Taille du marché mondial des systèmes automobiles 48 V par type de véhicule (entrée de gamme, milieu de gamme et haut de gamme), par type d'architecture (arbre de sortie de transmission, entraînement par courroie et monté sur vilebrequin), par portée géographique et prévisions

Taille et prévisions du marché des systèmes automobiles 48 V

La taille du marché mondial des systèmes automobiles 48 V a été évaluée à 17,3 milliards USD en 2023 et devrait atteindre 117,2 milliards USD d'ici 2031, avec un TCAC de 27 % de 2024 à 2031.

• Les systèmes automobiles 48 V sont des systèmes de véhicules électriques hybrides légers (MHEV) qui augmentent le moteur standard d'une voiture avec un moteur électrique et une batterie de 48 volts. Comparé aux systèmes électriques 12 V conventionnels, ce système augmente la puissance, réduit les émissions et améliore le rendement énergétique.
• Les lois plus strictes sur les émissions, la demande des consommateurs en matière d'économie de carburant et leur prix abordable par rapport aux voitures entièrement hybrides ou électriques sont les principales raisons pour lesquelles ils gagnent en popularité.
• À l'avenir, de nouvelles technologies de batterie devraient être développées pour améliorer les performances et l'autonomie, une intégration plus étroite avec des systèmes sophistiqués d'assistance à la conduite et une emphase sur les matériaux légers pour optimiser le rendement énergétique. Des normes d'émission plus strictes devraient conduire à une plus grande adoption de ces véhicules, et leur potentiel sera encore renforcé par les développements continus de la technologie des batteries et l'intégration avec des systèmes d'assistance à la conduite de pointe.

Dynamique du marché mondial des systèmes automobiles 48 V

Les principales dynamiques du marché qui façonnent le marché mondial des systèmes automobiles 48 V comprennent 

Principaux moteurs du marché 

• Réglementations strictes en matière d'émissions Des lois plus strictes sont mises en œuvre par les gouvernements du monde entier pour réduire les émissions de carbone des automobiles. Les constructeurs automobiles sont contraints par ces lois de créer des technologies plus économes en carburant. Dans ce domaine, les systèmes 48 V offrent un avantage considérable. Ils permettent des fonctionnalités telles que le freinage régénératif et la technologie start-stop, qui réduisent les polluants et la consommation de carburant, en fournissant une puissance électrique supplémentaire. Cela permet aux constructeurs automobiles de suivre les règles sans compromettre la fonctionnalité.
• Demande croissante d'efficacité énergétique Le désir croissant des clients pour des voitures qui consomment moins d'essence est alimenté par la hausse des prix de l'essence et les préoccupations environnementales. Les systèmes 48 V répondent à cette demande, car ils permettent une économie de carburant de 15 à 20 % supérieure à celle des systèmes 12 V classiques. Cela signifie que les conducteurs économiseront beaucoup d'argent à la pompe, ce qui renforce l'attrait des automobiles 48 V.
• Rentabilité par rapport aux véhicules entièrement électriques ou hybrides, les systèmes 48 V constituent un moyen plus économique d'améliorer le rendement énergétique. Ils éliminent la nécessité d'une transmission électrique complexe et coûteuse en utilisant le moteur électrique 48 V en conjonction avec le moteur à combustion interne actuel. Cela permet de maintenir le coût total de la voiture à un niveau bas et d'augmenter son accessibilité pour un plus grand nombre d'acheteurs.
• Fonctionnalité accrue grâce aux systèmes 48 V, les innovations croissantes qui améliorent les performances et l'expérience de conduite d'un véhicule peuvent être adoptées. Français Parmi ces caractéristiques, on trouve Avec la technologie start-stop, moins de carburant est gaspillé et des polluants au ralenti sont produits lorsque le moteur s'arrête automatiquement lorsque la voiture s'arrête.
• Freinage régénératif Lorsque vous freinez, votre corps absorbe l'énergie cinétique et la transforme en énergie électrique qui est stockée dans une batterie de 48 V. En aidant le moteur à accélérer, cette énergie stockée peut augmenter l'économie de carburant.
• Turbocompresseurs électriques En éliminant le décalage du turbo, un minuscule moteur électrique augmente la vitesse et la réactivité de la transmission de puissance.

