Taille du marché mondial des transformateurs de traction (embarqués) par position de montage (sous-châssis, salle des machines, toit), par matériel roulant (trains à grande vitesse, locomotives électriques, métro), par tension de ligne aérienne (AC, DC), par portée géographique et prévisions

Taille et prévisions du marché des transformateurs de traction (embarqués)

La taille du marché des transformateurs de traction (embarqués) était évaluée à 717,4 millions de dollars en 2024 et devrait atteindre 1 016,2 millions de dollars d'ici 2031, avec une croissance de TCAC de 4,45 % de 2024 à 2031.

La libéralisation du secteur du transport ferroviaire, l'augmentation du financement gouvernemental et les préoccupations environnementales croissantes sont les facteurs déterminants du marché mondial des transformateurs de traction (embarqués). La demande de véhicules électriques ferroviaires, ainsi que la rentabilité de l’utilisation d’un tel véhicule et la préférence croissante des consommateurs pour les transports publics, sont tous des facteurs qui stimulent l’expansion du marché. Le rapport sur le marché mondial des transformateurs de traction (embarqués) fournit une évaluation holistique du marché. Le rapport propose une analyse complète des segments clés, des tendances, des moteurs, des contraintes, du paysage concurrentiel et des facteurs qui jouent un rôle important sur le marché.

Définition du marché mondial des transformateurs de traction (embarqués)

Traction embarquée les transformateurs sont des appareils utilisés dans l'industrie ferroviaire. Ce transformateur remplit la fonction spécifique d’alimenter les véhicules électriques ferroviaires. Il existe des spécifications fastidieuses selon lesquelles le transformateur doit être placé et le dispositif doit répondre aux limitations mécaniques qu'engendre une lourde charge du train. La taille, la puissance nominale et le poids du transformateur varient considérablement en fonction des exigences du système d'alimentation du train. Les trains à grande vitesse, les unités multiples électriques (EMU) et les locomotives électriques connectées aux réseaux CA 50, 60 et 16,7 Hz utilisent tous des transformateurs de traction embarqués pour alimenter le système de caténaire.

En dehors des réseaux CA. , les transformateurs de traction pour locomotives et trains multisystèmes peuvent également fonctionner sur des réseaux DC (1,5 ou 3 kV). Outre les enroulements de traction, l'enroulement haute tension d'un transformateur (enroulement primaire), l'enroulement de filtre, l'enroulement auxiliaire et l'enroulement de chauffage sont tous inclus, en fonction des exigences du client. Les transformateurs de traction embarqués sont installés sur un véhicule et doivent être placés dans une zone spécifique précisée par les concepteurs conformément aux normes du véhicule. Le transformateur principal étant le composant le plus lourd du véhicule, les concepteurs doivent donner la priorité à son optimisation.

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Aperçu du marché mondial des transformateurs de traction (à bord)

La libéralisation du secteur du transport ferroviaire, l'augmentation du financement gouvernemental et les préoccupations environnementales croissantes sont les facteurs déterminants du marché pour le transformateur de traction mondial (à bord) Marché. Les transformateurs de traction sont des éléments importants de la chaîne de traction car ils affectent les performances des trains ainsi que les services des opérateurs. Hitachi ABB Power Grids, leader mondial des technologies de l'énergie, est reconnu pour sa grande variété de transformateurs de traction, largement utilisés dans les tramways, les métros à courant alternatif et les trains à grande vitesse, de banlieue et régionaux.

La demande de véhicules électriques ferroviaires, ainsi que la rentabilité de l’utilisation d’un tel véhicule et la préférence croissante des consommateurs pour les transports publics, sont autant de facteurs qui stimulent le marché. Le marché sera probablement stimulé par l'adoption croissante de systèmes de traction ferroviaire dans les locomotives traditionnelles et de nouvelle génération, telles que les locomotives électriques, les trains à grande vitesse et les tram-trains, afin de répondre au nombre croissant de passagers et de déplacements. itinéraires. L'urbanisation rapide stimule la demande d'un mode de transport rapide, fréquent et capable d'accueillir les passagers aux heures de pointe.

