Dimensione del mercato dei telai per finestre per aeromobili (commerciale [corpo stretto, corpo largo], regionale, commerciale, elicottero, militare), per prodotto (cabina, cabina di pilotaggio), rapporto di analisi del settore, prospettive regionali, potenziale di crescita, tendenze dei prezzi, quota di mercato competitiva & Previsioni, 2019 – 2025
Published on: 2024-07-07 | No of Pages : 240 | Industry : Aerospace
Publisher : MIR | Format : PDF&Excel
Dimensione del mercato dei telai per finestre per aeromobili (commerciale [corpo stretto, corpo largo], regionale, commerciale, elicottero, militare), per prodotto (cabina, cabina di pilotaggio), rapporto di analisi del settore, prospettive regionali, potenziale di crescita, tendenze dei prezzi, quota di mercato competitiva & Previsioni, 2019 – 2025
Dimensione del mercato dei telai per finestre per aeromobili per aeromobile (commerciale [corpo stretto, corpo largo], regionale, aziendale , Elicottero, Militare), per prodotto (cabina, cabina di pilotaggio), rapporto di analisi del settore, prospettive regionali, potenziale di crescita, andamento dei prezzi, quota e previsioni del mercato competitivo, 2019-2025
Dimensioni del mercato dei telai per finestre per aeromobili
Le dimensioni del mercato dei telai per finestre per aeromobili sono valutate a oltre 135 milioni di dollari nel 2018 e si stima che mostreranno un CAGR di circa il 4% dal 2019 al 2025.
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L'aumento della produzione di aeromobili dovuto all'aumento dei viaggi aerei insieme al miglioramento del reddito di smaltimento pro capite stanno spingendo la quota di mercato dei telai dei finestrini degli aerei nel periodo di tempo previsto. Si prevede che il miglioramento del turismo e la crescente domanda da parte dei vettori low cost miglioreranno significativamente la domanda del settore. I progressi nelle tecnologie di produzione insieme all'utilizzo di materiali leggeri per ridurre il peso complessivo dell'aereo stanno fornendo prospettive positive per l'espansione del settore.
| Attributo rapporto | Dettagli< /th> |
|---|---|
| Anno base | 2018 |
| Dimensione del mercato dei telai per finestre per aeromobili nel 2018 | 135 milioni (USD) |
| Periodo di previsione | Dal 2019 al 2025 |
| CAGR del periodo di previsione dal 2019 al 2025 | 4% |
| Proiezione del valore per il 2025 | 180 milioni (USD) |
| Dati storici per | dal 2014 al 2018 |
| No. di pagine | 250 |
| Tabelle, grafici e amp; Cifre | 400 |
| Segmenti coperti | Aerei,Prodotto e regione |
Quali sono le opportunità di crescita in questo mercato?
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Le organizzazioni governative di tutto il mondo si concentrano sulla promozione della produzione aeronautica nazionale per garantire lo sviluppo economico insieme all'espansione dell'industria aeronautica complessiva. Inoltre, numerose organizzazioni governative in tutto il mondo stanno offrendo incentivi e benefici fiscali ai produttori di aeromobili per migliorare i loro impianti di produzione e aumentare la produzione di aeromobili. Ad esempio, nel gennaio 2019, il governo indiano ha annunciato lo sviluppo di un progetto incentrato sull'incoraggiamento e la promozione della produzione nazionale di aeromobili e componenti offrendo assistenza finanziaria agli operatori del settore.
Progressi nelle tecnologie di produzione, tra cui l’avvento della produzione additiva nel settore aeronautico sta fornendo prospettive positive per l’espansione della quota di mercato. I vantaggi offerti dalla tecnologia, tra cui la prototipazione rapida, tempi di produzione inferiori e minori sprechi di materiale, stanno espandendo ulteriormente le dimensioni del mercato. Ad esempio, nel 2017, GKN Aerospace ha annunciato il lancio dei suoi componenti stampati in 3D per gli aerei Boeing 737.
