Taille du marché mondial des véhicules de meulage de rails par produit (aiguillage, ligne principale), par application (voie sans ballast, voie de ballast), par portée géographique et prévisions

Taille et prévisions du marché des véhicules de meulage de rails

La taille du marché des véhicules de meulage de rails a été évaluée à 3 541,5 millions USD en 2022 et devrait atteindre 5 312,6 millions USD d'ici 2030, avec une croissance à un TCAC de 5,20 % de 2023 à 2030.

L'ondulation des rails ou le rugissement des rails est un type d'usure de la voie qui se produit au fil du temps en raison du contact entre la voie et les essieux du train. Une fois que ce processus est lancé, il commencera à s'aggraver de plus en plus avec le temps. L'usure résultant du contact des essieux entre les voies ferrées se manifeste au fil du temps par les nombreux creux et crêtes qu'elle laisse derrière elle, qui, selon les circonstances, peuvent ou non évoluer vers une ondulation des rails. Le rapport sur le marché mondial des véhicules de meulage de rails fournit une évaluation holistique du marché. Le rapport offre une analyse complète des segments clés, des tendances, des moteurs, des contraintes, du paysage concurrentiel et des facteurs qui jouent un rôle important sur le marché.

Définition du marché mondial des véhicules de meulage de rails

Une meuleuse de rails (ou meuleuse de rails) est un train ou un véhicule d'entretien des voies utilisé pour réparer les profils des voies usés et éliminer les imperfections afin d'augmenter la durée de vie de la voie et le confort des trains qui l'utilisent. Pour prolonger la durée de vie des voies entretenues pour l'ondulation des rails, des meuleuses de rails ont été créées. En supprimant les déformations et la rouille, le meulage des rails est une méthode utilisée pour arrêter la déformation des voies ferrées causée par l'utilisation et la friction. L'utilisation continue des voies ferrées augmente le risque d'ondulation et de détérioration générale.

Lorsque l'ondulation des rails est évidente ou commence à se former, des meuleuses de rails sont utilisées pour meuler les voies. Depuis le début du 20e siècle, ces appareils sont utilisés en Amérique du Nord, au Royaume-Uni et en Europe. Ils sont créés par des entreprises spécialisées dans l'entretien des rails, qui peuvent également les utiliser sur une base contractuelle. Le meulage à grande vitesse est une deuxième innovation qui devient de plus en plus populaire en Europe, en particulier en Allemagne. Sa vitesse de fonctionnement d'environ 80 km/h permet d'éliminer et de prévenir les défauts avec peu ou pas d'impact sur les autres trafics prévus, même s'il ne peut pas reprofiler les rails comme le fraisage ou d'autres trains de meulage.

Les meuleuses de rails sont utilisées sur les principales voies ferrées de marchandises pour entretenir les voies en fonction du tonnage plutôt que des intervalles de temps. Afin de lutter contre l'ondulation typique des rails à usage intensif, les systèmes de transport en commun et les métros des grandes villes continuent d'utiliser des procédures de meulage de rail planifiées. Un véhicule automoteur ou un train spécialement conçu pour le meulage des rails peut être équipé de quartiers pour l'équipage lorsqu'il est utilisé sur un grand réseau. Pour redonner à la voie son profil approprié, les meules - il peut y en avoir plus de 100 - sont positionnées à des angles précis.

Aperçu du marché mondial des véhicules de meulage des rails

L'ondulation des rails ou le rugissement des rails est un type d'usure de la voie qui se produit au fil du temps en raison du contact des essieux de la voie et du train. Une fois que ce processus est lancé, il commence à s'aggraver de plus en plus avec le temps. L'usure résultant du contact des essieux entre les voies ferrées se manifeste au fil du temps par les nombreux creux et crêtes qu'elle laisse derrière elle, qui, selon les circonstances, peuvent ou non évoluer vers l'ondulation des rails. L'ondulation des rails se produit lorsqu'un rail est fortement utilisé et soumis à une usure régulière. La longueur d'onde est utilisée pour montrer l'ondulation des rails. Sur le dessus de la voie ferrée, les rails fortement ondulés se déforment souvent de manière concave à des intervalles de 20 à 200 millimètres. Une ondulation importante des rails peut réduire la durée de vie utile d'une voie ferrée et nécessiter le remplacement de la voie concernée.

L'ondulation des rails résulte du frottement tangentiel, vertical et axial entre le rail et les roues du train. Le frottement sur le rail inférieur, qui entre en contact avec la roue du train, entraîne une ondulation d'usure. La longueur d'onde sur le rail supérieur ou extérieur peut être utilisée pour déterminer s'il y a une ondulation excessive. Au lieu du rail composite en carbone conventionnel, l'utilisation de rails traités thermiquement ou alliés peut limiter ou réduire l'ondulation des rails. En tenant compte des variations de contact entre la voie et l'essieu, qui font fluctuer l'usure, la propension anticipée à l'usure est calculée.

En utilisant des essieux à grande vitesse, les caractéristiques dynamiques de différentes lignes de voie peuvent entraîner divers degrés d'ondulation des rails. Dans une étude sur les voies ferrées à grande vitesse, quatre types différents de voies (RHEDA 200, AFTRAV, STEDEF et voie ballastée haute performance) ont été examinés pour leur propension à développer une ondulation. Français Des quatre, la voie ballastée s'est avérée la moins susceptible de le faire, la voie AFTRAV venant en deuxième position.

Marché mondial des véhicules de meulage de rails analyse de segmentation

Le marché mondial des véhicules de meulage de rails est segmenté sur la base du produit, de l'application et de la géographie.

Marché des véhicules de meulage de rails, par produit

• Aiguillage
• Ligne principale

Sur la base du produit, le marché est divisé en aiguillage et ligne principale. La ligne principale dans les économies en développement est susceptible de gagner une traction significative, ce qui attribue à une augmentation de la capacité de charge pour les déplacements sur de courtes distances.

Marché des véhicules de meulage de rails, Par application

• Voie sans ballast
• Voie de ballast

Sur la base de l'application, le marché est divisé en voie sans ballast et voie de ballast. Les voies de ballast domineront le marché car elles sont utilisées pour supporter la charge des traverses de chemin de fer, pour faciliter le drainage de l'eau et également pour maintenir la végétation qui pourrait interférer avec la structure de la voie.

Marché des véhicules de meulage de rails, par géographie

• Amérique du Nord
• Europe
• Asie-Pacifique
• Reste du monde

Sur la base de la géographie, le marché mondial des véhicules de meulage de rails est classé en Amérique du Nord, Europe, Asie-Pacifique et reste du monde. L'Amérique du Nord dominera le marché mondial en 2022 en raison de l'utilisation croissante de véhicules de meulage de rails aux États-Unis et au Canada.

Acteurs clés

Le rapport d'étude « Marché mondial des véhicules de meulage de rails » fournira des informations précieuses en mettant l'accent sur le marché mondial.

Les principaux acteurs