Taille du marché du recyclage des avions, par avion (à fuselage étroit, à fuselage large, régional), par produit (composant [moteurs, train d'atterrissage, avionique], matériau [aluminium, autres métaux et alliages]), rapport d'analyse de l'industrie, perspectives régionales, Potentiel de croissance, paysage concurrentiel et prévisions, 2021-2027
Published on: 2024-07-07 | No of Pages : 240 | Industry : Aerospace
Publisher : MIR | Format : PDF&Excel
Taille du marché du recyclage des avions, par avion (à fuselage étroit, à fuselage large, régional), par produit (composant [moteurs, train d'atterrissage, avionique], matériau [aluminium, autres métaux et alliages]), rapport d'analyse de l'industrie, perspectives régionales, Potentiel de croissance, paysage concurrentiel et prévisions, 2021-2027
Taille du marché du recyclage des avions, par avion (à fuselage étroit, à fuselage large, régional), par Produit (composant [moteurs, train d'atterrissage, avionique], matériau [aluminium, autres métaux et alliages]), rapport d'analyse de l'industrie, perspectives régionales, potentiel de croissance, paysage concurrentiel et prévisions, 2021 - 2027
Taille du marché du recyclage des avions
La taille du marché du recyclage des avions était évaluée à plus de 4,07 milliards de dollars en 2020 et devrait croître à un TCAC de 8,5 % de 2021 à 2027.
Une augmentation des activités de démantèlement et de recyclage dans l'industrie des avions commerciaux créera plusieurs opportunités de croissance pour l'industrie.
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Le recyclage des avions est le processus de récupération des matériaux et des pièces des avions en fin de vie. Le processus comprend la mise au rebut et le démontage de l'avion et la réutilisation des composants comme ferraille ou pièces de rechange. La première étape du recyclage des avions consiste principalement à démonter les composants de l'avion, suivi du tri de tous les matériaux comme l'aluminium, le cuivre, les alliages, etc. avion. Les composants et matériaux triés sont ensuite traités et nettoyés pour éviter la rouille et les dommages aux composants critiques de l'avion.
Le nombre croissant d'avions mis à la retraite et usés stimule le marché du recyclage des avions dans le monde entier. Selon l’Aircraft Fleet Recycling Association, plus de 12 000 avions pourront être recyclés dans les années à venir. La récupération des pièces d'avions hors d'usage par des techniques respectueuses de l'environnement et le maintien de la valeur des matériaux recyclés sont devenus un besoin important. Les pièces d'avion recyclées et leurs applications dans différents avions réduiront davantage la consommation de ressources naturelles, économiseront l'énergie et faciliteront les allocations de décharges. Lorsque les composants d’avions recyclés sont comparés à des matériaux vierges, comme l’aluminium, l’acier, le cuivre, le titane, etc., le coût des matériaux recyclés est nettement inférieur. De plus, le recyclage des avions réduit également la pollution des sols, de l’air et de l’air. contamination de l’eau et aide à répondre à la demande énergétique. Le recyclage des avions offre en outre d'autres avantages, tels que la réduction des besoins en décharge et de la consommation de diverses ressources naturelles.
La sensibilisation croissante au recyclage des avions parmi les avions de ligne alimente la croissance du marché du recyclage des avions. La croissance rapide du secteur de l'aviation en Inde, en Chine et au Japon oblige le secteur de l'aviation à adopter des pièces d'avion recyclées, qui sont non seulement économiques mais minimisent également l'impact environnemental. Entretien, Réparation,Les fournisseurs de services de révision et de révision (MRO) investissent considérablement dans le recyclage des avions afin de répondre au besoin croissant de pièces d'avions.
