Dimensione del mercato Winglet per tipo di Winglet (Winglet misti, Wingtip rastrellata, Winglet a scimitarra divisa, Winglet a tecnologia avanzata, Sharklet, Recinzioni Wingtip), per tipo di aereo (Aereo commerciale [aereo a fusoliera stretta, aereo a fusoliera larga], jet regionali, jet aziendali , Aereo militare), Per tipo di piattaforma (B737, B737 Max, B747, B767, B777, B787, Famiglia A320, A3
Published on: 2024-07-07 | No of Pages : 240 | Industry : Aerospace
Publisher : MIR | Format : PDF&Excel
Dimensione del mercato Winglet per tipo di Winglet (Winglet misti, Wingtip rastrellata, Winglet a scimitarra divisa, Winglet a tecnologia avanzata, Sharklet, Recinzioni Wingtip), per tipo di aereo (Aereo commerciale [aereo a fusoliera stretta, aereo a fusoliera larga], jet regionali, jet aziendali , Aereo militare), Per tipo di piattaforma (B737, B737 Max, B747, B767, B777, B787, Famiglia A320, A3
Dimensioni del mercato delle alette per tipo di alette (alette combinate, estremità alare inclinata, alette a scimitarra divise, alette a tecnologia avanzata , Sharklets, Wingtip Fence), per tipo di aereo (aereo commerciale [aereo a fusoliera stretta, aereo a fusoliera larga], jet regionali, jet business, aereo militare), per tipo di piattaforma (B737, B737 Max, B747, B767, B777, B787, Famiglia A320, A330, A350XWB, A380), Per adattamento (Line Fit, Ret
Dimensione del mercato delle ali
Le dimensioni del mercato Winglets hanno superato 1,98 miliardi di dollari nel 2018 e mostreranno un tasso di crescita dell'8,9% dal 2019 al 2026. L'aumento della produzione di aerei passeggeri al fine di soddisfare la domanda sempre crescente di passeggeri dei viaggi aerei stimolerà la crescita del mercato.
L'aumento delle attività di viaggio aereo ha creato immense opportunità per i produttori di aeromobili negli ultimi anni. La crescente urbanizzazione, il cambiamento dello stile di vita e la crescita economica nei principali paesi hanno aumentato la percentuale di passeggeri che viaggiano via aerea.
A livello globale, si stima che il settore della flotta aerea crescerà al tasso del 4% annuo entro la fine del 2038. Queste tendenze influenzeranno positivamente il tasso di produzione degli aeromobili nei prossimi anni, il che migliorerà ulteriormente le ali. domanda del mercato in futuro.
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Un altro fattore chiave che favorisce la crescita è la crescente tendenza delle compagnie aeree a installare il prodotto sugli aerei in servizio che consentono alle compagnie aeree di migliorarne le prestazioni e l'efficienza. Ad esempio, nell’ottobre 2019, Flydubai ha adattato il suo aereo Being 737-800 con alette a scimitarra divise. I principali aerei di linea stanno lavorando a stretto contatto con i fornitori di servizi MRO e gli operatori del settore per eseguire attività di retrofitting durante i tempi di manutenzione degli aerei, riducendo così gli aerei a terra.
| Attributo rapporto | Dettagli |
|---|---|
| Anno base | 2018 |
| Dimensione del mercato dei Winglet nel 2018 | 1,97 miliardi (USD) |
| Periodo di previsione | dal 2019 al 2026 |
| CAGR del periodo di previsione dal 2019 al 2026 | 8,9% |
| Proiezione del valore 2026 | 3.25 miliardi (USD) |
| Dati storici per | dal 2016 al 2018 |
| No. di pagine | 180 |
| Tabelle, grafici e amp; Cifre | 289 |
| Segmenti coperti | Tipo di ala, tipo di aeromobile, piattaforma, adattamento e regione |
| Fattori della crescita |
| < /tr>
| Insidie e problemi Sfide |
|
Quali sono le opportunità di crescita in questo mercato?
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Allo stesso modo, Advanced Aero Services (AAS) ha anche annunciato la creazione di una struttura MRO presso l'aeroporto regionale di Shreveport, per servire le compagnie aeree internazionali e nordamericane nel prossimo futuro. Ciò aumenterà ulteriormente la necessità di ammodernamento delle flotte di aerei nei prossimi anni, il che aumenterà ulteriormente la vendita dei prodotti.
