Taille du marché mondial des systèmes d'amarrage automatisés par type (amarrage sous vide et amarrage magnétique), par type d'ancrage (ancres à charge verticale, ancres à ancrage par traînée), par application (plate-forme à jambe de force (TLP), gaz naturel liquéfié flottant (FLNG)), par type d'amarrage (amarrage étalé, amarrage à point unique), par portée géographique et prévisions

Taille et prévisions du marché des systèmes d'amarrage automatisés

La taille du marché des systèmes d'amarrage automatisés était évaluée à 1,41 milliard USD en 2024 et devrait atteindre 1,86 milliard USD d'ici 2031, avec un TCAC de 3,86 % de 2024 à 2031.

L'évolution de la préférence pour l'utilisation de systèmes technologiquement avancés pour augmenter la capacité de forage dans les eaux profondes et ultra-profondes est susceptible d'alimenter la décision d'un système d'amarrage automatisé. Le rapport sur le marché mondial des systèmes d'amarrage automatisés fournit une évaluation holistique du marché. Le rapport offre une analyse complète des segments clés, des tendances, des moteurs, des contraintes, du paysage concurrentiel et des facteurs qui jouent un rôle substantiel sur le marché.

Définition du marché mondial des systèmes d'amarrage automatisés

Un système d'amarrage automatisé est une technologie automatique basée sur le vide qui permet d'amarrer un navire sans corde. Cette technologie améliore l'efficacité opérationnelle, améliore la sécurité et permet aux ports d'économiser sur les infrastructures en réduisant la nécessité d'augmenter la capacité des postes d'amarrage. Un système d'amarrage automatisé réduit les émissions de dioxyde de carbone, la consommation de carburant et le temps d'accostage. Il élimine également l'espace d'amarrage non productif entre les navires et à l'extrémité du quai.

L'automatisation joue un rôle fondamental dans l'industrie maritime. L'intégration du processus d'automatisation est essentielle pour l'expansion des opérations portuaires et pour une expansion durable. Le système d'arrimage automatisé réduit la manutention de tout équipement et minimise donc le besoin de main-d'œuvre totale. De plus, ces systèmes d'amarrage automatisés peuvent être contrôlés par télécommande radio depuis la rive ou à bord du navire. De plus, le système d'amarrage automatisé élimine également les zones d'amarrage non productives à l'extrémité du quai et entre les navires. L'amarrage automatisé élargit la fenêtre opérationnelle de transmission des produits à travers une plus grande variété de situations d'amarrage et d'environnement, réduit les besoins en ressources et en espace, améliore la sécurité, nécessite moins de temps pour amarrer les navires et peut réduire les investissements en infrastructure pour augmenter la capacité d'amarrage.

Le système d'amarrage automatisé réduit la consommation de carburant, les émissions de CO2 et le temps d'amarrage. Le système d'amarrage automatique caténaire est principalement utilisé en eau peu profonde. Le système d'arrimage automatique à point unique est largement utilisé pour les applications de stockage et de déchargement de production flottante. On estime que le FPSO détient la plus grande part du marché mondial des systèmes d'amarrage automatisés. Cependant, la plate-forme à jambe de force est susceptible de connaître une expansion significative au cours de la période prévue. Le système d'amarrage automatisé à positionnement dynamique est dans sa phase d'introduction et est utilisé dans les applications semi-submersibles et FPSO.

Aperçu du marché mondial des systèmes d'amarrage automatisés

Le marché implique que les systèmes d'arrimage automatisés augmentent considérablement avec la demande croissante d'opérations efficaces et sûres. L'évolution de la préférence pour l'utilisation de systèmes technologiquement avancés pour augmenter la capacité de forage dans les verres d'eau profonds et ultra-profonds est susceptible d'alimenter la décision d'un système d'amarrage automatisé. Le système d'amarrage automatisé offre des opérations de manutention de cargaison améliorées, des temps d'attente plus courts (entraînant des séjours plus courts au port) et une utilisation efficace du terminal. L'utilisation de ces systèmes peut assurer un amarrage plus rapide et plus fiable grâce à l'automatisation des tâches de routine qui, autrement, resteraient sans surveillance. Il est largement admis dans l'ensemble du secteur maritime moderne que les systèmes automatiques génèrent une plus grande efficacité et des économies en termes de dépenses et de temps. La croissance globale des flottes de navires a rendu nécessaire le déploiement de modèles d'amarrage hybrides associant supervision humaine et automatisation marine. Au sein des entreprises, à mesure que les sociétés adoptent la transformation numérique et l'automatisation avec plus d'aplomb, les systèmes d'amarrage automatisés peuvent supplanter toutes les autres technologies en termes de popularité et de demande.

