Mercato MRO di aeromobili commerciali - Per servizi MRO (modifiche, motori, componenti, linea, cellula), per fornitore di servizi (OEM, operatore / compagnia aerea interna, compagnia aerea di terze parti, indipendente), per aeromobile e previsioni, 2021-2027
Published on: 2024-07-07 | No of Pages : 240 | Industry : Aerospace
Publisher : MIR | Format : PDF&Excel
Mercato MRO di aeromobili commerciali - Per servizi MRO (modifiche, motori, componenti, linea, cellula), per fornitore di servizi (OEM, operatore / compagnia aerea interna, compagnia aerea di terze parti, indipendente), per aeromobile e previsioni, 2021-2027
Mercato MRO di aeromobili commerciali - Per servizi MRO (modifiche, motori, componenti, linea, cellula), Per fornitore di servizi (OEM, operatore/compagnia aerea interna, compagnia aerea terza, indipendente), per aeromobile e previsioni, 2021-2027
Dimensione del mercato MRO per aeromobili commerciali
Le dimensioni del mercato MRO per aeromobili commerciali hanno superato i 70 miliardi di dollari nel 2020 e si prevede che cresceranno a un CAGR di oltre il 4,9% dal 2021 al 2027. < /p>
L'aumento della crescita economica e la rapida urbanizzazione nei paesi emergenti insieme al business & è probabile che i viaggi turistici aumentino la crescita del mercato.
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Il mercato della manutenzione, riparazione e revisione (MRO) è dominato da fattori esterni tra cui l'utilizzo degli aeromobili, le dimensioni della flotta globale e i volumi del traffico aereo, ovvero sia merci che passeggeri. La crescita dei viaggi aerei richiede una maggiore produzione di aeromobili, che sosterrà il settore MRO.
Si prevede inoltre che crescenti investimenti nel software MRO degli aeromobili offriranno nuove opportunità di crescita. Il software MRO per aeromobili include componenti software per il monitoraggio della manutenzione, la pianificazione della manutenzione, il monitoraggio del registro di bordo, la previsione del budget, i manuali, il monitoraggio del tempo di volo, la gestione delle schede attività elettroniche, la gestione dei bollettini di servizio e la gestione degli ordini di lavoro. Include inoltre funzionalità che agevolano la conformità con gli organismi di regolamentazione come FAA e ICAO. Viene utilizzato principalmente per semplificare i processi di manutenzione e ridurre i tempi di inattività. Viene modificato in modo significativo in base ai cambiamenti associati ai big data e all'analisi nel settore dell'aviazione. Questo settore genera un'enorme quantità di dati, che andrà a vantaggio delle società MRO nel migliorare la loro efficienza operativa e nel fornire soluzioni personalizzate che soddisfano le richieste delle compagnie aeree.
Un numero crescente di vettori aerei passeggeri a causa di Si prevede che il numero crescente di passeggeri che scelgono il viaggio aereo aumenterà la domanda di strutture MRO. L’allentamento degli investimenti diretti esteri per l’industria aerea sta incoraggiando le compagnie aeree ad esternalizzare le attività di manutenzione per garantire il buon funzionamento degli aeromobili. Il mercato degli aerei mostrerà un tasso di crescita elevato, attribuito al crescente numero di passeggeri aerei che volano ogni anno a causa delle frequenze dei voli, dei prezzi convenienti dei biglietti e della disponibilità delle rotte. Questi fattori sono destinati a guidare la domanda e la necessità di servizi MRO, favorendo a loro volta la crescita del settore.