Sebbene questi prodotti abbiano davanti a sé un futuro promettente nel settore aeronautico, ma le sfide associate al i tempi di installazione e il peso maggiore ostacolano la crescita del mercato delle ali. In media sono necessari 25 giorni per eseguire il programma di retrofit in servizio, che può variare a seconda della disponibilità delle risorse.
Inoltre, l'installazione di queste apparecchiature aumenta il peso dell'aeromobile. Tuttavia, i progressi tecnologici e la crescente necessità di nuovi velivoli stimoleranno le entrate del mercato.
Analisi del mercato delle ali
Il tipo misto rappresenterà oltre il 25% della quota del mercato globale delle ali durante il periodo di previsione. arco. Questi sono ampiamente utilizzati da diversi produttori di aeromobili tra cui Boeing, Gulfstream Aerospace Corporation, Falcon, tra gli altri.
Inoltre, l'utilizzo di questi prodotti come equipaggiamento standard in aerei come Boeing 737-900ER supporta il movimento verso la sostenibilità . Queste alette svolgono un ruolo importante nella riduzione delle emissioni di CO2 e nell'aumento dell'efficienza del carburante dell'aereo. La presenza di numerosi fornitori di servizi autorizzati che offrono servizi di retrofit in tutto il mondo supporterà ulteriormente la penetrazione del prodotto nel periodo di tempo previsto.
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Si prevede che gli aerei commerciali avranno una quota di mercato sostanziale nel periodo di tempo previsto, pari a 1,6 miliardi di dollari nel 2018. Gli aerei a fusoliera stretta hanno rappresentato oltre la metà della quota di ricavi del mercato a causa della crescente presenza di vettori low cost in tutto il mondo.
L'aumento dei viaggi aerei nazionali nelle economie emergenti come Si prevede che India e Cina e il miglioramento dei ricavi per chilometri passeggeri (RPK) delle compagnie aeree incrementeranno le vendite di aeromobili a fusoliera stretta. Si stima che RPK rappresenti circa il 36% del mercato complessivo dei passeggeri aerei nel 2019, un mercato che crescerà ulteriormente a un ritmo considerevole durante il periodo di studio.
La famiglia A320 rappresenterà la quota di mercato più elevata tra oltre 30 % fino al 2026 grazie all’adozione di nuove tecnologie come motori efficienti e a bassa rumorosità. L'A320neo, che è la versione più recente della famiglia A320, utilizza gli sharklet come equipaggiamento standard.
La crescente domanda di A320neo da parte di diverse compagnie aeree in tutto il mondo sta supportando ulteriormente la penetrazione nel mercato. Gli Sharklet consentono agli aeromobili della famiglia A320 di portare una capacità di carico fino a 450 kg con una riduzione annua delle emissioni di CO2 di oltre 1.000 tonnellate.
Il segmento retrofit mostrerà una crescita considerevole grazie all'adozione del prodotto da parte di diverse compagnie aeree come Air Asia, Qatar Compagnie aeree, Volaris, Interjet, Airarabia, tra gli altri. Norme rigorose sulle emissioni abbinate alla capacità del prodotto di migliorare le prestazioni complessive dell'aeromobile stanno guidando la generazione di entrate. Inoltre, produttori di aeromobili come Boeing e Airbus hanno avviato programmi di retrofit per aeromobili in servizio che supportano ulteriormente il valore di mercato delle ali.
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Il mercato delle ali in Nord America rappresenterà la quota più alta, superiore al 50% tra tutte le regioni tra il 2019 e il 2026. La crescente produzione di nuovi velivoli in Nord America sarà il fattore chiave alla base del crescita del mercato.
La presenza prominente di produttori di aeromobili come Boeing, Airbus, Bombardier, tra gli altri, insieme alla crescente capacità di produzione di aeromobili sosterrà la crescita del settore. L'aumento della domanda di passeggeri aerei nazionali, insieme ai crescenti sforzi per limitare le emissioni di carbonio, creeranno la necessità di aerei sicuri ed efficienti, che stimoleranno nuovamente la penetrazione del mercato.|
Quota di mercato dei Winglets
L'industria dei Winglets è altamente competitivo e si prevede che sarà dominato da pochi giocatori nel periodo di tempo previsto.I principali attori coinvolti in questo settore includono
- Aviation Partners Inc
- Aviation Partners Boeing
- Kaman Corporation
- GKN Aerospace< /li>
- FACC AG.
