Marché de la propulsion de fusée – par type (moteur-fusée, moteur-fusée), par type de carburant (hybride, liquide, solide), par type d'orbite (orbite terrestre inférieure, orbite terrestre moyenne), orbite terrestre géostationnaire, au-delà de l'orbite géostationnaire), par type de véhicule (avec et sans pilote) et prévisions, 2023-2032
Published on: 2024-07-07 | No of Pages : 240 | Industry : Aerospace
Publisher : MIR | Format : PDF&Excel
Marché de la propulsion de fusée – par type (moteur-fusée, moteur-fusée), par type de carburant (hybride, liquide, solide), par type d'orbite (orbite terrestre inférieure, orbite terrestre moyenne), orbite terrestre géostationnaire, au-delà de l'orbite géostationnaire), par type de véhicule (avec et sans pilote) et prévisions, 2023-2032
Marché de la propulsion de fusée - Par type (moteur-fusée, moteur-fusée), Par type de carburant (hybride, Liquide, solide), Par type d'orbite (orbite terrestre inférieure, orbite terrestre moyenne), orbite terrestre géostationnaire, au-delà de l'orbite géostationnaire), Par type de véhicule (avec ou sans pilote) et prévisions, 2023-2032
Taille du marché de la propulsion de fusée
La taille du marché de la propulsion de fusée a dépassé 5 milliards de dollars en 2022 et devrait afficher un TCAC de plus de 7 % d'ici 2023-2032, avec l'augmentation des investissements dans les lancements de fusées et les missions de recherche spatiale.
Pour connaître les principales tendances du marché
Téléchargez un échantillon gratuit
Avec les progrès rapides de l'exploration spatiale humaine visant à produire des découvertes scientifiques, les investissements gouvernementaux dans les missions spatiales ont augmenté à l'échelle mondiale. Citant un exemple, au cours de l’exercice 2022, le gouvernement indien a annoncé un financement de 1,9 milliard de dollars pour l’ISRO (Indian Space Research Organisation) afin d’apporter des solutions innovantes au secteur spatial. Plusieurs sociétés d’ingénierie d’engins spatiaux visent également à accélérer le rythme des lancements orbitaux. En conséquence, le développement de lanceurs de satellite est susceptible de prendre de l'ampleur et, à son tour, d'accroître les besoins en systèmes de propulsion de fusée avancés.
| Rapport Attribut | Détails |
|---|---|
| Année de base | 2022 |
| Taille du marché de la propulsion de fusée en 2022 | 5 milliards USD |
| Période de prévision | 2023 à 2032 |
| Période de prévision TCAC de 2023 à 2032 | 7 % | < /tr>
| Projection de valeur 2032 | 10 milliards USD |
| Données historiques pour | 2023 à 2032 |
| Non. de pages | 223 |
| Tableaux, graphiques etamp; Chiffres | 208 |
| Segments couverts | Type, carburant, orbite, véhicule, utilisation finale,et région |
| Moteurs de croissance |
|
| Pièges et amp; Défis |
|
Quelles sont les opportunités de croissance sur ce marché ?
Télécharger un échantillon gratuit
L'investissement initial et le coût croissants des services de lancement de fusées dus L’inflation fait partie des principaux facteurs qui entravent dans une certaine mesure la dynamique de l’industrie de la propulsion des fusées. Selon les statistiques de la NASA, le coût moyen d'un lancement de vaisseau spatial est de 450 millions de dollars. Compte tenu du retour sur investissement à long terme, seules les agences gouvernementales et les organisations spatiales ont investi dans l’industrie spatiale, limitant ainsi la demande de produits. Malgré ces défis, l'accent mis sur l'adoption de carburants de propulsion verts créera des opportunités de croissance lucratives.
Analyse du marché de la propulsion de fusée
En savoir plus sur les segments clés qui façonnent ce marché
Télécharger un échantillon gratuit
La part de marché de la propulsion de fusée dans le segment des moteurs de fusée devrait représenter un TCAC de 5 % jusqu'en 2032, en raison d'une augmentation des initiatives de R&D pour des moteurs hybrides efficaces. Par exemple, en septembre 2022, l’ISRO a testé avec succès un moteur hybride utilisant un combustible solide et un comburant liquide. Ce test évolutif et empilable visait à ouvrir la voie à de nouveaux systèmes de propulsion pour les prochains lanceurs. De plus, des réalisations cruciales dans des régions importantes telles que l'Europe, associées au développement d'un moteur-fusée destiné à être utilisé dans deux lanceurs différents, renforceront la production de propulsion de fusée dans un avenir proche.
