Mercato del sistema di frenata rigenerativa per veicoli commerciali: dimensioni, quota, tendenze, opportunità e previsioni del settore globale, segmentate per tipo di sistema (elettrico, idraulico, cinetico), per tipo di propulsione (BEV, HEV, PHEV), per regione, per concorrenza, 2018-2028

Panoramica del mercato

Sistema di frenata rigenerativa per veicoli commerciali globali Il mercato è stato valutato a 2,2 miliardi di USD nel 2022 e si prevede una crescita robusta nel periodo di previsione con un CAGR del 6,8% fino al 2028. Una tecnologia di recupero dell'energia cinetica chiamata frenata rigenerativa è utilizzata principalmente su veicoli puramente elettrici e ibridi per recuperare l'energia persa durante la frenata e la decelerazione e quindi utilizzarla per ricaricare la batteria. In questo sistema, quando si procede in avanti o in crociera, il motore aziona le ruote e, quando si rallenta, le ruote azionano il motore. Il motore può funzionare come un generatore opponendosi alla rotazione delle ruote e generando energia per rifornire la batteria del veicolo grazie a questo flusso di energia bidirezionale. Quasi il 5%-10% dell'energia trasmessa può essere recuperata utilizzando questo tipo di sistema frenante; la quantità di energia recuperata varia in base alla velocità del veicolo e allo stile di frenata. Attualmente, i sistemi di recupero dell'energia sono utilizzati sia nelle autovetture che in quelle commerciali per aumentare l'efficienza del carburante e ridurre le emissioni dei veicoli. Di conseguenza, la domanda di tale sistema frenante è aumentata nell'industria automobilistica mondiale, portando a una maggiore efficienza del carburante. La domanda del settore sta attualmente facendo aumentare le vendite globali di automobili, in particolare di veicoli elettrici, e dei loro componenti, il che sta portando a un aumento delle emissioni inquinanti. Inoltre, il governo sta facendo pressione sulle case automobilistiche affinché utilizzino tecnologie all'avanguardia in grado di ridurre il consumo di carburante e le emissioni di gas di scarico. Ciò potrebbe incoraggiare l'espansione del mercato globale dei sistemi di frenata rigenerativa.

Principali fattori trainanti del mercato

Normative ambientali e iniziative per la sostenibilità

Uno dei principali fattori trainanti che influenzano il mercato globale dei sistemi di frenata rigenerativa per veicoli commerciali è la crescente severità delle normative ambientali e la crescente enfasi sulla sostenibilità. Governi e organizzazioni internazionali in tutto il mondo stanno imponendo standard sulle emissioni più severi e sostenendo soluzioni di trasporto ecocompatibili per combattere il cambiamento climatico e ridurre i livelli di inquinamento. Le normative sulle emissioni sono state progressivamente inasprite in tutto il mondo, con particolare attenzione alla riduzione dell'anidride carbonica (CO2) e di altri inquinanti nocivi. I veicoli commerciali, come camion e autobus, contribuiscono in modo significativo all'inquinamento atmosferico urbano e alle emissioni di gas serra. Di conseguenza, i governi stanno imponendo rigidi standard sulle emissioni a questi veicoli, spingendo all'adozione di sistemi di frenata rigenerativa. Oltre alla conformità normativa, c'è una crescente consapevolezza e impegno per la sostenibilità nel settore dei veicoli commerciali. Gli operatori di flotte, le aziende e i governi sono sempre più alla ricerca di opzioni di trasporto ecologiche che riducano la loro impronta di carbonio. I sistemi di frenata rigenerativa sono visti come una tecnologia chiave per raggiungere questi obiettivi di sostenibilità migliorando l'efficienza del carburante e riducendo le emissioni.