Alcune delle strategie chiave adottate da questi attori includono l'espansione del mercato, lo sviluppo di nuovi prodotti, l'espansione della capacità produttiva, ecc. Ad esempio, nel gennaio 2019 , Aviation Partners Boeing ha annunciato che la società installerà alette a scimitarra divise sulla flotta di aerei Mango Airlines del Sud Africa. Ciò ha consentito all'azienda di rafforzare la propria presenza in Medio Oriente e in Medio Oriente. Africa.
Il rapporto sulle ricerche di mercato delle ali include una copertura approfondita del settore con stime e informazioni dettagliate. previsioni in termini di volume in unità e ricavi in milioni di dollari dal 2016 al 2026, per i seguenti segmenti
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Mercato per tipo di ala
- Alette miste
- Estremità alare inclinata
- Alette a scimitarra divise
- Avanzate Tecnologia Winglets
- Sharklets
- Wingtip Fence
- Altro
Mercato per tipo di aereo< /p>
- Aerei commerciali
- Aerei a fusoliera stretta
- Aerei a fusoliera larga
- Jet regionali< /li>
- Business Jet
- Aerei militari
Mercato per tipo di piattaforma
- B737
- B737 Max
- B747
- B767
- B777
- B787
- Famiglia A320
- A330
- A350XWB
- A380
- Altri
Mercato per Fit< /strong>
- Line fit
- Retrofit
Mercato per regione
- Nord America
- Stati Uniti
- Canada
- Europa
- Regno Unito
- Francia
- Germania
- Turchia
- Portogallo
- Svezia
- Spagna
- Asia Pacifico
- < li>Cina
- Nuova Zelanda
- Malesia
- Brasile
- Giordania
- Emirati Arabi Uniti
Sommario
< p>Segnala contenuto
Capitolo 1. Metodologia e ambito
1.1. Metodologia
1.1.1. Esplorazione iniziale dei dati
1.1.2. Modello statistico e previsione
1.1.3. Approfondimenti e convalida del settore
1.1.4. Ambito, definizione e definizione parametri di previsione
1.2. Fonti dati
1.2.1. Secondario
1.2.2. Primaria
Capitolo 2. Riepilogo esecutivo
2.1. Sinossi di Winglets Industry 3600, 2016 - 2026
2.1.1. Tendenze aziendali
2.1.2. Tendenze del tipo di ala
2.1.3. Tendenze del tipo di aeromobile
2.1.4. Tendenze del tipo di piattaforma
2.1.5. Tendenze di adattamento
2.1.6. Tendenze regionali
Capitolo 3. Approfondimenti sul settore Winglets
3.1. Segmentazione del settore
3.2. Panorama del settore, 2016 - 2026
3.3. Analisi dell'ecosistema del settore
3.3.1. Analisi del canale di distribuzione
3.3.2. Matrice del fornitore
3.4. Analisi dei prezzi
3.4.1. Prezzi regionali
3.4.1.1. Nord America
3.4.1.2. Europa
3.4.1.3. Asia Pacifico
3.4.1.4. America Latina
< p>3.4.1.5.Medio Oriente e Medio Oriente Africa3.4.2. Analisi della struttura dei costi
3.5. Panorama tecnologico
3.6. Panorama normativo
3.7. Forze di impatto del settore
3.7.1. Fattori di crescita
3.7.1.1. Aumento della produzione di aeromobili
3.7.1.2. Crescenti preoccupazioni per le emissioni di CO2 in tutto il mondo
3.7.1.1. p>
3.7.1.3. Caratteristiche superiori del prodotto
3.7.1.4. Crescente domanda di aeromobili a fusoliera stretta
3.7.1.5 . Crescente adeguamento delle alette per gli aerei in servizio
3.7.2. Insidie e problemi del settore sfide
3.7.2.1. Tempi di installazione più lunghi
3.8. Innovazione e sostenibilità
3.9. Analisi del potenziale di crescita, 2018
3.10. Analisi di Porter
3.11. Panorama competitivo
3.11.1. Analisi delle prestazioni aziendali
3.11.2. Dashboard strategico
3.12. Analisi PESTEL
