Taille du marché mondial des composites automobiles par type de fibre (carbone, verre), par type de résine (thermoplastique, thermodurcissable), par application (intérieur, extérieur), par portée géographique et prévisions

Taille et prévisions du marché des composites automobiles

La taille du marché des composites automobiles était évaluée à 13,61 milliards de dollars en 2024 et devrait atteindre 28,73 milliards de dollars d'ici 2031,, en croissance à un TCAC de 10,80% de 2024 à 2031.

En raison du besoin général croissant d’automobiles légères et économes en carburant, le marché des composites automobiles connaît une expansion substantielle. D’autres facteurs favorisant l’expansion du marché comprennent l’adaptation des véhicules électriques zéro émission en réponse à la détérioration des conditions environnementales, ainsi que l’imposition de réglementations rigoureuses. Le rapport sur le marché mondial des composites automobiles fournit une évaluation holistique du marché. Le rapport propose une analyse complète des segments clés, des tendances, des moteurs, des contraintes, du paysage concurrentiel et des facteurs qui jouent un rôle important sur le marché.

Moteurs du marché mondial des composites automobiles

Les moteurs du marché pour le Le marché des composites automobiles peut être influencé par divers facteurs. Ceux-ci peuvent inclure 

• Besoin croissant de véhicules légers  Afin d'augmenter l'économie de carburant et de réduire les émissions, l'industrie automobile est sous pression pour construire des véhicules plus légers. Les composites sont parfaits pour les applications d'allègement car ils sont nettement plus légers que les matériaux conventionnels comme l'acier et l'aluminium. Des exemples de ces matériaux sont les polymères renforcés de fibres de carbone (CFRP) et les polymères renforcés de fibres de verre (GFRP).
• Restrictions environnementales plus strictes  Pour réduire les émissions des véhicules et augmenter le rendement énergétique, les gouvernements tous partout dans le monde, des restrictions plus strictes sont mises en place. Afin de se conformer aux lois, les constructeurs automobiles sont contraints d'utiliser des matériaux innovants, comme les composites. Des exemples notables incluent les normes américaines CAFE (Corporate Average Fuel Economy) et les objectifs d'émission de CO2 de l'UE.
• Propriétés de performance améliorées Les matériaux composites offrent de meilleures propriétés de performance telles qu'une durabilité accrue et une résistance à la corrosion. et un rapport résistance/poids élevé. Ces qualités sont très utiles dans les pièces automobiles vitales, ce qui encourage l'industrie à les utiliser plus fréquemment.
• Industrie des véhicules électriques (VE) en expansion  l'un des facteurs clés propulsant le secteur automobile L’industrie des composites est la popularité croissante des véhicules électriques (VE). Les matériaux légers sont très avantageux pour les véhicules électriques car ils peuvent contribuer à augmenter la durée de vie et l’autonomie de la batterie. Le besoin de composites augmente parallèlement à la croissance du marché des véhicules électriques.
• Développements technologiques dans la fabrication la rentabilité et l'efficacité de la production des matériaux composites ont augmenté grâce aux développements technologiques. dans la fabrication de composites, y compris le placement automatisé de fibres, le moulage par transfert de résine et l'impression 3D. L'utilisation de matériaux composites dans la conception des voitures est désormais plus pratique pour les constructeurs automobiles grâce à ces développements.
• Une plus grande attention portée à la sécurité et à la résistance aux chocs  Les matériaux composites ont des qualités supérieures d'absorption d'énergie qui améliorer la sécurité et la résistance aux chocs des automobiles. L'utilisation de matériaux composites dans les structures et composants automobiles est motivée par le désir d'augmenter les exigences de sécurité dans les automobiles.
• Besoin croissant des clients pour des automobiles hautes performances  les clients sont de plus en plus nombreux. plus intéressés par les automobiles hautes performances offrant une excellente maniabilité, accélération et plaisir de conduite global. Ces attributs de performance sont rendus possibles en partie par les composites, c'est pourquoi les voitures de sport, les automobiles de luxe et d'autres applications automobiles haut de gamme les utilisent.
• Partenariats et collaborations  La création et l'adoption de nouvelles solutions composites est accélérée par des partenariats entre les fournisseurs de matériaux composites et les constructeurs automobiles. Ces collaborations stimulent l'expansion du marché et facilitent l'incorporation de matériaux de pointe dans la fabrication automobile.
• Efforts de réduction des coûts  L'objectif de la recherche et du développement en cours est de réduire le prix des matériaux composites et les procédés de production qui les utilisent. Les composites deviennent plus abordables et attrayants en raison de cette baisse des coûts, ce qui encourage l'industrie automobile à les adopter plus largement.
• Tendances en matière de développement durable Utilisation de matériaux recyclables et respectueux de l'environnement. Les matériaux sont encouragés par les efforts de l'industrie automobile en faveur du développement durable. Il est possible de concevoir des composites pour satisfaire à ces normes de durabilité, soutenant ainsi la transition de l'industrie vers des méthodes plus respectueuses de l'environnement.

