Marché des prêts automobiles en France par type de véhicule (deux-roues, voiture de tourisme, véhicule utilitaire), par type de fournisseur [banques, NBFC (sociétés financières non bancaires, OEM (fabricant d'équipement d'origine), autres (sociétés Fintech)], par pourcentage du montant sanctionné (moins de 25 %, 25-50 %, 51-75 %, plus de 75 %), par durée (moins de 3 ans, 3-5 ans, plus de 5 ans), p

Published Date: January - 2025 | Publisher: MIR | No of Pages: 320 | Industry: BFSI | Format: Report available in PDF / Excel Format

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Marché des prêts automobiles en France par type de véhicule (deux-roues, voiture de tourisme, véhicule utilitaire), par type de fournisseur [banques, NBFC (sociétés financières non bancaires, OEM (fabricant d'équipement d'origine), autres (sociétés Fintech)], par pourcentage du montant sanctionné (moins de 25 %, 25-50 %, 51-75 %, plus de 75 %), par durée (moins de 3 ans, 3-5 ans, plus de 5 ans), p

Période de prévision2024-2028
Taille du marché (2022)70,12 milliards USD
TCAC (2023-2028)4,50 %
Segment à la croissance la plus rapideSFNB
Marché le plus importantVoitures particulières

MIR BFSI

Le marché français du crédit automobile connaît une croissance robuste avec le coût sans cesse croissant des véhicules, car un crédit automobile est considéré comme la meilleure méthode pour acheter une voiture. Il offre plusieurs avantages et, par rapport aux autres formes de prêt, le crédit automobile a un taux plus attractif. Cependant, comme tout contrat de prêt, il est régi par des lois dont le but est d'éviter que les clients ne s'endettent trop. En France, le Code de la consommation a fixé le montant maximal du crédit automobile à 75 000 euros et la durée totale de remboursement à 84 mois, pour les achats de voitures neuves. Par conséquent, il va de soi que de plus en plus de personnes ont recours aux prêts automobiles pour financer l'achat de nouveaux véhicules, ce qui stimule la croissance des prêts automobiles en France au cours de la période de prévision.

Le processus d'achat d'un véhicule implique la prise en compte de plusieurs facteurs pour calculer le taux de crédit. Il est essentiel de prendre en compte la durée et le montant du crédit, la situation financière et professionnelle de l'emprunteur, la marge bénéficiaire de l'établissement, le type de véhicule, etc. pour que le prêt soit conséquent. En général, le prêteur prête l'argent et l'emprunteur doit rembourser le prêt en mensualités égales (EMI) sur une durée définie, à un taux d'intérêt spécifique. En France, le montant maximum du prêt est de 79 599 USD et la durée minimale du prêt est de trois mois. Le prêt automobile est principalement accordé par l'intermédiaire des banques, des NBFC (services financiers non bancaires), des OEM (fabricants d'équipement d'origine) et d'autres (sociétés de technologie financière) sur une durée et un taux d'intérêt spécifiés.

Selon le marché automobile français en septembre 2022, en partenariat avec NGC, les données ont révélé qu'environ 141 155 unités de voitures particulières ont été vendues en septembre 2022. Les données 2021 de MarkLines montrent qu'environ 1,659 million de véhicules automobiles ont été vendus en 2021, en France. Selon une étude du Crédit Agricole Consumer France, 56 % des ménages français ayant eu recours au crédit à la consommation l'ont fait pour payer l'achat d'une nouvelle voiture. En conséquence, le marché français du crédit automobile sera tiré par les ventes d'automobiles ou de véhicules au cours des années prévues.

