Marché des sièges d’avion – Par plate-forme (voilure fixe, voilure tournante), par classe (première classe, classe affaires, classe économique premium, classe économique), par ajustement (ajustement en ligne, ajustement rétro) et prévisions, 2021-2027
Published on: 2024-07-07 | No of Pages : 240 | Industry : Aerospace
Publisher : MIR | Format : PDF&Excel
Marché des sièges d’avion – Par plate-forme (voilure fixe, voilure tournante), par classe (première classe, classe affaires, classe économique premium, classe économique), par ajustement (ajustement en ligne, ajustement rétro) et prévisions, 2021-2027
Marché des sièges d'avion - Par plate-forme (voilure fixe, voilure tournante), par classe (première classe, Classe Affaires, Classe Économique Premium, Classe Économique), par ajustement (Line Fit, Retro Fit) et prévisions, 2021-2027
Taille du marché des sièges d'avion
La taille du marché des sièges d'avion était évaluée à plus de 10,26 milliards de dollars en 2020 et devrait croître à un TCAC de plus de 6,5 % de 2021 à 2027.< /p>
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Un siège d'avion comprend une configuration de sièges dans une compagnie aérienne conçue pour accueillir les passagers pendant la durée du voyage aérien. Ces sièges sont généralement disposés en rangées sur le fuselage de l’avion. La densité croissante des cabines, associée aux limitations d’espace, offre des perspectives positives pour la croissance du marché. L'importance croissante du remplacement et de la remise à neuf des sièges d'avion augmente encore la pénétration des produits.
Les progrès récents dans les technologies de fabrication visant à augmenter la productivité et les performances des sièges, en termes de résistance au stress et à la fatigue, propulseront l'expansion du marché au cours de l'année. délai de prévision. Par exemple, en décembre 2020, Frontier Airlines a dévoilé les détails du nouveau design des sièges de Recaro, avec une réduction de poids de 30 % par rapport aux sièges existants. Les nouveaux sièges offriront un confort supplémentaire et des plateaux plus grands par rapport aux modèles précédents et répondront également à d'autres initiatives innovantes d'économie de carburant de la compagnie aérienne la plus verte des États-Unis.
| Attribut du rapport | < th scope="">Détails|
|---|---|
| Année de base | 2020 |
| Taille du marché des sièges d'avion en 2020 | 10 264,3 millions (USD) |
| Période de prévision | 2021 à 2027 |
| Période de prévision TCAC de 2021 à 2027 | 6,5 % | Projection de valeur 2027 | 16 782,9 millions (USD) |
| Données historiques pour | < td>2017 à 2020|
| Non.de pages | 425 |
| Tableaux, graphiques etamp; Chiffres | 521 |
| Segments couverts | Plateforme, classe, ajustement et région |
| Moteurs de croissance |
|
| Pièges et amp; Défis |
|
Quelles sont les opportunités de croissance sur ce marché ?
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Analyse du marché des sièges d'avion
Le segment des voilure fixe représentait 9 USD. milliards en 2020 en raison de l’augmentation de la production d’avions pour répondre à la demande en commande et réduire le retard de production. Selon la FAA, le nombre d'avions à voilure fixe à turbopropulseurs et à turboréacteurs devrait augmenter aux États-Unis, passant de 9 369 et 11 484 entre 2010 et 12 855 et 22 195 respectivement d'ici 2038. Les avions de ligne améliorent la configuration de leurs sièges et augmentent le nombre de sièges pour répondre à la demande et à l'augmentation du nombre de sièges. réduire les embouteillages. De nombreux constructeurs aéronautiques lancent également des avions gros-porteurs ; par exemple, en octobre 2017, Airbus a lancé l’avion gros-porteur A330-900 Neo. L'avion offre des sièges plus larges et exalte l'expérience globale en cabine. L'intégration de technologies innovantes, telles qu'un rembourrage de haute qualité, une meilleure rétraction, un soutien des cuisses et des niveaux de réglage flexibles, stimule la demande de sièges d'avion.