Restrictions du marché mondial des composites automobiles

Plusieurs facteurs peuvent agir comme contraintes ou défis pour le marché des composites automobiles. Ceux-ci peuvent inclure 

• Coût élevé des matériaux composites  Le coût élevé des matériaux composites, en particulier des composites sophistiqués comme les polymères renforcés de fibres de carbone (CFRP), est l'un des principaux problèmes. principaux enjeux. En raison de leur coût plus élevé que celui des matériaux plus conventionnels comme l'acier et l'aluminium, ces matériaux ne sont peut-être pas largement utilisés, en particulier dans les automobiles grand public.
• Procédures de fabrication compliquées  Création de matériaux composites. Les matériaux nécessitent souvent des procédures de fabrication compliquées et à forte intensité de main d'œuvre. Des coûts de production plus élevés et des temps de cycle plus longs résultent du besoin d'équipements spécialisés et de main-d'œuvre expérimentée pour des techniques telles que le moulage par transfert de résine (RTM) et le durcissement en autoclave.
• Problèmes liés au recyclage et à l'élimination  Les matériaux composites présentent d'importants problèmes de recyclage et d'élimination, contrairement aux métaux, qui sont facilement recyclés. Le processus de recyclage est rendu plus complexe par le défi de séparer les fibres de la matrice de résine, ce qui peut poser d'importants problèmes environnementaux et juridiques.
• Capacité de production limitée  À l'heure actuelle, la capacité de production de composites à haute performance, notamment ceux en fibre de carbone, est limitée. Il peut être difficile d'augmenter la production pour satisfaire la demande croissante du secteur automobile, car cela implique un investissement substantiel dans de nouvelles installations et technologies de fabrication.
• Manque de normalisation  Variations de qualité et Ces performances peuvent résulter de l’absence de normes à l’échelle de l’industrie pour les matériaux composites et leur utilisation dans le secteur automobile. Le secteur automobile pourrait avoir plus de mal à utiliser largement les composites s'il y a un manque de standardisation.
• Défis de conception et d'ingénierie  les méthodes d'ingénierie traditionnelles doivent être radicalement modifiées afin d'incorporer matériaux composites dans la conception des véhicules. Différentes caractéristiques des matériaux, telles que l'anisotropie et les variations de dilatation thermique, doivent être prises en compte par les ingénieurs. Cela peut rendre le processus de conception plus difficile et nécessiter l'utilisation de connaissances et d'équipements spécialisés.
• Problèmes de maintenance et de réparation Les matériaux composites nécessitent souvent des outils et des méthodes de réparation spécifiques. Cela peut rendre l'entretien et les réparations des voitures plus coûteux et plus complexes, ce qui rend difficile leur adoption à grande échelle, en particulier dans les zones où l'infrastructure de service automobile est sous-développée.
• Concurrence des matériaux conventionnels  Les métaux, notamment l'aluminium et l'acier à haute résistance, continuent de se développer et deviennent plus abordables que les composites tout en offrant de meilleures performances. L'adoption des composites pourrait être confrontée à la concurrence des développements continus de ces matériaux conventionnels, en particulier sur les marchés automobiles sensibles aux prix.
• Incertitude économique et volatilité du marché Ces facteurs peuvent potentiellement affecter le secteur automobile. ventes et, par conséquent, la demande de matériaux de pointe comme les composites. Les consommateurs et les producteurs peuvent accorder une plus grande priorité aux économies de coûts qu'à l'utilisation de matériaux innovants en période d'incertitude économique.
• Contraintes de la chaîne d'approvisionnement La chaîne d'approvisionnement des matériaux composites est complexe et sujets aux interruptions. Les troubles géopolitiques, les difficultés logistiques et les pénuries de matières premières sont quelques-uns des problèmes qui pourraient affecter l'approvisionnement opportun et économique en composites du secteur automobile.