La demande de métro pour les déplacements intra-urbains et de trains à grande vitesse pour les déplacements interurbains. les déplacements sont extrêmement nombreux dans les grandes villes. En raison de la conviction que les systèmes de bus routiers ne peuvent pas répondre aux besoins en capacité, les systèmes de métro, les métros ferroviaires et les chemins de fer à grande vitesse sont généralement privilégiés. Les métros sont également considérés comme offrant des niveaux de confort, de vitesse et d’efficacité supérieurs à ceux des systèmes de bus, ce qui les rend plus attractifs pour les décideurs politiques et les utilisateurs potentiels. De plus, le marché des transformateurs de traction (embarqués) bénéficie de l'expansion du secteur ferroviaire, de l'augmentation du nombre de voyageurs, de l'urbanisation et de la numérisation.

Cependant, la croissance du marché devrait être freinée par les coûts élevés. associée à l’électrification et à la domination des moteurs ferroviaires à moteur diesel dans certains pays. Au cours de la période de prévision 2021-2028, le marché des transformateurs de traction (embarqués) devrait être confronté à des défis en raison de la complexité de la conception des transformateurs de traction. En outre, au cours de la période de prévision de 2021 à 2028, l’électrification des réseaux ferroviaires offre des opportunités lucratives aux acteurs du marché.

Marché mondial des transformateurs de traction (embarqués) analyse de segmentation

Le marché mondial des transformateurs de traction (à bord) Le marché des transformateurs (à bord) est segmenté en fonction de la position de montage, du matériel roulant, de la tension des lignes aériennes et de la géographie.

Transformateur de traction (à bord) Marché, par position de montage

• Sous-châssis
• Salle des machines
• Toit

En fonction de la position de montage, le Le marché est segmenté en sous-châssis, salle des machines et toit. Le marché des transformateurs de traction (à bord) pour le montage sous châssis devrait dominer le marché global en raison de l’espace accru pour la capacité des passagers et du niveau de confort plus élevé des passagers. Le marché du montage de salles de machines devrait croître à un rythme élevé au cours des années prévues. Dans les systèmes ferroviaires monophasés et multiphasés, le montage dans la salle des machines est important pour une flexibilité et une fiabilité maximales.

Marché des transformateurs de traction (embarqués), par matériel roulant

• Trains à grande vitesse< /li>
• Locomotives électriques
• Métro

Basé sur le matériel roulant, le marché est segmenté en trains à grande vitesse, locomotives électriques et métro. Les locomotives électriques devraient représenter une grande partie du marché global et connaître la croissance la plus rapide au cours des années prévues. L'expansion du marché est alimentée par une population croissante, une demande croissante de transport ferroviaire et une préférence croissante pour le transport de marchandises par rail plutôt que par route.

Marché des transformateurs de traction (embarqués), par tension de ligne aérienne

• AC
• DC

Basé sur la tension des lignes aériennes, le marché est segmenté en AC et DC. Le marché des transformateurs de traction (embarqués) pour les lignes aériennes à courant alternatif devrait détenir la plus grande part du marché global et devrait croître au rythme le plus élevé au cours des années prévues. La majorité des systèmes de traction électrique sont équipés de lignes aériennes CA en raison de l'avantage des faibles pertes de puissance sur les voyages sur de longues distances.

Marché des transformateurs de traction (embarqués), par géographie

< li>Amérique du Nord
• Europe
• Asie-Pacifique
• Moyen-Orient et Afrique
• Amérique latine

< p>Sur la base de la géographie, le marché mondial des transformateurs de traction (embarqués) est classé en Amérique du Nord, en Europe, en Asie-Pacifique et dans le reste du monde. Au cours de la période de prévision, on estime que l’Asie-Pacifique détient la part la plus élevée du marché des transformateurs de traction (embarqués). Des pays comme la Chine, le Japon, l’Inde, la Corée du Sud, Taiwan et l’Australie font progresser l’industrie de la région Asie-Pacifique. Pour un transport fiable, ces pays augmentent le nombre de trains. En outre, la demande de transformateurs de traction dans la région Asie-Pacifique est stimulée par l'augmentation des investissements dans les réseaux ferroviaires à grande vitesse, le développement de nouvelles lignes et l'expansion des réseaux ferroviaires existants. L’Amérique du Nord devrait connaître la croissance la plus rapide pour les transformateurs de traction au cours des années prévues.

