Marché des avions à zéro émission par type (cloison arrière de turbopropulseur, système à turboréacteur), par application (avions de ligne et avions cargo), par région pour 2024-2031

Évaluation du marché des avions à zéro émission – 2024-2031

La prise de conscience environnementale croissante et l’urgence de lutter contre le changement climatique stimulent la demande de technologies d’avions à zéro émission. Alors que l’industrie aéronautique s’efforce de réduire son empreinte carbone et d’atteindre des objectifs ambitieux en matière de développement durable, le marché des avions à zéro émission est sur le point de connaître une croissance significative.

En réponse à cela, les constructeurs aéronautiques, les compagnies aériennes et d’autres parties prenantes investissent activement dans le développement et l’intégration de systèmes de propulsion à zéro émission, tels que les avions électriques et à hydrogène. L’importance croissante accordée au transport aérien durable et la nécessité d’attirer des consommateurs soucieux de l’environnement obligent l’industrie à accélérer l’adoption de solutions d’avions à zéro émission. Français Ainsi, la demande croissante de réduction des émissions de carbone dans le secteur de l'aviation devrait faire grimper la taille du marché à plus de 23,99 milliards USD, évalués en 2023, et atteindre 78,11 milliards USD d'ici 2031.

En outre, l'émergence de réglementations et de politiques environnementales strictes, telles que le système d'échange de quotas d'émission de l'Union européenne (SCEQE) et les accords conclus lors de la COP27, stimulent la demande de solutions de gestion du carbone dans l'industrie aéronautique. Le soutien du gouvernement, associé aux exigences de conformité en matière de réduction des émissions de gaz à effet de serre, encourage les entreprises à adopter les technologies d'avions à zéro émission comme une solution viable. L'adoption de telles lois et politiques permet au marché des avions à zéro émission de croître à un TCAC d'environ 15,90 % de 2024 à 2031.

Marché des avions à zéro émission définition/aperçu

Les avions à zéro émission font référence au développement, à la fabrication et au déploiement d'avions qui fonctionnent sans produire d'émissions directes de gaz à effet de serre ou d'autres polluants. Ces avions utilisent des systèmes de propulsion et des sources d’énergie alternatifs qui éliminent la dépendance aux combustibles fossiles traditionnels, contribuant ainsi à une industrie aéronautique plus durable et plus respectueuse de l’environnement.

L’objectif principal des avions à zéro émission est de réduire considérablement l’empreinte carbone et l’impact environnemental du transport aérien. Cela comprend une approche systématique du développement et de l'intégration de technologies telles que les systèmes de propulsion électrique, les piles à combustible à hydrogène et les systèmes de propulsion hybrides qui utilisent une combinaison de moteurs électriques et conventionnels.

L'accent croissant mis sur la durabilité favorisera-t-il l'adoption d'avions à zéro émission ?

L'importance croissante accordée à la durabilité à l'échelle mondiale et le besoin urgent de lutter contre le changement climatique sont les principaux moteurs du marché des avions à zéro émission. Alors que l'industrie aéronautique fait face à une pression croissante pour réduire son empreinte carbone et son impact environnemental, la demande de solutions d'avions à zéro émission connaît une croissance substantielle.

Les réglementations environnementales strictes et les objectifs de réduction des émissions imposés par les gouvernements et les organisations internationales obligent les constructeurs aéronautiques et les compagnies aériennes à donner la priorité au développement et à l'adoption de technologies à zéro émission. L'application de ces réglementations, soutenue par des accords tels que l'Accord de Paris, encourage les parties prenantes à investir dans des stratégies et des solutions qui peuvent aider à mesurer, surveiller et atténuer leurs émissions de carbone.

De plus, en plus de réduire les émissions de carbone, la demande d'opérations aériennes plus silencieuses dans les zones urbaines et résidentielles favorise l'adoption de technologies d'aéronefs à zéro émission. Les moteurs d'avion traditionnels contribuent de manière significative à la pollution sonore, qui peut avoir des effets néfastes sur les communautés locales et l'environnement.

Les systèmes de propulsion à zéro émission, tels que les moteurs électriques et les piles à combustible à hydrogène, offrent un fonctionnement nettement plus silencieux que les moteurs à turbine conventionnels. Cet avantage a suscité un intérêt croissant de la part des compagnies aériennes et des autorités aéroportuaires cherchant à minimiser les nuisances sonores et à se conformer à des réglementations strictes en matière de bruit, en particulier dans les zones densément peuplées.

Les réglementations strictes en matière d'émissions favoriseront-elles l'adoption d'aéronefs à zéro émission ?