Capitolo 4. Mercato delle alette, per tipo di alette
4.1. Quota di mercato globale delle alette per tipo di aletta, 2018 e 2018 2026
4.2. Alette miste
4.2.1. Stime e previsioni del mercato globale, 2016 - 2026
4.2.2. Stime e previsioni di mercato, per regione, 2016 - 2026
4.3. Estremità dell'ala inclinata
4.3.1. Stime e previsioni del mercato globale, 2016 - 2026
4.3.2. Stime e previsioni di mercato, per regione, 2016 - 2026
4.4. Alette della scimitarra divise
4.4.1. Stime e previsioni del mercato globale, 2016 - 2026
4.4.2. Stime e previsioni di mercato, per regione, 2016 - 2026
4.5. Winglet con tecnologia avanzata
4.5.1. Stime e previsioni del mercato globale, 2016 - 2026
4.5.2. Stime e previsioni di mercato, per regione, 2016 - 2026
4.6. Squali
4.6.1. Stime e previsioni del mercato globale, 2016 - 2026
4.6.2. Stime e previsioni di mercato, per regione,2016 - 2026
4.7. Recinzione alari
4.7.1. Stime e previsioni del mercato globale, 2016 - 2026
4.7.2. Stime e previsioni di mercato, per regione, 2016 - 2026
4.8. Altri
4.8.1. Stime e previsioni del mercato globale, 2016 - 2026
4.8.2. Stime e previsioni di mercato, per regione, 2016 - 2026
Capitolo 5. Mercato delle Winglets, per tipo di aeromobile
5.1. Quota di mercato globale delle alette per tipo di aeromobile, 2018 e 2018 2026
5.2. Aerei commerciali
5.2.1. Stime e previsioni del mercato globale, 2016 - 2026
5.2.2. Stime e previsioni di mercato, per regione, 2016 - 2026
5.2.3. Velivoli a fusoliera stretta
5.2.3.1. Stime e previsioni del mercato globale, 2016 - 2026
5.2.3.2. Stime e previsioni di mercato, per regione, 2016 – 2026
5.2.4. Velivoli a fusoliera larga
5.2.4.1. Stime e previsioni del mercato globale, 2016 - 2026
5.2.4.2. Stime e previsioni di mercato, per regione, 2016 – 2026
5.3. Jet regionali
5.3.1. Stime e previsioni del mercato globale, 2016 - 2026
5.3.2. Stime e previsioni di mercato, per regione, 2016 - 2026
5.4. Jet aziendali
5.4.1. Stime e previsioni del mercato globale, 2016 - 2026
5.4.2. Stime e previsioni di mercato, per regione, 2016 - 2026
5.5. Aerei militari
5.5.1. Stime e previsioni del mercato globale, 2016 - 2026
5.5.2. Stime e previsioni di mercato, per regione, 2016 - 2026
Capitolo 6. Mercato dei Winglets, per tipo di piattaforma
6.1. Quota di mercato globale delle alette per tipo di piattaforma, 2018 e 2018 2026
6.2. B737
6.2.1. Stime e previsioni del mercato globale, 2016 - 2026
6.2.2. Stime e previsioni di mercato, per regione, 2016 - 2026
6.3. B737 massimo
6.3.1. Stime e previsioni del mercato globale, 2016 - 2026
6.3.2. Stime e previsioni di mercato, per regione, 2016 - 2026
6.4. B747
6.4.1. Stime e previsioni del mercato globale, 2016 - 2026
6.4.2. Stime e previsioni di mercato, per regione, 2016 - 2026
6.5. B767
6.5.1. Stime e previsioni del mercato globale, 2016 - 2026
6.5.2. Stime e previsioni di mercato, per regione, 2016 - 2026
6.6. B777
6.6.1. Stime e previsioni del mercato globale, 2016 - 2026
6.6.2. Stime e previsioni di mercato, per regione, 2016 - 2026
6.7. B787
6.7.1. Stime e previsioni del mercato globale, 2016 - 2026
6.7.2. Stime e previsioni di mercato, per regione, 2016 - 2026
6.8. Famiglia A320
6.8.1. Stime e previsioni del mercato globale, 2016 - 2026
6.8.2. Stime e previsioni di mercato, per regione, 2016 - 2026
6.9. A330
