di incidenti causati dall'interazione umana. Sono una nuovissima aggiunta alle stazioni di transito in tutto il mondo e vengono costantemente apportati miglioramenti al sistema di porte a zanzariera per banchine per ridurre gli incidenti.

Nonostante il fatto che i termini barriere a tutta altezza e a mezza altezza siano comunemente usati in modo intercambiabile, le porte a zanzariera per banchine possono riferirsi a entrambi i tipi di barriere. Poiché non separano completamente il pavimento della stazione dal soffitto e non raggiungono il soffitto, le porte a zanzariera per banchine a mezza altezza sono anche note come porte di bordo banchina o cancelli automatici per banchine. Ci sono barriere complete tra il pavimento e il soffitto della stazione create da porte a zanzariera a tutta altezza.

I cancelli della banchina, che scorrono fino all'altezza del petto sul bordo delle banchine ferroviarie per impedire ai passeggeri di scivolare oltre il bordo e sui binari, sono spesso alti solo la metà delle porte a zanzariera a tutta altezza. Tuttavia, a volte arrivano all'altezza del treno. Questi cancelli della banchina scorrono fino ad aprirsi o chiudersi insieme alle porte del treno, proprio come le porte a zanzariera a tutta altezza. I due tipi più comuni di porte a soffietto per banchine disponibili oggi sono questi due.

Panoramica del mercato globale delle porte a zanzariera per banchine per linee della metropolitana

Il mercato globale è influenzato da fattori come l'espansione dell'infrastruttura di trasporto e la crescente domanda di sicurezza pubblica. La crescita del mercato, tuttavia, è limitata da elevati requisiti di capitale e dalla necessità di aggiornare i sistemi di sicurezza esistenti. Inoltre, la crescente domanda dei consumatori di sistemi di trasporto sicuri, protetti ed efficaci e il miglioramento dell'infrastruttura ferroviaria nei paesi in via di sviluppo offrono ai player del mercato globale delle porte a zanzariera per banchine per linee della metropolitana prospettive di crescita redditizie.

I governi delle diverse economie hanno sempre avuto un obiettivo a lungo termine sulla riduzione del rischio nelle aree del trasporto pubblico e questo obiettivo non cambierà mai. Poiché gli incidenti in banchina sono sempre stati un problema importante, causando milioni di feriti e vittime, i governi e il pubblico in generale hanno lottato per escogitare meccanismi affidabili per il carico e lo scarico sicuri dei passeggeri. L'uso di avvisi "mind the gap" sia in forma audio che visiva, nonché l'aggiunta di scale per aiutare i passeggeri a salire a bordo in sicurezza, sono state tra le prime soluzioni. Le porte a zanzariera per banchina hanno posto fine a queste strategie tradizionali e sono state elogiate per la loro impareggiabile efficacia.

Mercato globale delle porte a zanzariera per banchina per linee della metropolitanaanalisi della segmentazione

Il mercato globale delle porte a zanzariera per banchina per linee della metropolitana è segmentato in base a prodotto, applicazione e area geografica.

Mercato delle porte a zanzariera per banchina per linee della metropolitana, per prodotto

• Tipo completamente chiuso• Tipo semi chiuso• Tipo a mezza altezza

Per ottenere un rapporto di mercato riassuntivo per prodotto-

In base al prodotto, il mercato delle porte a zanzariera per banchina per linee della metropolitana è segmentato in tipo completamente chiuso, tipo semi chiuso e tipo a mezza altezza. Nel 2021, il segmento semi-chiuso ha rappresentato la quota di mercato maggiore in quanto le PSD di tipo semi-chiuso sono quelle in cui la parte superiore della porta a zanzariera della banchina è aperta (applicate nelle stazioni sotterranee e fuori terra). Utilizzando questi tipi di PSD ci si può aspettare un effetto parziale di blocco del vento e della polvere da parte del treno. Quindi le PSD di tipo semi-chiuso hanno una buona robustezza ed è un materiale di lunga durata per l'implementazione.

Mercato delle porte a zanzariera della banchina per le linee della metropolitana, per applicazione

• Metropolitana• LRT

Per ottenere un rapporto di mercato riassuntivo per applicazione-

In base all'applicazione, il mercato delle porte a zanzariera della banchina per le linee della metropolitana è segmentato in metropolitana e LRT. A causa dell'enorme aumento del numero di metropolitane automatizzate in tutto il mondo, si prevede che le nuove metropolitane decolleranno sul mercato. Inoltre, un importante motore di mercato nei decenni successivi sarà la crescente digitalizzazione dell'attuale rete metropolitana.