Le marché des aéronefs à zéro émission est sur le point de connaître une croissance substantielle, tirée par l'urgence croissante de répondre aux préoccupations environnementales et la mise en œuvre de réglementations strictes en matière d'émissions dans l'industrie aéronautique. Les gouvernements et les organismes de réglementation du monde entier imposent des objectifs stricts de réduction des émissions, obligeant les constructeurs d'avions et les compagnies aériennes à explorer et à adopter des technologies de propulsion à zéro émission.

Le secteur de l'aviation a été identifié comme un contributeur important aux émissions de gaz à effet de serre et à la pollution atmosphérique. Pour atténuer ces impacts, des organisations telles que l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI) et des organismes de réglementation de diverses régions introduisent des réglementations et des incitations pour promouvoir le développement et l'adoption d'avions à zéro émission.

Par exemple, le paquet Fit for 55 de l'Union européenne vise à réduire les émissions de l'aviation de 55 % d'ici 2030 par rapport aux niveaux de 1990. Cet objectif ambitieux stimule le développement d'avions électriques et à hydrogène, ainsi que l'exploration de carburants d'aviation durables (SAF) et d'autres alternatives à faible émission de carbone.

De plus, la demande croissante de voyages aériens durables apparaît comme un catalyseur important pour le marché des avions à zéro émission. Alors que les consommateurs et les entreprises sont de plus en plus soucieux de l'environnement, l'industrie aéronautique est de plus en plus poussée à réduire son empreinte carbone et à adopter des technologies respectueuses de l'environnement.

Les compagnies aériennes et les constructeurs aéronautiques reconnaissent les avantages potentiels, tant sur le plan de la réputation que de l'économie, que peut représenter l'adoption de solutions à zéro émission. Les consommateurs sont de plus en plus disposés à payer un supplément pour des options de voyage durables, ce qui encourage les compagnies aériennes à donner la priorité au développement et à l'intégration d'avions à zéro émission dans leurs flottes.

En outre, l'engagement de l'industrie aéronautique à atteindre des émissions nettes nulles et à s'aligner sur les objectifs mondiaux de durabilité stimule les investissements dans la recherche et le développement d'avions à zéro émission. La collaboration entre les constructeurs d'avions, les compagnies aériennes et les instituts de recherche accélère le rythme de l'innovation, avec des initiatives axées sur le développement de technologies de batteries avancées, de systèmes de piles à combustible à hydrogène et d'autres méthodes de propulsion alternatives.

Acuités par catégorie

La demande d'avions à turbopropulseurs stimulera-t-elle le marché des avions à zéro émission Par type ?

Sur le marché des avions à zéro émission, le segment des turbopropulseurs devrait jouer un rôle important dans la stimulation de l'adoption et de la croissance. Les avions à turbopropulseurs, qui combinent un moteur à turbine avec une hélice, offrent plusieurs avantages qui les rendent bien adaptés aux technologies de propulsion à zéro émission, en particulier dans le secteur de l'aviation régionale à courte et moyenne portée.

L'efficacité inhérente des turbopropulseurs, associée à leur consommation de carburant inférieure par rapport aux turboréacteurs à double flux utilisés dans les avions à réaction, en font une plate-forme attrayante pour l'intégration de systèmes de propulsion électriques ou à hydrogène. Les besoins énergétiques plus faibles des avions à turbopropulseurs permettent d'utiliser les technologies actuelles de batteries et de piles à combustible, qui peuvent avoir des limites pour répondre aux exigences élevées en termes de puissance des avions à réaction de plus grande taille.

De plus, la demande de voyages aériens régionaux et le besoin de solutions efficaces et durables pour les trajets plus courts alimentent le développement d'avions à turbopropulseurs à zéro émission. Les compagnies aériennes et les opérateurs régionaux étudient activement l'adoption d'avions à turbopropulseurs électriques et à hydrogène pour réduire leur impact environnemental tout en maintenant l'efficacité opérationnelle.

En outre, la conception relativement plus simple et la complexité moindre des avions à turbopropulseurs, par rapport aux avions à réaction, peuvent faciliter une intégration plus rapide des systèmes de propulsion à zéro émission et accélérer le processus de certification. Cela pourrait potentiellement conduire à une entrée sur le marché et à l'adoption plus précoces des avions à turbopropulseurs à zéro émission, stimulant ainsi la croissance dans ce segment.

L'accent croissant mis sur le transport aérien durable stimulera-t-il la demande d'avions de transport de passagers à zéro émission ?