Risparmio sui costi ed efficienza del carburante

I sistemi di frenata rigenerativa offrono notevoli risparmi sui costi e una maggiore efficienza del carburante per gli operatori di veicoli commerciali, rendendoli un fattore determinante per l'adozione. Uno dei principali vantaggi della frenata rigenerativa è la sua capacità di recuperare e riutilizzare l'energia cinetica durante la frenata, riducendo la dipendenza dalla tradizionale frenata basata sull'attrito, che genera calore e spreco di energia. Questo recupero di energia porta a una migliore efficienza del carburante nei veicoli commerciali. Un consumo di carburante inferiore si traduce in significativi risparmi sui costi per le flotte commerciali. Con l'aumento dei prezzi del carburante e la crescente attenzione all'efficienza operativa, gli operatori di flotte sono attivamente alla ricerca di tecnologie come i sistemi di frenata rigenerativa che possono aiutare a ridurre i costi operativi a lungo termine. I sistemi di frenata rigenerativa contribuiscono anche a ridurre i costi di manutenzione. Riducono l'usura dei componenti dei freni tradizionali, come pastiglie e dischi, che richiedono frequenti sostituzioni. Meno sostituzioni dei freni significano minori spese di manutenzione, aumentando ulteriormente il risparmio sui costi.

Progressi tecnologici nei sistemi di frenata rigenerativa

Il mercato dei sistemi di frenata rigenerativa per veicoli commerciali sta vivendo rapidi progressi tecnologici, guidati da continui sforzi di ricerca e sviluppo nel settore. Questi progressi mirano a migliorare l'efficienza, le prestazioni e l'affidabilità dei sistemi di frenata rigenerativa. I produttori stanno continuamente perfezionando la progettazione e i materiali dei componenti di frenata rigenerativa, come motori-generatori elettrici, inverter ed elettronica di potenza. Questi miglioramenti si traducono in componenti più compatti, leggeri ed efficienti che possono essere integrati senza problemi nei veicoli commerciali senza compromettere le prestazioni. Sensori avanzati e algoritmi di controllo svolgono un ruolo fondamentale nell'ottimizzazione della frenata rigenerativa. Questi sistemi monitorano vari parametri del veicolo, come velocità, carico e condizioni di guida, per adattare il processo di frenata rigenerativa in tempo reale. Questa adattabilità aumenta l'efficacia del recupero di energia e migliora le prestazioni complessive del sistema. I sistemi di frenata rigenerativa sono sempre più integrati con altre tecnologie avanzate, come sistemi di manutenzione predittiva, telematica e funzionalità di guida autonoma. Questa integrazione non solo migliora il recupero di energia, ma contribuisce anche a un ecosistema di veicoli commerciali più sicuro ed efficiente.

Crescente adozione di veicoli commerciali elettrici e ibridi

Il passaggio globale verso veicoli commerciali elettrici e ibridi è un altro importante fattore trainante che sta plasmando il mercato dei sistemi di frenata rigenerativa per veicoli commerciali. I veicoli commerciali elettrici e ibridi fanno molto affidamento sulla frenata rigenerativa per ottimizzare l'utilizzo di energia ed estendere la loro autonomia. I veicoli commerciali elettrici e ibridi producono zero emissioni allo scarico, il che li rende una scelta interessante per gli operatori di flotte e i governi attenti all'ambiente che mirano a ridurre l'inquinamento urbano. La frenata rigenerativa è una tecnologia essenziale che contribuisce all'efficienza e all'ecocompatibilità di questi veicoli. Nei veicoli commerciali elettrici e ibridi, i sistemi di frenata rigenerativa catturano l'energia cinetica durante la decelerazione e la frenata, convertendola in energia elettrica per ricaricare la batteria del veicolo. Questo recupero di energia non solo estende l'autonomia del veicolo, ma riduce anche il consumo energetico complessivo. Il mercato dei veicoli commerciali elettrici sta crescendo rapidamente, guidato da una combinazione di preoccupazioni ambientali, incentivi governativi e progressi nella tecnologia delle batterie. Con la crescente diffusione dei veicoli commerciali elettrici, si prevede un aumento della domanda di sistemi di frenata rigenerativa.

