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Taille du marché des inverseurs de poussée pour avions par avion (commercial [à fuselage étroit, gros porteur], régional, commercial, militaire), par produit (cascade, pivot, seau), par processus de fabrication (pose manuelle, ATL/AFP, infusion de résine), par Mécanisme (hydraulique, électrique), rapport d’analyse de l’industrie, perspectives régionales, potentiel de croissance des applications, t

Published on: 2024-07-07 | No of Pages : 240 | Industry : Aerospace

Publisher : MIR | Format : PDF&Excel

Taille du marché des inverseurs de poussée pour avions par avion (commercial [à fuselage étroit, gros porteur], régional, commercial, militaire), par produit (cascade, pivot, seau), par processus de fabrication (pose manuelle, ATL/AFP, infusion de résine), par Mécanisme (hydraulique, électrique), rapport d’analyse de l’industrie, perspectives régionales, potentiel de croissance des applications, t

Taille du marché des inverseurs de poussée pour avions par avion (commercial [à fuselage étroit, gros porteur], régional, commercial , militaire), par produit (cascade, pivot, godet), par processus de fabrication (pose manuelle, ATL/AFP, infusion de résine), par mécanisme (hydraulique, électrique), rapport d'analyse de l'industrie, perspectives régionales, potentiel de croissance des applications, tendances des prix , Part de marché concurrentiel et prévisions, 2020 – 2026

Taille du marché des inverseurs de poussée pour avions

Avions La taille du marché des inverseurs de poussée est évaluée à 2,3 milliards de dollars en 2019 et devrait afficher un TCAC de plus de 2,5 % de 2020 à 2026.

L'inverseur de poussée pour avions fait partie des systèmes de nacelle de moteur. , qui sont installés à l'échappement, pour inverser efficacement le flux de gaz afin d'obtenir une décélération. Les avions modernes sont équipés d'un inverseur de poussée, car les avions de ligne se concentrent de plus en plus sur la sécurité de leurs passagers. Ces tendances sont susceptibles de stimuler les revenus du marché des inverseurs de poussée pour avions. Un autre facteur clé de croissance du marché est l'augmentation du transport aérien et l'utilisation d'avions à fuselage étroit dans la région Asie-Pacifique.

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Bien que le marché retienne beaucoup d'attention, les défis associés à son niveau élevé d'installation et d'amp; les coûts de maintenance ralentiront la croissance de l’industrie. En outre, l’industrie aéronautique est également confrontée à des défis de taille liés à la pandémie actuelle de COVID-19. Les principaux constructeurs aéronautiques ont fermé leurs installations aux États-Unis, ce qui risque d'affecter la croissance du marché. En outre, le prix des inverseurs de poussée pour avions aura un impact négatif entre 2020 et 2021 en raison de la forte baisse du taux de production et des livraisons d'avions.

Attributs du rapport sur le marché des inverseurs de poussée pour avions
Attribut du rapport Détails
Année de base 2019
Avion Taille du marché des inverseurs de poussée en 2019 2,30 milliards (USD)
Période de prévision 2020 à 2026
Période de prévision TCAC de 2020 à 2026 2,6 %
2026 Projection de valeur 2.26 milliards (USD)
Données historiques pour 2016 à 2019
Non. de pages 175
Tableaux, graphiques etamp; Chiffres 272
Segments couverts Avion, produit, processus de fabrication, mécanisme, région
Moteurs de croissance
  • Présence d'un grand nombre d'avionneurs en Amérique du Nord
  • Initiatives gouvernementales pour le développement technologies de production efficaces en Europe
  • Augmentation des livraisons d'avions et des nouvelles commandes en Asie-Pacifique
  • Développement de transporteurs à bas prix en Amérique latine
  • Importance croissante de la modernisation de la flotte et la demande croissante d’avions d’affaires au Moyen-Orient et au Moyen-Orient Afrique
Pièges et amp; Défis
  • Importance croissante de la mise à niveau de la flotte et demande croissante d'avions d'affaires
  • Coûts d'installation et de maintenance élevés

Quelles sont les opportunités de croissance sur ce marché ?