Le segment des hélicoptères militaires connaîtra un taux de croissance d'environ 5 % sur le marché des sièges d’avions à voilure tournante d’ici 2027 en raison de la demande croissante d’hélicoptères militaires pour déplacer les troupes et les marchandises. Les progrès de la technologie des sièges avec une intégrité structurelle accrue influencent la croissance de l’industrie. Par exemple, Zvezda Research and Production Enterprise a développé un système innovant de siège éjectable pour les hélicoptères d’attaque, offrant une sécurité supplémentaire à l’équipage. Alors que les sièges éjectables sont considérés comme une nouvelle tendance dans les hélicoptères, les forces du monde entier envisagent l'idée d'assurer une sécurité supplémentaire à l'équipage pendant la période d'accident, permettant ainsi de conduire demande.
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Le segment de la classe économique est sur le point de détenir environ 40 % de part de marché d'ici 2027 en raison de l’augmentation du transport aérien national et international. Selon l'OACI, le nombre de passagers réguliers devrait atteindre environ 10 milliards d'ici 2040, contre 4,5 milliards en 2019. Le secteur de l'aviation a connu une baisse significative du trafic aérien international de passagers en 2020 en raison des restrictions sur les voyages aériens conformément aux directives COVID-19. Les livraisons croissantes d'avions équipés de sièges avancés offrant un espace de cabine optimisé et suffisamment d'espace pour les jambes stimuleront considérablement l'expansion de l'industrie au cours de la période de prévision.
Le segment de première classe sur le marché des sièges d'avion atteindra 2 milliards de dollars d'ici 2027. L’évolution des préférences des compagnies aériennes en faveur d’un confort amélioré des passagers et d’une expérience cohérente pour les passagers offrira des perspectives positives pour l’industrie. La demande de sièges de première classe se manifeste principalement par la croissance économique globale. Les facteurs démontrant la demande accrue de sièges de première classe incluent une récente vague de millionnaires et de milliardaires à travers le monde. Comme la première classe tend à offrir des marges bénéficiaires importantes, les compagnies aériennes choisissent d'intégrer des sièges dotés des dernières technologies, telles que des sièges inclinables et des espaces privés avec des literies convertibles, pour justifier le coût des services offerts pour une expérience client améliorée.
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Le marché nord-américain des sièges d'avion a capturé plus de 40 % de la part des revenus en 2020, grâce à sa forte présence. des fabricants de la région. Les constructeurs aéronautiques, dont Boeing, Bombardier et d’autres, se concentrent sur leurs cadences de production, augmentant ainsi l’adoption de leurs produits dans les années à venir. L’augmentation des commandes d’avions de nouvelle génération équipés d’une configuration de sièges modulaires favorisera les revenus du marché. De plus, la croissance des revenus disponibles offre d’importantes opportunités pour le transport aérien, ce qui a un impact sur la demande d’avions commerciaux de nouvelle génération. l'augmentation des commandes et des livraisons d'avions pour répondre à la croissance du trafic aérien influencera positivement la progression du marché.
Part de marché des sièges d'avion
Le marché est fortement consolidé avec cinq principaux acteurs représentant près de plus de la moitié de l’industrie mondiale. De nombreux fabricants de sièges d’avion adoptent diverses initiatives tactiques, telles que des fusions, des acquisitions et une expansion de la capacité de production, pour exploiter une part de revenus supplémentaire et augmenter leur production commerciale.
Certains des principaux fabricants de l'industrie sont
- Acro Aircraft Seating
- Collins Aerospace
- Jamco Corporation
- Martin-Baker Aircraft Co., Ltd.
- Sièges d'avion Recaro
- Safran SA
- Stelia Aerospace
- Thompson Aero Seating Ltd.
- Aviointeriors SpA
- Airgo Design Pte Ltd.
- Embraer S/A.
