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Dimensione del mercato dei sistemi di assistenza a terra per aeromobili per applicazione (gestione passeggeri, movimentazione merci, movimentazione aeromobili), rapporto di analisi del settore, prospettive regionali, potenziale di crescita, tendenze dei prezzi, quota di mercato competitiva e previsioni, 2019-2025


Published on: 2024-07-07 | No of Pages : 240 | Industry : Aerospace

Publisher : MIR | Format : PDF&Excel

Dimensione del mercato dei sistemi di assistenza a terra per aeromobili per applicazione (gestione passeggeri, movimentazione merci, movimentazione aeromobili), rapporto di analisi del settore, prospettive regionali, potenziale di crescita, tendenze dei prezzi, quota di mercato competitiva e previsioni, 2019-2025

Dimensione del mercato del sistema di assistenza a terra per aeromobili per applicazione (movimentazione passeggeri, movimentazione merci, movimentazione aeromobili) Analisi del settore Rapporto, prospettive regionali, potenziale di crescita, andamento dei prezzi, quota e previsioni del mercato competitivo, 2019-2025

Dimensione del mercato dei sistemi di assistenza a terra per aeromobili

Le dimensioni del mercato dei sistemi di assistenza a terra per aeromobili sono state valutate a oltre 130 miliardi di dollari nel 2018 e si stima che mostreranno un CAGR superiore al 5% dal 2019 al 2025.

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Fattori quali evitare ritardi causati da aerei, sicurezza dei bagagli e amp; la sicurezza insieme alla riduzione dei tempi di terra per garantire l’efficienza operativa stanno guidando il mercato dei sistemi di assistenza a terra degli aeromobili. L’aumento del traffico aereo in tutto il mondo ha portato ad un aumento delle iterazioni di volo che ha portato alla domanda di servizi clienti efficienti ed efficaci. Secondo l’analisi, nel 2018 l’industria aeronautica globale ha registrato profitti per oltre 35 miliardi di dollari, rispetto agli 8,5 miliardi di dollari del 2011. Tra il 2017 e il 2036, si prevede che il numero di passeggeri delle compagnie aeree crescerà del 5%. Considerando le tendenze attuali, il numero di passeggeri potrebbe raddoppiare fino a raggiungere gli 8,2 miliardi nel 2036. Si prevede che un tale aumento del traffico aereo richiederà una migliore capacità del personale e dei servizi di assistenza a terra, migliorando così le previsioni dei fornitori e venditori del GSE.

Gli aeroporti sono sottoposti a continui aggiornamenti per potenziare le infrastrutture e migliorare l'esperienza del cliente. Il basso prezzo delle materie prime, la crescita stabile del PIL e la forte domanda di passeggeri sono gli altri fattori significativi che stimolano la crescita del settore. Inoltre, il miglioramento delle infrastrutture aeroportuali, la crescita del settore aeronautico e le mutevoli tendenze per la sostituzione dei sistemi convenzionali negli aerei con sistemi avanzati ed efficienti stanno stimolando la domanda di prodotti. Inoltre, l’aumento del reddito disponibile pro capite, soprattutto nei paesi emergenti, insieme alla riduzione delle tariffe aeree, sta influenzando positivamente la penetrazione nel mercato dei sistemi di assistenza a terra degli aeromobili nel periodo di studio.

< th scope="">Dati storici per
Attributi del rapporto di mercato dei sistemi di assistenza a terra per aeromobili
Attributo rapporto Dettagli
Anno base 2018
Dimensione del mercato dei sistemi di assistenza a terra per aeromobili nel 2018 130 miliardi (USD)
Periodo di previsione dal 2019 al 2025
CAGR del periodo di previsione dal 2019 al 2025 5%
Proiezione valore 2025 190 miliardi (USD)
dal 2014 al 2018
No. di pagine 150
Tabelle, grafici e amp; Cifre 113
Segmenti coperti Applicazione e regione

