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Marché des systèmes de freinage d’avion – Par composant (roues, disques de frein, boîtier de frein, vannes, actionneurs, accumulateur, électronique), par actionnement, par type d’avion, par secteur d’utilisation finale et prévisions, 2023 – 2032


Published on: 2024-07-07 | No of Pages : 240 | Industry : Aerospace

Publisher : MIR | Format : PDF&Excel

Marché des systèmes de freinage d’avion – Par composant (roues, disques de frein, boîtier de frein, vannes, actionneurs, accumulateur, électronique), par actionnement, par type d’avion, par secteur d’utilisation finale et prévisions, 2023 – 2032

Marché des systèmes de freinage d'avion - Par composant (roues, disques de frein, boîtier de frein, vannes, actionneurs, Accumulateur, électronique), par actionnement, Par type d’avion, par secteur d’utilisation finale et prévisions, 2023 – 2032

Taille du marché des systèmes de freinage d’avion< /h1>

Le marché des systèmes de freinage pour avions était évalué à 6,8 milliards de dollars en 2022 et devrait croître à un TCAC de plus de 4 % entre 2023 et 2032.

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Pour connaître les principales tendances du marché

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L'essor mondial du transport aérien, motivé par la hausse des revenus disponibles, l'urbanisation et l'augmentation de la classe moyenne, a entraîné une demande accrue de nouveaux avions commerciaux. Cela nécessite à son tour des systèmes de freinage avancés pour garantir la sécurité lors de l’atterrissage et des opérations au sol. En outre, les compagnies aériennes agrandissent fréquemment leurs flottes pour répondre à cette demande accrue, créant ainsi un marché important pour les fabricants de systèmes de freinage. À mesure que les flottes d'avions se développent, les avions plus anciens sont progressivement abandonnés ou modernisés, ce qui nécessite l'installation de systèmes de freinage modernes pour répondre à l'évolution des normes de sécurité et d'efficacité.

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Attributs du rapport sur le marché des systèmes de freinage d'avion
Attribut du rapport Détails
Année de base 2022
Avion Taille du marché des systèmes de freinage en 2022 6,8 milliards USD
Période de prévision 2023 à 2032
Période de prévision TCAC 2023 à 2032 4 %
Projection de la valeur 2032 10 milliards USD
Données historiques pour 2018 à 2022
Non. de pages 220
Tableaux, graphiques etamp; Chiffres 346
Segments couverts 10 milliards USD Composant, actionnement, type d'avion,Industrie d'utilisation finale et amp; Région
Moteurs de croissance
  • Augmentation des opérations dans l'industrie aéronautique commerciale
  • Améliorations technologiques dans les composants de freinage des avions
  • Croissance de l'industrie des véhicules aériens sans pilote
  • Demande croissante de voyages aériens
  • Agrandissement des flottes pour répondre à la demande croissante de voyages
Pièges et amp; Défis
  • Longue durée de vie des trains d'atterrissage des avions
  • Défis de fabrication

Quelles sont les opportunités de croissance sur ce marché ?

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De plus, les progrès technologiques continus dans les systèmes de freinage, notamment les freins en carbone et la technologie antidérapante contribuent à la croissance du marché alors que les compagnies aériennes recherchent des systèmes plus fiables et plus performants. des options efficaces pour réduire les coûts opérationnels et améliorer la sécurité des passagers. Par exemple, en mai 2022, AllClear Aerospace & Defence ("AllClear") a signé un accord de distribution pluriannuel avec Aircraft Wheel and Brake, LLC, une société Kaman. Grâce à ce partenariat, AllClear continue d'élargir son portefeuille de produits et son service après-vente aérospatial militaire pour les programmes KT-1 et KT-100.

Les défis de fabrication sont un piège sur le marché des systèmes de freinage pour avions en raison de la complexité et précision requise dans la production de ces composants critiques. Les systèmes de freinage des avions doivent respecter des normes de qualité et de sécurité strictes, ce qui nécessite des processus et des processus de fabrication avancés. matériaux. Les défis incluent la nécessité d'un usinage de précision, de matériaux résistants à la chaleur et du strict respect des réglementations aéronautiques. De plus, assurer la cohérence d’une production à grande échelle tout en maintenant une qualité élevée peut constituer un obstacle de taille. Les variations dans les processus de fabrication peuvent entraîner des défauts, mettant en péril la sécurité. Pour surmonter ces défis, les fabricants doivent investir dans des technologies de pointe, des mesures de contrôle qualité et des technologies de pointe. main-d'œuvre qualifiée, ce qui peut augmenter les coûts de production.