L'étude de marché Le rapport sur les sièges d'avion comprend une couverture approfondie de l'industrie avec des estimations et des prévisions. prévisions en termes de volume en unités et de revenus en millions de dollars de 2017 à 2027 pour les segments suivants
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< strong>Marché, par plate-forme
- Aéronefs à voilure fixe
- Corps étroit
- Corps large
- Avions régionaux li>
- Avions d'affaires
- Avions de combat
- Ailes tournantes
- Hélicoptères civils
- Hélicoptères militaires
Marché, par classe
- Première classe
- Affaires Classe
- Classe économique premium
- Classe économique
- Autres
Marché, Par type
- Line Fit
- Retro Fit
Les informations ci-dessus sont fournies sur une base régionale et nationale pour les éléments suivants
- Amérique du Nord
- États-Unis
- Canada
- Europe
- Allemagne
- Royaume-Uni
- France
- Italie
- Espagne
- Russie
- Pays-Bas
- Asie-Pacifique
- Chine
- Inde
- Japon
- Corée du Sud
- Amérique latine
- Brésil
- Mexique
- Colombie
- Chili
- Moyen-Orient etamp; Afrique
- Turquie
- Arabie Saoudite
- EAU
- Israël
Table des matières
Contenu du rapport
Chapitre 1
Méthodologie et portée
1.1 Définitions du marché
1.2 Estimation de base et amp; fonctionnel
1.2.1 Amérique du Nord
1.2.2 Europe
1.2.3 Asie-Pacifique (APAC)
1.2.4 Amérique latine (LATAM)
1.2.5 Moyen-Orient et Afrique (MEA)
1.3 Calculs de prévisions
1.3.1 Calculs de l'impact du COVID-19 sur les prévisions de l'industrie
1.4 Sources de données
1.4.1 Primaire
1.4.2 Secondaire
Chapitre 2
Résumé
2.1 L'industrie mondiale des sièges d'avion à 360° synopsis, 2017 - 2027
2.1.1 Tendances commerciales
2.1.2 Tendances des plateformes
2.1.3 Tendances des classes
2.1.4 Ajuster les tendances
2.1.5 Tendances régionales
Chapitre 3
Aperçu de l'industrie mondiale des sièges d'avion
3.1 Segmentation de l'industrie
3.2 Analyse de l'écosystème industriel
3.2.1 Fournisseurs de composants
3.2.2 Fabricants
3.2.3 Analyse de la marge bénéficiaire
3.2.4 Analyse des canaux de distribution
3.2.5 Distributeurs
3.2.6 Utilisateurs finaux
3.2.7 Perturbations de la chaîne de valeur dues au COVID-19
3.2.8 Valeur ajoutée à chaque étape
3.2.9 Matrice des fournisseurs
3.3 Analyse des prix
3.3.1 Tarification régionale
3.3.1.1 Amérique du Nord
3.3.1.2 Europe
3.3.1.3 Asie-Pacifique
3.3.1.4 Amérique latine
3.3.1.5 Moyen-Orient et Afrique
3.3.2 Analyse de la structure des coûts
3.4 Paysage technologique
3.4.1 Venture Pristine
3.4.2 PASSME
3.4.3 Ressort en mousse Octaspring
3,5 Paysage réglementaire
3.5.1 Amérique du Nord
3.5.2 Europe
3.5.3 Asie-Pacifique
3.5.4 Amérique latine
3.5.5 Moyen-Orient et Afrique
3.6 Forces d'impact de l'industrie
3.6.1 Moteurs de croissance
3.6.1.1 Augmentation de la production d'avions
3.6.1.2 Avancées technologiques dans les structures de sièges des avions
3.6.1.3 Augmentation du trafic aérien de passagers couplée à l'augmentation des livraisons d'avions
3.6.1.4 Programmes croissants de mise à niveau et de rénovation des cabines
3.6.1.5 Demande croissante de jets d'affaires et privés
3.6.2 Pièges et conséquences de l'industrie défis
3.6.2.1 Coûts de développement et de maintenance élevés
3,7 Innovation & Durabilité
3.7.1 Auto-désinfection des sièges d'avion
3.7.2 IoT pour les sièges d'avion
3.7.3 Sièges en cuir zéro gravité