En outre, un système d'amarrage consomme des ressources considérables en termes de coût actualisé de l'énergie (LCOE) pour les convertisseurs d'énergie renouvelable océanique et les éoliennes offshore. Le système d'amarrage peut représenter jusqu'à 20 à 30 % du coût total de construction des convertisseurs d'énergie houlomotrice. De plus, comme les éoliennes offshore sont installées dans des eaux plus profondes pour capter des vents plus stables et plus forts avec moins d'impact visuel, le coût du système d'amarrage est considérablement augmenté, car il doit être capable de résister aux conditions environnementales difficiles de l'océan. Par conséquent, le coût élevé du système d'amarrage entrave la commercialisation des convertisseurs d'énergie renouvelable, et il est essentiel de réduire le coût du système d'amarrage à un niveau compétitif tout en satisfaisant les contraintes de conception à un niveau minimum. Pour répondre aux besoins d'optimisation d'un système d'amarrage, l'application d'une méthode d'optimisation aux procédures de conception d'un système d'amarrage dans un domaine fréquentiel a prouvé qu'une méthode d'optimisation est un outil puissant pour la conception conceptuelle d'un système d'amarrage à un stade précoce.

La croissance du marché des systèmes d'amarrage des navires est fortement augmentée par le développement de navires tels que les navires flottants de production de gaz naturel liquéfié (FLNG) et les navires flottants de forage, de production, de stockage et de déchargement (FDPSO), entre autres. Le marché des systèmes d'amarrage automatisés est alimenté par trois facteurs importants, à savoir l'augmentation des activités d'exploration, de forage et de production sous-marines et une augmentation de la demande mondiale d'énergie. Français En raison de la demande croissante d'énergie, l'exploration et la production sous-marines sont en hausse à l'échelle mondiale, ce qui augmente à son tour la demande de systèmes d'amarrage automatisés.

Marché mondial des systèmes d'amarrage automatisés analyse de segmentation

Le marché mondial des systèmes d'amarrage automatisés est segmenté sur la base du type, du type d'ancre, de l'application, du type d'amarrage et de la géographie.

Marché des systèmes d'amarrage automatisés, Par type

Amarrage sous vide Amarrage magnétique

Pour obtenir un rapport de marché résumé Par type -

En fonction du type, le marché est divisé en amarrage sous vide et amarrage magnétique. Le segment de l'amarrage sous vide représente la plus grande part de marché en 2021 et devrait croître à un TCAC de 4,23 % au cours de la période de prévision. Le système d'amarrage automatisé est un système d'amarrage automatique basé sur le vide qui permet à un navire d'être amarré sans utiliser de corde. La technologie améliore l'efficacité opérationnelle, augmente la sécurité et permet au port d'économiser de l'argent sur l'infrastructure en réduisant la nécessité d'augmenter la capacité du quai. En raison de sa capacité à améliorer la productivité et à améliorer les normes de sécurité, l'amarrage sous vide est l'un des types d'arrimage les plus couramment utilisés. Il élimine les lignes d'amarrage et améliore l'efficacité de l'amarrage en combinant la technologie hydraulique et sous vide. Le système d'arrimage magnétique en est maintenant à ses balbutiements, mais en raison de sa capacité à réduire le pourcentage de victimes et à augmenter la sécurité, il devrait connaître une croissance significative au cours des prochaines années.

Marché des systèmes d'amarrage automatisés, Par type d'ancre

Ancres à charge verticale Ancres à ancrage par traînée Ancres à succion Autres

En fonction du type d'ancre, le marché mondial des systèmes d'amarrage automatisés a été segmenté en ancres à charge verticale, ancres à ancrage par traînée, ancres à succion et autres. Le segment des ancres à charge verticale représente la plus grande part de marché et devrait croître au TCAC le plus élevé de 3,59 % au cours de la période de prévision. Les ancres spéciales, telles que l'ancre à charge verticale (VLA), sont un composant non traditionnel essentiel des systèmes d'amarrage de plate-forme dans ce contexte. Par rapport aux ancres traditionnelles, le principal avantage des ancres VLA est leur capacité à supporter des charges de traction importantes. Un exemple de technique d'installation VLA, un test d'arrachement, une disposition de câble et une trajectoire d'encastrement sont présentés schématiquement, où l'avantage d'utiliser des longueurs de câble de système d'amarrage plus courtes peut être mis en évidence. Français Le paysage de la plate-forme offshore de l'opération est en train d'être « nettoyé », avec le déploiement de câbles d'amarrage caténaires plus courts et un rayon d'ancrage considérablement réduit.

Marché des systèmes d'amarrage automatisés, Par application

Plate-forme flottante de production et de stockage à jambe de force (TLP) Gaz naturel liquéfié flottant (FLNG) Semi-submersible, SPAR Autres

Sur la base de l'application, le marché mondial des systèmes d'amarrage automatisés a été segmenté en Stockage et déchargement de production flottants (FPSO), Plate-forme à jambe de force (TLP), Gaz naturel liquéfié flottant (FLNG), Semi-submersible, SPAR et Autres. Le segment Stockage et déchargement de production flottants (FPSO) représente la plus grande part de marché et devrait croître au TCAC le plus élevé de 4,12 % au cours de la période de prévision. Le stockage et le déchargement flottants de production (FPSO) sont une plate-forme flottante qui permet le traitement et le stockage du pétrole et du gaz en mer. L'industrie offshore fait un usage intensif de ces navires, et ils sont devenus l'un des moyens les plus utilisés de traitement et de stockage du pétrole et du gaz. Un FPSO est un navire flottant qui sert d'installation mobile de production et de stockage offshore, comme son nom l'indique. Les entreprises pétrolières et gazières en sont les employés et les locataires les plus courants. Les navires eux-mêmes sont équipés d'équipements de traitement pour séparer, stocker et décharger le pétrole et le gaz des puits et des plates-formes pétrolières sous-marines. Lorsque le pétrole et le gaz sont traités, ils sont stockés en toute sécurité dans le FPSO jusqu'à ce qu'ils puissent être déchargés dans un pétrolier ou un pipeline et transportés à terre.