Impact du COVID-19

La pandémie de COVID-19 a eu des impacts négatifs sur le marché des systèmes de freinage pour avions. Avec la forte baisse du transport aérien et des flottes immobilisées, la demande de nouveaux avions et de composants associés, notamment les systèmes de freinage, a chuté. Les compagnies aériennes ont différé la maintenance et les opérations de maintenance. projets de mise à niveau, réduisant ainsi le remplacement et la modernisation des systèmes de freinage. La pression financière sur l’industrie aéronautique a entravé les investissements dans les progrès technologiques et l’amélioration des systèmes. Les retards dans les livraisons d’avions ont encore affaibli le marché.À mesure que le transport aérien reprend lentement, le marché devrait retrouver son élan ; cependant, les effets de la pandémie continuent de persister, entraînant une reprise retardée et lente de l'industrie des systèmes de freinage pour avions.

Tendances du marché des systèmes de freinage pour avions

Le développement de l'électro -les systèmes de freinage mécaniques constituent une tendance notable. Ils sont cruciaux pour les équipements électriques et électroniques. avions hybrides électriques car ils offrent un contrôle précis et la capacité de récupérer de l’énergie pendant le freinage, améliorant ainsi l’efficacité globale. Ces systèmes assurent un freinage régénératif, convertissant l'énergie cinétique en énergie électrique qui peut être stockée ou utilisée pour alimenter d'autres systèmes de l'avion. Les freins électromécaniques jouent un rôle essentiel dans le soutien à la croissance des technologies de propulsion électrique respectueuses de l'environnement, tout en fournissant également une solution de freinage plus sûre et plus fiable.

Une tendance vers des systèmes de commande de freinage intégrés est en train d'émerger, avec une intégration transparente avec l'avionique des avions. et les réseaux de données. Cela permet une surveillance en temps réel des performances du système de freinage, ce qui améliore la sécurité et simplifie la maintenance. Ces systèmes permettent une maintenance prédictive en collectant et en analysant les données du système de freinage, aidant ainsi les opérateurs à identifier et à identifier les problèmes. résoudre les problèmes avant qu’ils ne deviennent critiques. L'intégration des systèmes de freinage avec d'autres systèmes d'avion rationalise le fonctionnement, améliore la sécurité et réduit les temps d'arrêt, contribuant ainsi à améliorer l'efficacité opérationnelle dans l'industrie aéronautique.

Analyse du marché des systèmes de freinage d'avion

En savoir plus sur les segments clés qui façonnent ce marché

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En fonction du type d'avion, le marché est segmenté en véhicules aériens sans pilote, à voilure fixe et à voilure tournante, et en véhicules avancés. mobilité aérienne. Le segment des aéronefs à voilure fixe a dominé le marché mondial avec une part de plus de 40 % en 2022.

  • L'expansion de l'aviation commerciale et le nombre croissant d'avions de passagers, en particulier les avions de grande taille et de grande taille, ont augmenté. les avions gros-porteurs stimulent la demande de systèmes de freinage efficaces et robustes pour garantir des atterrissages et des atterrissages en toute sécurité. opérations au sol. La croissance des vols long-courriers nécessite des systèmes de freinage capables de répondre aux exigences des avions plus gros et plus lourds, contribuant ainsi à la croissance du marché.
  • Les réglementations et normes de sécurité strictes de l'industrie aéronautique imposent l'utilisation de systèmes de freinage avancés et avancés. systèmes de freinage fiables, favorisant encore davantage leur adoption dans les avions à voilure fixe. À mesure que les compagnies aériennes modernisent et modernisent leurs flottes, elles investissent souvent dans des systèmes de freinage plus avancés pour améliorer la sécurité et réduire les coûts opérationnels.