Incentivi e normative governative

Gli incentivi e le normative governative svolgono un ruolo significativo nel guidare l'adozione di sistemi di frenata rigenerativa nei veicoli commerciali. Molti paesi e regioni stanno imponendo rigidi standard sulle emissioni ai veicoli commerciali. La conformità a questi standard richiede spesso l'integrazione di tecnologie avanzate, tra cui sistemi di frenata rigenerativa, per ridurre le emissioni e migliorare l'efficienza del carburante. I governi in varie parti del mondo forniscono incentivi finanziari e sussidi per incoraggiare l'adozione di veicoli commerciali eco-compatibili. Questi incentivi possono compensare significativamente il costo di investimento iniziale dei sistemi di frenata rigenerativa. Gli operatori di flotte possono avere diritto a benefici fiscali e rimborsi quando investono in veicoli dotati di sistemi di frenata rigenerativa. Questi incentivi finanziari possono rendere la tecnologia più attraente e finanziariamente sostenibile.

Principali sfide di mercato

Costo di implementazione e ROI

La sfida principale nel mercato globale dei sistemi di frenata rigenerativa per veicoli commerciali è il costo di implementazione e il ritorno sull'investimento (ROI) per gli operatori di flotte. I sistemi di frenata rigenerativa comportano costi iniziali sostanziali, tra cui l'integrazione di componenti specializzati come motori elettrici-generatori, inverter e sistemi di controllo. Questi costi possono rappresentare un ostacolo significativo per i gestori di flotte, in particolare per le piccole aziende o per quelle che operano con budget limitati. L'installazione e il retrofit dei sistemi di frenata rigenerativa nei veicoli commerciali possono essere costosi, in particolare per le flotte più grandi. Ciò include non solo l'acquisto dei componenti del sistema, ma anche la manodopera e i tempi di fermo richiesti per l'installazione. Gli operatori di flotte in genere valutano il ROI dei sistemi di frenata rigenerativa in base a fattori come il risparmio di carburante, la riduzione dei costi di manutenzione e l'aumento della longevità del veicolo. Tuttavia, il tempo necessario per recuperare l'investimento iniziale può variare notevolmente e alcuni operatori potrebbero essere titubanti nell'impegnarsi nella tecnologia senza un ROI chiaro e rapido. Mentre i sistemi di frenata rigenerativa possono ridurre i costi di manutenzione a lungo termine, potrebbero richiedere servizi di manutenzione e riparazione specializzati, che possono essere costosi se non facilmente reperibili presso.

Complessità tecnologica e integrazione

La complessità della tecnologia di frenata rigenerativa pone sfide significative per i veicoli commerciali. Questi sistemi devono integrarsi perfettamente con i componenti e i sistemi dei veicoli esistenti, il che può essere tecnicamente impegnativo. L'ammodernamento dei sistemi di frenata rigenerativa nei veicoli commerciali esistenti può essere complicato, poiché questi sistemi devono funzionare in modo coeso con i sistemi di frenata tradizionali, le trasmissioni e altri componenti del veicolo. Garantire la compatibilità tra diverse marche e modelli di veicoli aggiunge un ulteriore livello di complessità. I veicoli commerciali variano notevolmente in termini di dimensioni, peso e utilizzo. La personalizzazione dei sistemi di frenata rigenerativa per soddisfare i requisiti specifici di diversi tipi di veicoli presenta delle sfide per produttori e installatori. I veicoli commerciali sopportano condizioni operative rigorose e impegnative. I sistemi di frenata rigenerativa devono essere altamente affidabili e durevoli per resistere a un uso costante e prevenire guasti del sistema che potrebbero compromettere la sicurezza e interrompere le operazioni.

Consapevolezza e istruzione limitate dei consumatori

Nonostante i potenziali vantaggi dei sistemi di frenata rigenerativa per i veicoli commerciali, spesso c'è una consapevolezza e una comprensione limitate di questa tecnologia tra gli operatori e i gestori di flotte. Molti operatori di flotte non hanno conoscenze su come funzionano i sistemi di frenata rigenerativa e sui vantaggi che offrono. Questa lacuna di conoscenza può ostacolare l'adozione, poiché gli operatori potrebbero essere riluttanti a investire in tecnologie che non comprendono appieno. I produttori e gli stakeholder del settore affrontano la sfida di comunicare in modo efficace la proposta di valore dei sistemi di frenata rigenerativa agli operatori di veicoli commerciali. Sono necessari solidi sforzi di marketing e di formazione per colmare il divario di consapevolezza. Gli operatori potrebbero avere idee sbagliate sulla frenata rigenerativa, come preoccupazioni sull'affidabilità del sistema, sui costi di manutenzione o sulla compatibilità con i loro veicoli specifici. Affrontare queste idee sbagliate è essenziale per creare fiducia nella tecnologia.