Cependant, il est difficile de recycler les matériaux avancés utilisés dans la fabrication d'avions de la nouvelle ère, tels que la fibre de carbone. pourrait entraver l’expansion du marché dans les années à venir. Ces matériaux finissent dans les décharges en raison du manque de solutions de recyclage à grande échelle.
| Attribut du rapport | Détails |
|---|---|
| Année de base | 2020 |
| Taille du marché du recyclage des avions en 2020 | < td>4 075,5 millions de dollars|
| Période de prévision | 2021 à 2027 |
| Période de prévision TCAC 2021 à 2027 | 8,5 % |
| Projection de la valeur 2027 | 7 467,4 millions USD< /td> |
| Données historiques pour | 2017 à 2020 |
| Non. de pages | 100 |
| Tableaux, graphiques etamp; Chiffres | 106 |
| Segments couverts | Produit, avion et région | Moteurs de croissance |
|
| Pièges et amp; Défis |
|
Quelles sont les opportunités de croissance sur ce marché ?
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Analyse du marché du recyclage des avions
Le segment des fuselages étroits a dominé plus de 60 % de part de marché en 2020. Les avions à fuselage étroit sont largement utilisés par diverses compagnies aériennes car ils transportent plus de passagers de manière rentable. De plus, un grand nombre de flottes d’avions à fuselage étroit prennent leur retraite chaque année, créant ainsi des opportunités pour les recycleurs d’avions de récupérer des pièces d’avion.Les compagnies aériennes adoptent de plus en plus de pièces d'avion recyclées en raison de leur faible coût.
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Segment Moteurs Le marché du recyclage des avions devrait connaître un taux de croissance de 8 % jusqu’en 2027, grâce aux plans croissants d’expansion de la flotte de divers avions de ligne et exploitants d’avions, principalement dans les économies émergentes. L’utilisation d’avions d’occasion se développe, en particulier dans les pays à faible revenu, en raison de leur faible coût et de leur facilité d’accès. Avec quelques modifications, l’avion peut facilement être exploité avant sa mise au rebut. L'augmentation du transport aérien à travers le monde pousse encore plus les compagnies aériennes à maintenir une taille de flotte saine, stimulant ainsi la demande de moteurs recyclés dans l'industrie.
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Le marché nord-américain du recyclage des avions a capturé 50 % de la part des revenus en 2020, grâce à la présence de divers acteurs majeurs dans la région et à la demande croissante de MRO pour les avions civils aux États-Unis. Par exemple, en avril 2020, Aircraft Solutions USA a annoncé qu'elle investirait 100 millions de dollars pour créer un nouveau centre de recyclage d'avions. La demande croissante de pièces d’avion recyclées de la part de divers avions de ligne et exploitants d’avions du monde entier augmente encore la valeur du marché. Le nombre croissant d'avions vieillissants dans la région augmentera les activités de recyclage d'avions dans la région. De plus, les politiques gouvernementales favorables au recyclage des avions et les infrastructures déjà établies qui assurent le démantèlement et le recyclage des avions. le recyclage des avions influencera les revenus du marché au cours de la période de prévision.
Part de marché du recyclage des avions
Les leaders du marché acceptent l'automatisation industrielle et la robotique avancée dans le démantèlement et le recyclage des avions, augmentant ainsi la qualité et fiabilité des produits. Divers acteurs de l'industrie améliorent leurs capacités de recyclage pour maintenir leur avantage concurrentiel sur le marché. En outre, diverses entreprises forment des coentreprises et des partenariats stratégiques pour augmenter leurs revenus et accroître leur présence géographique.
