Mercato dei motori marini del Sud America per tipo di nave (petroliere, navi portarinfuse, navi da carico generale, navi portacontainer, gasiere, chimichiere e altre), per capacità (0-10000 HP, 10000-20000 HP, 20000-30000 HP, 30000-40000 HP), per carburante (olio combustibile pesante, olio combustibile intermedio, gasolio marino, gasolio marino), per velocità (alta velocità, media velocità, bassa

Si prevede che il mercato dei motori marini del Sud America registrerà un CAGR di circa il 7% dal 2024 al 2028. La domanda di motori marini è in aumento in tutto il Sud America a causa di fattori quali l'espansione delle attività commerciali via mare e l'aumento della domanda commerciale e industriale di motori marini. Inoltre, si prevede che le crescenti attività di fusione e acquisizione nel mercato dei motori marini del Sud America guideranno il mercato nei prossimi anni. Inoltre, la crescente domanda di imbarcazioni e petroliere in Sud America guiderà la domanda di motori marini durante il periodo di previsione.

Un motore marino è una pompa azionata da motore che trasferisce fluido o aria compressaun motore marino è una macchina per la propulsione di imbarcazioni. I motori utilizzati nei veicoli marini, tra cui imbarcazioni a propulsione, navi e altri veicoli alleati, sono noti come motori marini. Le imbarcazioni marine possono essere utilizzate in varie applicazioni, tra cui sorveglianza, spedizione e supporto offshore. Le loro dimensioni e applicazioni determinano il tipo di motore utilizzato in questi veicoli.

Crescente domanda di motori marini sia nei settori commerciali che industriali

Le navi portarinfuse, le petroliere, le navi GNL e le mega navi portacontainer sono tutte ampiamente utilizzate nel trasporto commerciale. Queste enormi navi hanno bisogno di molta potenza per muoversi in acque agitate. Oltre l'85% di queste imbarcazioni è spinto da grandi motori a bassa velocità direttamente collegati all'elica.

Norme governative per regolamentare l'inquinamento marittimo

Il governo ha implementato diverse norme e normative per regolamentare le emissioni di CO2, poiché le navi sono una delle principali fonti di inquinamento atmosferico. Pertanto, la riduzione delle emissioni di carbonio nero è emersa come un elemento sempre più importante per combattere il riscaldamento globale, poiché il carbonio nero è il secondo inquinante più potente che riscalda il clima dopo l'anidride carbonica (CO2).

Alcune delle normative governative sono

• Il governo brasiliano ha aderito alla campagna Clean Seas delle Nazioni Unite. La campagna Clean Seas supporta i governi nella creazione di leggi nazionali efficaci e incoraggia le aziende e i cittadini a creare modelli sostenibili di produzione e consumo.
• Nel 2022, l'Agenzia Internazionale per l'Energia Atomica (AIEA) ha aiutato il Perù a valutare e limitare i danni ambientali causati da una grande fuoriuscita di petrolio nelle sue acque costiere.

Crescente domanda di navi e petroliere

C'è un aumento della domanda di navi e petroliere in quanto vi è una successiva crescita della logistica marittima. Secondo l'UNCTAD, la logistica marittima è considerata la spina dorsale del commercio, in quanto trasporta circa l'84% dei volumi scambiati a livello globale e quasi il 70% del valore del commercio globale e circa l'80,3% in Sud America, prevalentemente nella sottoregione sudamericana. Pertanto, i porti svolgono un ruolo significativo nella distribuzione delle merci

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Segmentazione del mercato

Il mercato dei motori marini del Sud America è suddiviso in tipo di nave, capacità, carburante, velocità, corsa e motore. In base al tipo di nave, il mercato è ulteriormente segmentato in petroliere, navi portarinfuse, navi da carico generale, navi portacontainer, gasiere, petroliere chimiche e altre. In base alla capacità, il mercato è ulteriormente suddiviso in 0-10000 HP, 10000-20000 HP, 20000-30000 HP, 30000-40000 HP

Attori del mercato

Caterpillar Inc., Cummins Inc., Hyundai Heavy Industries Co. Ltd., MAN Energy Solutions, Mercury Marine, Mitsubishi Heavy Industries Inc., Rolls Royce PLC, Volvo Penta, Wartsila Corporation e Yanmar Holdings Co. Ltd

Sviluppi chiave

A settembre 2022, MAN Energy Solutions SE ha lanciato il nuovo motore MAN 49/60. Il motore può funzionare con GNL, diesel e olio combustibile pesante, nonché biocarburanti e gas naturale sintetico. Il motore è un motore a quattro tempi a doppio carburante che aiuterà la transizione verso un trasporto marittimo pulito.