L'expansion des véhicules à faibles émissions alimente la croissance du marché

Des zones de mobilité à faibles émissions (ZFE-m) sont en cours de mise en place dans les villes françaises dans le cadre de la lutte contre le réchauffement climatique. Les voitures les plus polluantes ne sont pas autorisées à accéder à ces zones. Certaines familles à faibles revenus et petites entreprises situées dans cette zone pourraient être considérablement impactées par la mise en œuvre et l'extension des ZFE-m, concernant l'achat d'un véhicule propre. Par exemple, dans les zones de mobilité à faibles émissions de France, des prêts à taux zéro pour l'achat d'une voiture électrique ou hybride débuteront en 2023 pendant deux ans à titre expérimental. Le prêt peut atteindre 31 846,80 USD avec une période de remboursement de 7 ans pour un véhicule d'une valeur maximale de 47 770,20 USD ou 63 693,60 USD pour une camionnette. Ceux dont le revenu imposable ne dépasse pas 14 000 € par an et les micro-entreprises sont éligibles à ce prêt sans intérêt. Par conséquent, avec l'expansion des véhicules à faibles émissions ou électriques, la demande de prêts automobiles augmentera en France au cours des années de prévision.

Les changements au sein de la base de consommateurs alimentent la croissance du marché

L'utilisation accrue des canaux numériques B2C directs alimente la croissance du marché

La pandémie a déjà favorisé l'expansion des plateformes numériques et en ligne pour les ventes interentreprises (B2C). Suivant ces tendances, les équipementiers et autres institutions financières ont également commencé à virtualiser leurs activités et à opérer à distance. Ainsi, les technologies numériques remodèlent les paiements, les prêts, etc., dans les prêts automobiles. Par exemple, grâce à la numérisation dans le secteur des prêts automobiles, les prêteurs peuvent suivre le profil des emprunteurs potentiels et la capacité de remboursement des emprunteurs. La numérisation offre aux consommateurs plus d'options et une meilleure compréhension des taux d'intérêt et des prix des différentes institutions financières. Cette transformation a rendu l'environnement plus compétitif et plus transparent. Par conséquent, le marché des prêts automobiles a été stimulé par l'essor de la culture numérique pour créer de nouvelles solutions pour répondre aux demandes des acheteurs de véhicules en France.

Segmentation du marché

Le marché français des prêts automobiles est segmenté en fonction du type de véhicule, du type de fournisseur, du pourcentage du montant sanctionné et de la durée. Le marché est divisé en deux-roues, voitures particulières et véhicules utilitaires en fonction du type de véhicule. En fonction du type de fournisseur, le marché est segmenté en banques, NBFC (services financiers non bancaires), OEM (fabricants d'équipement d'origine) et autres (sociétés fintech). En fonction du pourcentage du montant sanctionné, le marché est segmenté en moins de 25 %, 25-50 %, 51-75 % et plus de 75 %. Par ancienneté, le marché est segmenté en moins de 3 ans, 3-5 ans et plus de 5 ans.


MIR Segment1

Profils d'entreprise

Crédit Mutuel Arkéa (Financo), BNP Paribas Personal Finance (Cetelem), Groupe Crédit Agricole (Sofinco),

Attribut

Détails

Année de base

2022

Années historiques

2018 â€“ 2021

Année estimée

2023

Période de prévision

2024 – 2028

Unités quantitatives

Chiffre d'affaires en milliards USD et TCAC pour 2018-2022 et 2023-2028

Couverture du rapport

Prévisions de chiffre d'affaires, part de marché de l'entreprise, paysage concurrentiel, facteurs de croissance et tendances

Segments couverts

Type de véhicule

Type de fournisseur

Pourcentage du montant sanctionné

Durée

Région

Périmètre régional

Nord de la France, Ouest de la France, Sud de la France, Est de la France, Centre de la France

Principales entreprises présentées

Crédit Mutuel Arkéa (Financo), BNP Paribas Personal Finance (Cetelem), Crédit Groupe Agricole (Sofinco), Groupe Société Générale, Orange Bank SA, BNP Paribas Personal Finance (Cofinoga), Carrefour Banque, SA, Toyota France Financement, Capitole Finance – Tofinso, Cofidis SA  

Périmètre de personnalisation

10 % de personnalisation gratuite du rapport à l'achat. Ajout ou modification de paramètres pays, régionaux et Portée du segment.

Options de tarification et d'achat

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