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Inoltre, gli operatori aeroportuali stanno adottando tecnologie innovative e progresso per garantire il minimo errore e il massimo profitto. Ad esempio, secondo la CAPA, nell’ottobre 2016 la Airports Corporation of Vietnam (ACV) ha stanziato oltre 16 miliardi di dollari per migliorare la capacità dei terminal passeggeri e i parcheggi per attirare turisti da tutto il mondo. Ciò ha ulteriormente portato i partecipanti alla catena di fornitura a concentrarsi sul miglioramento della sicurezza delle rampe per stimolare la crescita del settore aeronautico. Gli operatori aeroportuali stanno conducendo molteplici programmi per la formazione del personale con strumenti e sistemi avanzati. Ad esempio, nel maggio 2017, la International Air Transport Association (IATA) ha introdotto RampVR, una prima piattaforma di formazione in realtà virtuale per le operazioni di assistenza a terra degli aeromobili a Bangkok, fornendo una prospettiva positiva per la proliferazione del mercato dei sistemi di assistenza a terra degli aeromobili.

< p>Sfide come il cambiamento del comportamento dei consumatori, la crescente domanda di servizi di qualità insieme ai costi di installazione iniziali possono ostacolare la crescita del settore. La richiesta di infrastrutture robuste a causa dell’aumento dei viaggi aerei è la sfida principale affrontata dagli aerei di linea. Ingenti investimenti per carichi pesanti e sistemi di movimentazione degli aerei potrebbero ulteriormente frenare la crescita del mercato dei sistemi di movimentazione degli aerei a terra.Un'attrezzatura di movimentazione media ha una durata di vita del prodotto di circa sei-nove anni e richiede la sostituzione dopo un certo periodo di tempo. L'assenza di sensori nei sistemi di movimentazione porterà alla collisione con l'aereo con conseguenti perdite significative. L'implementazione di sensori, compresi i rilevatori di prossimità degli aeromobili, garantisce operazioni efficaci ed evita collisioni, sosterrà la crescita del mercato.

Analisi di mercato dei sistemi di assistenza a terra per aeromobili

La movimentazione delle merci rappresentava circa il 40% degli aeromobili a terra dimensione del mercato dei sistemi di movimentazione nel 2018 a causa della crescente domanda di trasporto aereo in tutto il mondo. Ad esempio, nel 2017, secondo l’International Air Transport Association (IATA), la domanda globale di trasporto aereo misurata in FTK (tonnellate di merci per chilometro) è cresciuta di oltre il 9% rispetto a oltre il 3,5% nel 2016. Inoltre, secondo il Consiglio dell’Aeroporto A livello internazionale, nel 2017, i volumi delle merci aeree nei 20 aeroporti più trafficati del mondo sono cresciuti di oltre il 6% rispetto al 2016. Il volume delle merci combinate movimentate da questi Gli aeroporti ammontavano a circa 50 milioni di tonnellate e rappresentavano il volume globale delle merci aeree per oltre il 41%.

Si prevede che l'aumento del traffico passeggeri e merci guiderà la domanda del segmento dell'aviazione commerciale. Inoltre, la crescente instabilità geopolitica determinerà i requisiti per l’espansione delle flotte di aerei di sicurezza nazionale, guidando inavvertitamente il mercato dei sistemi di assistenza a terra degli aerei. Ciò ha portato ad un aumento significativo degli arretrati complessivi di produzione di aeromobili per le principali aziende manifatturiere. Ad esempio, nel 2018, secondo Airbus, il portafoglio ordini di aeromobili commerciali ha raggiunto oltre 7.577 unità rispetto alle circa 7.265 unità del 2017.

Il Nord America domina il mercato dei sistemi di assistenza a terra per aeromobili grazie alla presenza di numerosi produttori di apparecchiature e fornitori di servizi. La crescente attenzione all’efficienza operativa e la soddisfazione della domanda sempre crescente di passeggeri aerei alimenteranno la crescita del business. Gli aeroporti più trafficati della regione includono l'Aeroporto Internazionale di Atlanta e l'Aeroporto Internazionale di Los Angeles, questi sono anche tra i primi cinque aeroporti più trafficati del mondo. I partecipanti industriali sono impegnati in investimenti strategici per espandere le loro operazioni di servizi per ottenere un vantaggio competitivo. Ad esempio, nel novembre 2018, dnata ha annunciato l'espansione dei servizi presso l'aeroporto internazionale di Los Angeles fornendo servizi cargo e di assistenza a terra affidabili e di alta qualità.