Limitazioni di infrastrutture e ricarica

L'efficacia dei sistemi di frenata rigenerativa nei veicoli commerciali può essere influenzata dalla disponibilità di infrastrutture per supportarli. Le sfide relative alle infrastrutture possono includere veicoli commerciali con sistemi di frenata rigenerativa che spesso richiedono l'accesso a infrastrutture di ricarica per l'accumulo di energia. Nelle regioni con stazioni di ricarica limitate o accesso inadeguato alle reti elettriche, i vantaggi della frenata rigenerativa potrebbero non essere pienamente realizzati. I sistemi di frenata rigenerativa restituiscono energia elettrica alla batteria del veicolo o all'unità di accumulo. Nelle regioni con una rete elettrica insufficiente o una bassa capacità, ricaricare la batteria in modo efficiente potrebbe essere una sfida, con potenziali interruzioni operative. I veicoli commerciali dotati di sistemi di frenata rigenerativa potrebbero richiedere strutture specializzate di manutenzione e riparazione. Garantire che ci siano sufficienti centri di assistenza con tecnici qualificati può essere una sfida, soprattutto nelle aree remote.

Complessità normativa e standard

Un'altra sfida nel mercato globale dei sistemi di frenata rigenerativa per veicoli commerciali è quella di muoversi in un panorama complesso di normative e standard. Diversi paesi e regioni hanno standard di emissioni diversi per i veicoli commerciali. La conformità a questi standard può richiedere modifiche ai sistemi di frenata rigenerativa, aumentando potenzialmente i costi di sviluppo e produzione. Soddisfare gli standard di sicurezza e certificazione per i sistemi di frenata rigenerativa nei veicoli commerciali può essere complicato. Spesso comporta test e documentazione approfonditi, che possono richiedere molto tempo e denaro. Gli incentivi e i sussidi governativi per le tecnologie ecocompatibili possono variare da una sede all'altra. Incentivi non coerenti possono influire sulla fattibilità economica dell'adozione di sistemi di frenata rigenerativa nelle flotte commerciali.

Principali tendenze di mercato

Crescenti preoccupazioni ambientali e severe normative sulle emissioni

Una delle tendenze più significative nel mercato globale dei sistemi di frenata rigenerativa per veicoli commerciali è la crescente preoccupazione per la sostenibilità ambientale e l'implementazione di severe normative sulle emissioni. Con il cambiamento climatico e la qualità dell'aria che stanno diventando preoccupazioni di primaria importanza, i governi di tutto il mondo stanno emanando rigidi standard sulle emissioni, spingendo le case automobilistiche a sviluppare veicoli più ecologici. I sistemi di frenata rigenerativa svolgono un ruolo fondamentale nella riduzione delle emissioni e nel miglioramento dell'efficienza del carburante nelle autovetture. Recuperando e immagazzinando l'energia cinetica durante la frenata e successivamente utilizzandola per alimentare il veicolo, questi sistemi riducono la dipendenza dalla tradizionale frenata basata sull'attrito, che genera calore e spreca energia. Man mano che gli standard sulle emissioni diventano più rigorosi, le case automobilistiche stanno adottando sempre più sistemi di frenata rigenerativa per soddisfare questi requisiti. Ad esempio, gli standard sulle emissioni dell'Unione Europea, noti come standard Euro, sono stati progressivamente inaspriti nel corso degli anni. Euro 6d, l'ultimo standard in base al mio ultimo aggiornamento delle conoscenze a settembre 2021, impone minori emissioni di CO2 e incoraggia l'uso di tecnologie come la frenata rigenerativa per raggiungere la conformità. Allo stesso modo, molti altri paesi e regioni, tra cui Stati Uniti e Cina, hanno lanciato o stanno pianificando di introdurre severe normative sulle emissioni, spingendo ulteriormente l'adozione di sistemi di frenata rigenerativa nelle autovetture.

