Taille du marché indien des aiguillages ferroviaires par type (traversée simple, traversée double, croisement de voie), par assemblage (aiguillage, croisement, plomb), par application (chemin de fer, métro, tramways), par moulage (moulage en acier et en fer, moulage en acier au manganèse) et prévisions

Taille et prévisions du marché indien des aiguillages ferroviaires

La taille du marché indien des aiguillages ferroviaires a été évaluée à 719,73 millions USD en 2022 et devrait atteindre 1 078,17 millions USD d'ici 2030, à un TCAC de 5,35 % de 2023 à 2030.

La recherche et le développement continus visant à améliorer le mécanisme, la conception et l'agencement des aiguillages ferroviaires augmentent la croissance du marché des innovations qui devraient avoir un impact positif sur le marché indien des aiguillages ferroviaires au cours de la période de prévision. Le rapport sur l'Inde fournit une évaluation holistique du marché. Français Le rapport offre une analyse complète des segments clés, des tendances, des moteurs, des contraintes, du paysage concurrentiel et des facteurs qui jouent un rôle substantiel sur le marché.

Définition du marché indien des aiguillages ferroviaires

L'aiguillage est une structure de voie qui permet le déplacement d'un train d'une voie à une autre. C'est le composant le plus compliqué de la voie. En raison de sa conception compliquée et de certaines déficiences inhérentes, la vitesse sur l'aiguillage lors des négociations vers le côté de l'aiguillage dans les chemins de fer indiens jusqu'à récemment était limitée à 15 km/h. Pour améliorer le potentiel de trafic, le potentiel de vitesse de l'aiguillage est augmenté. L'augmentation de la vitesse d'aiguillage nécessite une meilleure conception de l'aiguillage, de meilleures pratiques de maintenance et un agencement parfait. Au cours des 20 dernières années, les aiguillages courbes sur traverses en béton ont remplacé la plupart des aiguillages des lignes principales et des boucles de circulation. Un petit pourcentage d'aiguillages dans les gares de marchandises n'ont pas encore été convertis en aiguillages sur traverses en béton. La nouvelle conception d'aiguillage posée sur des traverses en béton est plus robuste que les conceptions précédentes et permet une vitesse plus élevée du côté de l'aiguillage ; en même temps, elle nécessite moins d'entretien.

Au cours de la dernière décennie, Indian Railway a opté pour une augmentation de la charge par essieu, et à ce jour, toutes les principales lignes ont été converties en lignes CC+8+2. Ainsi, pratiquement, la charge par essieu a augmenté de 12 %. La charge par essieu a encore été augmentée à 25 T sur certaines lignes. Avec l'augmentation de la charge par essieu, la contrainte transférée aux différents composants de l'aiguillage augmente considérablement. Lors de l'aiguillage, les roues se déplacent d'un rail à l'autre sur l'aiguillage et le croisement. Par conséquent, l'usure due à l'augmentation de la charge par essieu a un effet plus négatif sur l'aiguillage que sur les autres composants de la voie. Par conséquent, de meilleurs systèmes de maintenance pour l'aiguillage sont nécessaires. Si un aiguillage est posé correctement au moment de la pose initiale, les besoins de maintenance sont nettement inférieurs à ceux posés avec des déficiences ou des aménagements inappropriés.

Aperçu du marché indien des aiguillages ferroviaires

L'augmentation de la demande de transport a renforcé les réseaux ferroviaires en investissant dans l'expansion du réseau ferroviaire à travers les pays. En outre, la recherche et le développement continus visant à améliorer le mécanisme, la conception et l'agencement des aiguillages ferroviaires augmentent la croissance du marché des innovations qui devraient avoir un impact positif sur le marché indien des aiguillages ferroviaires au cours de la période de prévision. De plus, avec l'amélioration du potentiel de trafic, il est nécessaire d'augmenter le potentiel de vitesse de l'aiguillage. L'augmentation de la vitesse de l'aiguillage nécessite une meilleure conception de l'aiguillage, de meilleures pratiques de maintenance et un agencement parfait de l'aménagement.

