Taille du marché mondial des portes palières pour lignes de métro par produit (type entièrement fermé, type semi-fermé, type demi-hauteur), par application (métro, LRT), par portée géographique et prévisions

Taille et prévisions du marché des portes palières pour lignes de métro

La taille du marché des portes palières pour lignes de métro a été évaluée à 1 187,01 millions USD en 2024 et devrait atteindre 1 870,18 millions USD d'ici 2031, avec un TCAC de 6,45 % de 2024 à 2031.

Le marché mondial est influencé par des facteurs tels que l'expansion des infrastructures de transport et la demande croissante de sécurité publique. Le rapport sur le marché mondial des portes palières pour lignes de métro fournit une évaluation holistique du marché. Le rapport offre une analyse complète des segments clés, des tendances, des moteurs, des contraintes, du paysage concurrentiel et des facteurs qui jouent un rôle substantiel sur le marché.

Définition du marché des portes palières pour les lignes de métro

Étant donné que la sécurité publique est devenue la priorité absolue des fonctions gouvernementales, les systèmes de transport en commun ont connu un changement radical en termes d'idées et d'initiatives en matière de sécurité. Les portes palières gagnent rapidement en popularité dans les métropoles en pleine expansion, car les gouvernements et le grand public ont exprimé le besoin de dispositifs de sécurité.

Un type de barrière appelé système de porte palière est construit dans les stations de transit et sert à séparer les passagers de l'espace de transit, comme les quais ou les pistes d'aéroport. Les systèmes de portes palières sont conçus pour offrir aux passagers sécurité et sûreté tout en réduisant les risques d'accidents provoqués par l'interaction humaine. Ils constituent un tout nouvel ajout aux stations de transit du monde entier, et des améliorations sont constamment apportées au système de portes palières pour réduire les accidents.

Malgré le fait que les termes barrières pleine hauteur et demi-hauteur soient couramment utilisés de manière interchangeable, les portes palières peuvent faire référence aux deux types de barrières. En raison du fait qu'elles ne séparent pas complètement le sol de la station du plafond et n'atteignent pas le plafond, les portes palières mi-hauteur sont également appelées portes de bord de quai ou portails de quai automatiques. Il existe des barrières complètes entre le sol et le plafond de la gare, créées par des portes palières pleine hauteur.

Les barrières de quai, qui s'ouvrent jusqu'à hauteur de poitrine au bord des quais de gare pour empêcher les passagers de glisser par-dessus le bord et de tomber sur les voies, sont souvent deux fois moins hautes que les portes palières pleine hauteur. Elles atteignent cependant parfois la hauteur du train. Ces barrières de quai s'ouvrent ou se ferment en tandem avec les portes du train, tout comme les portes palières pleine hauteur. Les deux types de portes palières les plus courants disponibles aujourd'hui sont les suivants.

Aperçu du marché mondial des portes palières pour lignes de métro

Le marché mondial est influencé par des facteurs tels que l'expansion de l'infrastructure de transport et la demande croissante de sécurité publique. La croissance du marché est toutefois limitée par des besoins élevés en capitaux et la nécessité de moderniser les systèmes de sécurité existants. En outre, la demande croissante des consommateurs pour des systèmes de transport sûrs, sécurisés et efficaces et l'amélioration des infrastructures ferroviaires dans les pays en développement offrent aux acteurs du marché mondial des portes palières pour lignes de métro des perspectives de croissance lucratives.

Les gouvernements des différentes économies ont toujours eu pour objectif à long terme de réduire les risques dans les domaines des transports publics, et cet objectif ne changera jamais. Les accidents de quai ayant toujours été un problème majeur, causant des millions de blessés et de décès, les gouvernements et le grand public ont eu du mal à trouver des mécanismes fiables pour le chargement et le déchargement des passagers en toute sécurité. Français L'utilisation d'avertissements « attention à l'espace » sous forme audio et visuelle ainsi que l'ajout d'escaliers pour aider les passagers à embarquer en toute sécurité ont été parmi les premières solutions. Les portes palières de quai ont mis fin à ces stratégies traditionnelles et ont été saluées pour leur efficacité inégalée.

Marché mondial des portes palières de quai pour les lignes de métro analyse de segmentation

Le marché mondial des portes palières de quai pour les lignes de métro est segmenté sur la base du produit, de l'application et de la géographie.