Taille du marché de la propulsion de fusée à partir du segment des carburants hybrides devrait dépasser 450 millions de dollars d’ici 2032, compte tenu des faibles émissions de gaz à effet de serre associées aux gaz d’échappement des moteurs fonctionnant avec des carburants hybrides. L'utilisation de propulseurs tels que le polyéthylène haute densité et l'oxyde nitreux peut également garantir des besoins extrêmement faibles en énergie de production, ce qui se traduit par une faible empreinte carbone pour les moteurs. La demande croissante de systèmes de moteurs de fusée sûrs et respectueux de l’environnement augmentera donc l’utilisation de moteurs à carburant hybride.
En savoir plus sur les segments clés qui façonnent ce marché
Télécharger un échantillon gratuit
La part de marché de la propulsion des fusées à partir du segment de l'orbite terrestre basse (LEO) s'enregistrera au cours TCAC de 7 % jusqu’en 2032, stimulé par la forte demande d’imagerie et d’analyse d’observation de la Terre. De plus, en juin 2022, Astroscale et l'Agence spatiale européenne ont collaboré pour fabriquer le premier prototype de service commercial permettant de capturer plusieurs satellites disparus en orbite terrestre basse. De tels facteurs, parallèlement au développement croissant des réseaux spatiaux et aux communications optiques spatiales basées sur laser, augmenteront le besoin de moteurs de propulsion de fusée dans les missions LEO.
Sur la base du véhicule, la valeur industrielle du segment des véhicules sans pilote devrait augmenter. dépasser les 10 milliards de dollars d’ici 2032, compte tenu de l’adoption généralisée des véhicules autonomes dans les applications civiles et militaires. La reconnaissance et le combat, le brouillage électronique et la communication font partie des principales applications militaires des lanceurs autonomes sans pilote, augmentant la demande de systèmes de propulsion efficaces. Les dépenses élevées consacrées à la construction de fusées et l'augmentation du déploiement de petits satellites pour des projets commerciaux et militaires stimuleront également l'utilisation de systèmes de propulsion dans les applications de lanceurs sans pilote.
En termes d'utilisation finale, la taille du marché de la propulsion par fusée du segment commercial a atteint plus de 2 milliards de dollars en 2022. La demande croissante de services Internet rapides et de transmission instantanée de données pour les communications militaires est l’un des principaux moteurs de croissance. Les sociétés de télécommunications du monde entier ont également initié des collaborations stratégiques pour lancer des services haut débit par satellite, en particulier dans les économies émergentes. De telles initiatives feront proliférer le besoin de services commerciaux de lancement de satellites et accéléreront par la suite le développement de solutions révolutionnaires de propulsion de fusée.
Basé Sur le plan national, les États-Unis détenaient plus de 35 % des parts de marché de la propulsion des fusées en 2022, en raison du lancement croissant de fusées lourdes pour l’US Space Force. La région a également connu une demande accrue de services spatiaux et de missions vers la Station spatiale internationale pour les satellites, les astronautes et autres charges utiles. Ces facteurs, ainsi que l'augmentation des investissements dans l'exploration spatiale, les voyages et les missions de sondes d'essai, donneront une impulsion à l'expansion de l'industrie régionale au cours des années à venir.
Part de marché de la propulsion de fusée
Paysage concurrentiel de le marché de la propulsion des fusées comprend des sociétés telles que
- Virgin Galactic
- URSA Major Technologies Inc.
- Space Exploration Technologies Corp.
- Safran
- L3Harris Technologies Inc.
- Northrop Grumman (Orbital ATK)
- Administration nationale de l'aéronautique et de l'espace (NASA)
- Mitsubishi Heavy Industries, Ltd.
- Lockheed Martin Corporation
- IHI Corporation
- Dawn Aerospace
- Blue Origin
- Avio Group
- Airbus SAS
Ces entreprises se concentrent sur des stratégies incluant des fusions et des acquisitions pour renforcer leur présence sur le marché.