Le segment des avions de transport de passagers devrait jouer un rôle central dans la stimulation de la demande d'avions à zéro émission. Alors que l'industrie aéronautique fait face à une pression croissante pour réduire son impact environnemental et contribuer aux efforts mondiaux de développement durable, l'adoption de technologies à zéro émission pour les avions de transport de passagers est devenue une priorité.

La conscience environnementale croissante des consommateurs et la demande d'options de voyage durables obligent les compagnies aériennes à explorer et à intégrer des avions de transport de passagers à zéro émission dans leurs flottes. Les consommateurs recherchent de plus en plus des alternatives de voyage respectueuses de l'environnement et sont prêts à payer un supplément pour les compagnies aériennes qui privilégient la durabilité et minimisent leur empreinte carbone.

De plus, l'engagement de l'industrie aéronautique à atteindre des émissions nettes nulles et à s'aligner sur les objectifs climatiques mondiaux entraîne des investissements importants dans la recherche et le développement d'avions de transport de passagers à zéro émission. Les compagnies aériennes et les constructeurs aéronautiques reconnaissent les avantages économiques et de réputation à long terme de la transition vers des technologies de propulsion durables, favorisant les collaborations et les partenariats pour accélérer l'innovation dans ce domaine.

Le développement de technologies de batteries avancées, de systèmes de piles à combustible à hydrogène et de carburants d'aviation durables (SAF) ouvre la voie à l'introduction d'avions de transport de passagers à zéro émission. Bien que les efforts initiaux puissent se concentrer sur les liaisons régionales à plus courte distance, l'objectif ultime est de développer des solutions à zéro émission capables de répondre aux exigences des vols long-courriers et des avions plus gros.

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Aperçu par pays/région

Les objectifs ambitieux de réduction des émissions de l'Europe favoriseront-ils l'adoption d'avions à zéro émission ?

L'Europe est en train de devenir un marché dominant pour les avions à zéro émission, grâce à ses objectifs ambitieux de réduction des émissions et à l'engagement de la région à lutter contre le changement climatique. L’Union européenne (UE) s’est fixé des objectifs ambitieux pour réduire les émissions de gaz à effet de serre et assurer la transition vers un secteur de l’aviation plus durable, créant ainsi un environnement propice à l’adoption de technologies d’aéronefs à zéro émission.

Le Pacte vert pour l’Europe, un ensemble complet de mesures visant à rendre l’UE neutre pour le climat d’ici 2050, a placé le secteur de l’aviation sous surveillance accrue. Le paquet « Fit for 55 » de la Commission européenne, qui fait partie du Pacte vert, vise spécifiquement à réduire les émissions du secteur de l’aviation de 55 % d’ici 2030 par rapport aux niveaux de 1990.

Pour atteindre ces objectifs, l’UE met en œuvre diverses initiatives et réglementations qui favorisent le développement et le déploiement d’aéronefs à zéro émission. Par exemple, le système d’échange de quotas d’émission de l’UE (EU ETS) est en cours de révision pour inclure les émissions de l’aviation, ce qui incite les compagnies aériennes et les fabricants à adopter des technologies plus propres.

En outre, l’Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA) a établi la feuille de route européenne pour les carburants d’aviation durables (SAF) et le développement d’avions à hydrogène dans le cadre de son programme stratégique de recherche et d’innovation (SRIA). Ces initiatives favorisent la collaboration entre les gouvernements, les instituts de recherche et les acteurs de l’industrie pour accélérer la commercialisation de technologies d’avions à zéro émission.

En outre, plusieurs pays européens, comme la Norvège, la Suède et le Royaume-Uni, ont fixé leurs propres objectifs ambitieux pour atteindre des émissions nettes nulles dans le secteur de l’aviation, ce qui stimule encore davantage la demande de solutions d’avions à zéro émission sur leurs marchés respectifs.

Les constructeurs aéronautiques européens, comme Airbus et Rolls-Royce, investissent activement dans des efforts de recherche et développement pour développer des technologies d’avions à zéro émission, notamment des systèmes de propulsion électriques et à hydrogène. Ces entreprises collaborent avec des compagnies aériennes, des fournisseurs d'énergie et des institutions de recherche pour relever les défis associés aux avions à zéro émission, tels que la technologie des batteries, le stockage de l'hydrogène et le développement des infrastructures.

La croissance rapide du secteur de l'aviation et l'accent mis sur la durabilité favoriseront-elles l'adoption d'avions à zéro émission en Asie-Pacifique ?

La région Asie-Pacifique émerge comme un marché en pleine croissance pour les avions à zéro émission, alimenté par l'essor de l'industrie aéronautique de la région et l'importance croissante accordée aux pratiques durables. Alors que la demande de voyages aériens continue d'augmenter, associée à des préoccupations environnementales croissantes, l'adoption de technologies d'avions à zéro émission prend de l'ampleur dans cette région.