Marché des portes palières de quai pour les lignes de métro, par produit

• Type entièrement fermé• Type semi-fermé• Type demi-hauteur

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En fonction du produit, les portes palières pour le marché des lignes de métro sont segmentées en type entièrement fermé, type semi-fermé et type demi-hauteur. Français En 2021, le segment semi-fermé représentait la plus grande part de marché, car les PSD de type semi-fermé sont ceux dans lesquels la partie supérieure de la porte palière du quai est ouverte (appliqués dans les stations souterraines et aériennes). L'utilisation de ces types de PSD peut avoir pour effet partiel de bloquer le vent et la poussière du train. Par conséquent, les PSD de type semi-fermé ont une bonne robustesse et constituent un matériau durable pour la mise en œuvre.

Marché des portes palières pour les lignes de métro, Par application

• Métro• LRT

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Sur la base de l'application, les portes palières pour le marché des lignes de métro sont segmentées en métro et LRT. En raison de l'augmentation considérable du nombre de métros automatisés dans le monde, il est prévu que les nouveaux métros décolleront sur le marché. Français En outre, un moteur de marché important au cours des prochaines décennies sera la numérisation croissante du réseau de métro actuel.

Marché des portes palières pour les lignes de métro, par géographie

• Amérique du Nord• Europe• Asie-Pacifique• Moyen-Orient et Afrique• Amérique latine

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Sur la base de l'analyse régionale, le marché mondial des portes palières pour les lignes de métro est classé en Amérique du Nord, Europe, Asie-Pacifique, Moyen-Orient et Afrique, et Amérique latine. Avec l'un des plus grands réseaux ferroviaires au monde, l'Asie-Pacifique devrait offrir un potentiel attrayant pour l'industrie mondiale. Le marché devrait connaître une expansion significative en raison des investissements croissants réalisés dans le développement des infrastructures ferroviaires par les gouvernements de la région, en particulier en Chine, en Inde et au Japon. Le marché connaît également une expansion significative en raison de l'utilisation croissante des transports publics dans les zones métropolitaines. En conséquence, le réseau ferroviaire a un impact énorme sur la croissance économique des nations de l'Asie-Pacifique. L'existence d'économies développées et émergentes, notamment Singapour, la Malaisie, l'Indonésie et le Bangladesh, est une autre caractéristique de la région Asie-Pacifique. Des projets ferroviaires sont planifiés par des entreprises clés de la région Asie-Pacifique, où le marché est en pleine expansion.

Principaux acteurs

Le rapport d'étude « Marché mondial des portes palières pour lignes de métro » fournira des informations précieuses en mettant l'accent sur le marché mondial.

Les principaux acteurs

Principaux développements

• Un contrat pour la conception, l'installation, les tests et la mise en service d'un écran de plate-forme Des portes PSD (Portal Doors) à chacune des 12 stations le long de la ligne 2 de 16,34 km du métro de Calcutta, qui s'étend entre Howrah Maidan et Salt Lake Sector V, ont été attribuées à un consortium composé de Zhuzhou CRRC Times Electric Co. Ltd. et Panasonic Manufacturing (Beijing) Co. Ltd. Avec une valeur estimée à Rs 180 crore, la Kolkata Metro Rail Corporation (KMRC) a lancé un appel d'offres pour cet équipement en février 2016. Des PSD mi-hauteur devaient être installés dans les stations surélevées de Salt Lake Stadium, Bengal Chemical, City Centre, Central Park, Karunamoyee et Phoolbagan, tandis que des PSD pleine hauteur devaient être installés dans les stations souterraines de Howrah Maidan, Howrah, Mahakaran (Lal Dighi), Esplanade, Sealdeah et Phoolbagan.

• Les produits de machines de porte de la Kangni Electronics Technology Company ont fait leur première apparition en public sous la forme d'une gamme complète de produits. Lancement officiel des modules de machines de porte de la ligne 5 du métro de Nanning

La longueur de la ligne 5 du métro de Nanning est d'environ 20,215 kilomètres, commençant à l'avenue Guokai et se terminant à la gare de passagers de Jinqiao. Il y a 17 stations au total et 326 ensembles de machines de porte sont inclus. Kangni Electronics a commencé un nouveau chapitre dans l'exploitation des modules de machines de porte pour une ligne complète avec l'installation de la première ligne complète avec des machines de porte KNE.

L'équipe de conception de KNE a finalement opté pour un matériau PC en polycarbonate à faible émission de fumée, sans halogène, ignifuge, et un processus d'impression de film au dos pour résoudre les difficultés de décoloration et de rayures après de nombreuses expérimentations et recherches. Les propriétaires ont appris à faire confiance aux services réfléchis, sûrs, fiables, compétents et précis des équipes de conception de KNE pendant les processus de fabrication, d'installation et de mise en service

Portée du rapport

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Méthodologie de recherche des études de marché 

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