Marché des moteurs marins en Amérique du Sud par type de navire (pétroliers, vraquiers, cargos généraux, porte-conteneurs, transporteurs de gaz, pétroliers chimiques et autres), par capacité (0-10000 CV, 10000-20000 CV, 20000-30000 CV, 30000-40000 CV), par carburant (mazout lourd, mazout intermédiaire, diesel marin, gazole marin), par vitesse (haute vitesse, vitesse moyenne, basse vitesse), par co

Le marché des moteurs marins en Amérique du Sud devrait enregistrer un TCAC d'environ 7 % de 2024 à 2028. La demande de moteurs marins augmente dans toute l'Amérique du Sud en raison de facteurs tels que l'expansion des activités commerciales maritimes et la demande commerciale et industrielle croissante de moteurs marins. En outre, les activités croissantes de fusions et d'acquisitions sur le marché sud-américain des moteurs marins devraient stimuler le marché dans les années à venir. De plus, la demande croissante de navires et de pétroliers en Amérique du Sud stimulera la demande de moteurs marins au cours de la période de prévision.

Un moteur marin est une pompe à moteur qui transfère un fluide ou de l'air comprimé un moteur marin est une machine pour la propulsion des embarcations. Les moteurs utilisés dans les véhicules marins, y compris les bateaux propulsés, les navires et autres véhicules connexes, sont appelés moteurs marins. Les navires peuvent être utilisés dans diverses applications, notamment la surveillance, le transport maritime et le soutien offshore. Leur taille et leur application déterminent le type de moteur utilisé dans ces véhicules.

Demande croissante de moteurs marins dans les secteurs commercial et industriel

Les vraquiers, les pétroliers, les navires GNL et les méga porte-conteneurs sont tous largement utilisés dans la navigation commerciale. Ces énormes navires ont besoin de beaucoup de puissance pour se déplacer dans des eaux agitées. Plus de 85 % de ces navires sont propulsés par de gros moteurs à faible vitesse directement reliés à l'hélice.

Réglementations gouvernementales pour réguler la pollution maritime

Le gouvernement a mis en œuvre plusieurs normes et réglementations pour réguler les émissions de CO2, car les navires sont une source majeure de pollution atmosphérique. Par conséquent, la réduction des émissions de carbone noir est apparue comme un élément de plus en plus important pour lutter contre le réchauffement climatique, car le carbone noir est le deuxième polluant le plus puissant du réchauffement climatique après le dioxyde de carbone (CO2).

Certaines des réglementations gouvernementales sont les suivantes 

• Le gouvernement brésilien a adhéré à la campagne des Nations Unies pour des mers propres. Français La campagne Océans propres aide les gouvernements à créer des lois nationales efficaces et encourage les entreprises et les citoyens à créer des modèles durables de production et de consommation.
• En 2022, l'Agence internationale de l'énergie atomique (AIEA) a aidé le Pérou à évaluer et à limiter les dommages environnementaux causés par une importante marée noire dans ses eaux côtières.

Demande croissante de navires et de pétroliers

La demande de navires et de pétroliers augmente en raison de la croissance subséquente de la logistique maritime. Selon la CNUCED, la logistique maritime est considérée comme l'épine dorsale du commerce, car elle transporte environ 84 % des volumes échangés dans le monde et près de 70 % de la valeur du commerce mondial et environ 80,3 % en Amérique du Sud, principalement dans la sous-région sud-américaine. Par conséquent, les ports jouent un rôle important dans la distribution des marchandises

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Segmentation du marché

Le marché sud-américain des moteurs marins est divisé en type de navire, capacité, carburant, vitesse, course et moteur. Français En fonction du type de navire, le marché est segmenté en pétroliers, vraquiers, cargos généraux, porte-conteneurs, transporteurs de gaz, chimiquiers et autres. En fonction de la capacité, le marché est subdivisé en 0-10 000 CV, 10 000-20 000 CV, 20 000-30 000 CV, 30 000-40 000 CV.

Acteurs du marché

Caterpillar Inc., Cummins Inc., Hyundai Heavy Industries Co. Ltd., MAN Energy Solutions, Mercury Marine, Mitsubishi Heavy Industries Inc., Rolls Royce PLC, Volvo Penta, Wartsila Corporation et Yanmar Holdings Co. Ltd.

Principaux développements

En septembre 2022, MAN Energy Solutions SE a lancé le nouveau moteur MAN 49/60. Le moteur peut fonctionner au GNL, au diesel et au fioul lourd, ainsi qu'aux biocarburants et au gaz naturel synthétique. Le moteur est un moteur à quatre temps à double carburant qui facilitera la transition vers un transport maritime propre.