L'un des principaux moteurs du marché de l'Asie-Pacifique est la croissance rapide du secteur de l'aviation, en particulier dans des pays comme la Chine, l'Inde et les pays d'Asie du Sud-Est. Avec l'augmentation des revenus disponibles et l'expansion des transporteurs à bas prix, le transport aérien est devenu plus accessible à une population plus large. Cependant, cette croissance a également contribué à l’augmentation des émissions et des défis environnementaux, incitant les gouvernements et les acteurs du secteur à explorer des solutions durables.

Plusieurs pays de la région se sont fixés des objectifs ambitieux de réduction des émissions et de transition vers un secteur de l’aviation plus écologique. Par exemple, la Chine a annoncé son intention d’atteindre la neutralité carbone d’ici 2060, tandis que l’Inde s’est engagée à réduire l’intensité de ses émissions de 33 à 35 % d’ici 2030 par rapport aux niveaux de 2005. Ces objectifs créent un environnement favorable au développement et à l’adoption de technologies d’aéronefs à zéro émission.

En outre, les principaux pôles aéronautiques de la région, tels que Singapour, Hong Kong et Tokyo, promeuvent activement des initiatives d’aviation durable et investissent dans les infrastructures nécessaires pour soutenir les opérations d’aéronefs à zéro émission. Ces efforts comprennent le développement d'infrastructures aéroportuaires pour les sources de carburant alternatives, telles que l'hydrogène et les carburants d'aviation durables (SAF), ainsi que le soutien au déploiement d'avions électriques et hybrides électriques.

En outre, plusieurs compagnies aériennes et constructeurs aéronautiques basés en Asie-Pacifique poursuivent activement des projets d'avions à zéro émission. Par exemple, des entreprises japonaises comme All Nippon Airways (ANA) et Japan Airlines (JAL) collaborent avec des constructeurs aéronautiques et des instituts de recherche pour développer et tester des prototypes d'avions électriques et à hydrogène.

Paysage concurrentiel

Le paysage concurrentiel du marché des avions à zéro émission est caractérisé par un mélange de géants de l'aviation établis, de startups innovantes et de fournisseurs de technologies collaborant pour stimuler le développement et la commercialisation de technologies d'avions à zéro émission.

Les principaux acteurs

Parmi les principaux acteurs opérant sur le marché des avions à zéro émission, on trouve

Airbus, Boeing, Rolls-Royce, Safran, GE Aviation, Pipistrel Aircraft, Bye Aerospace, Eviation Aircraft, Zunum Aero, Lilium, Joby Aviation, Wright Electric, Ampaire, Heart Aerospace, ZeroAvia, MagniX, H3X, VoltAero, Cranfield Aerospace Solutions et Aris Aircraft.

Derniers développements

• En 2021, le constructeur britannique d'avions à décollage et atterrissage verticaux électriques (eVTOL) Vertical Aerospace et la société d'acquisition à usage spécial (SPAC) Broadstone Acquisition Corp ont annoncé un accord de fusion. FrançaisL'accord a été conçu pour donner à Vertical Aerospace l'argent dont elle a besoin pour construire et commercialiser son avion eVTOL.
• En 2021, Archer Aviation, un producteur d'avions eVTOL basé en Californie, fusionnera avec Atlas Crest Investment Corp. Cette fusion visait à accélérer le développement et la fabrication de l'avion eVTOL d'Archer Aviation ainsi que sa transformation en une société cotée en bourse.
• En 2020, Lilium, une société d'aviation allemande, et Qell Acquisition Corp, une SPAC, ont annoncé un accord de fusion. L'objectif de la fusion était de permettre à Lilium d'accéder à davantage de financement afin qu'elle puisse augmenter la fabrication de ses avions électriques à décollage et atterrissage verticaux (eVTOL) et les commercialiser.
• En 2021, Joby Aviation, un fabricant d'avions eVTOL dont le siège social est en Californie, fusionnera avec Reinvent Technology Partners, une SPAC. L'objectif de la fusion était d'aider Joby Aviation à atteindre ses objectifs de commercialisation d'avions électriques et de création d'un service de taxi aérien.

Portée du rapport

Marché des avions à zéro émission, par catégorie

Type 

• cloison arrière de turbopropulseur
• système de turbosoufflante

Application 

• avion de passagers
• avion cargo

Région 

• Nord Amérique
• Europe
• Asie-Pacifique
• Amérique latine
• Moyen-Orient et Afrique

Méthodologie de recherche des études de marché

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