Marché des moteurs de traction électriques – Taille de l’industrie mondiale, part, tendances, opportunités et prévisions 2018-2028, segmenté par type (courant alternatif, courant continu), par puissance nominale (moins de 200 kW, 200 - 400 kW, plus de 400 kW), par application (chemin de fer, véhicule électrique, machines industrielles, autres), par région, concurrence

Un moteur de traction est un moteur électrique utilisé pour alimenter une machine. Composé de fils épais appelés enroulements de champ enroulés à l'intérieur du carter du moteur et de fils enroulés autour de l'arbre intérieur du moteur appelé l'armature, l'énergie électrique est transférée entre les deux éléments au moyen de balais. Un balai est une petite pièce métallique à ressort sur laquelle repose l'arbre exposé de l'armature. De nombreux systèmes sont utilisés dans les moteurs pour détourner l'excès d'énergie et utiliser l'électricité pour inverser le moteur et agir comme un frein. Il existe de nombreuses tailles et types de moteurs de traction utilisés dans le monde. Cependant, la forme la plus couramment reconnue se trouve dans les locomotives diesel. Le moteur diesel de la locomotive entraîne un grand générateur qui alimente le moteur électrique qui alimente réellement le train. Le nom complet du moteur qui alimente les escaliers mécaniques, les véhicules électriques et même les machines à laver est un moteur de traction. Les moteurs électriques à courant alternatif (CA) et à courant continu (CC) ont été utilisés comme moteurs de traction pour de nombreuses machines, mais les conceptions les plus réussies ont été celles des moteurs à courant alternatif.

Par exemple, les moteurs d'ascenseur sont des moteurs électriques spécialement conçus. Pour assurer une accélération et une décélération rapides, l'inertie des pièces mobiles du moteur d'ascenseur doit être maintenue aussi faible que possible. Par conséquent, les moteurs électriques utilisés pour entraîner les ascenseurs sont conçus avec des armatures de diamètre relativement petit. Les moteurs à faible vitesse sont préférés pour le fonctionnement des ascenseurs. Normalement, la vitesse du moteur d'ascenseur ne doit pas dépasser 900 tr/min.

La demande croissante de moteurs durables propulse la croissance du marché mondial des moteurs de traction électriques

Le moteur de traction électrique est respectueux de l'environnement par rapport à tous les autres systèmes de traction car il n'y a pas de fumée ni de poussière de charbon. Il est donc sans pollution. Aucun stockage d'eau ou de charbon n'est nécessaire, ce qui permet d'économiser du charbon de haute qualité, dont la disponibilité domestique est très faible. En effet, l'énergie électrique requise peut être obtenue directement à partir de la ligne. Aucun générateur supplémentaire pour la traction électrique pour alimenter les lumières et les ventilateurs n'est nécessaire. En général, les locomotives diesel mettent beaucoup de temps à démarrer en raison du temps de préchauffage de l'énorme moteur à combustion interne. Cela entraîne une perte de temps lors de l'exploitation des locomotives diesel. Cependant, avec une locomotive électrique, il n'y a aucune perte de temps jusqu'au départ. Les coûts d'entretien et d'exploitation sont relativement faibles (environ 30 % moins chers que les locomotives diesel). Le temps nécessaire aux travaux d'entretien et de réparation sur les locomotives électriques est nettement inférieur à celui des autres locomotives et, si nécessaire, une locomotive électrique peut rouler à plus de 95 %. La traction électrique est la plus économique dans les zones à forte densité de trafic, en particulier lorsque l'électricité est bon marché. Les vibrations dans les véhicules électrifiés sont faibles car le couple appliqué par le moteur de traction électrique est continu. En raison de leur capacité plus élevée et de leurs vitesses de fonctionnement plus élevées, les trains peuvent gérer près de deux fois plus de trafic que les locomotives à vapeur. En période de surcharge temporaire soudaine, le système est en mesure de prélever plus d'énergie du réseau, de sorte qu'aucun problème ne se pose. En divisant le train en sections pendant les périodes où il y a peu de trains, il est possible de maintenir un fonctionnement dynamique. Ces facteurs stimulent la croissance de l'industrie mondiale de l'électricité.