| Attributo report | Dettagli |
|---|---|
| Anno base | 2020 |
| Dimensione del mercato MRO per aeromobili commerciali nel 2020 | 71.632,5 milioni di dollari |
| Periodo di previsione | dal 2021 al 2027 |
| Periodo di previsione dal 2021 al 2027 CAGR | 4,9% |
| Proiezione valore 2027 | 97.755,3 milioni di dollari |
| Dati storici per | dal 2017 al 2020 |
| No. di pagine | 141 |
| Tabelle, grafici e amp; Cifre | 203 |
| Segmenti coperti | Servizi MRO, fornitore di servizi, aeromobili |
| Fattori della crescita |
|
| Insidie e problemi Sfide |
|
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< p> Il settore MRO degli aeromobili si trova ad affrontare sfide dovute alla carenza di manodopera, all'aumento del costo del lavoro, all'invecchiamento della forza lavoro e al calo dell'interesse per il ruolo di tecnico della manutenzione da parte di un ingegnere neolaureato. Senza un cambiamento significativo, questa tendenza è destinata a continuare durante il periodo di previsione. Il right shorting e l’outsourcing sono due opzioni più rilevanti per gli operatori MRO. L’aumento dei costi dei materiali sta diventando un fattore importante, influenzando l’espansione del mercato. Le aziende MRO stanno cercando di creare strategie che si isolino attraverso la partnership strategica con gli OEM.Aiuterà inoltre nell'approvvigionamento in tempo reale di parti e componenti di aeromobili.Analisi del mercato MRO di aeromobili commerciali
Il segmento dei servizi MRO di motori rappresenterà il 35% del mercato MRO di aeromobili commerciali quota entro il 2027. La manutenzione dei motori comprende la manutenzione sul campo e la manutenzione in deposito. La manutenzione dei motori a livello di deposito comprende riparazioni importanti, manutenzione dei materiali, ricostruzione completa o parziale dei motori e assemblaggi di parti. Contiene inoltre assistenza tecnica, produzione di parti e test. La manutenzione sul campo prevede attività di manutenzione sulle apparecchiature e lavori di tipo officina. Il lavoro di tipo officina comprende la manutenzione del software, la riparazione di sottoassiemi, gli assemblaggi orientati alle materie prime e la fabbricazione o la produzione di componenti di riparazione. I motori domineranno il business nel periodo di previsione. Inoltre, il mercato sta diventando più competitivo e le sue dinamiche sono più complesse.
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Il segmento dei fornitori di servizi indipendenti raggiungerà i 60 miliardi di dollari entro il 2027. Le società MRO indipendenti affrontano la sfida di raggiungere tempi di consegna competitivi per la fornitura di aeromobili, motori o altri componenti complessi e con la massima qualità del servizio. Le compagnie aeree stanno esternalizzando la manutenzione dei motori, della cellula, della linea e altro. Si stima che la spesa MRO esternalizzata dalle compagnie aeree registrerà un aumento significativo nel periodo di previsione. Le società MRO indipendenti forniscono importanti ispezioni di manutenzione, servizi di carrelli di atterraggio, servizi di ingegneria, aggiornamenti, modifiche, ristrutturazioni e verniciatura per una vasta gamma di aeromobili.
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Si prevede che l'aereo a fusoliera stretta nel mercato MRO degli aerei commerciali genererà entrate per 55 miliardi di dollari nel 2027. Un aereo a fusoliera stretta o a corridoio singolo, utilizzato per operare a breve distanza -voli transfrontalieri e voli nazionali, è un aeromobile di tipo più piccolo. Un aereo a fusoliera stretta può trasportare fino a 295 passeggeri a causa delle sue dimensioni ridotte e limitato a viaggi a breve distanza. Il mercato dipende fortemente dagli aerei narrowbody privati e commerciali. Il crescente utilizzo di tali velivoli nel settore edile aumenterà ulteriormente la generazione di entrate.
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Asia Pacifico Il mercato della manutenzione degli aeromobili commerciali presenterà un tasso di crescita di oltre il 5,5% fino al 2027. Il settore dell’aviazione commerciale crescerà rapidamente nel prossimo decennio sulla scia della forte domanda di nuovi aeromobili a fusoliera stretta nell’APAC. Paesi tra cui India, Giappone, Cina, Corea del Sud, Australia e Singapore contribuiscono in modo notevole allo sviluppo del mercato regionale. In queste regioni,si prevede che le dimensioni della flotta di aerei commerciali aumenteranno durante il periodo di previsione, il che riflette la crescita della domanda di servizi MRO nella regione APAC. Nel maturo settore dell'aviazione di India e Cina, le flotte obsolete richiedono lo smaltimento e la sostituzione di componenti di aeromobili obsoleti.