Mercato delle porte a zanzariera per le linee della metropolitana, per area geografica

• Nord America• Europa• Asia Pacifico• Medio Oriente e Africa• America Latina

Per ottenere un rapporto di mercato riassuntivo per area geografica-

Sulla base dell'analisi regionale, il mercato globale delle porte a zanzariera per le linee della metropolitana è classificato in Nord America, Europa, Asia Pacifico, Medio Oriente e Africa e America Latina. Con una delle più grandi reti ferroviarie al mondo, l'Asia-Pacifico è destinata a offrire un potenziale interessante per l'industria mondiale. Si prevede che il mercato sperimenterà una significativa espansione a seguito dei crescenti investimenti effettuati nello sviluppo delle infrastrutture ferroviarie dai governi dell'area, in particolare in Cina, India e Giappone. Il mercato sta inoltre sperimentando una significativa espansione a causa del crescente utilizzo dei trasporti pubblici nelle aree metropolitane. Di conseguenza, la rete ferroviaria ha un impatto enorme sulla crescita economica delle nazioni dell'Asia-Pacifico. L'esistenza di economie sia sviluppate che emergenti, tra cui Singapore, Malesia, Indonesia e Bangladesh, è un'altra caratteristica della regione Asia-Pacifico. I progetti ferroviari sono pianificati da aziende chiave nell'Asia-Pacifico, dove il mercato si sta espandendo in modo significativo.

Attori chiave

Il rapporto di studio "Global Platform Screen Doors for Subway Lines Market" fornirà informazioni preziose con un'enfasi sul mercato globale. I principali attori del mercato sono Nabtesco Corporation, Knorr-Bremse, Wabtec Corporation, Nanjing Kangni Mechanical & Electrical Co., Ltd. (Kangni), China Fangda Group Co., Stanley Access Technologies, Panasonic, Horton Automatics, Jiacheng Railway International, Manusa e KTK. La sezione del panorama competitivo include anche strategie di sviluppo chiave, quote di mercato e analisi della classifica di mercato dei player sopra menzionati a livello globale.

Chiave Sviluppi

• Un contratto per la progettazione, l'installazione, il collaudo e la messa in servizio delle porte di banchina (PSD) in ciascuna delle 12 stazioni lungo la linea 2 di 16,34 km della metropolitana di Calcutta, che corre tra Howrah Maidan e Salt Lake Sector V, è stato assegnato a un consorzio composto da Zhuzhou CRRC Times Electric Co. Ltd. e Panasonic Manufacturing (Beijing) Co. Ltd. Con un valore stimato di 180 crore di rupie, la Kolkata Metro Rail Corporation (KMRC) ha emesso una richiesta di offerte per questa apparecchiatura nel febbraio 2016. Le PSD a mezza altezza dovevano essere installate nelle stazioni sopraelevate di Salt Lake Stadium, Bengal Chemical, City Centre, Central Park, Karunamoyee e Phoolbagan, mentre le PSD a tutta altezza dovevano essere installate nelle stazioni sotterranee di Howrah Maidan, Howrah, Mahakaran (Lal Dighi), Esplanade, Sealdeah e Phoolbagan.

• I prodotti per macchine a saracinesca della Kangni Electronics Technology Company hanno fatto la loro prima apparizione pubblica come una linea completa di prodotti. Il lancio ufficiale dei moduli per macchine a saracinesca della linea 5 della metropolitana di Nanning

La lunghezza della linea 5 della metropolitana di Nanning è di circa 20,215 chilometri, con inizio a Guokai Avenue e fine alla stazione passeggeri di Jinqiao. Ci sono 17 stazioni in totale e sono inclusi 326 set di macchine a saracinesca. La Kangni Electronics ha iniziato un nuovo capitolo nel funzionamento dei moduli per macchine a saracinesca per una linea completa con l'installazione della prima linea completa con macchine a saracinesca KNE.

Il team di progettazione KNE ha infine optato per un materiale in policarbonato PC con qualità ignifughe, prive di alogeni e a bassa emissione di fumo e un processo di stampa della pellicola sul retro per risolvere le difficoltà con decolorazione e graffi dopo molta sperimentazione e ricerca. I proprietari hanno imparato ad avere fiducia nei servizi attenti, sicuri, affidabili, competenti e precisi dei team di progettazione KNE durante i processi di fabbricazione, installazione e messa in servizio

Ambito del rapporto

Per ottenere l'ambito del report personalizzato-

Metodologia di ricerca della ricerca di mercato

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