Crescente adozione di veicoli elettrici e ibridi

Il passaggio globale verso veicoli elettrici e ibridi è un'altra importante tendenza che sta plasmando il mercato dei sistemi di frenata rigenerativa per veicoli commerciali. I veicoli elettrici e ibridi hanno guadagnato una trazione significativa grazie al loro minore impatto ambientale e alla ridotta dipendenza dai combustibili fossili. Questi veicoli fanno molto affidamento sui sistemi di frenata rigenerativa per ottimizzare l'uso dell'energia ed estendere la loro autonomia. Nei veicoli elettrici e ibridi, i sistemi di frenata rigenerativa convertono l'energia cinetica in energia elettrica, che viene poi immagazzinata in batterie o supercondensatori per un uso successivo. Questa energia può alimentare il motore elettrico del veicolo, riducendo la domanda complessiva sulla batteria ed estendendo l'autonomia del veicolo. Poiché i consumatori abbracciano sempre di più le auto elettriche e ibride, si prevede che la domanda di sistemi di frenata rigenerativa efficienti e avanzati salirà alle stelle. Inoltre, i governi di molti paesi stanno offrendo incentivi e sussidi per promuovere l'adozione di veicoli elettrici, alimentando ulteriormente la domanda di sistemi di frenata rigenerativa. Ad esempio, paesi come Norvegia e Paesi Bassi hanno lanciato agevolazioni fiscali e rimborsi per gli acquirenti di veicoli elettrici, incentivando le case automobilistiche a migliorare la tecnologia di frenata rigenerativa per massimizzare i vantaggi dei veicoli elettrici e ibridi.

Progressi tecnologici nei sistemi di frenata rigenerativa

Il mercato dei sistemi di frenata rigenerativa dei veicoli commerciali sta vivendo rapidi progressi tecnologici, guidati da continui sforzi di ricerca e sviluppo nel settore. Questi progressi mirano a migliorare l'efficienza, le prestazioni e l'affidabilità dei sistemi di frenata rigenerativa. Una tendenza degna di nota è l'integrazione della frenata rigenerativa con altri sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS) e tecnologie di guida autonoma. Combinando perfettamente la frenata rigenerativa con funzionalità come il cruise control adattivo, la frenata predittiva e il coasting rigenerativo, le case automobilistiche possono migliorare il recupero di energia e ottimizzare l'efficienza del carburante. Questi sistemi integrati contribuiscono anche a un'esperienza di guida più fluida e confortevole. Inoltre, i progressi nei materiali e nel design stanno consentendo lo sviluppo di componenti di frenata rigenerativa più compatti e leggeri. Ciò non solo riduce il peso complessivo del veicolo, ma migliora anche l'efficienza del recupero di energia. Inoltre, l'uso di sensori avanzati e algoritmi di controllo consente ai sistemi di frenata rigenerativa di adattarsi a diverse condizioni di guida e comportamenti del conducente, migliorandone ulteriormente l'efficacia.

Maggiori investimenti in ricerca e sviluppo

La natura competitiva del settore ha portato a maggiori investimenti in ricerca e sviluppo (R&S) da parte di case automobilistiche e fornitori di tecnologia. Questa tendenza è particolarmente evidente nel campo dei sistemi di frenata rigenerativa, poiché le aziende cercano di ottenere un vantaggio competitivo sviluppando soluzioni innovative. Molte case automobilistiche stanno creando partnership con aziende tecnologiche e istituti di ricerca per accelerare lo sviluppo della tecnologia di frenata rigenerativa. Queste collaborazioni mirano a creare sistemi più efficienti e intelligenti che possono essere applicati a una gamma più ampia di veicoli. Ad esempio, Toyota ha investito molto in R&S per la frenata rigenerativa e ha sviluppato il suo Toyota Hybrid System II (THS II), che incorpora la tecnologia avanzata di frenata rigenerativa. Oltre alle case automobilistiche tradizionali, startup e aziende tecnologiche stanno entrando nel mercato con nuove soluzioni di frenata rigenerativa. Questo afflusso di nuovi attori sta promuovendo la concorrenza e l'innovazione, avvantaggiando in ultima analisi i consumatori attraverso migliori prestazioni del sistema e convenienza economica.