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L'augmentation de la navigabilité des avions commerciaux stimulera l'évolution des avions. demande du marché des inverseurs de poussée

Le segment des avions à fuselage étroit devrait générer plus d'un milliard de dollars de revenus d'ici 2026. Les avionneurs concluent des accords stratégiques pour concevoir et développer des inverseurs de poussée pour les avions monocouloirs qui stimulent la part du segment. De plus, la demande croissante de voyages aériens court et moyen-courriers à travers le monde stimulera les livraisons d'avions à fuselage étroit, ce qui augmentera encore la pénétration des inverseurs de poussée dans le secteur aérospatial.

Analyse du marché des inverseurs de poussée pour avions

En savoir plus sur les segments clés qui façonnent ce marché

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L'inverseur en cascade représentera plus de 70 % des revenus du marché mondial jusqu'en 2026. la domination peut être attribuée à ses caractéristiques telles que des performances aérodynamiques améliorées et une esthétique améliorée. La production croissante d'avions commerciaux est susceptible de stipuler la demande de ce produit.

Le processus de fabrication manuel devrait détenir une part de marché substantielle des inverseurs de poussée pour avions dans les années à venir. Cela est attribué à sa rentabilité et à son fonctionnement sans erreur.Une flexibilité accrue dans la conception et une teneur plus élevée en fibres dans le processus de superposition manuelle renforcent encore sa popularité parmi les fabricants d'inverseurs de poussée pour avions.

Le segment hydraulique est sur le point de dominer la part de marché au cours de la période de prévision. Cette domination peut être attribuée à son faible coût d’installation. Ce mécanisme se traduit également par une précision accrue lors des décollages et des atterrissages, influençant positivement les revenus du marché.

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L'Amérique du Nord devrait détenir une part importante du marché mondial des inverseurs de poussée pour avions en raison de l'augmentation des livraisons d'avions en provenance de la région. La région représente une part substantielle de la production aéronautique dans le monde. En outre, la présence d'un grand nombre de constructeurs aéronautiques propulse la croissance du marché dans la région.

Part de marché des inverseurs de poussée pour avions


Les principaux acteurs

du marché sont

  • Bombardier
  • Safran
  • UTC Aerospace System
  • Le Groupe Nordam
  • GKN Aerospace

Ces acteurs concluent des contrats d'approvisionnement à long terme avec des constructeurs aéronautiques clés pour la fourniture de diverses pièces et composants, notamment des inverseurs de poussée, des nacelles de moteur, etc.

L'industrie sera témoin d'une concurrence intense en raison de l'adoption de stratégies agressives, notamment de nouvelles développements de produits, fusions et amp; acquisitions et diversification du portefeuille par les concurrents pour gagner en visibilité sur le marché.

Le rapport d'étude de marché sur les inverseurs de poussée pour avions comprend une couverture approfondie de l'industrie avec des estimations et des prévisions. prévisions en termes de volume en unités et de revenus en millions USD de 2016 à 2026,pour les segments suivants

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Marché par avion

  • Commercial
    • Corps étroit
    • Corps large
  • Régional
  • Entreprise
  • Militaire

Marché par produit

  • Cascade
  • Pivot
    • < li>Seau

Marché par processus de fabrication

  • Layup manuel
  • ATL/AFP
  • Infusion de résine
  • Autres

Marché par mécanisme

  • Hydraulique
  • Électrique

Les informations ci-dessus sont fournies sur une base régionale et nationale pour les pays suivants

  • Amérique du Nord
    • États-Unis
    • Canada
  • Europe
    • Allemagne
    • Royaume-Uni
    • France
      • < li>Italie
    • Espagne
    • Russie
  • Asie-Pacifique
    • Chine
    • Inde
    • Japon
    • Corée du Sud
  • Amérique latine
    • Brésil
    • Mexique
  • Moyen-Orient etamp; Afrique
    • Arabie Saoudite
    • EAU

       

 

