Taille du marché du transport maritime de marchandises en conteneurs en Arabie saoudite par type d'échange (importation, exportation), par côte (côte ouest, côte est) et prévisions

Taille et prévisions du marché du transport de marchandises par conteneurs maritimes en Arabie saoudite

La taille du marché du transport de marchandises par conteneurs maritimes en Arabie saoudite a été évaluée à 0,14 milliard USD en 2023 et devrait atteindre 0,18 milliard USD d'ici 2030, avec un TCAC de 3,06 % de 2024 à 2030.

L'expansion du commerce électronique et la croissance du commerce transfrontalier entre les pays sont les facteurs qui stimulent la croissance du marché. Le rapport marché du transport de marchandises par conteneurs maritimes en Arabie saoudite fournit une évaluation holistique du marché. Le rapport offre une analyse complète des segments clés, des tendances, des moteurs, des contraintes, du paysage concurrentiel et des facteurs qui jouent un rôle substantiel sur le marché.

Résumé du transport de marchandises en conteneurs maritimes en Arabie saoudite

Le transport de marchandises en conteneurs LCL (Less than Container Load) est une méthode d'expédition couramment utilisée dans le commerce international lorsqu'un expéditeur n'a pas suffisamment de marchandises pour remplir un conteneur d'expédition entier. Au lieu de louer un conteneur entier, qui mesure généralement 20 ou 40 pieds de longueur, l'expéditeur partage l'espace dans un conteneur avec d'autres expéditeurs qui ont également des chargements plus petits. Voici comment fonctionne généralement le processus de transport de marchandises LCL. Plusieurs expéditions provenant de différents expéditeurs sont regroupées dans l'entrepôt d'un transitaire ou dans une station de fret de conteneurs. Le transitaire combine ces expéditions plus petites dans un seul conteneur. Une fois le conteneur rempli de diverses expéditions, il est scellé et transporté jusqu'au port de départ. Le conteneur est chargé sur un cargo et navigue vers le port de destination. À l'arrivée au port de destination, le conteneur est déchargé. Les expéditions consolidées sont ensuite déconsolidées dans l'entrepôt du transitaire de destination ou dans une station de fret de conteneurs locale. Les expéditions individuelles dans le conteneur passent par des procédures de dédouanement. Les droits de douane et les taxes sont payés et les documents nécessaires sont traités. Après le dédouanement, les marchandises sont livrées à leurs destinataires respectifs ou transportées vers un centre de distribution local pour une expédition ultérieure. Le transport de marchandises LCL présente plusieurs avantages les expéditeurs peuvent économiser de l'argent en payant uniquement pour l'espace qu'ils utilisent dans un conteneur plutôt que pour le conteneur entier.

Il permet aux petites et moyennes entreprises de se lancer dans le commerce international sans avoir à remplir un conteneur entier avec leurs marchandises. Les services LCL sont disponibles sur de nombreuses routes commerciales majeures, facilitant les expéditions vers diverses destinations. Cependant, l'expédition LCL comporte également certains défis, tels que des délais de transit potentiellement plus longs en raison de la nécessité de consolidation et de déconsolidation, et le risque accru de dommages ou de pertes puisque les marchandises provenant de plusieurs expéditeurs sont emballées ensemble dans un seul conteneur.

Perspectives du marché du transport de marchandises par conteneurs maritimes en Arabie saoudite

Le secteur du commerce électronique en Arabie saoudite connaît une croissance rapide ces dernières années. Des facteurs tels que la pénétration accrue d'Internet, une population jeune et le soutien du gouvernement ont contribué à cette croissance. L'essor des plateformes de commerce électronique, tant locales qu'internationales, a entraîné une augmentation des ventes au détail en ligne. Cela a entraîné une demande accrue de services efficaces de logistique et de transport de marchandises, y compris les expéditions LCL. Le commerce électronique en Arabie saoudite connaît une croissance constante, le nombre total d'entreprises enregistrées atteignant 36 330 au troisième trimestre 2023, soit une augmentation annuelle de 12 %. Riyad arrive en tête de liste avec 14, suivi de La Mecque avec 9 275 et de la province orientale avec 5 866.