Quota di mercato MRO per aerei commerciali
Gli operatori del mercato globale si concentrano principalmente sullo sviluppo e espansione delle proprie tecnologie e del proprio portafoglio di servizi per migliorare le capacità aziendali e soddisfare la crescente domanda. Le partnership strategiche e il miglioramento del panorama dei prodotti sono iniziative chiave nel settore globale. Alcuni dei principali produttori includono
- Airbus
- Boeing Company
- AAR Corporation
- Bombardier Inc
- Embraer SA
- Delta TechOps
- General Dynamics Corp
- Hong Kong Aircraft Engineering Company (HAECO) Ltd
- GE Aviation
- Honeywell Aerospace
- Lufthansa Technik AG
- Rolls-Royce plc
- MTU Aero Engines AG
- Safran SA.< /li>
Il rapporto di ricerca di mercato MRO per aerei commerciali include una copertura approfondita del settore con stime e informazioni dettagliate. previsioni in termini di entrate in miliardi di dollari dal 2017 al 2027 per i seguenti segmenti
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Mercato, By MRO Services
- Modifiche
- Verniciature
- Miglioramenti avionici
- Interni
- Altro
- Cellula
- Componenti
- Ruote e ruote Freni
- Avionica
- Unità di potenza ausiliaria
- Sistemi di alimentazione
- Potenza idraulica
- Controlli di volo
- Invertitori di spinta
- Carrello di atterraggio
- Elettrici
- Altri
- Motore
- Cellula
Mercato, per fornitore di servizi
- OEM
- Operatore/compagnia aerea casa
- Compagnia aerea terza parte
- Indipendente
Mercato, per aereo
- Narrowbody
- Widebody
- Jet regionale
- Turboelica
Mercato per regione< /p>
- Nord America
- Stati Uniti
- Canada
- Europa
- Germania
- Regno Unito
- Francia
- Italia
- Asia Pacifico
- Cina
- Giappone
- Corea del Sud
- Australia
- Thailandia
- Singapore
- India
- Nuova Zelanda
< li>America Latina - Brasile
- Messico
- Argentina
- Medio Oriente e Stati Uniti. Africa
- Emirati Arabi Uniti
- Qatar
- Arabia Saudita
- Sudafrica
- Iran
- Egitto
- Israele
Sommario
Segnala contenuto< /strong>
Capitolo 1 Metodologia e ambito
1.1 Definizione del mercato
1.2 Stime di base e amp; funzionante
1.2.1 Nord America
1.2.2 Europa
1.2.3 Asia Pacifico
1.2.4 America Latina
1.2.5 Medio Oriente e Africa
1.3 Calcoli delle previsioni
1.3.1 Calcoli dell'impatto del COVID-19 sulle previsioni del settore
1.4 Origini dati
1.4.1 Secondario
1.4.1.1 A pagamento
1.4.1.2 Non pagato
1.4.2 Principale
Capitolo 2 Riepilogo esecutivo
2.1 Sinossi del settore MRO degli aerei commerciali 3600, 2017-2027
2.1.1 Tendenze aziendali
2.1.2 Tendenze dei servizi MRO
2.1.3 Tendenze dei fornitori di servizi
2.1.4 Tendenze degli aeromobili
2.1.5 Tendenze regionali
Capitolo 3 Approfondimenti sul settore MRO per aeromobili commerciali
3.1 Segmentazione del settore
3.2 Panorama del settore, 2017-2027
3.3 Impatto del COVID 19 sul panorama del settore
3.4 Analisi dell'ecosistema del settore
3.4.1 Analisi del canale di distribuzione
3.4.2 Analisi dell'interruzione della catena del valore (impatto del COVID 19)
3.4.3 Matrice del fornitore
3.5 Analisi della struttura dei costi
3.6 Panorama tecnologico
3.7 Panorama normativo
3.7.1 Stati Uniti
3.7.2 Europa
3.7.3 APAC
3.8 Tendenze dei prezzi
3.8.1 Nord America
3.8.2 Europa
3.8.3 Asia Pacifico