Impact de la pandémie de COVID-19
Perturbations économiques et autres impacts sans précédent L’épidémie de coronavirus a eu une influence négative sur les secteurs verticaux de l’industrie mondiale, y compris le secteur spatial. En Inde, la mission du vaisseau spatial orbital avec équipage Gaganyaan devait être achevée d'ici 2022. Cependant, cette mission spatiale a été retardée en raison de la crise du COVID-19, principalement en raison de la réduction des dépenses du ministère de l'Espace.
Ces revers pourraient avoir provoqué une baisse de la production de lanceurs spatiaux et avoir eu un impact négatif sur les activités des fabricants de systèmes de propulsion de fusée dans le monde entier. Cependant, avec la reprise progressive des initiatives d'exploration spatiale, la demande de véhicules efficaces est susceptible d'augmenter, renforçant ainsi les perspectives du secteur de la propulsion par fusée.
Le rapport d'étude de marché sur la propulsion par fusée comprend une couverture approfondie du secteur de la propulsion par fusée. industrie avec estimations et amp; prévisions en termes de revenus en USD de 2018 à 2032 pour les segments suivants
Cliquez ici pour acheter la section de ce rapport
Par type< /strong>
- Moteur de fusée
- Moteur de fusée
Par carburant
- Carburant solide
- Carburant liquide
- Carburant hybride
Par orbite
- Orbite terrestre basse (LEO)
- Orbite terrestre moyenne (MEO)
- Orbite terrestre géostationnaire (GEO)
- Au-delà de l'orbite terrestre géosynchrone (BGEO) , Orbite du cimetière
Par véhicule
- Sans pilote
- Avec pilote
Par utilisation finale
- Défense et amp; Civil
- Commercial
Les informations ci-dessus ont été fournies pour les pays suivants
- États-Unis
- France
- Russie
- Ukraine
- Chine
- Inde
- Japon
- Nouvelle-Zélande
- Iran
- Autres
- Israël
- Corée du Nord
Table des matières
Contenu du rapport
Chapitre 1
; Méthodologie et portée
1.1 Périmètre et définitions du marché
1.2 Méthodologie et portée paramètres de prévision
1.2.1 Informations et validation du secteur
1.3 Calculs de prévisions
1.3.1 Analyse d'impact du COVID-19
Par région
1.3.1.1 Amérique du Nord
1.3.1.2 Europe
1.3.1.3 Asie-Pacifique
1.3.1.4 Amérique latine
1.3.1.5 Moyen-Orient et Afrique
1.4 Sources de données
1.4.1 Secondaire
1.4.2 Primaire
1.5 Glossaire de l'industrie
Chapitre 2
Résumé
2.1 Synopsis de l'industrie de la propulsion des fusées 3600, 2018 - 2032
2.2 Tendances commerciales
2.2.1 Marché adressable total, 2023-2032
2,3 Tendances régionales
2,4 Tendances de type
2.5 Tendances en matière de carburant
2,6 Tendances des types d'orbite
2.7 Tendances des types de véhicules
2,8 Tendances d'utilisation finale
Chapitre 3
Aperçu de l'industrie de la propulsion de fusée
3.1 Introduction
3.2 Impact de la pandémie de COVID-19 sur le marché
3.2.1 Impact par pays
3.3 Impact de la guerre Russie-Ukraine
3.4 Impact de la guerre commerciale entre les États-Unis et la Chine
3,5 Écosystème industriel
3.5.1 Fournisseur de matières premières
3.5.2 Fournisseur de composants
3.5.3 Fabricants
3.5.4 Fournisseurs de technologie
3.5.5 Intégrateurs de systèmes
3.5.6 Utilisateurs finaux
3.5.7 Matrice des fournisseurs
3.6 Analyse de la marge bénéficiaire
3,7 Paysage technologique et d'innovation
3.7.1 Système de propulsion nucléaire thermique
3.7.2 Voiles solaires
3,8 Analyse des brevets
3.9 Actualités et actualités clés initiatives
3.9.1 Acquisitions et acquisitions fusions
3.9.2 Partenariats et amp; collaborations
3.9.3 Lancements de produits
3.9.4 Initiatives gouvernementales
3.10 Paysage réglementaire
3.10.1 Normes internationales
3.10.1.1 ISO 175402016 - Systèmes spatiaux - Moteurs de fusée à liquide et bancs d'essai
3.10.1.2 ISO/TS 209912018 - Systèmes spatiaux - Exigences pour les petits engins spatiaux
3.10.1.3 Systèmes spatiaux ISO 166942015