Principal défi

• Coût initial plus élevé Les systèmes 48 V sont plus chers à installer initialement que les systèmes 12 V classiques, malgré le fait qu'ils fonctionnent mieux et consomment moins de carburant. La batterie 48 V, le moteur électrique et l'électronique de puissance nécessaires au fonctionnement du système représentent les dépenses supplémentaires. Cela peut poser un problème à certains consommateurs soucieux des coûts.
• Disponibilité limitée de main-d'œuvre qualifiée Pour que les systèmes 48 V soient largement utilisés, une main-d'œuvre équipée pour concevoir, développer et entretenir ces nouvelles technologies est nécessaire. Étant donné que les systèmes 48 V fonctionnent à une tension plus élevée que les systèmes 12 V conventionnels, cela comprend des experts qui peuvent diagnostiquer et réparer les systèmes 48 V en toute sécurité. Des cours de formation et des certificats sont nécessaires pour combler ce manque de compétences et garantir l'entretien des véhicules 48 V.
• Problèmes de normalisation Pour le moment, il n'existe pas de communauté totale entre les différents composants du système 48 V. Pour cette raison, les constructeurs automobiles et les fournisseurs devront peut-être modifier leurs conceptions pour s'adapter aux composants spécifiques du système 48 V qu'ils utilisent. Bien qu'il existe des initiatives de normalisation, l'industrie aura besoin de temps pour développer une stratégie cohérente. Les constructeurs risquent d'encourir des coûts et une complexité plus élevés en raison de ce manque d'uniformité dans l'intervalle.
• Gestion thermique en termes de fonctionnement, les systèmes 48 V nécessitent plus de puissance que les systèmes 12 V. Cela produit une chaleur supplémentaire qui doit être gérée efficacement pour garantir la longévité et le bon fonctionnement des composants du système. Pour résoudre ce problème et éviter la surchauffe, les constructeurs automobiles doivent créer des systèmes de gestion thermique efficaces.

Principales tendances

• Intégration aux systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS) lorsque les capacités ADAS sont mieux intégrées aux systèmes 48 V, la fonctionnalité et la sécurité des voitures sont considérablement améliorées. Des fonctionnalités telles que le freinage d'urgence automatique, qui ajoute plus de force électrique pour une meilleure puissance de freinage en cas d'urgence, sont rendues possibles par la plus grande puissance du système 48 V. Le système 48 V peut être utilisé par les systèmes d'avertissement de franchissement de ligne pour fournir un couple de direction correctif, qui maintiendra la voiture dans sa voie. La puissance supplémentaire est également utile au régulateur de vitesse adaptatif, qui permet une accélération plus douce et plus précise sur l'autoroute. Cette intégration produit un ensemble d'assistance à la conduite plus complet, rendant la conduite plus sûre et plus automatisée.
• Développement de nouvelles technologies de batterie Des recherches sont en cours pour trouver des batteries de nouvelle génération qui améliorent trois domaines cruciaux afin de mieux optimiser les systèmes 48 V. En augmentant l'autonomie de conduite électrique des hybrides légers 48 V, de nouvelles chimies de batterie et de nouvelles conceptions de cellules espèrent augmenter le rendement énergétique. La réactivité et les performances globales du système sont améliorées grâce au développement de temps de charge plus rapides et d'une meilleure distribution de puissance. Enfin, les améliorations des techniques et des matériaux de gestion des batteries permettront aux batteries 48 V de durer plus longtemps entre les charges, ce qui permettra d'économiser de l'argent et de réduire leur impact sur l'environnement. Les fabricants et les clients trouveront les systèmes 48 V encore plus attrayants grâce à ces avancées en matière de batterie.
• Accent mis sur les matériaux légers afin d'augmenter encore le rendement énergétique, les constructeurs automobiles mettent davantage l'accent sur l'utilisation de matériaux légers en conjonction avec les systèmes 48 V. Les voitures plus légères consomment moins d'énergie pour se déplacer, ce qui maximise les avantages du système 48 V en termes d'économie de carburant. La réduction du poids du véhicule est à l'étude pour des matériaux tels que l'aluminium, l'acier à haute résistance et les composites en fibre de carbone qui ne sacrifient ni les performances ni la sécurité.
• Avancées logicielles Un logiciel sophistiqué est essentiel pour maximiser l'efficacité et les performances des systèmes 48 V. Le moteur à combustion interne, la batterie, le moteur électrique et les autres systèmes du véhicule sont tous gérés par des commandes logicielles. Les capacités des systèmes 48 V seront encore améliorées par les avancées dans des domaines tels que les algorithmes de contrôle des moteurs, les méthodes de gestion de l'énergie et les logiciels de gestion thermique.