Ce qu'il y a à l'intérieur d'un
rapport sectoriel ?

Nos rapports incluent des données exploitables et des analyses prospectives qui vous aident à élaborer des argumentaires, à créer des plans d'affaires, à élaborer des présentations et à rédiger des propositions.

Aperçu du marché mondial des composites automobiles

L'industrie automobile met beaucoup l'accent sur des règles rigoureuses pour les constructeurs automobiles, telles que le Corporate Average Fuel Efficiency ( CAFE) et les normes européennes d’émission (EES), fixées respectivement par les gouvernements des États-Unis et de l’Europe. Selon l'Agence de protection de l'environnement des États-Unis (EPA). Le gouvernement des États-Unis a donné pour priorité aux constructeurs automobiles d'adhérer à une norme moyenne de miles par gallon pour leurs véhicules et, par conséquent, les constructeurs automobiles américains se concentrent davantage sur la production de véhicules légers afin de réduire le poids des batteries. et améliorer le rendement énergétique des véhicules. L'adoption des composites dans l'industrie automobile a été facilitée par les réglementations gouvernementales strictes, les propriétés de légèreté et la sécurité élevée associées à ces matériaux.

Dans un marché concurrentiel, il est difficile de percer avec un nouveau produit qui a un prix de marché plus élevé que celui de la concurrence. Le marché des composites automobiles est confronté à une situation de marché similaire, car les composites automobiles sont d’un coût prohibitif par rapport à d’autres alternatives viables. Les composites automobiles ont acquis une acceptation significative dans des pays comme l'Europe et l'Amérique du Nord en raison de normes et de réglementations rigoureuses en matière d'émissions, mais ils souffrent toujours dans des pays comme les régions APAC et MEA, en raison des coûts élevés de traitement et de fabrication des composites. De plus, le coût des matières premières telles que les fibres de carbone et les résines thermoplastiques est exorbitant. Ainsi, malgré leurs nombreux avantages par rapport aux matériaux traditionnels comme l'acier et l'aluminium, leur utilisation dans le secteur automobile est limitée.

Les progrès des composites dans le domaine le secteur automobile est freiné par les dépenses financières importantes nécessaires à leur fabrication. Les véhicules sont l’une des sources les plus importantes de pollution atmosphérique ; il existe donc un besoin urgent de minimiser les émissions des véhicules dès que possible. En conséquence, les gouvernements du monde entier ont établi des réglementations strictes que les équipementiers doivent suivre en matière de gestion des émissions de CO2 de leurs véhicules. Si les équipementiers ne respectent pas ces normes gouvernementales, ils s’exposent à des pénalités pour émissions excessives. En conséquence, les équipementiers déploient beaucoup d’efforts pour améliorer l’efficacité énergétique de leurs véhicules en concevant des voitures légères avec une durée de vie de batterie plus longue. Les équipementiers considèrent les matériaux composites comme le meilleur substitut aux matériaux lourds traditionnels comme l'acier et l'aluminium, afin de produire des véhicules légers, économes en carburant et résistants aux chocs, créant ainsi une opportunité rentable pour le marché des composites automobiles.

Analyse de la segmentation du marché mondial des composites automobiles

Le marché mondial des composites automobiles est segmenté en fonction du type de fibre, du type de résine, de l'application et de la géographie.

Marché des composites automobiles, Par type de fibre

• Carbone
• Verre
• Autres

Basé sur le type de fibre, le marché est segmenté en carbone, verre et autres. Le marché des composites automobiles était dominé par le type de fibre de verre. Les composites renforcés de fibres de verre (GFRP) sont constitués d'un grand nombre de petites fibres de verre tissées ensemble et maintenues fermement en place par une résine polymère plastique. Il est utilisé dans les composites comme ingrédient renforçant. La fibre de verre est un matériau préféré des fabricants de composites automobiles en raison de ses propriétés exceptionnelles telles que la résistance, la durabilité, la flexibilité, la stabilité, la légèreté et la résistance à la chaleur, à la température et à l'humidité.