Table des matières

Contenu du rapport


Chapitre 1

. Méthodologie et portée

1.1.  Méthodologie de recherche

1.1.1.    Exploration initiale des données

1.1.2.    Modèle statistique et amp; prévisions

1.1.3.    Perspectives de l'industrie et validation

1.1.4.    Portée, définitions et amp; paramètres de prévision

1.1.4.1.   Définitions

1.1.4.2.   Paramètres de prévision et amp; considérations

1.2.  Sources de données

1.2.1.    Primaire

1.2.2.    Secondaire

1.2.2.1. Sources payantes

1.2.2.2. Sources publiques


Chapitre 2

. Résumé

2.1.  Industrie des inverseurs de poussée pour avions à 360° synopsis, 2016 - 2026

2.1.1. Tendances commerciales

2.1.2.    Tendances des avions

2.1.3.    Tendances produits

2.1.4.    Tendances des processus de fabrication

2.1.5.    Tendances des mécanismes

2.1.6.    Tendances régionales


Chapitre 3

. Aperçu du secteur des inverseurs de poussée pour avions

3.1.  Segmentation de l'industrie

3.2.  Paysage de l'industrie, 2016 - 2026

3.2.1.    Impact du COVID-19 sur le paysage industriel

3.3.  Analyse de l'écosystème industriel

3.3.1.    Fournisseurs de matières premières

3.3.2.    Fabricants

3.3.3.    Analyse de la marge bénéficiaire

3.3.4.    Analyse des canaux de distribution

3.3.4.1. OEM

3.3.4.2. Marché secondaire

3.3.4.3. Utilisateurs finaux

3.3.5.    Analyse des perturbations de la chaîne de valeur basée sur le COVID-19

3.3.6.    Matrice des fournisseurs

3.4.  Entretien, réparation et amp; tendances des révisions (MRO) des inverseurs de poussée des avions

3.5.  Analyse des prix (y compris COVID-19)

3.5.1.    Tarification régionale

3.5.2.    Analyse de la structure des coûts, 2019

3.6.  Paysage technologique

3.6.1.    Système d'actionnement d'inverseur de poussée électrique (E-TRAS)

3.7.  Paysage réglementaire

3.7.1.    Amérique du Nord

3.7.2.    Europe

3.7.3.    Asie-Pacifique (APAC)

3.7.4.    Amérique latine (LATAM)

3.7.5.    Moyen-Orient et Afrique (MEA)

3.8.  Forces d'impact de l'industrie

3.8.1.    Moteurs de croissance pour l'Amérique du Nord

3.8.1.1. Présence d'un grand nombre d'avionneurs

3.8.2.    Moteurs de croissance pour l'Europe

3.8.2.1. Initiatives gouvernementales pour développer des technologies de production efficaces

3.8.3.    Moteurs de croissance pour l'Asie-Pacifique

3.8.3.1. Augmentation des livraisons d'avions et des nouvelles commandes

3.8.4.    Moteurs de croissance pour l'Amérique latine

3.8.4.1. Développement des compagnies low-cost

3.8.5.    Moteurs de croissance pour le Moyen-Orient et le Moyen-Orient Afrique

3.8.5.1. Importance croissante de la modernisation de la flotte et de la demande croissante d'avions d'affaires

3.8.6.    Pièges et conséquences de l'industrie défis

3.8.6.1. Coût d'installation et de maintenance élevé

3.9.  Innovation & durabilité

3.10.    Avions et amp; exportations de vaisseaux spatiaux, par région

3.11.  Carnets de commandes d'avions, par région

3.12.  Analyse du potentiel de croissance, 2019

3.13.  Analyse de Porter

3.14.  Paysage concurrentiel

3.14.1.   Part de marché de l'entreprise, 2019

3.14.2.   Parties prenantes clés

3.14.3.   Tableau de bord stratégique

3.15.  Analyse PESTLE

3.16.  Impact du COVID-19 sur l'industrie aérospatiale mondiale


Chapitre 4

. Marché des inverseurs de poussée pour avions, par avion