Crescente consapevolezza e domanda dei consumatori

La consapevolezza dei consumatori sui problemi ambientali e sui vantaggi dei sistemi di frenata rigenerativa è in aumento. Di conseguenza, c'è una crescente domanda tra i consumatori di veicoli dotati di tecnologia di frenata rigenerativa. I consumatori cercano sempre più opzioni di trasporto ecologiche e la frenata rigenerativa è vista come una caratteristica fondamentale che si allinea a queste preferenze. Molti consumatori riconoscono che la frenata rigenerativa può non solo ridurre il consumo di carburante, ma anche far risparmiare loro denaro sui costi operativi a lungo termine. Inoltre, le case automobilistiche stanno attivamente commercializzando i sistemi di frenata rigenerativa come argomento di vendita per i loro veicoli. Ciò include la promozione dei vantaggi in termini di risparmio energetico e l'evidenziazione di come questi sistemi contribuiscano a un futuro più verde e sostenibile. Poiché la domanda dei consumatori continua a crescere, è probabile che le case automobilistiche espandano la disponibilità di sistemi di frenata rigenerativa su una gamma più ampia di modelli di veicoli e fasce di prezzo.

Approfondimenti segmentali

Analisi della propulsione

tendenza crescente per veicoli elettrici puri a zero emissioni Domanda BEV guidata Il mercato è segmentato in PHEV, BEV e HEV in base alla propulsione. La quota di mercato più grande del mercato globale è stata detenuta dal segmento BEV. I veicoli completamente elettrici sono favoriti dal governo tramite sussidi, incentivi all'acquisto e l'applicazione di rigide norme sull'inquinamento. Ad esempio, in Germania, Regno Unito e Francia, i BEV ricevono molti più incentivi all'acquisto rispetto ai PHEV.

Ad esempio, le vendite di BEV hanno rappresentato oltre il 75% delle nuove vendite di EV negli Stati Uniti, in aumento del 55% rispetto al 2016. Analogamente, i BEV hanno venduto oltre 2,9 milioni di unità nel 2021 in Cina, dove hanno rappresentato circa l'82% delle attuali vendite di EV. Dopo i BEV, i PEV sono il secondo settore di mercato in più rapida crescita. Nel 2021, le batterie PHEV avranno in genere una capacità di 15 kWh. L'utilizzo di caricabatterie di livello 1 o di livello 2 si traduce comodamente in periodi di ricarica notevolmente più brevi. La domanda di soluzioni aumenterà quindi con la diffusione dei SUV.

Approfondimenti regionali

L'Asia Pacifica ha detenuto la quota di mercato più ampia per i sistemi di frenata rigenerativa nel 2021 e si prevede che aumenterà durante il periodo di previsione. Inoltre, rispetto ad altre regioni, mostra il tasso di crescita più rapido. Nel periodo previsto, si prevede che gli standard sulle emissioni sempre più rigidi di questa regione aumenteranno la domanda di BEV, PHEV e FCV. Nel 2021, la Cina è stata la principale responsabile dell'aumento della domanda di batterie nell'area Asia-Pacifico. Nel 2021, la Cina ha venduto più veicoli elettrici rispetto al resto del mondo messo insieme, oltre 3,3 milioni. La seconda regione più importante del mercato è il Nord America. La frenata rigenerativa nei veicoli elettrici sta diventando sempre più popolare nell'area a seguito della crescente domanda pubblica di funzionamento sicuro dei veicoli, riduzione dello stress e trasporto efficace. Il mercato è cresciuto notevolmente sia in Europa che nel resto del mondo. L'Europa si sta concentrando sul rafforzamento della propria posizione nel mercato utilizzando tattiche come la legalizzazione anticipata dell'uso di veicoli senza conducente. Il governo è responsabile dell'impiego dei veicoli autonomi offrendo finanziamenti e programmi.