Marché des composites automobiles, par résine -Type

• Thermoplastique
• Thermodurci

Basé sur le type de résine, le marché est segmenté en Thermoplastique et Thermodurcissable. Le marché mondial des composites automobiles est dominé par le segment de type résine thermodurcie. L'utilisation de produits composés thermodurcis est en augmentation et Mar-Bal, leader dans le domaine des produits composés thermodurcis, répond aux besoins avancés de cette industrie hautement technique. Les composés thermodurcissables sont utilisés sur les pièces extérieures et intérieures des véhicules, et ils offrent aux fabricants d'équipement d'origine un poids réduit, une durabilité et de nombreux autres avantages (OEM).

Marché des composites automobiles, Par application

< ul>

Intérieur

Extérieur

Groupe motopropulseur

Châssis

En fonction de l'application, le marché est segmenté dans l'intérieur, l'extérieur, le groupe motopropulseur et le châssis. Au cours de la période de prévision, l’application extérieure devrait représenter la plus grande part du marché des composites automobiles. Étant donné que les composants importants d’une carrosserie de voiture, tels que la poutre de pare-chocs, l’aile, le module avant, les panneaux de porte et le capot, sont construits en matériaux composites, l’application extérieure représente une grande partie du marché des composites automobiles. De plus, l'utilisation de composites dans les pièces extérieures telles que les ailes, les capots, les poutres de pare-chocs, les couvercles de coffre et d'autres domaines ont augmenté la durabilité du véhicule, ce qui a entraîné un cycle de vie plus long et des coûts de maintenance moins élevés.

Marché des composites automobiles, par Géographie

• Amérique du Nord
• Europe
• Asie-Pacifique
• Reste du monde

< p>Sur la base de la géographie, le marché des composites automobiles est classé en Amérique du Nord, en Europe, en Asie-Pacifique et dans le reste du monde. Dans les années à venir, la région Asie-Pacifique sera probablement en tête du marché mondial des composites automobiles. En raison de la présence d’importants fabricants dans des économies majeures telles que la Chine, l’Inde et le Japon, la région est l’un des endroits les plus lucratifs pour l’industrie automobile. Le marché régional devrait croître grâce aux avantages concurrentiels en termes de faibles coûts de matières premières et de production, ainsi qu'à l'expansion constante de la production automobile.

Acteurs clés

Le « Global Automotive Le rapport d'étude du marché des composites fournira des informations précieuses en mettant l'accent sur le marché mondial, y compris certains des principaux acteurs tels que UFP Technologies, Inc., Plasan Carbon Composites, Mitsubishi Chemical Corporation, SGL Group, Toray Industries. , Inc., Solvay SA, Toho Tenax Co., Ltd., Koninklijke Ten Cate BV, Continental Structural Plastics Inc. et Gurit.

Notre analyse de marché implique également une section uniquement dédiée à ces acteurs majeurs dans laquelle nos analystes fournissent un aperçu des états financiers de tous les principaux acteurs, ainsi que l'analyse comparative des produits et l'analyse SWOT. La section sur le paysage concurrentiel comprend également des stratégies de développement clés, des parts de marché et une analyse du classement du marché des acteurs mentionnés ci-dessus à l'échelle mondiale.

Développements clés

• En janvier 2020, SGL Carbon a étendu ses capacités de production en ouvrant un nouveau hall de production de composants automobiles à base de graphite sur son site de Bonn. Cette croissance et cette modernisation des composants automobiles en graphite ont coûté à l'entreprise environ 25 millions d'euros.
• En septembre 2020, Mitsubishi Chemical Advanced Materials, Inc. a conclu un accord stratégique avec R3 Composites Corp., un fournisseur de produits thermodurcissables moulés par compression. , pour offrir à ses clients en Amérique du Nord des solutions complètes combinant l'expérience des deux sociétés. La coopération se concentrera sur la conception, le développement et la production de composites innovants à base de carbone pour une variété d'applications, y compris la mobilité.

Portée du rapport