Il mercato europeo dei sistemi di assistenza a terra per aeromobili è guidato da Germania, Francia, Regno Unito e Russia assisteranno a una crescita significativa durante il periodo di previsione. Le favorevoli condizioni economiche abbinate alla riduzione delle tariffe aeree sono i fattori chiave della regione. Progressi tecnologici nel settore con l'implementazione di sensori, trattori senza traino,e i sistemi di gestione dei bagagli per garantire la sicurezza operativa stimoleranno ulteriormente la crescita del settore. Inoltre, la privatizzazione degli aeroporti con crescenti investimenti da parte del settore privato sosterrà la crescita del business.

Si prevede che l'Asia Pacifico manterrà una quota di ricavi superiore al 25% entro il 2025 grazie all'aumento delle opzioni di rotte di viaggio e all'espansione economica regionale . Nuovi sviluppi come la liberalizzazione in più nazioni, tra cui India e Cina, stanno migliorando continuamente le attività di assistenza a terra negli aeroporti globali. L'ampia popolazione esistente nella regione contribuisce in modo significativo alla generazione di entrate regionali grazie al potenziamento delle attività turistiche.

Il numero crescente di pendolari aerei in paesi come Messico e Brasile sta determinando le dimensioni del mercato dei sistemi di assistenza a terra degli aeromobili in America Latina . La regione ha ospitato importanti eventi sportivi tra cui la Coppa del Mondo FIFA e le Olimpiadi, determinando una significativa crescita del settore aeronautico. Il Medio Oriente e il Medio Oriente L'Africa registrerà una crescita costante durante il periodo di studio grazie alle normative associate ad attrezzature efficienti e sicure.

Quota di mercato dei sistemi di assistenza a terra per aeromobili

Il mercato dei sistemi di assistenza a terra per aeromobili è caratterizzato da settore altamente frammentato a causa della presenza di molteplici attori globali e regionali.

  • Swissport
  • SATS
  • John Menzies
  • Bhadra
  • Celebi
  • Air+Mak
  • Dnata

sono tra i giocatori di spicco. Altri attori importanti del settore includono CargoTec, Cavotec SA, PrimeFlight, RampSnake e JBT AeroTech.

In precedenza, i fornitori di servizi aerei gestivano i servizi di assistenza a terra. La liberalizzazione ha aperto nuove opportunità e facilitato un maggiore accesso al mercato per i fornitori di outsourcing specializzati in varie aree. Nel 2017, oltre il 50% dei servizi viene fornito da fornitori terzi. Negli Stati Uniti, circa il 65% del settore è servito dalle principali compagnie aeree. proprie società di movimentazione. Ogni aeroporto e paese ha regole e processi diversi per entrare nel settore. Ciò fornisce alternative economicamente vantaggiose ai piccoli fornitori di servizi per entrare nel settore.

Contesto del settore

Normative governative rigorose tra cui la circolare consultiva FAA, gli standard IATA e l'EASA le direttive sostengono la crescita del mercato dei sistemi di assistenza a terra degli aeromobili. Ad esempio, l’International Air Transport Association (IATA) fornisce standard per migliorare la sicurezza e l’efficienza operativa nelle operazioni di assistenza a terra, compresa l’implementazione di processi e la formazione per ridurre lesioni, danni al suolo e incidenti operativi. Inoltre,La IATA organizza inoltre il programma ISAGO (IATA Safety Audit for Ground Operations) per garantire un maggiore risparmio sui costi attraverso la riduzione degli incidenti a terra, la standardizzazione nelle operazioni di terra e il riconoscimento e l'accettazione globale.
 