3.10.1.4 SMC-S-025- Exigences d'évaluation et de test pour le moteur de fusée à liquide
3.10.2 Amérique du Nord
3.10.2.1 Codes de sécurité
3.10.3.2 CFR Titre 14, Chapitre III
3.10.2.3 Règlements sur l'administration des exportations (EAR)
3.10.2.4 Contrôle de la pollution atmosphérique provenant des moteurs d'avion normes d'émission et procédures d'essai
3.10.3 Europe
3.10.3.1 Coopération européenne pour la normalisation spatiale
3.10.3.2 ECSS-E-ST-35-01C
3.10.3.3 ECSS-E-ST-35-02C
3.10.3.4 ECSS-E-ST-35-03C
3.10.3.5 ECSS-E-ST-35-06C Rév.2
3.10.3.6 ECSS-E-ST-35-10C
3.10.3.7 ECSS-E-ST-35C Rév.1
3.10.4 Asie-Pacifique
3.10.4.1 Loi sur les activités spatiales, Japon
3.10.4.2 Directive relative aux déchets d'équipements électriques et électroniques
3.10.4.3 Marque SNI pour l'Indonésie
3.10.5 Amérique latine
3.10.5.1 UNITÉ ISO/IEC 27000
3.10.5.2 Cadre réglementaire de SST
3.10.6 MEA
3.10.6.1 Loi spatiale des Émirats arabes unis
3.11 Forces d'impact sur l'industrie
3.11.1 Moteurs de croissance
3.11.1.1 Augmentation des investissements dans le secteur spatial et augmentation des activités de lancement à l'échelle mondiale
3.11.1.2 Des efforts croissants pour développer des capacités de fabrication avancées
3.11.1.3 Des efforts croissants pour réduire les émissions de carbone des systèmes de propulsion des fusées
3.11.1.4 Des avancées technologiques croissantes pour accroître l'efficacité des systèmes de propulsion des fusées
3.11.1.5 Développement de systèmes de propulsion de fusée récupérables
3.11.2 Pièges et défis
3.11.2.1 Investissements initiaux élevés dans les systèmes de propulsion des fusées
3.11.2.2 Insurrections politiques croissantes
3.12 Paysage des investissements
3.13 Analyse du potentiel de croissance
3.14 Analyse du porteur
3.14.1 Pouvoir de négociation des fournisseurs
3.14.2 Pouvoir de négociation des acheteurs
3.14.3 Menace des nouveaux entrants
3.14.4 Menace des remplaçants
3.14.5 Rivalité industrielle
3.15 Analyse PESTLE
3.15.1 Politique
3.15.2 Économique
3.15.3 Social
3.15.4 Technologique
3.15.5 Environnemental
3.15.6 Juridique
Chapitre 4
Paysage concurrentiel
4.1 Introduction
4.2 Part de marché de l'entreprise, 2022
4,3 Analyse concurrentielle des principaux acteurs du marché
4.3.1 Clé du graphique
4.3.2 Northrop Grumman Corporation
4.3.3 L3Harris Technologies, Inc. (Aerojet Rocketdyne)
4.3.4 Lockheed Martin Corporation
4.3.1 IHI Corporation
4.3.2 Mitsubishi Heavy Industries, Ltd
4.4 Analyse concurrentielle des acteurs innovants
4.4.1 Clé du graphique
4.4.2 Space Exploration Technologies Corp. (SpaceX)
4.4.3 Blue Origin, LLC
4.4.4 Groupe Avio
4.4.5 China Great Wall Industry Corporation (CGWIC)
4.4.6 Administration nationale de l'aéronautique et de l'espace (NASA)
4.5 Matrice de positionnement concurrentiel
4.6 Matrice des perspectives stratégiques
Chapitre 5
Marché de la propulsion de fusée, Par type
5.1 Tendances clés, Par type
5.2 Moteurs-fusées
5.2.1 Estimations et résultats du marché prévisions, 2018-2032
5,3 Moteurs de fusée
5.3.1 Estimations et résultats du marché prévisions, 2018-2032
Chapitre 6
Marché de la propulsion de fusée,Par type de carburant
6.1 Tendances clés, Par type de carburant
6.2 Combustible solide
6.2.1 Estimations et résultats du marché prévisions, 2018-2032
6,3 Carburant liquide
6.3.1 Estimations et résultats du marché prévisions, 2018-2032
6,4 Carburant hybride
6.4.1 Estimations et résultats du marché prévisions, 2018-2032
Chapitre 7
Marché de la propulsion de fusée, Par type d'orbite
7.1 Tendances clés, Par type d'orbite
7.2 Orbite terrestre basse
7.2.1 Estimations et résultats du marché prévisions, 2018-2032
7,3 Orbite terrestre moyenne (MEO)
7.3.1 Estimations et résultats du marché prévisions, 2018-2032
7,4 Orbite terrestre géostationnaire
7.4.1 Estimations et résultats du marché prévisions, 2018-2032
7,5 Au-delà de l'orbite terrestre géosynchrone (BGEO)