Augmentation de la demande de transport et augmentation de la pression exercée par les modèles de transport concurrents. Il a toujours été démontré que la demande de chemins de fer indiens est toujours plus importante que ce que les chemins de fer peuvent fournir. En raison de la croissance démographique, de plus en plus de personnes entrent dans le segment des voyageurs des chemins de fer indiens, qui est mal desservi. Avec le développement du pays, de plus en plus de personnes trouvent du travail en dehors de leur ville natale, ce qui les pousse à voyager en train deux fois par jour régulièrement. Les chemins de fer indiens prévoient également d'adopter certaines stratégies telles que l'augmentation de la capacité ferroviaire pour les passagers et le fret, davantage d'électrification et la rénovation des trains pour le trafic de passagers sur de courtes distances, qui sont les facteurs qui stimulent la demande pour le marché des aiguillages ferroviaires.

Cependant, la faiblesse du rail à languette est due à la forte réduction de section par un usinage lourd. Les rails à languette sont encore plus affaiblis par une forte usure due au trafic. Ils doivent donc être remplacés fréquemment, ce qui augmente les coûts de maintenance. Ainsi, de meilleurs systèmes de maintenance pour les aiguillages sont nécessaires. Le changement du système d'aiguillage nécessite plus de coûts, et la maintenance nécessite également moins. Cependant, les aiguillages qui ont été appliqués avec des défauts ou une disposition inappropriée devront à nouveau être réparés, ce qui augmentera les coûts de maintenance.

En outre, les chemins de fer indiens développent et créent des technologies dans des domaines tels que la signalisation et les télécommunications, avec 15 000 km convertis en signalisation automatique et 37 000 km équipés de « KAVACH », le système national d'évitement des collisions de trains. L'entretien des voies ferrées indiennes a été révolutionné par l'introduction d'un entretien mécanisé des voies à l'aide de machines technologiquement avancées telles que la machine de bourrage et de stabilisation à usage intensif (HOTS-3X).

Analyse de la segmentation du marché indien des aiguillages ferroviaires

Le marché indien des aiguillages ferroviaires est segmenté sur la base du type, de l'assemblage, de l'application et du moulage.

Marché indien des aiguillages ferroviaires, Par type

• Croisement simple
• Croisement double
• Croisement de voie
• Aiguillage à glissement
• Aiguillages de chemin de fer à recouvrement
• Autres

Pour obtenir un rapport de marché résumé Par type -

Sur la base du type, le croisement simple représentait la plus grande part de marché de 22,40 % en 2022, avec une valeur de marché de 161,22 millions USD, et devrait Le marché des aiguillages doubles devrait croître à un TCAC de 4,62 % au cours de la période de prévision. Le marché des aiguillages doubles était le deuxième plus grand marché en 2022, avec une valeur de 135,31 millions USD en 2022 ; il devrait croître au TCAC le plus élevé de 6,80 %. Un aiguillage est un tronçon de voie sur lequel les trains peuvent changer de voie. Il n'y a qu'un seul aiguillage sur un seul aiguillage. Ils permettent aux trains de passer d'une voie à l'autre, ainsi que de combiner ou de séparer les trains. L'aiguillage simple est le type d'aiguillage le plus répandu. Il comprend un seul aiguillage que le conducteur peut déplacer pour envoyer un train dans l'une ou l'autre direction. Un aiguillage simple est composé de deux aiguillages ferroviaires placés sur deux voies qui permettent au véhicule de passer de l'une à l'autre. Les deux voies sont souvent parallèles, mais pas toujours, et les aiguillages ferroviaires sont généralement identiques. Un croisement universel est une paire de croisements simples, l'un à droite et l'autre à gauche, situés consécutivement le long des voies.