Analyse régionale du marché mondial des systèmes automobiles 48 V

Voici une analyse régionale plus détaillée du marché mondial des systèmes automobiles 48 V 

Amérique du Nord

• L'existence de grands constructeurs automobiles tels que Ford, General Motors et Stellantis crée un environnement robuste pour l'étude, la création et l'application d'innovations automobiles. Ces entreprises peuvent se permettre de faire des investissements importants dans les systèmes 48 V et de les intégrer dans leurs voitures.
• Avec des compétences dans des domaines comme l'électronique et l'ingénierie logicielle, l'Amérique du Nord abrite une industrie technologique en plein essor. Ces connaissances se traduisent par des logiciels et des systèmes de contrôle de pointe qui maximisent l'efficacité des systèmes 48 V dans les automobiles.
• Le désir d'automobiles économes en carburant est stimulé par la hausse des prix du carburant ainsi que par les préoccupations environnementales croissantes. Pour les consommateurs nord-américains, les systèmes 48 V sont une option attrayante, car ils offrent une solution convaincante qui établit un équilibre entre performances et économie de carburant.

Europe

• Les pays européens sont réputés pour adopter une position ferme en matière de législation environnementale. Les constructeurs automobiles sont contraints par des restrictions strictes en matière de pollution d'utiliser des technologies telles que les systèmes 48 V, qui leur permettent de se conformer aux règles sans sacrifier les performances.
• Le centre de l'innovation automobile se trouve en Europe. Des entreprises leaders comme Daimler, Volkswagen et BMW repoussent toujours les limites de la technologie. L'accent mis sur l'innovation stimule le développement des systèmes 48 V, augmentant leur polyvalence et leur efficacité.
• Le secteur automobile européen a réalisé des investissements importants dans l'industrie 4.0, qui donne la priorité à l'automatisation et à la production intelligente, ainsi qu'aux projets de numérisation. Pour rendre possibles des fonctionnalités telles que les systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS) et les technologies automobiles associées, les systèmes 48 V sont essentiels à ces efforts.

Asie-Pacifique

• La région Asie-Pacifique connaît une industrialisation rapide, ce qui stimule la demande d'automobiles. Les systèmes 48 V bénéficient grandement de cette forte demande car ils offrent un moyen abordable d'augmenter l'économie de carburant dans une large gamme d'automobiles.
• Les gouvernements de plusieurs pays de la région Asie-Pacifique, en particulier ceux de la Chine et de la Corée du Sud, encouragent activement la technologie des véhicules électriques (VE). Ces gouvernements offrent des incitations pour l'adoption de systèmes 48 V, qui sont considérés comme une première étape vers l'électrification complète même s'ils ne sont pas entièrement électriques.
• Les investissements dans l'infrastructure informatique pour soutenir l'industrie automobile sont en hausse. Français Le développement et l'intégration de technologies sophistiquées, telles que les systèmes 48 V, dans les conceptions automobiles sont facilités par cette infrastructure améliorée.

Analyse de la segmentation du marché mondial des systèmes automobiles 48 V

Le marché mondial des systèmes automobiles 48 V est segmenté sur la base de la classe de véhicule, de l'architecture et de la géographie.

Marché des systèmes automobiles 48 V, par classe de véhicule

• Véhicules haut de gamme
• Véhicules de milieu de gamme
• Véhicules d'entrée de gamme
• Véhicules de luxe

En fonction de la classe de véhicule, le marché mondial des systèmes automobiles 48 V est segmenté en véhicules haut de gamme, véhicules de milieu de gamme, véhicules d'entrée de gamme et véhicules de luxe. Le marché mondial des systèmes automobiles 48 V est désormais dominé par la classe de voiture de milieu de gamme. Français Cela est probablement dû au fait que les systèmes 48 V équilibrent l'abordabilité avec la possibilité de bénéficier de leur amélioration des performances et de leur efficacité énergétique. Tous les segments devraient augmenter de manière significative, avec un taux de croissance annuel composé (TCAC) au milieu des années 20, même si le milieu de gamme occupe désormais le premier rang.