Marché des systèmes d'amarrage automatisés, Par type d'amarrage

Amarrage étalé Amarrage à point unique Amarrage caténaire Positionnement dynamique Jambe tendue Autres

En fonction du type d'amarrage, le marché mondial des systèmes d'amarrage automatisés a été segmenté en amarrage étalé, amarrage à point unique, amarrage caténaire, positionnement dynamique, jambe tendue et autres. Le segment des amarres à étalement représente la plus grande part de marché et devrait croître au TCAC le plus élevé de 4,08 % au cours de la période de prévision. Le système d'amarrage à étalement se compose de plusieurs groupes de lignes d'amarrage attachées à la proue et à la poupe du navire selon un schéma symétrique. Le système maintient le navire ou la structure offshore flottante dans une position prédéterminée en mer tout en maintenant un cap stable. Les systèmes d'amarrage à étalement peuvent être utilisés à n'importe quelle profondeur d'eau et sur des navires de n'importe quelle taille dans des applications qui nécessitent une longue durée de vie. Les systèmes d'amarrage étalés sont le plus souvent utilisés dans des conditions unidirectionnelles sur des structures offshore flottantes qui ne sont pas affectées par la direction des charges environnementales.

Marché des systèmes d'amarrage automatisés, par géographie

Amérique du Nord Europe Asie-Pacifique Amérique latine Moyen-Orient et Afrique

Pour obtenir un rapport de marché résumé par géographie -

Sur la base d'une analyse régionale, le marché mondial des systèmes d'amarrage automatisés est classé en Amérique du Nord, Europe, Asie-Pacifique, Amérique latine, Moyen-Orient et Afrique. L'Asie-Pacifique représentait la plus grande part de marché et devrait croître à un TCAC de 4,86 % au cours de la période de prévision. Un port de passagers en Chine a développé une méthode unique de déploiement de lignes longue distance avec des robots aquatiques. Le port de Zhuhai Jiuzhou avait précédemment achevé une série de projets de renforcement à l'épreuve des typhons pour ses barges flottantes. L'équipage a utilisé une petite pompe à jet auto-alimentée appelée Dolphin 1 pour transférer un câble de traction attaché à la ligne d'amarrage jusqu'à la rive opposée, qui se trouvait à 230 mètres. Le personnel a utilisé un chariot élévateur pour tirer la ligne d'amarrage jusqu'à la rive et la serrer sur le pieu après avoir transporté le câble de traction jusqu'à la rive opposée. La saison des typhons à Zhuhai s'étend de juin à août chaque année. Un seul côté de la barge flottante est fixé au quai du port de passagers de Jiuzhou. Lorsqu'un typhon frappe, le vent et les vagues massifs renversent violemment l'autre côté, ce qui pose des problèmes de sécurité. Dolphin 1 est un véhicule de surface aquatique autopropulsé télécommandé à une seule personne. Les utilisateurs peuvent démarrer rapidement avec un peu d'aide. Il a une énorme capacité de charge de 150 kilogrammes et une portée de télécommande de 500 mètres, ce qui lui permet d'être utilisé non seulement comme un dispositif de sauvetage rapide, mais également pour résoudre la plupart des tâches de transport maritime léger, réduisant ainsi le personnel et les dépenses d'exploitation tout en augmentant l'efficacité opérationnelle.

Acteurs clés

Le rapport d'étude « Marché mondial des systèmes d'amarrage automatisés » fournira un aperçu précieux en mettant l'accent sur le marché mondial, y compris certains des principaux acteurs tels que Lamprell Plc, SBM Offshore, MODEC, Macgregor (Cargotec), Cavotec SA, Delmar Systems, Trelleborg Marine, C-Quip Limited, Mampaey Offshore, Offspring International, et d'autres.

La section sur le paysage concurrentiel comprend également des stratégies de développement clés, des parts de marché et une analyse du classement du marché des acteurs mentionnés ci-dessus à l'échelle mondiale.

Principaux développements

En décembre 2021, la division maritime et infrastructure de Trelleborg a lancé une nouvelle expérience interactive et un film pour mettre en avant DynaMoor, une solution d'amarrage intelligente axée sur la sécurité qui permet un amarrage et un transfert de produits plus sûrs, plus efficaces et à long terme.

En juillet 2019, les divisions maritimes et offshore de TTS Group ASA ont été acquises par l'unité commerciale Macgregor de Cargotec. Cargotec a déclaré en février 2018 avoir conclu un accord pour acquérir les entreprises pour environ 87 millions d'euros.

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