Gli operatori del settore investono continuamente in ricerca e sviluppo per lo sviluppo di tecnologie di produzione avanzate per i telai delle finestre. Ad esempio, Nordam insieme a Hexcel Corp. offrono telai compositi per finestre per aerei, prodotti utilizzando l'innovativa tecnologia HexMC. Ciò gioca un ruolo importante nel migliorare la resistenza alla corrosione del telaio, la durata e riduce significativamente la manutenzione.
Analisi del mercato dei telai per finestre per aeromobili
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Gli aerei commerciali rappresenteranno il volume massimo della quota di mercato dei telai dei finestrini degli aerei nel periodo di tempo previsto. Ciò può essere attribuito alla crescente domanda di velivoli a fusoliera stretta e larga a livello globale. La crescente domanda di vettori low cost insieme al miglioramento delle rotte di rete con tariffe low cost stanno incrementando la quota del segmento nell'arco di tempo previsto. Inoltre, i produttori di aeromobili si stanno concentrando sull’aumento della produzione per soddisfare la crescente domanda complessiva di aeromobili. Ad esempio, nel gennaio 2019, Boeing ha annunciato i suoi piani per aumentare la produzione del 787 Dreamliner a circa 14 aerei al mese.
Elicotteri rappresenterà una quota considerevole del mercato nell'arco dei tempi previsti. Ciò può essere attribuito alla crescente domanda di elicotteri per un’ampia gamma di applicazioni tra cui turismo, salvataggio di emergenza e missioni di combattimento specializzate, tra le altre. Inoltre,la capacità di questi elicotteri di eseguire un'ampia gamma di operazioni, tra cui il decollo e l'atterraggio verticale, insieme alla capacità di manovrare attraverso aree accentua ulteriormente la quota del segmento.
La cabina rappresenterà la quota più alta in mercato nel periodo di studio. Ciò può essere attribuito alla crescente attenzione dei produttori di aeromobili nell’aumentare la capacità dei posti a sedere dei passeggeri per utilizzare la massima superficie dell’aeromobile. Ciò si traduce nell’incorporazione di infissi aggiuntivi insieme ai sedili negli aerei per migliorare l’efficienza operativa. La crescente domanda di velivoli widebody a due piani con posti a sedere per i passeggeri su due piani accentua ulteriormente la domanda di mercato nel periodo di studio.
Cockpit rappresenterà un tasso di crescita considerevole nella quota di mercato dei telai dei finestrini degli aerei nel periodo di tempo previsto. . Ciò può essere attribuito alla necessità di telai per finestre altamente durevoli e resistenti per resistere a temperature e altitudini più elevate. Inoltre, i progressi nei finestrini della cabina di pilotaggio insieme alle capacità polarizzanti per offrire ai piloti una migliore visione in condizioni climatiche diversificate ampliano ulteriormente le dimensioni del segmento nell'arco di tempo suggerito.
Scopri di più sui segmenti chiave che plasmano questo mercato
< p> Scarica campione gratuitoIl mercato europeo dei telai per finestrini per aerei rappresenterà una quota considerevole a causa della crescente domanda di vettori low cost in tutta la regione. La disponibilità di tariffe basse insieme all’espansione delle rotte di viaggio aumenta ulteriormente la quota regionale nel periodo di studio. La crescente prevalenza di jet d’affari sta espandendo ulteriormente la quota regionale. La prevalenza di programmi innovativi di proprietà di jet privati, inclusa la proprietà frazionata di jet, insieme alla disponibilità di servizi di charter di jet stanno influenzando positivamente la domanda regionale.
Il Nord America rappresenterà una quota significativa delle dimensioni del mercato. Ciò può essere attribuito alla presenza di numerosi produttori di aeromobili nella regione, tra cui Boeing, Airbus e Lockheed Martin, tra gli altri concentrati su un'ampia gamma di aeromobili destinati a clienti diversi. Inoltre, l’aumento della produzione e delle consegne di aeromobili stanno svolgendo un ruolo importante nell’incremento della quota regionale nell’arco dei tempi previsti. Ad esempio, nel 2019, Boeing ha annunciato che le consegne totali di aeromobili per il 2018 ammontavano a 806 velivoli. Inoltre, l'azienda ha annunciato anche la crescita del suo portafoglio ordini che ammonta a circa 893 ordini netti.