 

Sommario

Contenuto del rapporto

Capitolo 1. Metodologia e ambito

1.1. Metodologia

1.1.1. Esplorazione iniziale dei dati

1.1.2. Modello statistico e previsione

1.1.3. Approfondimenti e convalida del settore

1.1.4. Parametri di definizione e previsione

1.2. Fonti dati

1.2.1. Secondario

1.2.2. Primaria

Capitolo 2. Riepilogo esecutivo

2.1. Sinossi dell'industria dei sistemi di assistenza a terra per aeromobili 3600, 2013 - 2025

2.1.1. Tendenze aziendali

2.1.2. Tendenze applicative

2.1.3. Tendenze regionali

Capitolo 3. Approfondimenti sul settore dei sistemi di assistenza a terra per aeromobili

3.1. Segmentazione del settore

3.2. Panorama industriale, 2013 - 2025

3.3. Analisi dell'ecosistema del settore

3.3.1. Fornitore

3.3.2. Produttore

3.3.3. Analisi del margine di profitto

3.3.4. Analisi del canale di distribuzione

3.3.5. Matrice del fornitore

3.4. Panorama tecnologico

3.5. Panorama normativo

3.5.1. Nord America

3.5.2. Europa

3.5.3. Asia Pacifico

3.5.4. America Latina

3.5.5. MEA

3.6. Forze di impatto del settore

3.6.1. Fattori di crescita

3.6.1.1. Nord America

3.6.1.2. Europa

3.6.1.3. Asia Pacifico

3.6.1.4. America Latina

3.6.1.5. MEA

3.6.2. Insidie ​​e problemi del settore sfide

3.7. Innovazione e innovazione sostenibilità

3.8. Analisi del potenziale di crescita, 2018

3.9.Analisi di Porter

3.10. Panorama competitivo, 2018

3.10.1. Analisi dei migliori giocatori, 2018

3.10.2. Dashboard della strategia

3.11. Analisi PESTEL

Capitolo 4. Mercato dei sistemi di assistenza a terra per aeromobili, per applicazione

4.1. Quota di mercato globale dei sistemi di assistenza a terra per aeromobili per applicazione, 2018 e 2018 2025

4.2. Gestione dei passeggeri

4.2.1. Stime e previsioni di mercato, 2013-2025

4.2.2. Stime e previsioni di mercato, per regione, 2013-2025

4.3. Movimentazione del carico

4.3.1. Stime e previsioni di mercato, 2013-2025

4.3.2. Stime e previsioni di mercato, per regione, 2013-2025

4.4. Gestione dell'aeromobile

4.4.1. Stime e previsioni di mercato, 2013-2025

4.4.2. Stime e previsioni di mercato, per regione, 2013-2025

Capitolo 5. Mercato dei sistemi di assistenza a terra per aeromobili, per regione