3,8 Analyse du potentiel de croissance, 2020
3,9 Analyse de Porter
3.10 Paysage concurrentiel
3.10.1 Aperçu des meilleurs joueurs, 2020
3.10.2 Principales parties prenantes
3.10.3 Tableau de bord stratégique
3.11 Analyse PESTLE
Chapitre 4
Marché des sièges d'avion, par plate-forme
4.1 Aperçu du marché mondial des sièges d'avion, par plateforme
4.2 Voilure fixe
4.2.1 Estimations et prévisions du marché mondial, 2017 - 2027
4.2.2 Estimations et prévisions du marché, par région, 2017 - 2027
4.2.3 Corps étroit
4.2.3.1 Estimations et prévisions du marché mondial, 2017 - 2027
4.2.3.2 Estimations et prévisions du marché, par région, 2017 - 2027
4.2.4 Corps large
4.2.4.1 Estimations et prévisions du marché mondial, 2017 - 2027
4.2.4.2 Estimations et prévisions du marché, par région, 2017 - 2027
4.2.5 Avions régionaux
4.2.5.1 Estimations et prévisions du marché mondial, 2017 - 2027
4.2.5.2 Estimations et prévisions du marché, par région, 2017 - 2027
4.2.6 Jet d'affaires
4.2.6.1 Estimations et prévisions du marché mondial, 2017 - 2027
4.2.6.2 Estimations et prévisions du marché, par région, 2017 - 2027
4.2.7 Avions de chasse
4.2.7.1 Estimations et prévisions du marché mondial, 2017 - 2027
4.2.7.2 Estimations et prévisions du marché, par région, 2017 - 2027
4,3 Voilure tournante
4.3.1 Estimations et prévisions du marché mondial, 2017 - 2027
4.3.2 Estimations et prévisions du marché, par région, 2017 - 2027
4.3.3 Hélicoptères civils
4.3.3.1 Estimations et prévisions du marché mondial, 2017 - 2027
4.3.3.2 Estimations et prévisions du marché, par région, 2017 - 2027
4.3.4 Hélicoptères militaires
4.3.4.1 Estimations et prévisions du marché mondial, 2017 - 2027
4.3.4.2 Estimations et prévisions du marché, par région, 2017 - 2027
Chapitre 5
Marché des sièges d'avion, par classe
5.1 Aperçu du marché mondial des sièges d'avion, par classe
5.2 Première classe
5.2.1 Estimations et prévisions du marché mondial, 2017 - 2027
5.2.2 Estimations et prévisions du marché, par région, 2017 - 2027
5,3 Classe Affaires
5.3.1 Estimations et prévisions du marché mondial, 2017 - 2027
5.3.2 Estimations et prévisions du marché, par région, 2017 - 2027
5.4 Classe Économique Premium
5.4.1 Estimations et prévisions du marché mondial, 2017 - 2027
5.4.2 Estimations et prévisions du marché, par région, 2017 - 2027
5.5 Classe Économique
5.5.1 Estimations et prévisions du marché mondial, 2017 - 2027
5.5.2 Estimations et prévisions du marché, par région, 2017 - 2027
5.6 Autres
5.6.1 Estimations et prévisions du marché mondial, 2017 - 2027
5.6.2 Estimations et prévisions du marché, par région, 2017 - 2027
Chapitre 6
Marché des sièges d'avion, par ajustement
6.1 Aperçu du marché mondial des sièges d'avion, Par type
6,2 Ajustement de ligne
6.2.1 Estimations et prévisions du marché mondial, 2017 - 2027
6.2.2 Estimations et prévisions du marché, par région, 2017 - 2027
6.3 Rétro Fit
6.3.1 Estimations et prévisions du marché mondial, 2017 - 2027
6.3.2 Estimations et prévisions du marché, par région, 2017 - 2027
Chapitre 7
Marché des sièges d'avion, par région
7.1 Aperçu régional du marché mondial des sièges d'avion
7.2 Amérique du Nord
7.2.1 Estimations et prévisions du marché, 2017 - 2027
7.2.2 Estimations et prévisions du marché par plateforme, 2017 - 2027
7.2.3 Estimations et prévisions du marché par classe, 2017 - 2027