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En fonction de l'actionnement, le marché est divisé en systèmes de freinage indépendants,des systèmes de freinage assistés et des systèmes de freinage assistés. Le segment des systèmes de freinage boostés devrait enregistrer un TCAC de plus de 5 % jusqu'en 2032.

  • Les systèmes de freinage boostés offrent des performances de freinage améliorées, permettant des distances d'atterrissage plus courtes et un meilleur contrôle pendant le roulage. Ceci est essentiel pour la sécurité, en particulier dans les aéroports très fréquentés et dans des conditions météorologiques défavorables. Ces systèmes sont conçus pour être légers, ce qui constitue un facteur critique dans l’aviation. La réduction du poids contribue à l'efficacité énergétique et aux performances globales de l'avion.
  • L'utilisation de matériaux avancés dans les systèmes de freinage améliorés augmente leur durabilité et leur fiabilité, réduisant ainsi les coûts et les coûts de maintenance. temps d'arrêt. Les systèmes de freinage assistés sont conçus pour optimiser l'utilisation de l'énergie, les rendant plus respectueux de l'environnement et conformes aux objectifs de développement durable de l'industrie aéronautique.

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L'Amérique du Nord a dominé le marché mondial des systèmes de freinage pour avions avec une part de plus de 30 % en 2022. L'Amérique du Nord abrite une partie importante du marché mondial des systèmes de freinage pour avions. l'industrie aéronautique, y compris les principaux constructeurs aéronautiques, les compagnies aériennes et les compagnies aériennes. fournisseurs, créant une forte demande pour des systèmes de freinage avancés. De plus, l'accent est constamment mis sur la sécurité et le respect des réglementations dans la région, ce qui entraîne le besoin d'infrastructures modernes et modernes. technologies de freinage fiables. La demande croissante de voyages aériens et l’expansion de la flotte contribuent également à l’expansion du marché régional. Enfin, les avancées technologiques en matière de systèmes de freinage plus légers et plus efficaces s'alignent sur l'accent mis par l'industrie sur l'efficacité énergétique et la responsabilité environnementale.

Part de marché des systèmes de freinage pour avions

Acteurs opérant dans le le marché se concentre sur la mise en œuvre de différentes stratégies de croissance pour renforcer leurs offres et étendre leur portée sur le marché. Ces stratégies impliquent le développement et l'amélioration de nouveaux produits. lancements, partenariats et amp; collaborations, fusions et amp; acquisitions et fidélisation de la clientèle. Ces acteurs investissent également massivement dans la recherche et la recherche. développement pour introduire des solutions innovantes et technologiquement avancées dans l’industrie. Certains acteurs majeurs opérant dans l'industrie des systèmes de freinage pour avions sont mentionnés ci-dessous

  • Beringer Aero
  • Collins Aerospace
  • Crane Co.
  • Honeywell International Inc.
  • Meggitt PLC
  • Parker-Hannifin Corporation
  • Safran

Actualités de l'industrie des systèmes de freinage pour avions< /h2>
  • En septembre 2022, Parker-Hannifin Corp. a acquis Meggitt, fournisseur britannique d'aérospatiale et de défense, pour environ 17,6 milliards de dollars.L'acquisition a augmenté le mix du marché secondaire de l'entreprise grâce à des revenus récurrents et à des opportunités de croissance améliorées grâce à la reprise de l'aérospatiale commerciale.
  • En août 2022, RUAG Australie a signé un accord avec Honeywell International pour devenir une entreprise de maintenance, de réparation et de révision (MRO). ) centre de service agréé pour le programme de roues et de freins du F-35 Joint Strike Fighter dans la région Asie-Pacifique (APAC).

