Taille du marché mondial des stations de remplissage de GNL par type de station (station mobile, station permanente), par application (véhicule, navire), par portée géographique et prévisions

Taille du marché des stations-service de GNL et prévisions

La taille du marché des stations-service de GNL a été évaluée à 1,14 milliard USD en 2023 et devrait atteindre 1,80 milliard USD d'ici 2030, avec une croissance à un TCAC de 2,9 % au cours de la période prévue de 2024 à 2030.

Le nombre croissant de personnes préoccupées par l'environnement et les niveaux croissants d'émissions de gaz à effet de serre ont conduit à une augmentation du nombre de véhicules fonctionnant au GNL. Cela a conduit à une augmentation de la demande sur le marché mondial des stations-service de GNL. Français En outre, l'utilisation croissante du GNL (gaz naturel liquéfié) comme carburant de transport a contribué à l'expansion du marché des stations-service de GNL dans toutes les régions du monde. Le rapport sur le marché mondial des stations-service de GNL fournit une évaluation holistique du marché. Le rapport propose une analyse complète des segments clés, des tendances, des moteurs, des contraintes, du paysage concurrentiel et des facteurs qui jouent un rôle substantiel sur le marché.

Facteurs moteurs du marché mondial des stations-service de GNL

Les facteurs moteurs du marché des stations-service de GNL peuvent être influencés par divers facteurs. FrançaisCela peut inclure 

• Besoin croissant de gaz naturel comme carburant pour les transports  les carburants plus propres sont de plus en plus demandés en raison de la prise de conscience environnementale croissante et de la nécessité de minimiser les émissions de gaz à effet de serre. Le GNL devient de plus en plus populaire dans l'industrie des transports en tant que substitut plus propre aux carburants fossiles conventionnels comme l'essence et le diesel, en particulier dans les véhicules lourds comme les camions, les bus et les navires.
• Politiques et réglementations gouvernementales  l'adoption du GNL comme carburant de transport est motivée par des politiques gouvernementales strictes qui visent à réduire les émissions de carbone et à encourager l'utilisation de carburants plus propres. À l'échelle mondiale, les gouvernements mettent en place des politiques qui encouragent le développement des infrastructures de GNL, notamment des lois sur l'économie de carburant, des exigences en matière de pollution et des incitations. Cela entraîne l'expansion des stations-service de GNL.
• Avantages du GNL par rapport aux autres carburants  le GNL présente un certain nombre d'avantages par rapport aux carburants traditionnels, tels que la réduction des émissions, l'accessibilité et une offre abondante à l'échelle mondiale. Le GNL est une alternative intéressante pour les gestionnaires de flottes et les entreprises de transport qui cherchent à réduire leurs dépenses d'exploitation et leur empreinte carbone en raison de ces avantages.
• Expansion des infrastructures de GNL l'augmentation du nombre de stations-service de GNL est stimulée par l'expansion des infrastructures de GNL, qui comprennent des usines de liquéfaction, des installations de stockage et des réseaux de distribution. Le développement des infrastructures liées à la production, au stockage et au transport du GNL rend la création de stations-service de GNL plus faisable et plus rentable, propulsant ainsi l'expansion du marché.
• Augmentation des investissements dans les projets de GNL les investissements dans les projets de GNL, tels que les stations-service, les installations de production et les voitures alimentées au GNL, sont en hausse. La volonté de diversifier les sources d’énergie, l’abondance des gisements de gaz naturel et les progrès de la technologie du GNL sont les forces motrices de cet investissement.
• Croissance du commerce international du GNL  Un certain nombre de variables, notamment l’augmentation de la consommation d’énergie, l’expansion de la capacité de liquéfaction du GNL et la construction de terminaux d’exportation de GNL, contribuent à l’expansion du commerce international du GNL. L'infrastructure de distribution et de distribution du GNL, y compris les stations-service, va s'étendre à mesure que le GNL deviendra plus largement disponible sur le marché international.

Que contient un rapport sectoriel ?