Acteurs clés

Le rapport d’étude sur le « Marché mondial des transformateurs de traction (embarqués) » fournira des informations précieuses. en mettant l'accent sur le marché mondial, y compris certains des principaux acteurs tels que Mitsubishi Electric Corporation, International Electric Co., Ltd., Alstom SA, Siemens AG, ABB Ltd., Wilson Transformer Company, EMCO Limited, JST Transformateurs, Orbocomm Inc., Setrans Holding et Hind Rectifiers Limited.

Notre analyse de marché comprend également une section uniquement dédiée à ces acteurs majeurs dans laquelle nos analystes donnent un aperçu de les états financiers de tous les principaux acteurs, ainsi que son analyse comparative des produits et son analyse SWOT. La section sur le paysage concurrentiel comprend également des stratégies de développement clés, des parts de marché et une analyse du classement du marché des acteurs mentionnés ci-dessus à l'échelle mondiale.

Développements clés

• En juin 2019 Siemens AG a fourni un système de propulsion aux chemins de fer indiens. L'entreprise équipe la locomotive électrique de 9 000 ch des chemins de fer du premier système de propulsion intégré conçu et produit localement et d'un transformateur à réservoir en acier.

Analyse de la matrice Ace

La matrice Ace fournie dans le rapport aiderait à comprendre les performances des principaux acteurs clés impliqués dans cette industrie, car nous fournissons un classement de ces entreprises en fonction de divers facteurs tels que les caractéristiques et les fonctionnalités du service. innovations, évolutivité, innovation des services, couverture de l’industrie, portée de l’industrie et feuille de route de croissance. Sur la base de ces facteurs, nous classons les entreprises en quatre catégories Actives, Avant-gardistes, Émergentes et Innovatrices.

Attractivité du marché

L'image d'attractivité du marché fournie aiderait en outre à obtenir des informations sur la région qui est principalement leader sur le marché des transformateurs de traction (embarqués). Nous couvrons les principaux facteurs d'impact qui sont responsables de la croissance de l'industrie dans la région donnée.

Les cinq forces de Porter

L'image fournie aiderait davantage à obtenez des informations sur le cadre des cinq forces de Porter, fournissant un modèle pour comprendre le comportement des concurrents et le positionnement stratégique d'un acteur dans le secteur concerné. Le modèle des cinq forces de Porter peut être utilisé pour évaluer le paysage concurrentiel sur le marché mondial des transformateurs de traction (embarqués), évaluer l'attractivité d'un secteur donné et évaluer les possibilités d'investissement.

Portée du rapport< /h3>

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Valeur (en millions de dollars)

ATTRIBUTS DU RAPPORT	DÉTAILS
PÉRIODE D'ÉTUDE	2021-2031
ANNÉE DE BASE< /td>	2024
PÉRIODE DE PRÉVISION	2024-2031
PÉRIODE HISTORIQUE	2021-2023
UNITÉ
PROFIL DES ENTREPRISES CLÉS	Mitsubishi Electric Corporation, International Electric Co., Ltd., Alstom SA, Siemens AG, ABB Ltd., Wilson Transformer Company, EMCO Limited.
SEGMENTS COUVERTS	Par position de montage, par matériel roulant, par tension de ligne aérienne et par géographie.
PORTÉE DE PERSONNALISATION	Personnalisation gratuite du rapport (équivalent à 4 jours ouvrables maximum pour les analystes) avec achat. Ajout ou modification aux informations nationales, régionales et régionales. portée du segment.

Méthodologie de recherche d'étude de marché