3.8.4 America Latina
3.8.5 MEA
3.9 Forze di impatto del settore
3.9.1 Driver di crescita
3.9.1.1 Crescente domanda di vettori low cost
3.9.1.2 I requisiti di manutenzione per la flotta in servizio e obsoleta
3.9.1.3 Norme e politiche rigorose in materia di aeronavigabilità
3.9.1.4 Digitalizzazione dei servizi MRO degli aeromobili
3.9.2 Insidie e problemi del settore sfide
3.9.2.1 Costi più elevati associati a componenti e pezzi di ricambio dell'aeromobile
3.9.2.2 Fermi degli aeromobili dovuti all'esecuzione di operazioni MRO complesse
3.10 Innovazione e innovazione sostenibilità
3.11 Analisi del potenziale di crescita, 2020
3.12 Analisi di Porter
3.12.1 Potere del fornitore
3.12.2 Potere dell'acquirente
3.12.3 Minaccia di nuovi entranti
3.12.4 Rivalità di settore
3.12.5 Minaccia di sostituti
3.13 Analisi delle quote di mercato delle aziende, 2020
3.13.1 Analisi dei migliori giocatori
3.13.2 Dashboard strategico
3.13.3 Principali stakeholder
3.14 Analisi PESTEL
3.15 Impatto del COVID-19 sul mercato MRO di aeromobili commerciali
Capitolo 4 Mercato MRO di aeromobili commerciali, a cura dei servizi MRO
4.1 Quota di mercato globale della MRO per aeromobili commerciali, per servizi MRO, 2020 e 2020. 2027
4.2 Modifiche
4.2.1 Stime e previsioni del mercato globale, 2017-2027
4.2.2 Stime e previsioni di mercato, per regione, 2017– 2027
4.2.3 Dipinti
4.2.3.1 Stime e previsioni del mercato globale, 2017 - 2027
4.2.3.2 Stime e previsioni di mercato, per regione 2017 - 2027
4.2.4 Aggiornamenti dell'avionica
4.2.4.1 Stime e previsioni del mercato globale, 2017 - 2027
4.2.4.2 Stime e previsioni di mercato, per regione 2017 - 2027
4.2.5 Interni
4.2.5.1 Stime e previsioni del mercato globale, 2017 - 2027
4.2.5.2 Stime e previsioni di mercato, per regione 2017 - 2027
4.2.6 Altri
4.2.6.1 Stime e previsioni del mercato globale, 2017 - 2027
4.2.6.2 Stime e previsioni di mercato, per regione 2017 - 2027
4.3 Cellula
4.3.1 Stime e previsioni del mercato globale, 2017-2027
4.3.2 Stime e previsioni di mercato,per regione, 2017 - 2027
4.4 Componenti
4.4.1 Stime e previsioni del mercato globale, 2017-2027
4.4.2 Stime e previsioni di mercato, per regione, 2017– 2027
4.4.3 Ruote e ruote Freni
4.4.3.1 Stime e previsioni del mercato globale, 2017 - 2027
4.4.3.2 Stime e previsioni di mercato, per regione 2017– 2027
4.4.4 Avionica
4.4.4.1 Stime e previsioni del mercato globale, 2017 - 2027
4.4.4.2 Stime e previsioni di mercato, per regione 2017 - 2027
4.4.5 Unità di alimentazione ausiliaria
4.4.5.1 Stime e previsioni del mercato globale, 2017 - 2027
4.4.5.2 Stime e previsioni di mercato, per regione 2017 - 2027
4.4.6 Sistemi di alimentazione
4.4.6.1 Stime e previsioni del mercato globale, 2017 - 2027
4.4.6.2 Stime e previsioni di mercato, per regione 2017 - 2027
4.4.7 Potenza idraulica
4.4.7.1 Stime e previsioni del mercato globale, 2017 - 2027
4.4.7.2 Stime e previsioni di mercato, per regione 2017 - 2027
4.4.8 Controlli di volo
4.4.8.1 Stime e previsioni del mercato globale, 2017 - 2027
4.4.8.2 Stime e previsioni di mercato, per regione 2017 - 2027
4.4.9 Invertitori di spinta
4.4.9.1 Stime e previsioni del mercato globale, 2017 - 2027
4.4.9.2 Stime e previsioni di mercato, per regione 2017 - 2027