5.1. Quota di mercato globale dei sistemi di assistenza a terra per aeromobili per regione, 2018 e 2018 2025

5.2. Nord America

5.2.1. Stime e previsioni di mercato, 2013-2025

5.2.2. Stime e previsioni di mercato, per applicazione, 2013-2025

5.2.3. Stati Uniti

5.2.3.1. Stime e previsioni di mercato, 2013-2025

5.2.3.2. Stime e previsioni di mercato, per applicazione, 2013-2025

5.2.4. Canada

5.2.4.1. Stime e previsioni di mercato, 2013-2025

5.2.4.2. Stime e previsioni di mercato, per applicazione, 2013-2025

5.3. Europa

5.3.1. Stime e previsioni di mercato, 2013-2025

5.3.2. Stime e previsioni di mercato, per applicazione, 2013-2025

5.3.3. Regno Unito

5.3.3.1. Stime e previsioni di mercato, 2013-2025

5.3.3.2. Stime e previsioni di mercato, per applicazione, 2013-2025

5.3.4. Germania

5.3.4.1. Stime e previsioni di mercato, 2013-2025

5.3.4.2. Stime e previsioni di mercato, per applicazione, 2013-2025

5.3.5. Francia

5.3.5.1. Stime e previsioni di mercato, 2013-2025

5.3.5.2. Stime e previsioni di mercato, per applicazione, 2013-2025

5.3.6. Italia

5.3.6.1. Stime e previsioni di mercato, 2013-2025

5.3.6.2. Stime e previsioni di mercato, per applicazione, 2013-2025

5.3.7. Russia

5.3.7.1. Stime e previsioni di mercato, 2013-2025

5.3.7.2. Stime e previsioni di mercato, per applicazione, 2013-2025

5.4. Asia Pacifico

5.4.1. Stime e previsioni di mercato,2013-2025

5.4.2. Stime e previsioni di mercato, per applicazione, 2013-2025

5.4.3. Cina

5.4.3.1. Stime e previsioni di mercato, 2013-2025

5.4.3.2. Stime e previsioni di mercato, per applicazione, 2013-2025

5.4.4. India

5.4.4.1. Stime e previsioni di mercato, 2013-2025

5.4.4.2. Stime e previsioni di mercato, per applicazione, 2013-2025

5.4.5. Giappone

5.4.5.1. Stime e previsioni di mercato, 2013-2025

5.4.5.2. Stime e previsioni di mercato, per applicazione, 2013-2025

5.5. America Latina

5.5.1. Stime e previsioni di mercato, 2013-2025

5.5.2. Stime e previsioni di mercato, per applicazione, 2013-2025

5.5.3. Brasile

5.5.3.1. Stime e previsioni di mercato, 2013-2025

5.5.3.2. Stime e previsioni di mercato, per applicazione, 2013-2025

5.5.4. Messico

5.5.4.1. Stime e previsioni di mercato, 2013-2025

5.5.4.2. Stime e previsioni di mercato, per applicazione, 2013-2025

5.6. Medio Oriente e Africa (MEA)

5.6.1. Stime e previsioni di mercato, 2013-2025

5.6.2. Stime e previsioni di mercato, per applicazione, 2013-2025

5.6.3. Medio Oriente

5.6.3.1. Stime e previsioni di mercato, 2013-2025

5.6.3.2. Stime e previsioni di mercato, per applicazione, 2013-2025

5.6.4. Sudafrica

5.6.4.1. Stime e previsioni di mercato, 2013-2025

5.6.4.2. Stime e previsioni di mercato, per applicazione, 2013-2025

Capitolo 6. Profili aziendali

6.1. Bhadra Internazionale

6.1.1. Panoramica dell'attività

6.1.2. Dati finanziari

6.1.3. Panoramica del prodotto

6.1.4. Prospettive strategiche

6.1.5. Analisi SWOT

6.2. CargoTec

6.2.1. Panoramica dell'attività

6.2.2. Dati finanziari

6.2.3. Panoramica del prodotto

6.2.4. Prospettive strategiche

6.2.5. Analisi SWOT

6.3. DNA

6.3.1. Panoramica dell'attività

6.3.2. Dati finanziari

6.3.3. Panoramica del prodotto

6.3.4. Prospettive strategiche

6.3.5. Analisi SWOT

6.4. John Menzies plc

6.4.1. Panoramica dell'attività

6.4.2. Dati finanziari

6.4.3. Panoramica del prodotto

6.4.4. Prospettive strategiche

6.4.5. Analisi SWOT

6.5. Aria+Mak

6.5.1. Panoramica dell'attività

6.5.2.Dati finanziari