7.2.4 Estimations et prévisions du marché par ajustement, 2017 - 2027
7.2.5 États-Unis
7.2.5.1 Estimations et prévisions du marché, 2017 - 2027
7.2.5.2 Estimations et prévisions du marché par plateforme, 2017 - 2027
7.2.5.3 Estimations et prévisions du marché par classe, 2017 - 2027
7.2.5.4 Estimations et prévisions du marché par ajustement, 2017 - 2027
7.2.6 Canada
7.2.6.1 Estimations et prévisions du marché, 2017 - 2027
7.2.6.2 Estimations et prévisions du marché par plateforme, 2017 - 2027
7.2.6.3 Estimations et prévisions du marché par classe, 2017 - 2027
7.2.6.4 Estimations et prévisions du marché par ajustement, 2017 - 2027
7.3 Europe
7.3.1 Estimations et prévisions du marché, 2017 - 2027
7.3.2 Estimations et prévisions du marché par plateforme, 2017 - 2027
7.3.3 Estimations et prévisions du marché par classe, 2017 - 2027
7.3.4 Estimations et prévisions du marché par ajustement, 2017 - 2027
7.3.5 Allemagne
7.3.5.1 Estimations et prévisions du marché, 2017 - 2027
7.3.5.2 Estimations et prévisions du marché par plateforme, 2017 - 2027
7.3.5.3 Estimations et prévisions du marché par classe, 2017 - 2027
7.3.5.4 Estimations et prévisions du marché par ajustement, 2017 - 2027
7.3.6 Royaume-Uni
7.3.6.1 Estimations et prévisions du marché, 2017 - 2027
7.3.6.2 Estimations et prévisions du marché par plateforme, 2017 - 2027
7.3.6.3 Estimations et prévisions du marché par classe, 2017 - 2027
7.3.6.4 Estimations et prévisions du marché par ajustement, 2017 - 2027
7.3.7 France
7.3.7.1 Estimations et prévisions du marché, 2017 - 2027
7.3.7.2 Estimations et prévisions du marché par plateforme, 2017 - 2027
7.3.7.3 Estimations et prévisions du marché par classe, 2017 - 2027
7.3.7.4 Estimations et prévisions du marché par ajustement, 2017 - 2027
7.3.8 Italie
7.3.8.1 Estimations et prévisions du marché, 2017 - 2027
7.3.8.2 Estimations et prévisions du marché par plateforme, 2017 - 2027
7.3.8.3 Estimations et prévisions du marché par classe, 2017 - 2027
7.3.8.4 Estimations et prévisions du marché par ajustement, 2017 - 2027
7.3.9 Espagne
7.3.9.1 Estimations et prévisions du marché, 2017 - 2027
7.3.9.2 Estimations et prévisions du marché par plateforme, 2017 - 2027
7.3.9.3 Estimations et prévisions du marché par classe, 2017 - 2027
7.3.9.4 Estimations et prévisions du marché par ajustement, 2017 - 2027
7.3.10 Russie
7.3.10.1 Estimations et prévisions du marché, 2017 - 2027
7.3.10.2 Estimations et prévisions du marché par plateforme, 2017 - 2027
7.3.10.3 Estimations et prévisions du marché par classe, 2017 - 2027
7.3.10.4 Estimations et prévisions du marché par ajustement, 2017 - 2027
7.3.11 Pays-Bas
7.3.11.1 Estimations et prévisions du marché, 2017 - 2027
7.3.11.2 Estimations et prévisions du marché par plateforme, 2017 - 2027
7.3.11.3 Estimations et prévisions du marché par classe, 2017 - 2027
7.3.11.4 Estimations et prévisions du marché par ajustement, 2017 - 2027
7.4 Asie-Pacifique
7.4.1 Estimations et prévisions du marché, 2017 - 2027
7.4.2 Estimations et prévisions du marché par plateforme, 2017 - 2027
7.4.3 Estimations et prévisions du marché par classe, 2017 - 2027
7.4.4 Estimations et prévisions du marché par ajustement, 2017 - 2027
7.4.5 Chine
7.4.5.1 Estimations et prévisions du marché, 2017 - 2027
7.4.5.2 Estimations et prévisions du marché par plateforme, 2017 - 2027