6.9.1. Stime e previsioni del mercato globale, 2016 - 2026
6.9.2. Stime e previsioni di mercato, per regione, 2016 - 2026
6.10. A350XWB
6.10.1. Stime e previsioni del mercato globale, 2016 - 2026
6.10.2. Stime e previsioni di mercato, per regione, 2016 - 2026
6.11. A380
6.11.1. Stime e previsioni del mercato globale, 2016 - 2026
6.11.2. Stime e previsioni di mercato, per regione, 2016 - 2026
6.12. Altri
6.12.1. Stime e previsioni del mercato globale, 2016 - 2026
6.12.2. Stime e previsioni di mercato, per regione, 2016 - 2026
Capitolo 7. Mercato delle Winglets, in base alla misura
7.1. Quota di mercato globale delle alette per adattamento, 2018 e 2018 2026
7.2. Adattamento linea
7.2.1. Stime e previsioni del mercato globale, 2016 - 2026
7.2.2. Stime e previsioni di mercato, per regione, 2016 - 2026
7.3. Vestibilità retrò
7.3.1. Stime e previsioni del mercato globale, 2016 - 2026
7.3.2. Stime e previsioni di mercato, per regione, 2016 - 2026
Capitolo 8. Mercato delle Winglets, per regione
8.1. Quota di mercato globale delle alette per regione, 2018 e 2018 2026
8.2. Nord America
8.2.1. Stime e previsioni di mercato, 2016 - 2026
8.2.2. Stime e previsioni di mercato per tipo di ala, 2016 - 2026
8.2.3.Stime e previsioni di mercato per tipo di aeromobile, 2016 - 2026
8.2.4. Stime e previsioni di mercato per tipo di piattaforma, 2016 - 2026
8.2.5. Stime e previsioni di mercato per adattamento, 2016 - 2026
8.2.6. Stati Uniti
8.2.6.1. Stime e previsioni di mercato, 2016 - 2026
8.2.6.2. Stime e previsioni di mercato per tipo di ala, 2016 - 2026
8.2.6.3. Stime e previsioni di mercato per tipo di aeromobile, 2016 - 2026
8.2.6.4. Stime e previsioni di mercato per tipo di piattaforma, 2016 - 2026
8.2.6.5. Stime e previsioni di mercato per adattamento, 2016 - 2026
8.2.7. Canada
8.2.7.1. Stime e previsioni di mercato, 2016 - 2026
8.2.7.2. Stime e previsioni di mercato per tipo di ala, 2016 - 2026
8.2.7.3. Stime e previsioni di mercato per tipo di aeromobile, 2016 - 2026
8.2.7.4. Stime e previsioni di mercato per tipo di piattaforma, 2016 - 2026
8.2.7.5. Stime e previsioni di mercato per adattamento, 2016 - 2026
8.3. Europa
8.3.1. Stime e previsioni di mercato, 2016 - 2026
8.3.2. Stime e previsioni di mercato per tipo di ala, 2016 - 2026
8.3.3. Stime e previsioni di mercato per tipo di aeromobile, 2016 - 2026
8.3.4. Stime e previsioni di mercato per tipo di piattaforma, 2016 - 2026
8.3.5. Stime e previsioni di mercato per adattamento, 2016 - 2026
8.3.6. Regno Unito
8.3.6.1. Stime e previsioni di mercato, 2016 - 2026
8.3.6.2. Stime e previsioni di mercato per tipo di ala, 2016 - 2026
8.3.6.3. Stime e previsioni di mercato per tipo di aeromobile, 2016 - 2026
8.3.6.4. Stime e previsioni di mercato per tipo di piattaforma, 2016 - 2026
8.3.6.5. Stime e previsioni di mercato per adattamento, 2016 - 2026
8.3.7. Francia
8.3.7.1. Stime e previsioni di mercato, 2016 - 2026
8.3.7.2. Stime e previsioni di mercato per tipo di ala, 2016 - 2026
8.3.7.3. Stime e previsioni di mercato per tipo di aeromobile, 2016 - 2026
8.3.7.4. Stime e previsioni di mercato per tipo di piattaforma, 2016 - 2026
8.3.7.5. Stime e previsioni di mercato per adattamento, 2016 - 2026
8.3.8. Germania
8.3.8.1. Stime e previsioni di mercato, 2016 - 2026