7.5.1 Estimations et résultats du marché prévisions, 2018-2032
Chapitre 8
Marché de la propulsion de fusée, Par type de véhicule
8.1 Principales tendances, Par type de véhicule
8.2 Sans pilote
8.2.1 Estimations et résultats du marché prévisions, 2018-2032
8,3 Avec équipage
8.3.1 Estimations et résultats du marché prévisions, 2018-2032
Chapitre 9
Marché de la propulsion de fusée, par utilisation finale
9.1 Principales tendances, par utilisation finale
9.2 Défense & Civil
9.2.1 Estimations et résultats du marché prévisions, 2018-2032
9,3 Commercial
9.3.1 Estimations et résultats du marché prévisions, 2018-2032
Chapitre 1
0 Marché de la propulsion de fusée, Par région
10.1 Tendances clés,
Par région
10.2 États-Unis
10.2.1 Estimations et résultats du marché prévisions, 2018-2032
10.2.2 Estimations et résultats du marché prévisions, Par type, 2018-2032
10.2.3 Estimations et résultats du marché prévisions, Par type de carburant, 2018-2032
10.2.4 Estimations et résultats du marché prévisions, Par type d'orbite, 2018-2032
10.2.5 Estimations et résultats du marché prévisions, Par type de véhicule, 2018-2032
10.2.6 Estimations et résultats du marché prévisions, par utilisation finale, 2018-2032
10.3 France
10.3.1 Estimations et résultats du marché prévisions, 2018-2032
10.3.2 Estimations et résultats du marché prévisions, Par type, 2018-2032
10.3.3 Estimations et résultats du marché prévisions, Par type de carburant, 2018-2032
10.3.4 Estimations et résultats du marché prévisions, Par type d'orbite, 2018-2032
10.3.5 Estimations et résultats du marché prévisions, Par type de véhicule, 2018-2032
10.3.6 Estimations et résultats du marché prévisions, par utilisation finale, 2018-2032
10.4 Russie
10.4.1 Estimations et résultats du marché prévisions, 2018-2032
10.4.2 Estimations et résultats du marché prévisions, Par type, 2018-2032
10.4.3 Estimations et résultats du marché prévisions, Par type de carburant, 2018-2032
10.4.4 Estimations et résultats du marché prévisions, Par type d'orbite, 2018-2032
10.4.5 Estimations et résultats du marché prévisions, Par type de véhicule, 2018-2032
10.4.6 Estimations et résultats du marché prévisions, par utilisation finale, 2018-2032
10.5 Ukraine
10.5.1 Estimations et résultats du marché prévisions, 2018-2032
10.5.2 Estimations et résultats du marché prévisions, Par type, 2018-2032
10.5.3 Estimations et résultats du marché prévisions, Par type de carburant, 2018-2032
10.5.4 Estimations et résultats du marché prévisions, Par type d'orbite, 2018-2032
10.5.5 Estimations et résultats du marché prévisions, Par type de véhicule, 2018-2032
10.5.6 Estimations et résultats du marché prévisions, par utilisation finale, 2018-2032
10.6 Chine
10.6.1 Estimations et résultats du marché prévisions, 2018-2032
10.6.2 Estimations et résultats du marché prévisions, Par type, 2018-2032
10.6.3 Estimations et résultats du marché prévisions, Par type de carburant, 2018-2032
10.6.4 Estimations et résultats du marché prévisions, Par type d'orbite, 2018-2032
10.6.5 Estimations et résultats du marché prévisions, Par type de véhicule, 2018-2032
10.6.6 Estimations et résultats du marché prévisions, par utilisation finale, 2018-2032
10.7 Inde