7.4.5.3 Estimations et prévisions du marché par classe, 2017 - 2027
7.4.5.4 Estimations et prévisions du marché par ajustement, 2017 - 2027
7.4.6 Japon
7.4.6.1 Estimations et prévisions du marché, 2017 - 2027
7.4.6.2 Estimations et prévisions du marché par plateforme, 2017 - 2027
7.4.6.3 Estimations et prévisions du marché par classe, 2017 - 2027
7.4.6.4 Estimations et prévisions du marché par ajustement, 2017 - 2027
7.4.7 Inde
7.4.7.1 Estimations et prévisions du marché, 2017 - 2027
7.4.7.2 Estimations et prévisions du marché par plateforme, 2017 - 2027
7.4.7.3 Estimations et prévisions du marché par classe, 2017 - 2027
7.4.7.4 Estimations et prévisions du marché par ajustement, 2017 - 2027
7.4.7.5
7.4.8 Corée du Sud
7.4.8.1 Estimations et prévisions du marché, 2017 - 2027
7.4.8.2 Estimations et prévisions du marché par plateforme, 2017 - 2027
7.4.8.3 Estimations et prévisions du marché par classe, 2017 - 2027
7.4.8.4 Estimations et prévisions du marché par ajustement, 2017 - 2027
7.5 Amérique latine
7.5.1.1 Estimations et prévisions du marché, 2017 - 2027
7.5.1.2 Estimations et prévisions du marché par plateforme, 2017 - 2027
7.5.1.3 Estimations et prévisions du marché par classe, 2017 - 2027
7.5.1.4 Estimations et prévisions du marché par ajustement, 2017 - 2027
7.5.2 Brésil
7.5.2.1 Estimations et prévisions du marché, 2017 - 2027
7.5.2.2 Estimations et prévisions du marché par plateforme, 2017 - 2027
7.5.2.3 Estimations et prévisions du marché par classe, 2017 - 2027
7.5.2.4 Estimations et prévisions du marché par ajustement, 2017 - 2027
7.5.3 Mexique
7.5.3.1 Estimations et prévisions du marché, 2017 - 2027
7.5.3.2 Estimations et prévisions du marché par plateforme, 2017 - 2027
7.5.3.3 Estimations et prévisions du marché par classe, 2017 - 2027
7.5.3.4 Estimations et prévisions du marché par ajustement, 2017 - 2027
7.5.4 Colombie
7.5.4.1 Estimations et prévisions du marché, 2017 - 2027
7.5.4.2 Estimations et prévisions du marché par plateforme, 2017 - 2027
7.5.4.3 Estimations et prévisions du marché par classe, 2017 - 2027
7.5.4.4 Estimations et prévisions du marché par ajustement, 2017 - 2027
7.5.5 Chili
7.5.5.1 Estimations et prévisions du marché, 2017 - 2027
7.5.5.2 Estimations et prévisions du marché par plateforme, 2017 - 2027
7.5.5.3 Estimations et prévisions du marché par classe, 2017 - 2027
7.5.5.4 Estimations et prévisions du marché par ajustement, 2017 - 2027
7.6 Moyen-Orient et Afrique
7.6.1 Estimations et prévisions du marché, 2017 - 2027
7.6.2 Estimations et prévisions du marché par plateforme, 2017 - 2027
7.6.3 Estimations et prévisions du marché par classe, 2017 - 2027
7.6.4 Estimations et prévisions du marché par ajustement, 2017 - 2027
7.6.5 Dinde
7.6.5.1 Estimations et prévisions du marché, 2017 - 2027
7.6.5.2 Estimations et prévisions du marché par plateforme, 2017 - 2027
7.6.5.3 Estimations et prévisions du marché par classe, 2017 - 2027
7.6.5.4 Estimations et prévisions du marché par ajustement, 2017 - 2027
7.6.6 Arabie Saoudite
7.6.6.1 Estimations et prévisions du marché, 2017 - 2027
7.6.6.2 Estimations et prévisions du marché par plateforme, 2017 - 2027
7.6.6.3 Estimations et prévisions de marché par classe,2017 - 2027
7.6.6.4 Estimations et prévisions du marché par ajustement, 2017 - 2027
7.6.7 EAU