Les entreprises présentes sur le marché comprennent
- Solutions de fin de vie pour avions
- Aircraft Part Out Company
- Air Salvage International
- Apple Aviation
- Aviation International Recycling
- Tarmac Aerosave
- Total Technic
- Vallair
- ADI – Démolition et amp; Recyclage
- ARC Aerospace Industries
- Services techniques ComAv
- KLM UK Engineering
- Sycamore Aviation
- Universal Asset Management Inc
- VAS Aero Services
Le rapport sur le marché du recyclage des avions comprend une couverture approfondie de l'industrie avec des estimations et des prévisions. prévisions en termes de revenus en millions de dollars de 2017 à 2027 pour les segments suivants
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Marché, Par avion
- Corps étroit
- Corps large
- Régional
Marché, par produit
- Composant
- Moteurs
- Train d'atterrissage
- Avionique
- Autres
- Matériau
- Aluminium
- Autres métaux et amp; alliages
- Autres matériaux
Les informations ci-dessus sont fournies sur une base régionale et nationale pour les éléments suivants
- Amérique du Nord
- États-Unis
- Canada
- Europe
- Allemagne
- Royaume-Uni
- France
- Espagne
- Pays-Bas
- Turquie
- Asie-Pacifique
- Chine
- Japon
- Australie
- Amérique latine
- Brésil
- Moyen-Orient etamp; Afrique
- EAU
- EAU
Table des matières
Contenu du rapport
Chapitre 1
Méthodologie et portée
1.1 Définition du marché
1.2 Estimation de base et amp; fonctionnel
1.2.1 Amérique du Nord
1.2.2 Europe
1.2.3 Asie-Pacifique
1.2.4 Amérique latine
1.2.5 Moyen-Orient et Afrique
1.3 Calcul des prévisions
1.4 Sources de données
1.4.1 Primaire
1.4.2 Secondaire
1.4.2.1 Sources payantes
1.4.2.2 Sources publiques
Chapitre 2
Résumé
2.1 Industrie du recyclage des avions 3600 synopsis, 2017 - 2027
2.1.1 Tendances commerciales
2.1.2 Tendances des produits
2.1.3 Tendances des avions
2.1.4 Tendances régionales
Chapitre 3
Aperçu de l'industrie du recyclage des avions
3.1 Segmentation de l'industrie
3.2 Analyse de l'écosystème industriel
3.2.1 Analyse des canaux de distribution
3.2.2 Perturbations de la chaîne de valeur dues au COVID-19
3.2.3 Matrice des fournisseurs
3.3 Aperçu du déclassement des avions
3.4 Analyse de la structure des coûts
3.5 Paysage réglementaire
3.6 Forces d'impact de l'industrie
3.6.1 Moteurs de croissance
3.6.2 Pièges et conséquences de l'industrie défis
3.7 Analyse des brevets
3.8 Tendances futures
3.9 Analyse du potentiel de croissance
3.10 Analyse de Porter
3.10.1 Pouvoir d'achat
3.10.2 Pouvoir du fournisseur
3.10.3 Rivalité industrielle
3.10.4 Menace des remplaçants
3.10.5 Menace des nouveaux entrants
3.11 Paysage concurrentiel, 2020
3.11.1 Aperçu des meilleurs joueurs
3.11.2 Tableau de bord stratégique
3.12 Analyse PESTEL
Chapitre 4
Marché du recyclage des avions, par produit
4.1 Part de marché mondiale du recyclage des avions par produit, 2020 et 2020 2027
4.2 Composant
4.2.1 Estimations et prévisions du marché mondial, 2017 - 2027
4.2.2 Estimations et prévisions du marché, par région, 2017 - 2027
4.2.3 Moteurs
4.2.3.1 Estimations et prévisions du marché mondial, 2017 - 2027
4.2.3.2 Estimations et prévisions du marché, par région, 2017 - 2027