10.7.1 Estimations et résultats du marché prévisions, 2018-2032
10.7.2 Estimations et résultats du marché prévisions, Par type, 2018-2032
10.7.3 Estimations et résultats du marché prévisions, Par type de carburant, 2018-2032
10.7.4 Estimations et résultats du marché prévisions, Par type d'orbite, 2018-2032
10.7.5 Estimations et résultats du marché prévisions, Par type de véhicule, 2018-2032
10.7.6 Estimations et résultats du marché prévisions, par utilisation finale, 2018-2032
10.8 Japon
10.8.1 Estimations et résultats du marché prévisions, 2018-2032
10.8.2 Estimations et résultats du marché prévisions, Par type, 2018-2032
10.8.3 Estimations et résultats du marché prévisions, Par type de carburant, 2018-2032
10.8.4 Estimations et résultats du marché prévisions, Par type d'orbite, 2018-2032
10.8.5 Estimations et résultats du marché prévisions, Par type de véhicule, 2018-2032
10.8.6 Estimations et résultats du marché prévisions, par utilisation finale, 2018-2032
10.9 Nouvelle-Zélande
10.9.1 Estimations et résultats du marché prévisions, 2018-2032
10.9.2 Estimations et résultats du marché prévisions, Par type, 2018-2032
10.9.3 Estimations et résultats du marché prévisions, Par type de carburant, 2018-2032
10.9.4 Estimations et résultats du marché prévisions, Par type d'orbite, 2018-2032
10.9.5 Estimations et résultats du marché prévisions, Par type de véhicule, 2018-2032
10.9.6 Estimations et résultats du marché prévisions, par utilisation finale, 2018-2032
10.10 Iran
10.10.1 Estimations etamp; prévisions, 2018-2032
10.10.2 Estimations et amp; prévisions, Par type, 2018-2032
10.10.3 Estimations etamp; prévisions, Par type de carburant, 2018-2032
10.10.4 Estimations etamp; prévisions, Par type d'orbite, 2018-2032
10.10.5 Estimations et amp; prévisions, Par type de véhicule, 2018-2032
10.10.6 Estimations etamp; prévisions, par utilisation finale, 2018-2032
10.11 Autres
10.11.1 Israël
10.11. 2 Corée du Nord
10.11.3 Estimations et amp; prévisions, 2018-2032
10.11.4 Estimations etamp; prévisions, Par type, 2018-2032
10.11.5 Estimations etamp; prévisions, Par type de carburant, 2018-2032
10.11.6 Estimations etamp; prévisions, Par type d'orbite, 2018-2032
10.11.7 Estimations etamp; prévisions, Par type de véhicule, 2018-2032
10.11.8 Estimations etamp; prévisions, par utilisation finale, 2018-2032
Chapitre 1
1 Profils d'entreprise
11.1 Airbus SAS
11.1.1 Présentation de l'activité
11.1.2 Données financières
11.1.3 Paysage des produits
11.1.4 Perspectives stratégiques
11.1.5 Analyse SWOT
11.2 Antrix Corporation Limited (ACL-ISRO)
11.2.1 Présentation de l'activité
11.2.2 Données financières
11.2.3 Paysage des produits
11.2.4 Perspectives stratégiques
11.2.5 Analyse SWOT
11.3 Avio Group
11.3.1 Présentation de l'activité
11.3.2 Données financières
11.3.3 Paysage des produits
11.3.4 Perspectives stratégiques
11.3.5 Analyse SWOT
11.4 Blue Origin
11.4.1 Présentation de l'activité
11.4.2 Données financières
11.4.3 Paysage des produits
11.4.4 Perspectives stratégiques
11.4.5 Analyse SWOT
11.5 China Great Wall Industry Corporation (CGWIC)
11.5.1 Présentation de l'activité
11.5.2 Données financières
11.5.3 Paysage des produits
11.5.4 Perspectives stratégiques
11.5.5 Analyse SWOT
