Mercato europeo del riciclaggio delle batterie agli ioni di litio, per chimica (litio-nichel manganese cobalto, litio-ferro fosfato, litio-manganese ossido spinale, litio-titanato ossido, litio-nichel cobalto ossido di alluminio e litio-cobalto ossido), per settore dell'utente finale (automotive, nautica, industriale, energia e altri), per regione, concorrenza, previsioni e opportunità, 2028

Published Date: December - 2024 | Publisher: MIR | No of Pages: 320 | Industry: Chemicals | Format: Report available in PDF / Excel Format

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Mercato europeo del riciclaggio delle batterie agli ioni di litio, per chimica (litio-nichel manganese cobalto, litio-ferro fosfato, litio-manganese ossido spinale, litio-titanato ossido, litio-nichel cobalto ossido di alluminio e litio-cobalto ossido), per settore dell'utente finale (automotive, nautica, industriale, energia e altri), per regione, concorrenza, previsioni e opportunità, 2028

Secondo la Commissione Europea, grazie alle economie di scala e all'esperienza di produzione, i prezzi delle batterie agli ioni di litio nella regione possono essere ridotti del 50% tramite la produzione di massa entro il 2030 e di un altro 50% in seguito. Quindi, una batteria agli ioni di litio che oggi costa 200 euro al kWh potrebbe alla fine costare 50 euro al kWh.

Tuttavia, secondo l'IVL Swedish Environmental Research Institute, l'UE produce solo l'1% di tutte le materie prime per batterie per soddisfare le esigenze dei settori della mobilità e dell'accumulo di energia, ma è necessario avere accesso a 7-18 volte più litio e 2-5 volte più cobalto entro il 2030.

Secondo l'International Council on Clean Transportation (ICCT), sette dei primi dieci mercati nazionali in termini di vendite annuali di veicoli elettrici nel 2021 erano in Europa, tra cui Germania, Regno Unito, Francia, Norvegia, Italia, Svezia e Paesi Bassi. Inoltre, le vendite globali di veicoli elettrici hanno raggiunto un record di 6,9 milioni nel 2021, con un aumento del 107% rispetto al 2020.

Crescente domanda dal settore automobilistico


MIR Segment1

Secondo la Commissione europea, la domanda estrapolata di celle agli ioni di litio per autovetture elettriche a batteria e veicoli commerciali leggeri (BEV e PHEV) nell'UE nel 2030 dovrebbe essere compresa tra 360 e 750 GWh/anno, ovvero circa 10-15 volte il volume di produzione dell'UE nel 2020.

Nuove normative politiche

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Sviluppi recenti

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1) rafforzamento della funzionalità del mercato interno (compresi prodotti, processi, batterie esauste e materiali riciclati), garantendo parità di condizioni attraverso un insieme di regole condivise 2) promuovendo un'economia circolare; e

3) ridurre al minimo l'impatto ambientale e sociale durante l'intero ciclo di vita della batteria.

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Segmentazione del mercato

Il mercato europeo del riciclaggio delle batterie agli ioni di litio è segmentato in chimica e settore dell'utente finale.


MIR Regional

Attori del mercato

Umicore SA, Euro Dieuze Industrie (Veolia), SNAM (Société Nouvelle d'Affinage des Métaux), Accurec Recycling GmbH, Duesenfeld GmBH, Redux GmbH, Royal Bees Recycling Sp. z oo, SungEel HiTech Hungary kft, Volkswagenwerk GmbH e AkkuSer Oy

Attributo

Dettagli

Anno base

2022

Storico Dati

2018 â€“ 2021

Anno stimato

2023

Periodo di previsione

2024 – 2028

Unità quantitative

Ricavi in milioni di USD, unità di volume e CAGR per il 2018-2022 e il 2023-2028

Copertura del report

Previsione dei ricavi, quota aziendale prevista in termini di volume, panorama competitivo, fattori di crescita e tendenze

Segmenti coperti

Per chimica

Per utente finale

Ambito regionale

Francia, Germania, Regno Unito, Italia, Spagna, Finlandia, Svizzera, Paesi Bassi, Danimarca, Polonia

Aziende chiave profilate

Umicore SA, Euro Dieuze Industrie (Veolia), SNAM (Société Nouvelle d'Affinage des Métaux), Accurec Recycling GmbH, Duesenfeld GmBH, Redux GmbH, Royal Bees Recycling Sp. z oo, SungEel HiTech Hungary kft, Volkswagenwerk GmbH e AkkuSer Oy

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