Sviluppi recenti

• Ad esempio, ZF ha presentato un nuovo sistema di frenata rigenerativa a gennaio 2021, progettato specificamente per i veicoli elettrici. Sulla piattaforma MEB, i modelli |D.3 e 1D.4 di Volkswagen in tutto il mondo saranno dotati di serie di queste tecnologie di controllo della frenata più recenti.
• La MK C2, una versione migliorata della tecnologia brake-by-wire MK C1, è stata presentata da Continental AG a novembre 2021. La MK C2 è stata migliorata, è più piccola e leggera e può quindi essere utilizzata in veicoli di piccole dimensioni. Inoltre, ora ci sono meno componenti, il che riduce il costo complessivo.
•  A gennaio 2022, Advics Co., Ltd. ha annunciato che avrebbe fornito il sistema frenante rigenerativo coordinato e il freno di stazionamento elettrico (EPB) per l'auto ibrida GS8 del GAC Group. I prodotti Advics saranno ora offerti per la prima volta al modello del GAC Group e questa decisione è stata presa alla luce delle prestazioni e della conoscenza del mercato dell'azienda nel settore dei prodotti di elettrificazione.
• Ad aprile 2022, Faraday Future Intelligent Electric Inc. ha annunciato che Brembo sarebbe stato il fornitore principale del gruppo pinza freno enSystem per il suo veicolo elettrico FF91. Per la FF 91, Brembo fornirà un gruppo pinza unico. Questo includerà il freno di stazionamento elettronico e il gruppo, i pistoni, le pinze e le pastiglie.
• Mazda ha annunciato una joint venture a giugno 2021. Mazda investirà il 5% in una joint venture come parte del suo piano Sustainable Zoom-Zoom 2030, che invita anche Toyota e Denso a sviluppare veicoli elettrici. La collaborazione include la creazione di piattaforme, sistemi frenanti all'avanguardia e propulsori per i loro veicoli elettrici.
• Il SUV completamente elettrico statunitense è in fase di sviluppo da parte di Robert Bosch, un fornitore europeo di tecnologia, secondo AIWAYS, un'azienda di mobilità personale con sede a Shanghai. Per le versioni statunitensi, l'azienda fornirà sistemi di frenata rigenerativa,
• L'Integrated Mobis Electronic Brake (iMEB), un nuovo sistema frenante di HyundaiMobis, è stato anch'esso presentato a febbraio 2019. Il sistema Hyundai Mobis iMEB comporta una riduzione del peso del 5% e un aumento del 13% della risposta dei freni. Rispetto ai sistemi idraulici separati, questo offre un risparmio sui costi del 30%.

Principali attori del mercato

• Robert Bosch GmbH
• Denso Corporation
• Continental AG
• ZF Friedrichshafen AG
• BorgWarner Inc.
• Hyundai Mobis
• Eaton
• Brembo SPA
• Skeleton Technologies GmbH
• Advices Co. Ltd.

Ambito del rapporto

In questo rapporto, il mercato globale dei sistemi di frenata rigenerativa per veicoli commerciali è stato suddiviso nelle seguenti categorie, oltre alle tendenze del settore che sono state dettagliate di seguito

• Mercato dei sistemi di frenata rigenerativa per veicoli commerciali, Per tipo di sistema

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• Mercato dei sistemi di frenata rigenerativa per veicoli commerciali, Per propulsione Tipo

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• Mercato dei sistemi di frenata rigenerativa per veicoli commerciali, per regione

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Panorama competitivo

Profili aziendali

trovati in Personalizzazioni

Informazioni aziendali

• Analisi dettagliata e profilazione di ulteriori attori del mercato (fino a cinque).

Il mercato globale dei sistemi di frenata rigenerativa per veicoli commerciali è un rapporto in uscita a breve. Se desideri una consegna anticipata di questo rapporto o vuoi confermare la data di rilascio, contattaci all'indirizzo