Quota di mercato dei telai per finestre per aerei
Pochi dei principali attori nella quota di mercato dei telai per finestre per aerei includono
- SIFCO Industries
- LMI Aerospace
- Nordam Group
- PPG Industries Inc
- ACE Advanced Composite Engineering GmbH
- GKN Aerospace
Le joint venture e le partnership sono tra le strategie chiave adottate dagli operatori del settore per aumentare la propria quota di mercato. Ad esempio, nel giugno 2013, il Gruppo Nordam in associazione con Boeing ha annunciato la produzione di 20.000 telai per finestre in materiale composito per il 787 Dreamliner.
Contesto del settore
Aeromobile i telai delle finestre offrono robustezza e rigidità superiori alle finestre per operare in altitudini e condizioni climatiche diversificate. L’aumento della produzione di aeromobili insieme ai ritardi nella consegna degli ordini da parte dei principali produttori di aeromobili, tra cui Boeing e Airbus, stanno determinando la quota di mercato. La quota del settore dei telai per finestrini per aerei è destinata a testimoniare una crescita significativa a causa della crescente domanda di finestrini per aerei di grandi dimensioni e della crescente enfasi sullo sviluppo di telai per finestrini per aerei leggeri. La crescente enfasi sul miglioramento del risparmio di carburante e sulla riduzione delle emissioni di carbonio sono alcune delle principali aree di interesse dei produttori di aeromobili per migliorare le loro vendite. La crescente domanda di servizi commerciali e regionali dovuta alla riduzione delle tariffe aeree, insieme alla crescente adozione di vettori a basso costo, stanno ulteriormente incrementando le dimensioni del mercato durante il periodo di studio.
Sommario
Contenuto del rapporto
Capitolo 1. Metodologia e ambito
1.1. Metodologia
1.1.1. Esplorazione iniziale dei dati
1.1.2. Modello statistico e previsione
1.1.3. Approfondimenti e convalida del settore
1.1.4. Ambito, definizione e definizione parametri di previsione
1.2. Fonti dati
1.2.1. Secondario
1.2.2. Primaria
Capitolo 2. Riepilogo esecutivo
2.1.1. Sinossi dell'industria dei serramenti per aerei 3600, 2013 - 2025
2.1.2. Tendenze aziendali
2.1.3. Tendenze degli aeromobili
2.1.4. Tendenze del prodotto
2.1.5. Tendenze regionali
Capitolo 3.Approfondimenti sul settore del mercato dei telai per finestrini per aeromobili
3.1. Segmentazione del settore
3.2. Panorama industriale, 2013 - 2025
3.3. Analisi dell'ecosistema del settore
3.3.1. Fornitori di materie prime
3.3.2. Produttori
3.3.3. Andamento del margine di profitto
3.3.4. Analisi del canale di distribuzione
3.3.5. Matrice del fornitore
3.4. Analisi dei prezzi
3.4.1. Prezzi regionali
3.4.1.1. Nord America
3.4.1.2. Europa
3.4.1.3. Asia Pacifico
3.4.1.4. America Latina
3.4.1.5. Medio Oriente e Africa
3.4.2. Analisi della struttura dei costi
3.5. Panorama tecnologico
3.6. Panorama normativo
3.6.1. Nord America
3.6.2. Europa
3.6.3. Asia Pacifico
3.6.4. America Latina
3.6.5. Medio Oriente e Africa
3.7. Forze di impatto del settore
3.7.1. Fattori di crescita
3.7.1.1. Nord America
3.7.1.2. Europa