8.3.8.2. Stime e previsioni di mercato per tipo di ala, 2016 - 2026
8.3.8.3.Stime e previsioni di mercato per tipo di aeromobile, 2016 - 2026
8.3.8.4. Stime e previsioni di mercato per tipo di piattaforma, 2016 - 2026
8.3.8.5. Stime e previsioni di mercato per adattamento, 2016 - 2026
8.3.9. Turchia
8.3.9.1. Stime e previsioni di mercato, 2016 - 2026
8.3.9.2. Stime e previsioni di mercato per tipo di ala, 2016 - 2026
8.3.9.3. Stime e previsioni di mercato per tipo di aeromobile, 2016 - 2026
8.3.9.4. Stime e previsioni di mercato per tipo di piattaforma, 2016 - 2026
8.3.9.5. Stime e previsioni di mercato per adattamento, 2016 - 2026
8.3.10. Portogallo
8.3.10.1. Stime e previsioni di mercato, 2016 - 2026
8.3.10.2. Stime e previsioni di mercato per tipo di ala, 2016 - 2026
8.3.10.3. Stime e previsioni di mercato per tipo di aeromobile, 2016 - 2026
8.3.10.4. Stime e previsioni di mercato per tipo di piattaforma, 2016 - 2026
8.3.10.5. Stime e previsioni di mercato per adattamento, 2016 - 2026
8.3.11. Svezia
8.3.11.1. Stime e previsioni di mercato, 2016 - 2026
8.3.11.2. Stime e previsioni di mercato per tipo di ala, 2016 - 2026
8.3.11.3. Stime e previsioni di mercato per tipo di aeromobile, 2016 - 2026
8.3.11.4. Stime e previsioni di mercato per tipo di piattaforma, 2016 - 2026
8.3.11.5. Stime e previsioni di mercato per adattamento, 2016 - 2026
8.3.12. Spagna
8.3.12.1. Stime e previsioni di mercato, 2016 - 2026
8.3.12.2. Stime e previsioni di mercato per tipo di ala, 2016 - 2026
8.3.12.3. Stime e previsioni di mercato per tipo di aeromobile, 2016 - 2026
8.3.12.4. Stime e previsioni di mercato per tipo di piattaforma, 2016 - 2026
8.3.12.5. Stime e previsioni di mercato per adattamento, 2016 - 2026
8.4. Asia Pacifico
8.4.1. Stime e previsioni di mercato, 2016 - 2026
8.4.2. Stime e previsioni di mercato per tipo di ala, 2016 - 2026
8.4.3. Stime e previsioni di mercato per tipo di aeromobile, 2016 - 2026
8.4.4. Stime e previsioni di mercato per tipo di piattaforma, 2016 - 2026
8.4.5. Stime e previsioni di mercato per adattamento, 2016 - 2026
8.4.6. Cina
8.4.6.1. Stime e previsioni di mercato, 2016 - 2026
8.4.6.2. Stime e previsioni di mercato per tipo di ala, 2016 - 2026
8.4.6.3.Stime e previsioni di mercato per tipo di aeromobile, 2016 - 2026
8.4.6.4. Stime e previsioni di mercato per tipo di piattaforma, 2016 - 2026
8.4.6.5. Stime e previsioni di mercato per adattamento, 2016 - 2026
8.4.7. Nuova Zelanda
8.4.7.1. Stime e previsioni di mercato, 2016 - 2026
8.4.7.2. Stime e previsioni di mercato per tipo di ala, 2016 - 2026
8.4.7.3. Stime e previsioni di mercato per tipo di aeromobile, 2016 - 2026
8.4.7.4. Stime e previsioni di mercato per tipo di piattaforma, 2016 - 2026
8.4.7.5. Stime e previsioni di mercato per adattamento, 2016 - 2026
8.4.8. Malesia
8.4.8.1. Stime e previsioni di mercato, 2016 - 2026
8.4.8.2. Stime e previsioni di mercato per tipo di ala, 2016 - 2026
8.4.8.3. Stime e previsioni di mercato per tipo di aeromobile, 2016 - 2026
8.4.8.4. Stime e previsioni di mercato per tipo di piattaforma, 2016 - 2026
8.4.8.5. Stime e previsioni di mercato per adattamento, 2016 - 2026
8.5. America Latina
8.5.1. Stime e previsioni di mercato, 2016 - 2026
8.5.2. Stime e previsioni di mercato per tipo di ala, 2016 - 2026
8.5.3. Stime e previsioni di mercato per tipo di aeromobile, 2016 - 2026