4.4.10 Carrello di atterraggio
4.4.10.1 Stime e previsioni del mercato globale, 2017 - 2027
4.4.10.2 Stime e previsioni di mercato, per regione 2017 - 2027
4.4.11 Elettrico
4.4.11.1 Stime e previsioni del mercato globale, 2017 - 2027
4.4.11.2 Stime e previsioni di mercato, per regione 2017 - 2027
4.4.12 Altri
4.4.12.1 Stime e previsioni del mercato globale, 2017 - 2027
4.4.12.2 Stime e previsioni di mercato, per regione 2017 - 2027
4.5 Linea
4.5.1 Stime e previsioni del mercato globale, 2017-2027
4.5.2 Stime e previsioni di mercato, per regione, 2017 - 2027
4.6 Motore
4.6.1 Stime e previsioni del mercato globale, 2017-2027
4.6.2 Stime e previsioni di mercato, per regione, 2017– 2027
4.7 Altri
4.7.1 Stime e previsioni del mercato globale, 2017-2027
4.7.2 Stime e previsioni di mercato, per regione, 2017-2027
Capitolo 5 Mercato MRO per aeromobili commerciali, per fornitore di servizi
5.1 Quota di mercato globale della MRO per aeromobili commerciali, per fornitore di servizi, 2020 e 2020. 2027
5.2 OEM
5.2.1 Stime e previsioni del mercato globale, 2017-2027
5.2.2 Stime e previsioni di mercato, per regione, 2017 - 2027
5.3 Operatore/compagnia aerea interna
5.3.1 Stime e previsioni del mercato globale, 2017-2027
5.3.2 Stime e previsioni di mercato, per regione, 2017– 2027
5.4 Terza parte della compagnia aerea
5.4.1 Stime e previsioni del mercato globale, 2017-2027
5.4.2 Stime e previsioni di mercato, per regione, 2017 - 2027
5.5 Indipendente
5.5.1 Stime e previsioni del mercato globale, 2017-2027
5.5.2 Stime e previsioni di mercato, per regione, 2017– 2027
Capitolo 6 Mercato MRO per aeromobili commerciali, per aereo
6.1 Quota di mercato globale della MRO per aeromobili commerciali, per fornitore di servizi, 2020 e 2020. 2027
6.2 Corpo stretto
6.2.1 Stime e previsioni del mercato globale, 2017-2027
6.2.2 Stime e previsioni di mercato, per regione, 2017 - 2027
6.3 Corpo largo
6.3.1 Stime e previsioni del mercato globale, 2017-2027
6.3.2 Stime e previsioni di mercato, per regione, 2017– 2027
6.4 Jet regionale
6.4.1 Stime e previsioni del mercato globale, 2017-2027
6.4.2 Stime e previsioni di mercato, per regione, 2017 - 2027
6.5 Turboelica
6.5.1 Stime e previsioni del mercato globale, 2017-2027
6.5.2 Stime e previsioni di mercato, per regione, 2017– 2027
Capitolo 7 Mercato MRO per aeromobili commerciali, per regione
7.1 Quota di mercato globale della MRO per aeromobili commerciali, per regione, 2020 e 2020. 2027
7.2 Nord America
7.2.1 Stime e previsioni di mercato, 2017 - 2027
7.2.2 Stime e previsioni di mercato, per servizi MRO, 2017 - 2027
7.2.3 Stime e previsioni di mercato, per fornitore di servizi, 2017 - 2027
7.2.4 Stime e previsioni di mercato, per aeromobile, 2017 - 2027
7.2.5 Stati Uniti
7.2.5.1 Stime e previsioni di mercato, 2017 - 2027
7.2.5.2 Stime e previsioni di mercato, per servizi MRO, 2017 - 2027
7.2.5.3 Stime e previsioni di mercato, per fornitore di servizi, 2017 - 2027
7.2.5.4 Stime e previsioni di mercato, per aeromobile, 2017– 2027
7.2.6 Canada
7.2.6.1 Stime e previsioni di mercato, 2017 - 2027
7.2.6.2 Stime e previsioni di mercato, per servizi MRO, 2017 - 2027
7.2.6.3 Stime e previsioni di mercato, per fornitore di servizi, 2017 - 2027