11.6 Dawn Aerospace
11.6.1 Présentation de l'activité
11.6.2 Données financières
11.6.3 Paysage des produits
11.6.4 Perspectives stratégiques
11.6.5 Analyse SWOT
11.7 IHI Corporation
11.7.1 Présentation de l'activité
11.7.2 Données financières
11.7.3 Paysage des produits
11.7.4 Perspectives stratégiques
11.7.5 Analyse SWOT
11.8 Lockheed Martin Corporation
11.8.1 Présentation de l'activité
11.8.2 Données financières
11.8.3 Paysage des produits
11.8.4 Perspectives stratégiques
11.8.5 Analyse SWOT
11.9 L3 Harris Technologies, Inc.
11.9.1 Présentation de l'activité
11.9.2 Données financières
11.9.3 Paysage des produits
11.9.4 Perspectives stratégiques
11.9.5 Analyse SWOT
11.10 Mitsubishi Heavy Industries, Ltd.
11.10.1 Aperçu de l'activité
11.10.2 Données financières
11.10.3 Paysage des produits
11.10.4 Perspectives stratégiques
11.10.5 ; Analyse SWOT
11.11 MOOG Inc.
11.11.1 Aperçu de l'activité
11.11.2 Données financières
11.11.3 Paysage produit
11.11.4 Perspectives stratégiques
11.11.5 Analyse SWOT
11.12 Administration nationale de l'aéronautique et de l'espace (NASA)
11.12.1 Aperçu de l'activité
11.12.2 Données financières
11.12.3 Paysage des produits
11.12.4 Perspectives stratégiques
11.12.5 SWOT Analyse
11.13 Northrop Grumman (Orbital ATK)
11.13.1 Aperçu de l'activité
11.13.2 ; Données financières
11.13.3 Paysage des produits
11.13.4 Perspectives stratégiques
11.13.5 Analyse SWOT
11.14 PA YZHMASH
11.14.1 Aperçu de l'activité
11.14.2 Données financières
11.14.3 Paysage des produits
11.14.4 Perspectives stratégiques
11.14.5 ; Analyse SWOT
11.15 Rafael Advanced Defense Systems Ltd.
11.15.1 Aperçu de l'activité
11.15.2 Données financières
11.15.3 Paysage des produits
11.15.4 Perspectives stratégiques
< p>11.15.5 Analyse SWOT11.16 Rocket Lab USA
11.16.1 Présentation de l'activité
11.16.2 Données financières
11.16.3 Paysage des produits
11.16.4 Perspectives stratégiques
11.16.5 Analyse SWOT
11.17 Safran
11.17.1 Présentation de l'activité
11.17.2 Données financières
11.17.3 Paysage des produits
11.17.4 Perspectives stratégiques
11.17.5 Analyse SWOT
11.18 Space Exploration Technologies Corp.
11.18.1 Aperçu de l'activité
11.18.2 Données financières
11.18.3 Paysage des produits
< p>11.18.4 Perspectives stratégiques11.18.5 Analyse SWOT
11.19 URSA Major Technologies Inc.
11.19.1 Aperçu de l'activité
11.19.2 Données financières
11.19.3 Paysage des produits< /p>
11.19.4 Perspectives stratégiques
11.19.5 Analyse SWOT
11.20 Virgin Galactic< /p>
11.20.1 Aperçu de l'activité
11.20.2 Données financières
11.20.3 Paysage des produits
11.20.4 Perspectives stratégiques
11.20.5 Analyse SWOT
- Virgin Galactic
- URSA Major Technologies Inc.
- Space Exploration Technologies Corp.
- Safra2 Données financières
11.20.3 Paysage des produits
11.20.4 Perspectives stratégiques
11.20 .5 Analyse SWOT
11.20.3 Paysage des produits
11.20.4 Perspectives stratégiques
11.20 .5 Analyse SWOT
- Virgin Galactic
- URSA Major Technologies Inc.
- Space Exploration Technologies Corp .
- Safra2 Données financières
11.20.3 Paysage des produits
11.20.4 Perspectives stratégiques
11.20 .5 Analyse SWOT
11.20.3 Paysage des produits
11.20.4 Perspectives stratégiques
11.20 .5 Analyse SWOT