4.2.4 Train d'atterrissage
4.2.4.1 Estimations et prévisions du marché mondial, 2017 - 2027
4.2.4.2 Estimations et prévisions du marché, par région, 2017 - 2027
4.2.5 Avionique
4.2.5.1 Estimations et prévisions du marché mondial, 2017 - 2027
4.2.5.2 Estimations et prévisions du marché, par région, 2017 - 2027
4.2.6 Autres
4.2.6.1 Estimations et prévisions du marché mondial, 2017 - 2027
4.2.6.2 Estimations et prévisions du marché, par région, 2017 - 2027
4.3 Matériel
4.3.1 Estimations et prévisions du marché mondial, 2017 - 2027
4.3.2 Estimations et prévisions du marché, par région, 2017 - 2027
4.3.3 Aluminium
4.3.3.1 Estimations et prévisions du marché mondial, 2017 - 2027
4.3.3.2 Estimations et prévisions du marché, par région, 2017 - 2027
4.3.4 Autres métaux et amp; Alliages
4.3.4.1 Estimations et prévisions du marché mondial, 2017 - 2027
4.3.4.2 Estimations et prévisions du marché, par région, 2017 - 2027
4.3.5 Autres matériaux
4.3.5.1 Estimations et prévisions du marché mondial, 2017 - 2027
4.3.5.2 Estimations et prévisions du marché, par région, 2017 - 2027
Chapitre 5
Marché du recyclage des avions, par avion
5.1 Part de marché mondiale du recyclage des avions par avion, 2020 et 2020 2027
5.2 Corps étroit
5.2.1 Estimations et prévisions du marché mondial, 2017 - 2027
5.2.2 Estimations et prévisions du marché, par région, 2017 - 2027
5,3 Corps large
5.3.1 Estimations et prévisions du marché mondial, 2017 - 2027
5.3.2 Estimations et prévisions du marché, par région, 2017 - 2027
5.4 Régional
5.4.1 Estimations et prévisions du marché mondial, 2017 - 2027
5.4.2 Estimations et prévisions du marché, par région, 2017 - 2027
Chapitre 6
Marché du recyclage des avions, par région
6.1 Part de marché mondiale du recyclage des produits par région, 2020 et 2020 2027
6.2 Amérique du Nord
6.2.1 Estimations et prévisions du marché, 2017 - 2027
6.2.2 Estimations et prévisions du marché, par produit, 2017 - 2027
6.2.3 Estimations et prévisions du marché, par avion, 2017 - 2027
6.2.4 États-Unis
6.2.4.1 Estimations et prévisions du marché, 2017-2027
6.2.4.2 Estimations et prévisions du marché, par produit, 2017 - 2027
6.2.4.3 Estimations et prévisions du marché, par avion, 2017-2027
6.2.5 Canada
6.2.5.1 Estimations et prévisions du marché, 2017-2027
6.2.5.2 Estimations et prévisions du marché, par produit, 2017 - 2027
6.2.5.3 Estimations et prévisions du marché, par avion, 2017-2027
6,3 Europe
6.3.1 Estimations et prévisions du marché, 2017 - 2027
6.3.2 Estimations et prévisions du marché, par produit, 2017 - 2027
6.3.3 Estimations et prévisions du marché, par avion, 2017 - 2027
6.3.4 Allemagne
6.3.4.1 Estimations et prévisions du marché, 2017-2027
6.3.4.2 Estimations et prévisions du marché, par produit, 2017 - 2027
6.3.4.3 Estimations et prévisions du marché, par avion, 2017-2027
6.3.5 Royaume-Uni
6.3.5.1 Estimations et prévisions du marché, 2017-2027
6.3.5.2 Estimations et prévisions du marché, par produit, 2017 - 2027
6.3.5.3 Estimations et prévisions du marché, par avion, 2017-2027
6.3.6 France
6.3.6.1 Estimations et prévisions du marché, 2017-2027
6.3.6.2 Estimations et prévisions du marché, par produit, 2017 - 2027