8.5.4. Stime e previsioni di mercato per tipo di piattaforma, 2016 - 2026
8.5.5. Stime e previsioni di mercato per adattamento, 2016 - 2026
8.5.6. Brasile
8.5.6.1. Stime e previsioni di mercato, 2016 - 2026
8.5.6.2. Stime e previsioni di mercato per tipo di ala, 2016 - 2026
8.5.6.3. Stime e previsioni di mercato per tipo di aeromobile, 2016 - 2026
8.5.6.4. Stime e previsioni di mercato per tipo di piattaforma, 2016 - 2026
8.5.6.5. Stime e previsioni di mercato per adattamento, 2016 - 2026
8.6. Medio Oriente e Africa
8.6.1. Stime e previsioni di mercato, 2016 - 2026
8.6.2. Stime e previsioni di mercato per tipo di ala, 2016 - 2026
8.6.3. Stime e previsioni di mercato per tipo di aeromobile, 2016 - 2026
8.6.4. Stime e previsioni di mercato per tipo di piattaforma, 2016 - 2026
8.6.5. Stime e previsioni di mercato per adattamento, 2016 - 2026
8.6.6. Giordania
8.6.6.1. Stime e previsioni di mercato, 2016 - 2026
8.6.6.2. Stime e previsioni di mercato per tipo di ala, 2016 - 2026
8.6.6.3. Stime e previsioni di mercato per tipo di aeromobile, 20162026
8.6.6.4. Stime e previsioni di mercato per tipo di piattaforma, 2016 - 2026
8.6.6.5. Stime e previsioni di mercato per adattamento, 2016 - 2026
8.6.7. Emirati Arabi Uniti
8.6.7.1. Stime e previsioni di mercato, 2016 - 2026
8.6.7.2. Stime e previsioni di mercato per tipo di ala, 2016 - 2026
8.6.7.3. Stime e previsioni di mercato per tipo di aeromobile, 2016 - 2026
8.6.7.4. Stime e previsioni di mercato per tipo di piattaforma, 2016 - 2026
8.6.7.5. Stime e previsioni di mercato per adattamento, 2016 - 2026
Capitolo 9. Profili aziendali
9.1. FACC AG
9.1.1. Panoramica dell'attività
9.1.2. Dati finanziari
9.1.3. Panoramica del prodotto
9.1.4. Prospettive strategiche
9.1.5. Analisi SWOT
9.2. GKN Aerospace
9.2.1. Panoramica dell'attività
9.2.2. Dati finanziari
9.2.3. Panoramica del prodotto
9.2.4. Prospettive strategiche
9.2.5. Analisi SWOT
9.3. Kaman Corporation
9.3.1. Panoramica dell'attività
9.3.2. Dati finanziari
9.3.3. Panoramica del prodotto
9.3.4. Prospettive strategiche
9.3.5. Analisi SWOT
9.4. Divisione aerospaziale della Korea Air
9.4.1. Panoramica dell'attività
9.4.2. Dati finanziari
9.4.3. Panoramica del prodotto
9.4.4. Prospettive strategiche
9.4.5. Analisi SWOT
9.5. Aerostrutture RUAG
9.5.1. Panoramica dell'attività
9.5.2. Dati finanziari
9.5.3. Panoramica del prodotto
9.5.4. Prospettive strategiche
9.5.5. Analisi SWOT
9.6. Aviation Partners, Inc.
9.6.1. Panoramica dell'attività
9.6.2. Dati finanziari
9.6.3. Panoramica del prodotto
9.6.4. Prospettive strategiche
9.6.5. Analisi SWOT
9.7. Winglet Technology, LLC
9.7.1. Panoramica dell'attività
9.7.2. Dati finanziari
9.7.3. Panoramica del prodotto
9.7.4. Prospettive strategiche
9.7.5. Analisi SWOT
9.8. Partner aeronautici Boeing
9.8.1. Panoramica dell'attività
9.8.2. Dati finanziari
9.8.3. Panoramica del prodotto
9.8.4. Prospettive strategiche
9.8.5.Analisi SWOT
9.9. Tamarack Aerospace Group, Inc.
9.9.1. Panoramica dell'attività
9.9.2. Dati finanziari
9.9.3. Panoramica del prodotto
9.9.4. Prospettive strategiche
9.9.5. Analisi SWOT
9.10. HYUNE AERO-SPECIALTY INC
9.10.1. Panoramica dell'attività
9.10.2. Dati finanziari
9.10.3. Panoramica del prodotto
9.10.4. Prospettive strategiche
9.10.5. Analisi SWOT