3.7.1.3. Asia Pacifico
3.7.1.4. America Latina
3.7.1.5. Medio Oriente e Africa
3.7.2. Insidie e problemi del settore sfide
3.8. Innovazione e sostenibilità
3.9. Analisi del potenziale di crescita, 2018
3.10. Analisi di Porter
3.11. Panorama competitivo, 2018
3.11.1. Analisi dei migliori giocatori
3.11.2. Dashboard strategico
3.12. Analisi PESTEL
Capitolo 4.Mercato dei telai per finestre per aeromobili, per aeromobile
4.1. Quota di mercato globale dei serramenti per aeromobili per aeromobile, 2018 e 2018 2025
4.2. Commerciale
4.2.1. Stime e previsioni del mercato globale, 2013 - 2025
4.2.2. Stime e previsioni di mercato, per regione, 2013 - 2025
4.2.3. Corpo stretto
4.2.3.1. Stime e previsioni del mercato globale, 2013 - 2025
4.2.3.2. Stime e previsioni di mercato, per regione, 2013– 2025
4.2.4. Corpo ampio
4.2.4.1.Stime e previsioni del mercato globale, 2013 - 2025
4.2.4.2. Stime e previsioni di mercato, per regione, 2013 - 2025
4.3. Regionale
4.3.1. Stime e previsioni del mercato globale, 2013 - 2025
4.3.2. Stime e previsioni di mercato, per regione, 2013 - 2025
4.4. Affari
4.4.1. Stime e previsioni del mercato globale, 2013 - 2025
4.4.2. Stime e previsioni di mercato, per regione, 2013 - 2025
4.5. Elicottero
4.5.1. Stime e previsioni del mercato globale, 2013 - 2025
4.5.2. Stime e previsioni di mercato, per regione, 2013 - 2025
4.6. Militare
4.6.1. Stime e previsioni del mercato globale, 2013 - 2025
4.6.2. Stime e previsioni di mercato, per regione, 2013 - 2025
Capitolo 5.Mercato dei telai per finestre per aeromobili, per prodotto
5.1. Quota di mercato globale dei serramenti per aeromobili per prodotto, 2018 e 2018 2025
5.2. Cabina
5.2.1. Stime e previsioni del mercato globale, 2013 - 2025
5.2.2. Stime e previsioni di mercato, per regione, 2013 - 2025
5.3. Cabina di pilotaggio
5.3.1. Stime e previsioni del mercato globale, 2013 - 2025
5.3.2. Stime e previsioni di mercato, per regione, 2013 - 2025
Capitolo 6.Mercato dei telai per finestre per aeromobili, per regione
6.1. Quota di mercato globale dei serramenti per aerei per regione, 2019 e 2019 2025
6.2. Nord America
6.2.1. Stime e previsioni di mercato, 2013 - 2025
6.2.2. Stime e previsioni di mercato per aeromobile, 2013 - 2025
6.2.3. Stime e previsioni di mercato per prodotto, 2013-2025
6.2.4. Stati Uniti
6.2.4.1. Stime e previsioni di mercato, 2013 - 2025
6.2.4.2. Stime e previsioni di mercato per aeromobile, 2013 - 2025
6.2.4.3. Stime e previsioni di mercato per prodotto, 2013-2025
6.2.5. Canada
6.2.5.1. Stime e previsioni di mercato, 2013 - 2025
6.2.5.2. Stime e previsioni di mercato per aeromobile, 2013 - 2025
6.2.5.3. Stime e previsioni di mercato per prodotto, 2013-2025
6.3. Europa
6.3.1. Stime e previsioni di mercato, 2013 - 2025
6.3.2. Stime e previsioni di mercato per aeromobile,2013 - 2025
6.3.3. Stime e previsioni di mercato per prodotto, 2013-2025
6.3.4. Germania
6.3.4.1. Stime e previsioni di mercato, 2013 - 2025
6.3.4.2. Stime e previsioni di mercato per aeromobile, 2013 - 2025
6.3.4.3. Stime e previsioni di mercato per prodotto, 2013-2025
6.3.5. Regno Unito