6.3.6.3 Estimations et prévisions du marché, par avion, 2017-2027
6.3.7 Espagne
6.3.7.1 Estimations et prévisions du marché, 2017-2027
6.3.7.2 Estimations et prévisions du marché, par produit, 2017 - 2027
6.3.7.3 Estimations et prévisions du marché, par avion, 2017-2027
6.3.8 Pays-Bas
6.3.8.1 Estimations et prévisions du marché, 2017-2027
6.3.8.2 Estimations et prévisions du marché, par produit, 2017 - 2027
6.3.8.3 Estimations et prévisions du marché, par avion, 2017-2027
6.3.9 Dinde
6.3.9.1 Estimations et prévisions du marché, 2017-2027
6.3.9.2 Estimations et prévisions du marché, par produit, 2017 - 2027
6.3.9.3 Estimations et prévisions du marché, par avion, 2017-2027
6,4 Asie-Pacifique
6.4.1 Estimations et prévisions du marché, 2017 - 2027
6.4.2 Estimations et prévisions du marché, par produit, 2017 - 2027
6.4.3 Estimations et prévisions du marché, par avion, 2017 - 2027
6.4.4 Chine
6.4.4.1 Estimations et prévisions du marché, 2017-2027
6.4.4.2 Estimations et prévisions du marché, par produit, 2017 - 2027
6.4.4.3 Estimations et prévisions du marché, par avion, 2017-2027
6.4.5 Japon
6.4.5.1 Estimations et prévisions du marché, 2017-2027
6.4.5.2 Estimations et prévisions du marché, par produit, 2017 - 2027
6.4.5.3 Estimations et prévisions du marché, par avion, 2017-2027
6.4.6 Australie
6.4.6.1 Estimations et prévisions du marché, 2017-2027
6.4.6.2 Estimations et prévisions du marché, par produit, 2017 - 2027
6.4.6.3 Estimations et prévisions du marché, par avion, 2017-2027
6,5 Amérique latine (LATAM)
6.5.1 Estimations et prévisions du marché, 2017 - 2027
6.5.2 Estimations et prévisions du marché, par produit, 2017 - 2027
6.5.3 Estimations et prévisions du marché, par avion, 2017 - 2027
6.5.4 Brésil
6.5.4.1 Estimations et prévisions du marché, 2017-2027
6.5.4.2 Estimations et prévisions du marché, par produit, 2017 - 2027
6.5.4.3 Estimations et prévisions du marché, par avion, 2017-2027
6,6 Moyen-Orient et Afrique (MEA)
6.6.1 Estimations et prévisions du marché, 2017 - 2027
6.6.2 Estimations et prévisions du marché, par produit, 2017 - 2027
6.6.3 Estimations et prévisions du marché, par avion, 2017 - 2027
6.6.4 EAU
6.6.4.1 Estimations et prévisions du marché, 2017-2027
6.6.4.2 Estimations et prévisions du marché, par produit, 2017 - 2027
6.6.4.3 Estimations et prévisions du marché, par avion, 2017-2027
Chapitre 7
Profils d'entreprises
7.1 Solutions de fin de vie des avions
7.1.1.1 Présentation de l'activité
7.1.1.2 Données financières
7.1.1.3 Paysage des produits
7.1.1.4 Perspectives stratégiques
7.1.1.5 Analyse SWOT
7.2 Entreprise de pièces détachées d'avions
7.2.1.1 Présentation de l'activité
7.2.1.2 Données financières
7.2.1.3 Paysage des produits
7.2.1.4 Perspectives stratégiques
7.2.1.5 Analyse SWOT
7.3 Air Salvage International
7.3.1.1 Présentation de l'activité
7.3.1.2 Données financières
7.3.1.3 Paysage des produits
7.3.1.4 Perspectives stratégiques
7.3.1.5 Analyse SWOT
7.4 Apple Aviation
7.4.1.1 Présentation de l'activité
7.4.1.2 Données financières
7.4.1.3 Paysage des produits
7.4.1.4 Perspectives stratégiques
7.4.1.5 Analyse SWOT
7.5 Aviation International Recycling