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Restrictions du marché mondial des stations-service de GNL

Plusieurs facteurs peuvent constituer des contraintes ou des défis pour le marché des stations-service de GNL. Il peut s'agir notamment de 

• Coûts de développement des infrastructures  la construction de stations-service de GNL nécessite des investissements importants pour des équipements tels que des vaporisateurs, des réservoirs de stockage, des distributeurs et des équipements de sécurité. Le coût initial élevé en capital peut avoir un effet dissuasif, en particulier pour les entreprises ou les zones disposant de budgets serrés.
• Défis réglementaires  les exigences de sécurité, les lois environnementales et les procédures d'autorisation ne sont que quelques exemples des cadres réglementaires qui régissent le secteur du GNL et peuvent constituer des obstacles aux nouveaux entrants ou à la croissance. La construction de stations GNL est plus compliquée et coûteuse à respecter ces restrictions.
• Contraintes de la chaîne d'approvisionnement dans les zones où l'infrastructure GNL est inadéquate ou la logistique de transport difficile, la disponibilité et la fiabilité de l'approvisionnement en GNL peuvent constituer une contrainte. L'instabilité de la production nationale ou la dépendance aux importations de GNL peuvent créer des risques dans la chaîne d'approvisionnement.
• Maturité de l'industrie en raison d'un manque d'infrastructures et de sensibilisation des clients, l'industrie des stations-service GNL peut encore en être à ses balbutiements dans certaines régions. Les marchés immatures peuvent entraver les taux d'adoption et restreindre les économies d'échelle nécessaires pour réduire les dépenses. Le GNL est soumis à la concurrence des carburants alternatifs, notamment, mais sans s'y limiter, le gaz naturel comprimé (GNC), l'hydrogène et les véhicules électriques (VE). Les sources de carburant alternatives pourraient détourner l'attention des consommateurs et des investisseurs des stations-service GNL.
• Perception et sensibilisation les taux d'adoption du GNL comme carburant de transport peuvent être influencés par la perception et la sensibilisation du public à ce carburant. Les préoccupations en matière de sécurité, de disponibilité des infrastructures et d'impact environnemental pourraient éroder la confiance des consommateurs et entraver l'expansion de l'industrie.
• Difficultés technologiques Bien que la technologie du GNL ait progressé, des problèmes de stockage, de transport et de compatibilité des véhicules subsistent. L'utilité du GNL peut être limitée dans certains types de véhicules ou dans certaines situations d'exploitation en raison de limitations technologiques, telles que la densité énergétique inférieure du carburant par rapport aux carburants standard.
• Volatilité des prix de l'énergie Les variations du coût du gaz naturel et d'autres carburants peuvent avoir un effet sur la rentabilité du GNL en tant que carburant pour le transport. Français Les investissements dans les infrastructures de GNL ou les conversions de flottes peuvent être découragés par l'incertitude du marché de l'énergie.

Analyse de la segmentation du marché mondial des stations-service de GNL

Le marché mondial des stations-service de GNL est segmenté en fonction du type de station, de l'application et de la géographie.

Marché des stations-service de GNL, Par type de station

Station mobile Station permanente

En fonction du type de station, le marché est divisé en station mobile et station permanente. En raison de sa capacité de charge et de son coût d'acquisition réduit, la station permanente devrait détenir la plus grande part de marché dans un avenir proche. C'est l'une des raisons pour lesquelles elle a trouvé une application généralisée dans l'industrie automobile. Les stations permanentes sont les mêmes que tout autre type de station-service, avec des distributeurs fixes et solidement fixés au sol, et des réservoirs de stockage pour le GNL.

Les distributeurs de carburant sont utilisés pour le distribuer dans les véhicules afin qu'il puisse être utilisé. Un pétrolier GNL équipé d'un distributeur de GNL monté sur le côté est utilisé pour le type de station mobile. Ce type de station de remplissage est capable de desservir une variété de petites flottes de véhicules différentes et peut également être utilisé pour remplir des véhicules en cas d'urgence.

Marché des stations de remplissage de GNL, Par application

Véhicule Navire

En fonction de l'application, le marché est divisé en Véhicule et Navire. Les segments Véhicule dominent le marché principal. Cela est dû à l'utilisation croissante du GNL dans les véhicules fonctionnant au gaz naturel en raison de la préoccupation croissante concernant la protection de l'environnement. L'augmentation du nombre de personnes vivant sur la planète a conduit à une expansion des applications pour le transport et la logistique. Il existe une demande croissante de transport, ce qui nécessite le développement d'une variété de voitures, de carburants et de carburants GNL afin non seulement de satisfaire la demande mais aussi de réduire les émissions.

En raison de cette caractéristique, il est prévu que le secteur du transport et de la logistique stimulera la croissance du marché des stations de remplissage de GNL. Le marché des stations-service de GNL est au centre du segment des applications pour véhicules. Il s'agit principalement de camions lourds ainsi que de divers types de véhicules qui tirent leur carburant du GNL. Les navires et barges alimentés au GNL qui entrent dans cette catégorie constituent la section des applications pour navires.