7.6.7.1 Estimations et prévisions du marché, 2017 - 2027
7.6.7.2 Estimations et prévisions du marché par plateforme, 2017 - 2027
7.6.7.3 Estimations et prévisions du marché par classe, 2017 - 2027
7.6.7.4 Estimations et prévisions du marché par ajustement, 2017 - 2027
7.6.8 Israël
7.6.8.1 Estimations et prévisions du marché, 2017 - 2027
7.6.8.2 Estimations et prévisions du marché par plateforme, 2017 - 2027
7.6.8.3 Estimations et prévisions du marché par classe, 2017 - 2027
7.6.8.4 Estimations et prévisions du marché par ajustement, 2017 - 2027
Chapitre 8
Profils d'entreprise
8.1 Sièges d'avion Acro
8.1.1 Présentation de l'activité
8.1.2 Données financières
8.1.3 Paysage des produits
8.1.4 Perspectives stratégiques
8.1.5 Analyse SWOT
8.2 Airgo Design Pte Ltd
8.2.1 Présentation de l'activité
8.2.2 Données financières
8.2.3 Paysage des produits
8.2.4 Perspectives stratégiques
8.2.5 Analyse SWOT
8.3 Aviointeriors SpA
8.3.1 Présentation de l'activité
8.3.2 Données financières
8.3.3 Paysage des produits
8.3.4 Perspectives stratégiques
8.3.5 Analyse SWOT
8.4 Collins Aerospace Systems
8.4.1 Présentation de l'activité
8.4.2 Données financières
8.4.3 Paysage des produits
8.4.4 Perspectives stratégiques
8.4.5 Analyse SWOT
8.5 Embraer Aero Seating Technologies (EAST)
8.5.1 Présentation de l'activité
8.5.2 Données financières
8.5.3 Paysage des produits
8.5.4 Perspectives stratégiques
8.5.5 Analyse SWOT
8.6 Expliseat SAS
8.6.1 Présentation de l'activité
8.6.2 Données financières
8.6.3 Paysage des produits
8.6.4 Perspectives stratégiques
8.6.5 Analyse SWOT
8.7 Geven S p A
8.7.1 Présentation de l'activité
8.7.2 Données financières
8.7.3 Paysage des produits
8.7.4 Perspectives stratégiques
8.7.5 Analyse SWOT
8.8 Labobucci HF Aerospace SpA
8.8.1 Présentation de l'activité
8.8.2 Données financières
8.8.3 Paysage des produits
8.8.4 Perspectives stratégiques
8.8.5 Analyse SWOT
8.9 Jamco Corporation
8.9.1 Présentation de l'activité
8.9.2 Données financières
8.9.3 Paysage des produits
8.9.4 Perspectives stratégiques
8.9.5 Analyse SWOT
8.10 Lufthansa Technik
8.10.1 Présentation de l'activité
8.10.2 Données financières
8.10.3 Paysage des produits
8.10.4 Perspectives stratégiques
8.10.5 Analyse SWOT
8.11 Mirus Aircraft Seating Ltd
8.11.1 Présentation de l'activité
8.11.2 Données financières
8.11.3 Paysage des produits
8.11.4 Perspectives stratégiques
8.11.5 Analyse SWOT
8.12 Recaro Aircraft Seating GmbH & Co. KG
8.12.1 Présentation de l'activité
8.12.2 Données financières
8.12.3 Paysage des produits
8.12.4 Perspectives stratégiques
8.12.5 Analyse SWOT
8.13 Stelia Aerospace
8.13.1 Présentation de l'activité
8.13.2 Données financières
8.13.3 Paysage des produits
8.13.4 Perspectives stratégiques
8.13.5 Analyse SWOT
8.14 Thompson Aerospace Seating Limited
8.14.1 Présentation de l'activité
8.14.2 Données financières
8.14.3 Paysage des produits
8.14.4 Perspectives stratégiques
8.14.5 Analyse SWOT
8.15 ZIM Flugsitz GmbH
8.15.1 Présentation de l'activité
8.15.2 Données financières
3 Paysage des produits8.14.4 Perspectives stratégiques
8.14.5 Analyse SWOT
8.15 ZIM Flugsitz GmbH
8.15.1 Présentation de l'activité
8.15.2 Données financières
3 Paysage des produits8.14.4 Perspectives stratégiques
8.14.5 Analyse SWOT
8.15 ZIM Flugsitz GmbH
8.15.1 Présentation de l'activité
8.15.2 Données financières