4.1.   Aperçu du marché mondial des inverseurs de poussée pour avions

4.2.   Commercial

4.2.1. Estimations et prévisions du marché mondial, 2016 - 2026

4.2.2. Estimations et prévisions du marché, par région, 2016 - 2026

4.2.3. Corps étroit

4.2.3.1. Estimations et prévisions du marché mondial, 2016 - 2026

4.2.3.2. Estimations et prévisions du marché, par région, 2016 - 2026

4.2.4. Gros-porteurs

4.2.4.1. Estimations et prévisions du marché mondial, 2016 - 2026

4.2.4.2. Estimations et prévisions du marché, par région, 2016 - 2026

4.3.   Jets régionaux

4.3.1. Estimations et prévisions du marché mondial, 2016 - 2026

4.3.2.Estimations et prévisions du marché, par région, 2016 - 2026

4.4.   Jets d'affaires

4.4.1. Estimations et prévisions du marché mondial, 2016 - 2026

4.4.2. Estimations et prévisions du marché, par région, 2016 - 2026

4.5.   Militaire

4.5.1. Estimations et prévisions du marché mondial, 2016 - 2026

4.5.2. Estimations et prévisions du marché, par région, 2016 - 2026


Chapitre 5

. Marché des inverseurs de poussée pour avions, par produit

5.1.   Aperçu des produits du marché mondial des inverseurs de poussée pour avions

5.2.   Cascade

5.2.1. Estimations et prévisions du marché mondial, 2016 - 2026

5.2.2. Estimations et prévisions du marché, par région, 2016 - 2026

5.3.   Pivoter

5.3.1. Estimations et prévisions du marché mondial, 2016 - 2026

5.3.2. Estimations et prévisions du marché, par région, 2016 - 2026

5.4.   Seau

5.4.1. Estimations et prévisions du marché mondial, 2016 - 2026

5.4.2. Estimations et prévisions du marché, par région, 2016 - 2026


Chapitre 6

. Marché des inverseurs de poussée pour avions, par processus de fabrication

6.1.   Aperçu du processus de fabrication du marché mondial des inverseurs de poussée pour avions

6.2.   Layup des mains

6.2.1. Estimations et prévisions du marché mondial, 2016 - 2026

6.2.2. Estimations et prévisions du marché, par région, 2016 - 2026

6.3.   ATL/AFP

6.3.1. Estimations et prévisions du marché mondial, 2016 - 2026

6.3.2. Estimations et prévisions du marché, par région, 2016 - 2026

6.4.   Infusion de résine

6.4.1. Estimations et prévisions du marché mondial, 2016 - 2026

6.4.2. Estimations et prévisions du marché, par région, 2016 - 2026

6.5.   Autres

6.5.1. Estimations et prévisions du marché mondial, 2016 - 2026

6.5.2. Estimations et prévisions du marché, par région, 2016 - 2026


Chapitre 7

. Marché des inverseurs de poussée pour avions, par mécanisme

7.1.   Aperçu du mécanisme du marché mondial des inverseurs de poussée pour avions

7.2.   Hydraulique

7.2.1. Estimations et prévisions du marché mondial, 2016 - 2026

7.2.2. Estimations et prévisions du marché, par région, 2016 - 2026

7.3.   Électrique

7.3.1. Estimations et prévisions du marché mondial, 2016 - 2026

7.3.2.Estimations et prévisions du marché, par région, 2016 - 2026


Chapitre 8

. Marché des inverseurs de poussée pour avions, par région

8.1.   Aperçu régional du marché mondial des inverseurs de poussée pour avions

8.2.   Amérique du Nord

8.2.1. Estimations et prévisions du marché, 2016 - 2026

8.2.2. Estimations et prévisions du marché par avion, 2016 - 2026

8.2.3. Estimations et prévisions du marché par produit, 2016 - 2026