6.3.5.1. Stime e previsioni di mercato, 2013 - 2025
6.3.5.2. Stime e previsioni di mercato per aeromobile, 2013 - 2025
6.3.5.3. Stime e previsioni di mercato per prodotto, 2013-2025
6.3.6. Francia
6.3.6.1. Stime e previsioni di mercato, 2013 - 2025
6.3.6.2. Stime e previsioni di mercato per aeromobile, 2013 - 2025
6.3.6.3. Stime e previsioni di mercato per prodotto, 2013-2025
6.3.7. Italia
6.3.7.1. Stime e previsioni di mercato, 2013 - 2025
6.3.7.2. Stime e previsioni di mercato per aeromobile, 2013 - 2025
6.3.7.3. Stime e previsioni di mercato per prodotto, 2013-2025
6.3.8. Spagna
6.3.8.1. Stime e previsioni di mercato, 2013 - 2025
6.3.8.2. Stime e previsioni di mercato per aeromobile, 2013 - 2025
6.3.8.3. Stime e previsioni di mercato per prodotto, 2013-2025
6.3.9. Polonia
6.3.9.1. Stime e previsioni di mercato, 2013 - 2025
6.3.9.2. Stime e previsioni di mercato per aeromobile, 2013 - 2025
6.3.9.3. Stime e previsioni di mercato per prodotto, 2013-2025
6.3.10. Russia
6.3.10.1. Stime e previsioni di mercato, 2013 - 2025
6.3.10.2. Stime e previsioni di mercato per aeromobile, 2013 - 2025
6.3.10.3. Stime e previsioni di mercato per prodotto, 2013-2025
6.3.11. Paesi Bassi
6.3.11.1. Stime e previsioni di mercato, 2013 - 2025
6.3.11.2. Stime e previsioni di mercato per aeromobile, 2013 - 2025
6.3.11.3. Stime e previsioni di mercato per prodotto, 2013-2025
6.3.12. Svezia
6.3.12.1. Stime e previsioni di mercato, 2013 - 2025
6.3.12.2. Stime e previsioni di mercato per aeromobile, 2013 - 2025
6.3.12.3. Stime e previsioni di mercato per prodotto, 2013-2025
6.4. Asia Pacifico
6.4.1. Stime e previsioni di mercato, 2013 - 2025
6.4.2. Stime e previsioni di mercato per aeromobile,2013 - 2025
6.4.3. Stime e previsioni di mercato per prodotto, 2013-2025
6.4.4. Cina
6.4.4.1. Stime e previsioni di mercato, 2013 - 2025
6.4.4.2. Stime e previsioni di mercato per aeromobile, 2013 - 2025
6.4.4.3. Stime e previsioni di mercato per prodotto, 2013-2025
6.4.5. India
6.4.5.1. Stime e previsioni di mercato, 2013 - 2025
6.4.5.2. Stime e previsioni di mercato per aeromobile, 2013 - 2025
6.4.5.3. Stime e previsioni di mercato per prodotto, 2013-2025
6.4.6. Giappone
6.4.6.1. Stime e previsioni di mercato, 2013 - 2025
6.4.6.2. Stime e previsioni di mercato per aeromobile, 2013 - 2025
6.4.6.3. Stime e previsioni di mercato per prodotto, 2013-2025
6.4.7. Corea del Sud
6.4.7.1. Stime e previsioni di mercato, 2013 - 2025
6.4.7.2. Stime e previsioni di mercato per aeromobile, 2013 - 2025
6.4.7.3. Stime e previsioni di mercato per prodotto, 2013-2025
6.4.8. Singapore
6.4.8.1. Stime e previsioni di mercato, 2013 - 2025
6.4.8.2. Stime e previsioni di mercato per aeromobile, 2013 - 2025
6.4.8.3. Stime e previsioni di mercato per prodotto, 2013-2025
6.4.9. Australia
6.4.9.1. Stime e previsioni di mercato, 2013 - 2025
6.4.9.2. Stime e previsioni di mercato per aeromobile, 2013 - 2025
6.4.9.3. Stime e previsioni di mercato per prodotto, 2013-2025
6.5. America Latina
6.5.1. Stime e previsioni di mercato, 2013 - 2025
6.5.2. Stime e previsioni di mercato per aeromobile, 2013 - 2025