7.5.1.1 Présentation de l'activité
7.5.1.2 Données financières
7.5.1.3 Paysage des produits
7.5.1.4 Perspectives stratégiques
7.5.1.5 Analyse SWOT
7.6 Tarmac Aerosave
7.6.1.1 Présentation de l'activité
7.6.1.2 Données financières
7.6.1.3 Paysage des produits
7.6.1.4 Perspectives stratégiques
7.6.1.5 Analyse SWOT
7.7 Technique totale
7.7.1.1 Présentation de l'activité
7.7.1.2 Données financières
7.7.1.3 Paysage des produits
7.7.1.4 Perspectives stratégiques
7.7.1.5 Analyse SWOT
7.8 Vallair
7.8.1.1 Présentation de l'activité
7.8.1.2 Données financières
7.8.1.3 Paysage des produits
7.8.1.4 Perspectives stratégiques
7.8.1.5 Analyse SWOT
7.9 ADI - Démolition et amp; Recyclage
7.9.1.1 Présentation de l'activité
7.9.1.2 Données financières
7.9.1.3 Paysage des produits
7.9.1.4 Perspectives stratégiques
7.9.1.5 Analyse SWOT
7.10 ARC Aerospace Industries
7.10.1.1 Présentation de l'activité
7.10.1.2 Données financières
7.10.1.3 Paysage des produits
7.10.1.4 Perspectives stratégiques
7.10.1.5 Analyse SWOT
7.11 Services techniques ComAv
7.11.1.1 Présentation de l'activité
7.11.1.2 Données financières
7.11.1.3 Paysage des produits
7.11.1.4 Perspectives stratégiques
7.11.1.5 Analyse SWOT
7.12 KLM UK Engineering
7.12.1.1 Présentation de l'activité
7.12.1.2 Données financières
7.12.1.3 Paysage des produits
7.12.1.4 Perspectives stratégiques
7.12.1.5 Analyse SWOT
7.13 Sycamore Aviation
7.13.1.1 Présentation de l'activité
7.13.1.2 Données financières
7.13.1.3 Paysage des produits
7.13.1.4 Perspectives stratégiques
7.13.1.5 Analyse SWOT
7.14 Universal Asset Management Inc.
7.14.1.1 Présentation de l'activité
7.14.1.2 Données financières
7.14.1.3 Paysage des produits
7.14.1.4 Perspectives stratégiques
7.14.1.5 Analyse SWOT
7.15 VAS Aero Services
7.15.1.1 Présentation de l'activité
7.15.1.2 Données financières
7.15.1.3 Paysage des produits
7.15.1.4 Perspectives stratégiques
7.15.1.5 Analyse SWOT
- Solutions de fin de vie des avions
- Entreprise de pièces détachées d'avions
- Air Salvage International
- Apple Aviation
- Aviation International Recycling
- Tarmac Aerosave
- Total Technic
- Vallair
- ADI- Démolition et amp; Recyclage
- ARC Aerospace Industries
- Services techniques ComAv
- KLM UK Engineering
- Sycamore Aviation
- Universal Asset Management Inc
- VAS Aero Services
7.14.1.4 Perspectives stratégiques
7.14.1.5 Analyse SWOT
7.15 VAS Aero Services
7.15.1.1 Présentation de l'activité
7.15.1.2 Données financières
7.15.1.3 Paysage des produits
7.15.1.4 Perspectives stratégiques
7.15.1.5 Analyse SWOT
- Solutions de fin de vie des avions
- Entreprise de pièces détachées d'avions
- Air Salvage International
- Apple Aviation
- Aviation International Recycling
- Tarmac Aerosave
- Total Technic
- Vallair
- ADI- Démolition et amp; Recyclage
- ARC Aerospace Industries
- Services techniques ComAv
- KLM UK Engineering
- Sycamore Aviation
- Universal Asset Management Inc
- VAS Aero Services
7.14.1.4 Perspectives stratégiques
7.14.1.5 Analyse SWOT
7.15 VAS Aero Services
7.15.1.1 Présentation de l'activité
7.15.1.2 Données financières
7.15.1.3 Paysage des produits
7.15.1.4 Perspectives stratégiques
7.15.1.5 Analyse SWOT