8.2.4. Estimations et prévisions du marché par processus de fabrication, 2016 - 2026

8.2.5. Estimations et prévisions de marché par mécanisme, 2016 - 2026

8.2.6. États-Unis

8.2.6.1.   Estimations et prévisions du marché, 2016 - 2026

8.2.6.2.    Estimations et prévisions du marché par avion, 2016 - 2026

8.2.6.3.    Estimations et prévisions du marché par produit, 2016 - 2026

8.2.6.4.    Estimations et prévisions du marché par processus de fabrication, 2016 - 2026

8.2.6.5.    Estimations et prévisions de marché par mécanisme, 2016 - 2026

8.2.7. Canada

8.2.7.1.   Estimations et prévisions du marché, 2016 - 2026

8.2.7.2.    Estimations et prévisions du marché par avion, 2016 - 2026

8.2.7.3.    Estimations et prévisions du marché par produit, 2016 - 2026

8.2.7.4.    Estimations et prévisions du marché par processus de fabrication, 2016 - 2026

8.2.7.5.    Estimations et prévisions de marché par mécanisme, 2016 - 2026

8.3.   Europe

8.3.1. Estimations et prévisions du marché, 2016 - 2026

8.3.2. Estimations et prévisions du marché par avion, 2016 - 2026

8.3.3. Estimations et prévisions du marché par produit, 2016 - 2026

8.3.4. Estimations et prévisions du marché par processus de fabrication, 2016 - 2026

8.3.5. Estimations et prévisions de marché par mécanisme, 2016 - 2026

8.3.6. Allemagne

8.3.6.1.   Estimations et prévisions du marché, 2016 - 2026

8.3.6.2.    Estimations et prévisions du marché par avion, 2016 - 2026

8.3.6.3.    Estimations et prévisions du marché par produit, 2016 - 2026

8.3.6.4.    Estimations et prévisions de marché par procédé de fabrication,2016 - 2026

8.3.6.5.    Estimations et prévisions de marché par mécanisme, 2016 - 2026

8.3.7. Royaume-Uni

8.3.7.1.   Estimations et prévisions du marché, 2016 - 2026

8.3.7.2.    Estimations et prévisions du marché par avion, 2016 - 2026

8.3.7.3.    Estimations et prévisions du marché par produit, 2016 - 2026

8.3.7.4.    Estimations et prévisions du marché par processus de fabrication, 2016 - 2026

8.3.7.5.    Estimations et prévisions de marché par mécanisme, 2016 - 2026

8.3.8. France

8.3.8.1.   Estimations et prévisions du marché, 2016 - 2026

8.3.8.2.    Estimations et prévisions du marché par avion, 2016 - 2026

8.3.8.3.    Estimations et prévisions du marché par produit, 2016 - 2026

8.3.8.4.    Estimations et prévisions du marché par processus de fabrication, 2016 - 2026

8.3.8.5.    Estimations et prévisions de marché par mécanisme, 2016 - 2026

8.3.9. Italie

8.3.9.1.   Estimations et prévisions du marché, 2016 - 2026

8.3.9.2.    Estimations et prévisions du marché par avion, 2016 - 2026

8.3.9.3.    Estimations et prévisions du marché par produit, 2016 - 2026

8.3.9.4.    Estimations et prévisions du marché par processus de fabrication, 2016 - 2026

8.3.9.5.    Estimations et prévisions de marché par mécanisme, 2016 - 2026

8.3.10.  Espagne

8.3.10.1. Estimations et prévisions du marché, 2016 - 2026

8.3.10.2.    Estimations et prévisions du marché par avion, 2016 - 2026

8.3.10.3.    Estimations et prévisions du marché par produit, 2016 - 2026

8.3.10.4.    Estimations et prévisions du marché par processus de fabrication, 2016 - 2026

8.3.10.5.    Estimations et prévisions de marché par mécanisme, 2016 - 2026

8.3.11.  Russie

8.3.11.1. Estimations et prévisions du marché, 2016 - 2026