7.2.6.4 Stime e previsioni di mercato, per aeromobile, 2017– 2027
7.3 Europa
7.3.1 Stime e previsioni di mercato, 2017 - 2027
7.3.2 Stime e previsioni di mercato, per servizi MRO, 2017 - 2027
7.3.3 Stime e previsioni di mercato, per fornitore di servizi, 2017 - 2027
7.3.4 Stime e previsioni di mercato, per aeromobile, 2017 - 2027
7.3.5 Germania
7.3.5.1 Stime e previsioni di mercato, 2017 - 2027
7.3.5.2 Stime e previsioni di mercato, per servizi MRO, 2017 - 2027
7.3.5.3 Stime e previsioni di mercato, per fornitore di servizi, 2017 - 2027
7.3.5.4 Stime e previsioni di mercato, per aeromobile, 2017– 2027
7.3.6 Regno Unito
7.3.6.1 Stime e previsioni di mercato, 2017 - 2027
7.3.6.2 Stime e previsioni di mercato, per servizi MRO, 2017 - 2027
7.3.6.3 Stime e previsioni di mercato, per fornitore di servizi, 2017 - 2027
7.3.6.4 Stime e previsioni di mercato, per aeromobile, 2017– 2027
7.3.7 Francia
7.3.7.1 Stime e previsioni di mercato, 2017 - 2027
7.3.7.2 Stime e previsioni di mercato, per servizi MRO, 2017 - 2027
7.3.7.3 Stime e previsioni di mercato, per fornitore di servizi, 2017 - 2027
7.3.7.4 Stime e previsioni di mercato, per aeromobile, 2017– 2027
7.3.8 Italia
7.3.8.1 Stime e previsioni di mercato, 2017 - 2027
7.3.8.2 Stime e previsioni di mercato, per servizi MRO, 2017 - 2027
7.3.8.3 Stime e previsioni di mercato, per fornitore di servizi, 2017 - 2027
7.3.8.4 Stime e previsioni di mercato, per aeromobile, 2017– 2027
7.4 Asia Pacifico
7.4.1 Stime e previsioni di mercato, 2017 - 2027
7.4.2 Stime e previsioni di mercato, per servizi MRO, 2017 - 2027
7.4.3 Stime e previsioni di mercato,per fornitore di servizi, 2017 - 2027
7.4.4 Stime e previsioni di mercato, per aeromobile, 2017 - 2027
7.4.5 Cina
7.4.5.1 Stime e previsioni di mercato, 2017 - 2027
7.4.5.2 Stime e previsioni di mercato, per servizi MRO, 2017 - 2027
7.4.5.3 Stime e previsioni di mercato, per fornitore di servizi, 2017 - 2027
7.4.5.4 Stime e previsioni di mercato, per aeromobile, 2017– 2027
7.4.6 India
7.4.6.1 Stime e previsioni di mercato, 2017 - 2027
7.4.6.2 Stime e previsioni di mercato, per servizi MRO, 2017 - 2027
7.4.6.3 Stime e previsioni di mercato, per fornitore di servizi, 2017 - 2027
7.4.6.4 Stime e previsioni di mercato, per aeromobile, 2017– 2027
7.4.7 Giappone
7.4.7.1 Stime e previsioni di mercato, 2017 - 2027
7.4.7.2 Stime e previsioni di mercato, per servizi MRO, 2017 - 2027
7.4.7.3 Stime e previsioni di mercato, per fornitore di servizi, 2017 - 2027
7.4.7.4 Stime e previsioni di mercato, per aeromobile, 2017– 2027
7.4.8 Australia
7.4.8.1 Stime e previsioni di mercato, 2017 - 2027
7.4.8.2 Stime e previsioni di mercato, per servizi MRO, 2017 - 2027
7.4.8.3 Stime e previsioni di mercato, per fornitore di servizi, 2017 - 2027
7.4.8.4 Stime e previsioni di mercato, per aeromobile, 2017– 2027
7.4.9 Thailandia
7.4.9.1 Stime e previsioni di mercato, 2017 - 2027
7.4.9.2 Stime e previsioni di mercato, per servizi MRO, 2017 - 2027
7.4.9.3 Stime e previsioni di mercato, per fornitore di servizi, 2017 - 2027
7.4.9.4 Stime e previsioni di mercato, per aeromobile, 2017– 2027
7.4.10 Singapore
7.4.10.1 Stime e previsioni di mercato, 2017 - 2027