La croissance des inscriptions est principalement attribuée à l'émergence de secteurs axés sur la technologie, notamment la fintech, la télémédecine et le développement de logiciels personnalisés. Le secteur de la vente au détail en Arabie saoudite a été considérablement impacté par la prolifération du commerce électronique, les ventes en ligne augmentant de près de 60 % par an dans toutes les catégories. La position la plus vitale du commerce électronique se situe dans les segments des produits médiatiques et des vêtements et chaussures. Le commerce transfrontalier s'est considérablement développé ces dernières années, stimulé par la mondialisation, les efforts de libéralisation du commerce et les progrès de la logistique et des infrastructures de transport. Cette croissance a ouvert des opportunités pour les transitaires en Arabie saoudite, en particulier ceux spécialisés dans les expéditions maritimes LCL, car les entreprises s'engagent dans le commerce international.

Le commerce transfrontalier implique le respect de diverses exigences en matière de documentation douanière, telles que les factures commerciales, les listes de colisage, les certificats d'origine et les permis d'importation/exportation. Les transitaires peuvent avoir du mal à satisfaire à ces exigences de documentation avec précision et efficacité, car toute divergence ou erreur peut entraîner des retards dans le dédouanement et des pénalités potentielles. Une connectivité limitée peut entraîner des délais de transit plus longs, des coûts de transport plus élevés et une fiabilité réduite des services logistiques. Les zones éloignées peuvent manquer d'installations portuaires adéquates ou avoir des ports à capacité limitée. Cela peut entraîner des embouteillages, des retards et une gestion inefficace des expéditions LCL. Une infrastructure portuaire insuffisante peut également entraver la consolidation et la déconsolidation des expéditions LCL, ce qui rend plus difficile pour les transitaires de gérer de plus petites quantités de marchandises.

Les transitaires en Arabie saoudite adoptent de plus en plus la transformation numérique pour améliorer l'efficacité opérationnelle, améliorer le service client et optimiser la gestion de la chaîne d'approvisionnement. Les plateformes numériques offrent une visibilité de bout en bout, automatisent les processus et facilitent une collaboration transparente entre les différentes parties prenantes de l'écosystème du transport de marchandises. Le cloud computing permet aux transitaires de stocker et d'accéder aux données en toute sécurité, de faire évoluer leur infrastructure selon les besoins et de tirer parti des capacités d'analyse et d'apprentissage automatique avancées. Français Les solutions basées sur le cloud facilitent également le partage de données et la collaboration en temps réel, permettant une prise de décision plus efficace et plus réactive.

Marché du transport de marchandises par conteneurs maritimes en Arabie saoudite analyse de segmentation

Le marché du transport de marchandises par conteneurs maritimes en Arabie saoudite est segmenté en fonction du type de commerce et de la côte.

Marché du transport de marchandises par conteneurs maritimes en Arabie saoudite, Par type de commerce

• Importation
• Exportation
• Réexportation
• Transbordement

Pour obtenir un rapport de marché résumé Par type de commerce -

En fonction du type de commerce, le marché est segmenté en importation, exportation, réexportation et transbordement. Français Le transbordement représentait la plus grande part de marché de 45,5 % en 2022 et devrait croître à un TCAC de 2,66 % au cours de la période de prévision. Le transbordement utilisant le transport de fret en chargement partiel (LCL) peut être une option stratégique et rentable pour déplacer des expéditions de marchandises plus petites à travers l'Arabie saoudite. L'industrie maritime saoudienne est en pleine expansion, en particulier dans le domaine du transport de fret en chargement partiel (LCL) pour le transbordement. Les transitaires jouent un rôle essentiel dans le regroupement des marchandises de nombreux expéditeurs, la réservation d'espace sur les porte-conteneurs et la coordination du processus de transbordement dans les ports saoudiens pour les expéditions LCL.

Marché du transport de fret maritime en chargement partiel en Arabie saoudite, par côte

• Côte Ouest
• Côte Est

Sur la base de la côte, le marché est segmenté en côte Ouest et côte Est. La côte ouest représentait la plus grande part de marché de 60 % en 2022 et devrait croître à un TCAC de 3,28 % au cours de la période de prévision. La côte ouest de l'Arabie saoudite comprend principalement les ports de Djeddah, Médine, Yanbu et Umluj. Par conséquent, le transport de fret maritime (LCL) sur la côte ouest de l'Arabie saoudite est un aspect crucial des activités d'importation et d'exportation de la région. Il s'agit de regrouper les expéditions de marchandises plus petites de plusieurs exportateurs dans des conteneurs partagés pour un transport international rentable. Les entreprises de la côte ouest de l'Arabie saoudite pourraient bénéficier du transport de fret LCL pour leurs besoins commerciaux internationaux. LCL joue un rôle important en permettant la circulation fluide des marchandises à destination et en provenance de la région en raison de sa rentabilité, de sa flexibilité et de son infrastructure établie.