8.3.11.2.    Estimations et prévisions du marché par avion, 2016 - 2026

8.3.11.3.    Estimations et prévisions de marché par produit,2016 - 2026

8.3.11.4.    Estimations et prévisions du marché par processus de fabrication, 2016 - 2026

8.3.11.5.    Estimations et prévisions de marché par mécanisme, 2016 - 2026

8.4.   Asie-Pacifique

8.4.1. Estimations et prévisions du marché, 2016 - 2026

8.4.2. Estimations et prévisions du marché par avion, 2016 - 2026

8.4.3. Estimations et prévisions du marché par produit, 2016 - 2026

8.4.4. Estimations et prévisions du marché par processus de fabrication, 2016 - 2026

8.4.5. Estimations et prévisions de marché par mécanisme, 2016 - 2026

8.4.6. Chine

8.4.6.1.   Estimations et prévisions du marché, 2016 - 2026

8.4.6.2.    Estimations et prévisions du marché par avion, 2016 - 2026

8.4.6.3.    Estimations et prévisions du marché par produit, 2016 - 2026

8.4.6.4.    Estimations et prévisions du marché par processus de fabrication, 2016 - 2026

8.4.6.5.    Estimations et prévisions de marché par mécanisme, 2016 - 2026

8.4.7. Inde

8.4.7.1.   Estimations et prévisions du marché, 2016 - 2026

8.4.7.2.    Estimations et prévisions du marché par avion, 2016 - 2026

8.4.7.3.    Estimations et prévisions du marché par produit, 2016 - 2026

8.4.7.4.    Estimations et prévisions du marché par processus de fabrication, 2016 - 2026

8.4.7.5.    Estimations et prévisions de marché par mécanisme, 2016 - 2026

8.4.8. Japon

8.4.8.1.   Estimations et prévisions du marché, 2016 - 2026

8.4.8.2.    Estimations et prévisions du marché par avion, 2016 - 2026

8.4.8.3.    Estimations et prévisions du marché par produit, 2016 - 2026

8.4.8.4.    Estimations et prévisions du marché par processus de fabrication, 2016 - 2026

8.4.8.5.    Estimations et prévisions de marché par mécanisme, 2016 - 2026

8.4.9. Corée du Sud

8.4.9.1.   Estimations et prévisions du marché, 2016 - 2026

8.4.9.2.    Estimations et prévisions du marché par avion, 2016 - 2026

8.4.9.3.    Estimations et prévisions du marché par produit, 2016 - 2026

8.4.9.4.    Estimations et prévisions du marché par processus de fabrication, 2016 - 2026

8.4.9.5.    Estimations et prévisions de marché par mécanisme, 2016 - 2026

8.5.   Amérique latine

8.5.1. Estimations et prévisions du marché, 2016 - 2026

8.5.2. Estimations et prévisions du marché par avion, 2016 - 2026

8.5.3. Estimations et prévisions du marché par produit, 2016 - 2026

8.5.4. Estimations et prévisions du marché par processus de fabrication, 2016 - 2026

8.5.5. Estimations et prévisions de marché par mécanisme, 2016 - 2026

8.5.6. Brésil

8.5.6.1.   Estimations et prévisions du marché, 2016 - 2026

8.5.6.2.    Estimations et prévisions du marché par avion, 2016 - 2026

8.5.6.3.    Estimations et prévisions du marché par produit, 2016 - 2026

8.5.6.4.    Estimations et prévisions du marché par processus de fabrication, 2016 - 2026

8.5.6.5.    Estimations et prévisions de marché par mécanisme, 2016 - 2026

8.5.7. Mexique

8.5.7.1.   Estimations et prévisions du marché, 2016 - 2026

8.5.7.2.    Estimations et prévisions du marché par avion, 2016 - 2026

8.5.7.3.    Estimations et prévisions du marché par produit, 2016 - 2026

8.5.7.4.    Estimations et prévisions du marché par processus de fabrication, 2016 - 2026