7.4.10.2 Stime e previsioni di mercato, per servizi MRO, 2017 - 2027
7.4.10.3 Stime e previsioni di mercato, per fornitore di servizi, 2017 - 2027
7.4.10.4 Stime e previsioni di mercato, per aeromobile, 2017– 2027
7.4.11 Corea del Sud
7.4.11.1 Stime e previsioni di mercato, 2017 - 2027
7.4.11.2 Stime e previsioni di mercato, per servizi MRO, 2017 - 2027
7.4.11.3 Stime e previsioni di mercato, per fornitore di servizi, 2017 - 2027
7.4.11.4 Stime e previsioni di mercato, per aeromobile, 2017– 2027
7.5 America Latina
7.5.1 Stime e previsioni di mercato, 2017 - 2027
7.5.2 Stime e previsioni di mercato, per servizi MRO, 2017 - 2027
7.5.3 Stime e previsioni di mercato, per fornitore di servizi, 2017 - 2027
7.5.4 Stime e previsioni di mercato, per aeromobile, 2017 - 2027
7.5.5 Brasile
7.5.5.1 Stime e previsioni di mercato, 2017 - 2027
7.5.5.2 Stime e previsioni di mercato, per servizi MRO, 2017 - 2027
7.5.5.3 Stime e previsioni di mercato, per fornitore di servizi, 2017 - 2027
7.5.5.4 Stime e previsioni di mercato, per aeromobile, 2017– 2027
7.5.6 Messico
7.5.6.1 Stime e previsioni di mercato, 2017 - 2027
7.5.6.2 Stime e previsioni di mercato, per servizi MRO, 2017 - 2027
7.5.6.3 Stime e previsioni di mercato, per fornitore di servizi, 2017 - 2027
7.5.6.4 Stime e previsioni di mercato, per aeromobile, 2017– 2027
7.5.7 Argentina
7.5.7.1 Stime e previsioni di mercato, 2017 - 2027
7.5.7.2 Stime e previsioni di mercato, per servizi MRO, 2017 - 2027
7.5.7.3 Stime e previsioni di mercato, per fornitore di servizi, 2017 - 2027
7.5.7.4 Stime e previsioni di mercato, per aeromobile, 2017– 2027
7.6 Medio Oriente e Africa (MEA)
7.6.1 Stime e previsioni di mercato, 2017 - 2027
7.6.2 Stime e previsioni di mercato, per servizi MRO, 2017 - 2027
7.6.3 Stime e previsioni di mercato, per fornitore di servizi, 2017 - 2027
7.6.4 Stime e previsioni di mercato, per aeromobile, 2017 - 2027
7.6.5 Emirati Arabi Uniti
7.6.5.1 Stime e previsioni di mercato, 2017 - 2027
7.6.5.2 Stime e previsioni di mercato, per servizi MRO, 2017 - 2027
7.6.5.3 Stime e previsioni di mercato, per fornitore di servizi, 2017 - 2027
7.6.5.4 Stime e previsioni di mercato, per aeromobile, 2017– 2027
7.6.6 Qatar
7.6.6.1 Stime e previsioni di mercato, 2017 - 2027
7.6.6.2 Stime e previsioni di mercato, per servizi MRO, 2017 - 2027
7.6.6.3 Stime e previsioni di mercato, per fornitore di servizi, 2017 - 2027
7.6.6.4 Stime e previsioni di mercato, per aeromobile, 2017– 2027
7.6.7 Arabia Saudita
7.6.7.1 Stime e previsioni di mercato, 2017 - 2027
7.6.7.2 Stime e previsioni di mercato, per servizi MRO, 2017 - 2027
7.6.7.3 Stime e previsioni di mercato, per fornitore di servizi, 2017 - 2027
7.6.7.4 Stime e previsioni di mercato, per aeromobile, 2017– 2027
7.6.8 Sudafrica
7.6.8.1 Stime e previsioni di mercato, 2017 - 2027
7.6.8.2 Stime e previsioni di mercato, per servizi MRO, 2017 - 2027
7.6.8.3 Stime e previsioni di mercato, per fornitore di servizi, 2017 - 2027
7.6.8.4 Stime e previsioni di mercato, per aeromobile, 2017– 2027
7.6.9 Iran
7.6.9.1 Stime e previsioni di mercato, 2017 - 2027
7.6.9.2 Stime e previsioni di mercato, per servizi MRO, 2017 - 2027
7.6.9.3 Stime e previsioni di mercato, per fornitore di servizi, 20