Marché indien des aiguillages ferroviaires, Par application

• Chemin de fer
• Métro
• Tramways

Sur la base de l'application, le chemin de fer représentait la plus grande part de marché de 71,30 % en 2022, avec une valeur de marché de 513,17 millions USD et devrait croître au TCAC le plus élevé de 5,80 % au cours de la période de prévision. Le métro était le deuxième plus grand marché en 2022, avec une valeur de 156,18 millions USD en 2022 ; il devrait croître à un TCAC de 4,41 %. Les aiguillages ferroviaires sont un élément essentiel d'un système de voies ferrées. Les fixations de rail ne se limitent pas au transport ferroviaire en raison de l'évolution continue de la technologie du transport ferroviaire. Français Les voies ferrées minières et les voies ferrées de grue avec des exigences de tonnage plus importantes sont des voies ferrées de plus en plus couramment utilisées. Les spécifications des composants généraux de fixation ferroviaire incluent les numéros de modèle. Cependant, plusieurs considérations doivent être prises en compte tout au long de la procédure d'installation. Ces détails peuvent aider à garantir la sécurité de la ligne de chemin de fer.

Marché indien des aiguillages ferroviaires, par assemblage

• Aiguillage
• Croisement
• Plomb

Sur la base de l'assemblage, l'aiguillage représentait la plus grande part de marché de 37,90 % en 2022, avec une valeur de marché de 272,78 millions USD, et devrait croître à un TCAC de 5,00 % au cours de la période de prévision. Le croisement était le deuxième plus grand marché en 2022, avec une valeur de 234,63 millions USD en 2022 ; il devrait croître au TCAC le plus élevé de 5,75 %. Un aiguillage, un aiguillage ou un [ensemble d'] aiguillages est un dispositif mécanique qui guide les trains de chemin de fer d'une voie à une autre, comme à une jonction ferroviaire ou lorsqu'un embranchement ou une voie d'évitement se sépare. Les aiguillages ferroviaires sont constitués de trois éléments principaux une tige d'aiguillage, un moteur d'aiguillage et un aiguillage (rail d'aiguillage). La tige d'aiguillage, qui est actionnée par le moteur d'aiguillage, repositionne le rail d'aiguillage avant le passage d'un train, ce qui permet de changer de ligne de chemin de fer. Un ensemble d'aiguillages ferroviaires se compose de deux voies ferrées, de deux rails d'aiguillage et d'une machine d'aiguillage. Il est utilisé par les machines d'aiguillage pour ajuster la position des rails d'aiguillage afin de garantir que l'aiguillage est ouvert. Français Le rail de stock est un type de rail en acier fabriqué à partir d'un profil de rail conventionnel avec un côté droit et un côté incurvé.

Marché indien des aiguillages ferroviaires, par moulage

• Moulage d'acier et de fer
• Moulage d'acier au manganèse

Pour obtenir un rapport de marché résumé par moulage -

Sur la base du moulage, le moulage d'acier au manganèse représentait la plus grande part de marché de 64,20 % en 2022, avec une valeur de marché de 462,07 millions USD, et devrait croître au TCAC le plus élevé de 5,44 % au cours de la période de prévision. Le moulage d'acier et de fer était le deuxième plus grand marché en 2022, avec une valeur de 257,66 millions USD en 2022 ; il devrait croître à un TCAC de 5,18 %. La norme AS 2074/H1A s'applique aux croisements dont le « V » est entièrement ou partiellement en acier au manganèse austénitique moulé (c'est-à-dire en tant que croisement RBM, croisement construit (composé) ou croisement massif moulé avec ou sans jambes soudées à la pièce moulée). Les croisements en acier au manganèse austénitique doivent être durcis par explosion jusqu'à une dureté de 350 à 415 HB sur toutes les surfaces supérieures et sur un minimum de 20 mm le long des brides, sauf stipulation contraire du contrat. Le succès de l'acier au manganèse dans les pièces moulées des tramways a conduit à son utilisation dans les cœurs de croisement, les passages à niveau et les aiguillages spéciaux des locomotives à vapeur. Au cours de la première décennie du 20e siècle, le cœur de croisement sur rail a été introduit dans les chemins de fer américains. Depuis lors, le cœur de croisement sur rail au manganèse a subi plusieurs modifications de conception. Français De nouvelles conceptions sont actuellement en cours de développement pour répondre aux exigences du transport ferroviaire de marchandises lourdes.

Principaux acteurs

Le rapport d'étude « India Rail Turnout Market » fournira des informations précieuses en mettant l'accent sur le marché mondial.

Les principaux acteurs

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