8.5.7.5.    Estimations et prévisions de marché par mécanisme, 2016 - 2026

8.6.   Moyen-Orient et Afrique

8.6.1. Estimations et prévisions du marché, 2016 - 2026

8.6.2. Estimations et prévisions du marché par avion, 2016 - 2026

8.6.3. Estimations et prévisions du marché par produit, 2016 - 2026

8.6.4. Estimations et prévisions du marché par processus de fabrication, 2016 - 2026

8.6.5. Estimations et prévisions de marché par mécanisme, 2016 - 2026

8.6.6. Arabie Saoudite

8.6.6.1.   Estimations et prévisions du marché, 2016 - 2026

8.6.6.2.    Estimations et prévisions du marché par avion, 2016 - 2026

8.6.6.3.    Estimations et prévisions de marché par produit,2016 - 2026

8.6.6.4.    Estimations et prévisions du marché par processus de fabrication, 2016 - 2026

8.6.6.5.    Estimations et prévisions de marché par mécanisme, 2016 - 2026

8.6.7. EAU

8.6.7.1.   Estimations et prévisions du marché, 2016 - 2026

8.6.7.2.    Estimations et prévisions du marché par avion, 2016 - 2026

8.6.7.3.    Estimations et prévisions du marché par produit, 2016 - 2026

8.6.7.4.    Estimations et prévisions du marché par processus de fabrication, 2016 - 2026

8.6.7.5.    Estimations et prévisions de marché par mécanisme, 2016 - 2026


Chapitre 9

. Profils d'entreprises

9.1.  Bombardier

9.1.1.    Présentation de l'activité

9.1.2.    Données financières

9.1.3.    Paysage des produits

9.1.4.    Perspectives stratégiques

9.1.5.    Analyse SWOT

9.2.  Recherche sur la technologie des composites Malaysia Sdn. Bhd (CTRM)

9.2.1.    Présentation de l'activité

9.2.2.    Données financières

9.2.3.    Paysage des produits

9.2.4.    Perspectives stratégiques

9.2.5.    Analyse SWOT

9.3.  FACC AG

9.3.1.    Présentation de l'activité

9.3.2.    Données financières

9.3.3.    Paysage des produits

9.3.4.    Perspectives stratégiques

9.3.5.    Analyse SWOT

9.4.  GKN Aerospace Services Limited

9.4.1.    Présentation de l'activité

9.4.2.    Données financières

9.4.3.    Paysage des produits

9.4.4.    Perspectives stratégiques

9.4.5.    Analyse SWOT

9.5.  Leonardo SpA

9.5.1.    Présentation de l'activité

9.5.2.    Données financières

9.5.3.    Paysage des produits

9.5.4.    Perspectives stratégiques

9.5.5.    Analyse SWOT

9.6.  Safran

9.6.1.    Présentation de l'activité

9.6.2.    Données financières

9.6.3.    Paysage des produits

9.6.4.    Perspectives stratégiques

9.6.5.    Analyse SWOT

9.7.  Spirit AeroSystems

9.7.1.    Présentation de l'activité

9.7.2.    Données financières

9.7.3.    Paysage des produits

9.7.4.    Perspectives stratégiques

9.7.5.    Analyse SWOT

9.8.  The NORDAM Group, Inc.

9.8.1.    Présentation de l'activité

9.8.2.    Données financières

9.8.3.    Paysage des produits

9.8.4.    Perspectives stratégiques

9.8.5.    Analyse SWOT

9.9.  Triumph Group, Inc.

9.9.1.    Présentation de l'activité

9.9.2.    Données financières

9.9.3.    Paysage des produits

9.9.4.    Perspectives stratégiques

9.9.5.    Analyse SWOT

9.10.    UTC Aerospace Systems

9.10.1.   Présentation de l'activité

9.10.2.   Données financières

9.10.3.   Paysage des produits

9.10.4.   Perspectives stratégiques

9.10.5.   Analyse SWOT
 

  • Bombardier
  • Safran
  • UTC Aerospace System
  • Le Groupe Nordam
  • GKN Aérospatiale
    Paysage des produits