6.5.3. Stime e previsioni di mercato per prodotto, 2013-2025
6.5.4. Brasile
6.5.4.1. Stime e previsioni di mercato, 2013 - 2025
6.5.4.2. Stime e previsioni di mercato per aeromobile, 2013 - 2025
6.5.4.3. Stime e previsioni di mercato per prodotto, 2013-2025
6.5.5. Messico
6.5.5.1. Stime e previsioni di mercato, 2013 - 2025
6.5.5.2. Stime e previsioni di mercato per aeromobile, 2013 - 2025
6.5.5.3. Stime e previsioni di mercato per prodotto, 2013-2025
6.5.6. Argentina
6.5.6.1. Stime e previsioni di mercato, 2013 - 2025
6.5.6.2. Stime e previsioni di mercato per aeromobile,2013 - 2025
6.5.6.3. Stime e previsioni di mercato per prodotto, 2013-2025
6.6. MEA
6.6.1. Stime e previsioni di mercato, 2013 - 2025
6.6.2. Stime e previsioni di mercato per aeromobile, 2013 - 2025
6.6.3. Stime e previsioni di mercato per prodotto, 2013-2025
6.6.4. Arabia Saudita
6.6.4.1. Stime e previsioni di mercato, 2013 - 2025
6.6.4.2. Stime e previsioni di mercato per aeromobile, 2013 - 2025
6.6.4.3. Stime e previsioni di mercato per prodotto, 2013-2025
6.6.5. Qatar
6.6.5.1. Stime e previsioni di mercato, 2013 - 2025
6.6.5.2. Stime e previsioni di mercato per aeromobile, 2013 - 2025
6.6.5.3. Stime e previsioni di mercato per prodotto, 2013-2025
6.6.6. Emirati Arabi Uniti
6.6.6.1. Stime e previsioni di mercato, 2013 - 2025
6.6.6.2. Stime e previsioni di mercato per aeromobile, 2013 - 2025
6.6.6.3. Stime e previsioni di mercato per prodotto, 2013-2025
6.6.7. Sudafrica
6.6.7.1. Stime e previsioni di mercato, 2013 - 2025
6.6.7.2. Stime e previsioni di mercato per aeromobile, 2013 - 2025
6.6.7.3. Stime e previsioni di mercato per prodotto, 2013-2025
Capitolo 7.Profili aziendali
7.1. KN Aerospace
7.1.1. Panoramica dell'attività
7.1.2. Dati finanziari
7.1.3. Panoramica del prodotto
7.1.4. Prospettive strategiche
7.1.5. Analisi SWOT
7.2. LMI Aerospaziale
7.2.1. Panoramica dell'attività
7.2.2. Dati finanziari
7.2.3. Panoramica del prodotto
7.2.4. Prospettive strategiche
7.2.5. Analisi SWOT
7.3. Nordam Group Inc.
7.3.1. Panoramica dell'attività
7.3.2. Dati finanziari
7.3.3. Panoramica del prodotto
7.3.4. Prospettive strategiche
7.3.5. Analisi SWOT
7.4. Otto Fuchs KG
7.4.1. Panoramica dell'attività
7.4.2. Dati finanziari
7.4.3. Panoramica del prodotto
7.4.4. Prospettive strategiche
7.4.5. Analisi SWOT
7.5. ACE Advanced Composite GmbH
7.5.1. Panoramica dell'attività
7.5.2. Dati finanziari
7.5.3. Panoramica del prodotto
7.5.4. Prospettive strategiche
7.5.5.Analisi SWOT
7.6. PPG Industries Inc.
7.6.1. Panoramica dell'attività
7.6.2. Dati finanziari
7.6.3. Panoramica del prodotto
7.6.4. Prospettive strategiche
7.6.5. Analisi SWOT
7.7. SIFCO Industries Inc
7.7.1. Panoramica dell'attività
7.7.2. Dati finanziari
7.7.3. Panoramica del prodotto
7.7.4. Prospettive strategiche
7.7.5. Analisi SWOT
7.8. GKN Aerospace.
7.8.1. Panoramica dell'attività
7.8.2. Dati finanziari
7.8.3. Panoramica del prodotto
7.8.4. Prospettive strategiche
7.8.5. Analisi SWOT
7.8.6. Analisi SWOT
- SIFCO Industries
- LMI Aerospace
- Nordam Group
- PPG Industries Inc
- ACE Advanced Composite Engineering GmbH
- GKN Aerospace