6.5.3. Panoramica del prodotto

6.5.4. Prospettive strategiche

6.5.5. Analisi SWOT

6.6. Cavotec SA

6.6.1. Panoramica dell'attività

6.6.2. Dati finanziari

6.6.3. Panoramica del prodotto

6.6.4. Prospettive strategiche

6.6.5. Analisi SWOT

6.7. Celebi

6.7.1. Panoramica dell'attività

6.7.2. Dati finanziari

6.7.3. Panoramica del prodotto

6.7.4. Prospettive strategiche

6.7.5. Analisi SWOT

6.8. JBT AeroTech

6.8.1. Panoramica dell'attività

6.8.2. Dati finanziari

6.8.3. Panoramica del prodotto

6.8.4. Prospettive strategiche

6.8.5. Analisi SWOT

6.9. PrimeFlight

6.9.1. Panoramica dell'attività

6.9.2. Dati finanziari

6.9.3. Panoramica del prodotto

6.9.4. Prospettive strategiche

6.9.5. Analisi SWOT

6.10. RampSnake

6.10.1. Panoramica dell'attività

6.10.2. Dati finanziari

6.10.3. Panoramica del prodotto

6.10.4. Prospettive strategiche

6.10.5. Analisi SWOT

6.11. Sats Ltd.

6.11.1. Panoramica dell'attività

6.11.2. Dati finanziari

6.11.3. Panoramica del prodotto

6.11.4. Prospettive strategiche

6.11.5. Analisi SWOT

6.12. Swissport

6.12.1. Panoramica dell'attività

6.12.2. Dati finanziari

6.12.3. Panoramica del prodotto

6.12.4. Prospettive strategiche

6.12.5. Analisi SWOT

< h5 class="p">
  • Swissport
  • SATS
  • John Menzies
  • Bhadra
  • Celebi
  • Air+Mak
  • Dnata
Analisi SWOT

6.8. JBT AeroTech

6.8.1. Panoramica dell'attività

6.8.2. Dati finanziari

6.8.3. Panoramica del prodotto

6.8.4. Prospettive strategiche

6.8.5. Analisi SWOT

6.9. PrimeFlight

6.9.1. Panoramica dell'attività

6.9.2. Dati finanziari

6.9.3. Panoramica del prodotto

6.9.4. Prospettive strategiche

6.9.5. Analisi SWOT

6.10. RampSnake

6.10.1. Panoramica dell'attività

6.10.2. Dati finanziari

6.10.3. Panoramica del prodotto

6.10.4. Prospettive strategiche

6.10.5. Analisi SWOT

6.11. Sats Ltd.

6.11.1. Panoramica dell'attività

6.11.2. Dati finanziari

6.11.3. Panoramica del prodotto

6.11.4. Prospettive strategiche

6.11.5. Analisi SWOT

6.12. Swissport

6.12.1. Panoramica dell'attività

6.12.2. Dati finanziari

6.12.3. Panoramica del prodotto

6.12.4. Prospettive strategiche

6.12.5. Analisi SWOT

< h5 class="p">
  • Swissport
  • SATS
  • John Menzies
  • Bhadra
  • Celebi
  • Air+Mak
  • Dnata
Analisi SWOT

6.8. JBT AeroTech

6.8.1. Panoramica dell'attività

6.8.2. Dati finanziari

6.8.3. Panoramica del prodotto

6.8.4. Prospettive strategiche

6.8.5. Analisi SWOT

6.9. PrimeFlight

6.9.1. Panoramica dell'attività

6.9.2. Dati finanziari

6.9.3. Panoramica del prodotto

6.9.4. Prospettive strategiche

6.9.5. Analisi SWOT

6.10. RampSnake

6.10.1. Panoramica dell'attività

6.10.2. Dati finanziari

6.10.3. Panoramica del prodotto

6.10.4. Prospettive strategiche

6.10.5. Analisi SWOT

6.11. Sats Ltd.

6.11.1. Panoramica dell'attività

6.11.2. Dati finanziari

6.11.3. Panoramica del prodotto

6.11.4. Prospettive strategiche

6.11.5. Analisi SWOT

6.12. Swissport

6.12.1. Panoramica dell'attività

6.12.2. Dati finanziari

6.12.3. Panoramica del prodotto

6.12.4. Prospettive strategiche

6.12.5. Analisi SWOT

< h5 class="p">
  • Swissport
  • SATS
  • John Menzies
  • Bhadra
  • Celebi
  • Air+Mak
  • Dnata
Analisi SWOT

< h5 class="p">
  • Swissport
  • SATS
  • John Menzies
  • Bhadra
  • Celebi
  • Air+Mak
  • Dnata
Analisi SWOT

< h5 class="p">
  • Swissport
  • SATS
  • John Menzies
  • Bhadra
  • Celebi
  • Air+Mak
  • Dnata

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