9.6.4.    Perspectives stratégiques

9.6.5.    Analyse SWOT

9.7.  Spirit AeroSystems

9.7.1.    Présentation de l'activité

9.7.2.    Données financières

9.7.3.    Paysage des produits

9.7.4.    Perspectives stratégiques

9.7.5.    Analyse SWOT

9.8.  The NORDAM Group, Inc.

9.8.1.    Présentation de l'activité

9.8.2.    Données financières

9.8.3.    Paysage des produits

9.8.4.    Perspectives stratégiques

9.8.5.    Analyse SWOT

9.9.  Triumph Group, Inc.

9.9.1.    Présentation de l'activité

9.9.2.    Données financières

9.9.3.    Paysage des produits

9.9.4.    Perspectives stratégiques

9.9.5.    Analyse SWOT

9.10.    UTC Aerospace Systems

9.10.1.   Présentation de l'activité

9.10.2.   Données financières

9.10.3.   Paysage des produits

9.10.4.   Perspectives stratégiques

9.10.5.   Analyse SWOT
 

  • Bombardier
  • Safran
  • UTC Aerospace System
  • Le Groupe Nordam
  • GKN Aérospatiale
    Paysage des produits

9.6.4.    Perspectives stratégiques

9.6.5.    Analyse SWOT

9.7.  Spirit AeroSystems

9.7.1.    Présentation de l'activité

9.7.2.    Données financières

9.7.3.    Paysage des produits

9.7.4.    Perspectives stratégiques

9.7.5.    Analyse SWOT

9.8.  The NORDAM Group, Inc.

9.8.1.    Présentation de l'activité

9.8.2.    Données financières

9.8.3.    Paysage des produits

9.8.4.    Perspectives stratégiques

9.8.5.    Analyse SWOT

9.9.  Triumph Group, Inc.

9.9.1.    Présentation de l'activité

9.9.2.    Données financières

9.9.3.    Paysage des produits

9.9.4.    Perspectives stratégiques

9.9.5.    Analyse SWOT

9.10.    UTC Aerospace Systems

9.10.1.   Présentation de l'activité

9.10.2.   Données financières

9.10.3.   Paysage des produits

9.10.4.   Perspectives stratégiques

9.10.5.   Analyse SWOT
 

  • Bombardier
  • Safran
  • UTC Aerospace System
  • Le Groupe Nordam
  • GKN Aérospatiale
    Présentation de l'activité

9.8.2.    Données financières

9.8.3.    Paysage des produits

9.8.4.    Perspectives stratégiques

9.8.5.    Analyse SWOT

9.9.  Triumph Group, Inc.

9.9.1.    Présentation de l'activité

9.9.2.    Données financières

9.9.3.    Paysage des produits

9.9.4.    Perspectives stratégiques

9.9.5.    Analyse SWOT

9.10.    UTC Aerospace Systems

9.10.1.   Présentation de l'activité

9.10.2.   Données financières

9.10.3.   Paysage des produits

9.10.4.   Perspectives stratégiques

9.10.5.   Analyse SWOT
 

  • Bombardier
  • Safran
  • UTC Aerospace System
  • Le Groupe Nordam
  • GKN Aérospatiale
    Présentation de l'activité

9.8.2.    Données financières

9.8.3.    Paysage des produits

9.8.4.    Perspectives stratégiques

9.8.5.    Analyse SWOT

9.9.  Triumph Group, Inc.

9.9.1.    Présentation de l'activité

9.9.2.    Données financières

9.9.3.    Paysage des produits

9.9.4.    Perspectives stratégiques

9.9.5.    Analyse SWOT

9.10.    UTC Aerospace Systems

9.10.1.   Présentation de l'activité

9.10.2.   Données financières

9.10.3.   Paysage des produits

9.10.4.   Perspectives stratégiques

9.10.5.   Analyse SWOT
 

  • Bombardier
  • Safran
  • UTC Aerospace System
  • Le Groupe Nordam
  • GKN Aérospatiale
   Analyse SWOT
 

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  • UTC Aerospace System
  • Le Groupe Nordam
  • GKN Aérospatiale
   Analyse SWOT
 

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