Demande croissante de véhicules électriques

Dans les années à venir, il est probable que le marché des moteurs de traction électriques fera l'objet de nombreux investissements. De plus, c'est une période où de nombreux nouveaux moteurs de traction de pointe sont lancés. L'introduction d'un moteur de traction électrique hybride ouvrira de nombreuses opportunités d'expansion du marché. En Chine, la demande d'automobiles électriques est déjà très élevée. Les moteurs de traction électriques permettent de réduire les émissions de carbone des véhicules. De nombreux pays augmentent leurs investissements dans les technologies de réduction des émissions de carbone. À l'avenir, le gouvernement devrait exercer un plus grand contrôle sur l'utilisation d'équipements économes en énergie. C'est un autre élément qui contribue à l'expansion du marché des moteurs de traction électriques. Par exemple, les ventes de véhicules électriques (VE) en Inde devraient atteindre 1 million en 2022, contre 322 877 en 2021, soit une augmentation de plus de 300 %. Selon l’Agence internationale de l’énergie, les dépenses de consommation en véhicules électriques ont augmenté de 50 % en 2020 par rapport à 2019 pour atteindre 120 milliards de dollars, et les mesures de soutien gouvernementales visant à stimuler l’adoption des véhicules électriques ont totalisé 14 milliards de dollars. De plus, le nombre de véhicules électriques, d’autobus, de camionnettes et de poids lourds sur les routes devrait atteindre 145 millions dans le monde d’ici 2030.

En mars 2023, Siemens, le plus grand fabricant de trains de voyageurs aux États-Unis, construit une usine de 220 millions de dollars en Caroline du Nord pour fabriquer des voitures de voyageurs. L’entreprise s’attend à une augmentation de la demande de services ferroviaires de banlieue et interurbains et a déclaré que la nouvelle installation facilitera le service aux clients de la côte Est. Cette deuxième usine destinée à desservir les chemins de fer américains pour le fabricant munichois sera construite sur un site de 200 acres à Lexington, en Caroline du Nord, et devrait ouvrir en 2024. Cet investissement stimule la croissance du marché des moteurs de traction électriques dans le pays.

Un autre exemple des derniers développements et investissements qui alimentent la croissance du marché mondial des moteurs de traction électriques au cours de la période de prévision

Nidec Corporation est un fabricant et distributeur japonais de moteurs électriques. En 2020, la société a lancé deux systèmes de moteurs de traction. Les Ni200Ex de 200 kW et Ni50Ex de 50 kW sont basés sur l'essieu électrique original de 150 kW de la société (un système de moteur de traction entièrement intégré avec moteur électrique, boîte de vitesses et onduleur). Le Ni200Ex cible les segments D et E (grandes voitures familiales et voitures de taille normale/normale). Il a 30 % de puissance en plus que le Ni150Ex, mais une augmentation de seulement 9 % du poids réel de 87 kg à 95 kg. La production en série de ce modèle va commencer en 2023. Le Ni50Ex coaxial est destiné au segment A (micro/city/kei cars). Ces produits peuvent désormais couvrir 98 % des véhicules de tourisme entièrement électriques.

En 2018, Nidec a créé une coentreprise avec le constructeur automobile mondial PSA Group. La coentreprise Nidec-PSA emotors a été fondée par le Groupe PSA et Nidec pour lancer le développement des futurs moteurs électriques. Ils ont conçu un nouveau moteur électrique de traction qui sera produit dans l'usine de Tremery, dans la région de la Moselle en France, et intégré dans les véhicules électriques hybrides Mild-Hi et les véhicules hybrides rechargeables. Le groupe a investi 258 millions de dollars pour créer cette joint-venture.

La société High Performance Electric Drives GmbH de Karlsruhe a réussi à lever environ 1,94 million de dollars de fonds européens pour le programme d'accélération EIC pour le projet « eMONIC - The Next Generation of Automotive Electric Motor ». La start-up a développé une nouvelle technologie de bobinage de moteur qui permet d'augmenter la densité de puissance des moteurs de traction électriques jusqu'à 10 kW/kg. Cela réduit le poids du moteur jusqu'à 75 % et économise les ressources jusqu'à 75 %. Cuivre, acier, terres rares, etc. Le projet eMONIC prévoit de développer l'automatisation nécessaire à la production en série de ce bobinage.

Télécharger un exemple de rapport gratuit

Segmentation du marché

Les

Acteurs du marché

Les principaux acteurs