Marché des systèmes automobiles 48 V, par architecture

• Moteurs montés sur vilebrequin
• Générateurs-démarreurs à entraînement par courroie
• Générateurs-démarreurs intégrés
• Moteurs montés sur transmission

Sur la base de l'architecture, le marché mondial des systèmes automobiles 48 V est segmenté en moteurs montés sur vilebrequin, générateurs-démarreurs à entraînement par courroie pour automobiles, générateurs-démarreurs intégrés et moteurs montés sur transmission. Sur le marché mondial des systèmes automobiles 48 V, les générateurs-démarreurs à entraînement par courroie (P0) sont actuellement le segment dominant. En effet, ils constituent un moyen relativement simple et rentable d'ajouter une fonctionnalité hybride légère aux véhicules existants. Le segment qui devrait connaître la croissance la plus rapide est celui des moteurs montés sur vilebrequin. Cela est dû à leur capacité à fournir un couple plus élevé et un meilleur rendement énergétique par rapport aux systèmes de générateur de démarrage à courroie.

Marché des systèmes automobiles 48 V, par géographie

• Amérique du Nord
• Europe
• Asie-Pacifique
• Reste du monde

Sur la base de la géographie, les marchés mondiaux des systèmes automobiles 48 V sont classés en Amérique du Nord, Europe, Asie-Pacifique et Reste du monde. Sur le marché mondial des systèmes automobiles 48 V, l'Amérique du Nord est actuellement en tête en raison de ses constructeurs automobiles bien établis, de son savoir-faire technologique et de la préférence des consommateurs pour les voitures économes en carburant. Mais en raison de facteurs tels que l'industrialisation rapide, le soutien gouvernemental à l'électrification et le développement des infrastructures, la région Asie-Pacifique connaît la croissance la plus rapide.

Principaux acteurs

Le rapport d'étude « Marché mondial des systèmes automobiles 48 V » fournira des informations précieuses en mettant l'accent sur le marché mondial. De grands fabricants comme Bosch, Continental AG, Denso Corporation, Valeo et Magna Internationalsont à l'avant-garde du marché mondial congestionné des systèmes automobiles 48 V. Des mastodontes asiatiques comme le sud-coréen Hyundai Mobis et des marques bien connues comme l'allemand Robert Bosch GmbH leur font concurrence pour des parts de marché, tout comme le japonais Aisin Seiki Co., Hitachi Automotive Systems et le sud-coréen Samsung SDI.

Principaux développements

• En mars 2024, un nouveau générateur de démarrage intégré (ISG) 48 V de Continental AG a été lancé. Son objectif est d'augmenter les performances et l'économie de carburant dans une plus grande variété d'automobiles.
• En février 2024, un nouveau système de batterie 48 V de Denso Corporation promet une durée de vie plus longue et des temps de charge plus rapides.
• En janvier 2024, afin de construire un nouveau système 48 V qui sera utilisé dans une variété de véhicules électriques à venir, Bosch a annoncé un partenariat avec un grand constructeur automobile.

Portée du rapport

Méthodologie de recherche des études de marché 

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Raisons d'acheter ce rapport

Analyse qualitative et quantitative du marché basée sur une segmentation impliquant à la fois des facteurs économiques et non économiques Fourniture de données sur la valeur marchande (en milliards USD) pour chaque segment et sous-segment Indique la région et le segment qui devraient connaître la croissance la plus rapide ainsi que dominer le marché Analyse par géographie mettant en évidence la consommation du produit/service dans la région ainsi que les facteurs qui affectent le marché dans chaque région Paysage concurrentiel qui intègre le classement du marché des principaux acteurs, ainsi que les lancements de nouveaux services/produits, les partenariats, les expansions commerciales et les acquisitions au cours des cinq dernières années des entreprises présentées Profils d'entreprise détaillés comprenant un aperçu de l'entreprise, des informations sur l'entreprise, un produit Analyse comparative et analyse SWOT pour les principaux acteurs du marché Les perspectives actuelles et futures du marché de l'industrie par rapport aux développements récents qui impliquent des opportunités et des moteurs de croissance ainsi que des défis et des contraintes des régions émergentes et développées Comprend une analyse approfondie du marché sous différentes perspectives grâce à l'analyse des cinq forces de Porter Fournit un aperçu du marché grâce au scénario de dynamique du marché de la chaîne de valeur, ainsi qu'aux opportunités de croissance du marché dans les années à venir Assistance d'analyste après-vente de 6 mois

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