Acteurs clés

Le rapport d'étude « Marché du transport de fret maritime de marchandises en conteneurs en Arabie saoudite » fournira un aperçu précieux en mettant l'accent sur le marché. Français

Les principaux acteurs

Notre analyse de marché comprend également une section uniquement dédiée à ces principaux acteurs dans laquelle nos analystes donnent un aperçu des états financiers de tous les principaux acteurs, ainsi qu'une analyse comparative des produits et une analyse SWOT.

Analyse du classement du marché des entreprises

L'analyse du classement des entreprises fournit une compréhension plus approfondie des 5 principaux acteurs exploitant le marché du transport de fret maritime de marchandises inférieures à des conteneurs. prend en compte plusieurs facteurs avant de fournir un classement des entreprises.

Les cinq principaux acteurs du marché du transport de marchandises maritimes en conteneurs sont Kuehne+ Nagel, DHL Group, DB Schenker Logistics, Panalpina (DSV) et Expeditors. Les facteurs pris en compte pour évaluer ces acteurs comprennent la valeur de la marque de l'entreprise, le portefeuille de produits (y compris les variantes de produits, les spécifications, les caractéristiques et le prix), la présence de l'entreprise dans les principales régions, les ventes liées aux produits obtenues par l'entreprise au cours des dernières années et sa part dans le chiffre d'affaires total. Étudiez plus en détail le portefeuille de produits de l'entreprise en fonction des technologies adoptées ou des nouvelles stratégies entreprises par l'entreprise pour renforcer sa présence sur le marché de l'Arabie saoudite. Nous prenons également en compte le réseau de distribution (en ligne et hors ligne) de l'entreprise qui nous aide à comprendre la présence et l'implantation de l'entreprise sur divers marchés du transport de marchandises maritimes en conteneurs.

Empreinte régionale de l'entreprise

La section régionale de l'entreprise fournit la présence géographique, la portée au niveau régional ou la présence du réseau de vente de l'entreprise concernée. Par exemple, Kuehne+ Nagel est présent en Arabie saoudite. Toutes les entreprises prises en compte pour le profilage sont examinées de la même manière dans cette section. Ces sections nous aident à comprendre la présence globale sur le marché du transport de marchandises maritimes à chargement inférieur à un conteneur au niveau de l'Arabie saoudite et du pays.

Matrice Ace

Cette section du rapport fournit un aperçu du scénario d'évaluation des entreprises sur le marché du transport de marchandises maritimes à chargement inférieur à un conteneur. L'évaluation de l'entreprise a été réalisée sur la base des résultats des analyses qualitatives et quantitatives de divers facteurs tels que les portefeuilles de produits, les innovations technologiques, la présence sur le marché, les revenus des entreprises et les opinions des principaux répondants.

Portée du rapport

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Méthodologie de recherche des études de marché 

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Raisons d'acheter ce rapport

Analyse qualitative et quantitative du marché basée sur une segmentation impliquant à la fois des facteurs économiques et non économiques Fourniture de données sur la valeur marchande (en milliards USD) pour chaque segment et sous-segment Indique la région et le segment qui devraient connaître la croissance la plus rapide et dominer le marché Analyse par géographie mettant en évidence la consommation du produit/service dans la région ainsi qu'indiquant les facteurs qui affectent le marché dans chaque région Paysage concurrentiel qui intègre le classement du marché des principaux acteurs, ainsi que les lancements de nouveaux services/produits, les partenariats, les expansions commerciales et les acquisitions au cours des cinq dernières années des entreprises présentées Profils d'entreprise détaillés comprenant un aperçu de l'entreprise, des informations sur l'entreprise, une analyse comparative des produits et une analyse SWOT pour les principaux acteurs du marché Perspectives actuelles et futures du marché de l'industrie par rapport aux développements récents qui impliquent des opportunités et des moteurs de croissance ainsi que des défis et des contraintes des régions émergentes et développées Comprend une analyse approfondie du marché sous différentes perspectives grâce à l'analyse des cinq forces de Porter Fournit un aperçu du marché grâce au scénario de dynamique du marché de la chaîne de valeur, ainsi que des opportunités de croissance du marché dans les années à venir Assistance des analystes après-vente sur 6 mois

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