Marché des stations-service de GNL, par géographie

Amérique du Nord Europe Asie-Pacifique Reste du monde

Sur la base d'une analyse régionale, le marché mondial des stations-service de GNL est classé en Amérique du Nord, Europe, Asie-Pacifique et Reste du monde. Au cours de la période couverte par les prévisions, il est prévu que le marché sera mené par l'Asie-Pacifique, suivie de l'Amérique du Nord. Cette prééminence sur le marché détenue par l'Asie-Pacifique est principalement due à l'abondance de stations-service de GNL que l'on trouve en Chine. On prévoit que le marché des stations-service de GNL connaîtra une croissance significative au cours de la période de prévision en Asie-Pacifique. Cela est dû à la hausse de la demande de gaz naturel en tant qu'alternative plus propre aux autres combustibles fossiles ainsi qu'à l'augmentation du nombre de véhicules lourds dans la région.

Principaux acteurs

Le rapport d'étude « Marché mondial des stations-service de GNL » fournira des informations précieuses en mettant l'accent sur le marché mondial.

Les principaux acteurs

du marché sont Cryostar, Clean Energy Fuels, ENN Energy Holding, Kunlun Energy Company Limited, FortisBC, ENGIE, Sinopec, CNOOC, Line Engineering, Gilbarco Inc, Tatsuno Europe AS, Scheidt & Bachmann Gmbh et les véhicules au gaz naturel pour l'Amérique. La section sur le paysage concurrentiel comprend également des stratégies de développement clés, des parts de marché et une analyse du classement du marché des acteurs susmentionnés à l'échelle mondiale.

Principaux développements

Le 19 avril 2021, Clean Energy Fuels Corp. a annoncé avoir signé un accord avec Amazon (Nasdaq AMZN) pour fournir du gaz naturel renouvelable (GNR) à faible et négative émission de carbone. Le carburant sera fourni dans 27 stations-service Clean Energy existantes et dans 19 autres stations non exclusives, nouvelles ou modernisées, appartenant à Clean Energy, que Clean Energy prévoit de construire d'ici la fin de l'année. Les stations nouvelles et existantes fourniront du GNR dans 15 États différents.

Le 9 septembre 2020, Clean Energy Fuels Corp., le principal fournisseur de carburant au gaz naturel pour le transport en Amérique du Nord, a annoncé qu'Estes Express Lines ajouterait à sa flotte 50 nouveaux camions alimentés au gaz naturel renouvelable (GNR) Redeem, portant son total à 71.

Le 22 avril 2020, Clean Energy Fuels Corp. a lancé un calculateur de coûts en ligne qui permet d'estimer rapidement et facilement le coût de la transition d'un véhicule individuel ou d'une flotte entière du carburant diesel au gaz naturel, y compris la réduction estimée des émissions de carbone.

Portée du rapport

Méthodologie de recherche des études de marché

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Raisons d'acheter ce rapport 

Analyse qualitative et quantitative du marché basée sur une segmentation impliquant à la fois des facteurs économiques et non économiques Fourniture de données sur la valeur marchande (en milliards USD) pour chaque segment et sous-segment Indique la région et le segment qui devraient connaître la croissance la plus rapide ainsi que dominer le marché Analyse par géographie mettant en évidence la consommation du produit/service dans la région ainsi que les facteurs qui affectent le marché dans chaque région Paysage concurrentiel qui intègre le classement du marché des principaux acteurs, ainsi que les lancements de nouveaux services/produits, les partenariats, les expansions commerciales et les acquisitions au cours des cinq dernières années des entreprises présentées Profils d'entreprise détaillés comprenant un aperçu de l'entreprise, des informations sur l'entreprise, une analyse comparative des produits et analyse SWOT pour les principaux acteurs du marché Les perspectives actuelles et futures du marché de l'industrie par rapport aux développements récents (qui impliquent des opportunités et des moteurs de croissance ainsi que des défis et des contraintes des régions émergentes et développées Comprend une analyse approfondie du marché sous différentes perspectives grâce à l'analyse des cinq forces de Porter Fournit un aperçu du marché grâce au scénario de dynamique du marché de la chaîne de valeur, ainsi que des opportunités de croissance du marché dans les années à venir Assistance des analystes après-vente sur 6 mois

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