Le rapport d'étude de marché sur le système de freinage pour avions comprend une couverture approfondie du industrie avec estimations et amp; prévisions en termes de revenus (en milliards USD) de 2018 à 2032, pour les segments suivants

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Marché, par composant

  • Roues
  • Disques de frein
  • Boîtier de frein
  • Valves
  • < li>Actionneurs
  • Accumulateurs
  • Électronique

Marché, par actionnement

  • Systèmes de freinage indépendants
  • Systèmes de freinage assistés
  • Systèmes de freinage assistés

Marché, Par type d'avion

  • Aile fixe
  • Aile rotative
  • Véhicules aériens sans pilote
  • Mobilité aérienne avancée

Marché, par secteur d'utilisation finale

  • OEM
  • Pièces de rechange

Les informations ci-dessus sont fournies pour les régions et pays suivants

  • Amérique du Nord
    • États-Unis
    • Canada
  • Europe < ul>
  • Allemagne
  • Royaume-Uni
  • France
  • Italie
  • Espagne
  • Reste de l'Europe
  • li>
  • Asie-Pacifique
    • Chine
    • Japon
    • Inde
    • Corée du Sud
    • ANZ
    • Reste de l'Asie-Pacifique
  • Amérique latine
    • Brésil
    • Mexique< /li>
    • Reste de l'Amérique latine 
  • MEA
    • EAU
    • Arabie Saoudite
    • Afrique du Sud
    • Reste de la MEA
  •  

     

    Table des matières

    Contenu du rapport


    Chapitre 1

       Méthodologie etamp; Portée

    1.1    Portée du marché et amp; définition

    1.2    Estimations de base et amp; calculs

    1.3    Calcul des prévisions

    1.4    Sources de données

    1.4.1    Primaire

    1.4.2    Secondaire

    1.4.2.1   Sources payantes

    1.4.2.2   Sources publiques


    Chapitre 2

        Résumé

    2.1    Marché des systèmes de freinage pour avions à 360° synopsis, 2018 - 2032

    2.2    Tendances commerciales

    2.2.1    Marché adressable total (TAM), 2023-2032

    2,3    Tendances régionales

    2,4    Tendances des composants

    2,5    Tendances d'actionnement

    2.6    Tendances des types d'avions

    2,7    Tendances d'utilisation finale


    Chapitre 3

       Aperçu de l'industrie du marché des systèmes de freinage pour avions

    3.1    Impact sur le COVID-19

    3.2    Impact de la guerre Russie-Ukraine

    3.3    Analyse de l'écosystème industriel

    3.4    Matrice des fournisseurs

    3.5    Analyse de la marge bénéficiaire

    3.6    Technologie & paysage de l'innovation

    3.7    Analyse des brevets

    3.8    Principales nouvelles et initiatives

    3.9    Paysage réglementaire

    3.10    Forces d'impact

    3.10.1    Moteurs de croissance

    3.10.1.1    Accroître les opérations dans l'industrie des avions commerciaux

    3.10.1.2    Améliorations technologiques des composants de freinage des avions

    3.10.1.3    Croissance de l'industrie des véhicules aériens sans pilote

    3.10.1.4    Demande croissante de voyages en avion.

    3.10.1.5    Augmenter les flottes pour répondre à la demande croissante de voyages

    3.10.2    Pièges et conséquences de l'industrie défis

    3.10.2.1    Longue durée de vie des trains d'atterrissage des avions

    3.10.2.2    Défis de fabrication.

    3.11    Analyse du potentiel de croissance

    3.12    Analyse de Porter

    3.13    Analyse PESTEL


    Chapitre 4

       Paysage concurrentiel, 2022

    4.1    Introduction

    4.2    Part de marché de l'entreprise, 2022

    4,3    Analyse concurrentielle des principaux acteurs du marché, 2022

    4.3.1    Beringer Aero

    4.3.2    Collins Aerospace

    4.3.3    Crane Co.

    4.3.4    Honeywell International Inc.

    4.3.5    Automate Meggitt

    4.3.6    Parker-Hannifin Corporation

    4.3.7    Safran

    4.4    Matrice de positionnement concurrentiel, 2022

    4.5    Matrice de perspectives stratégiques, 2022


    Chapitre 5

       Estimations et prévisions du marché des systèmes de freinage d'avion, par composant (en millions de dollars)

    5.1     Tendances clés, par composante

    5.2    Roues

    5.3    Disques de frein

    5.4    Boîtier de frein

    5,5    Vannes

    5.6    Actionneurs

    5.7    Accumulateur

    5.8    Électronique


    Chapitre 6

       Estimations et prévisions du marché des systèmes de freinage d’avion,Par actionnement (millions USD)

    6.1    Tendances clés, par action

    6.2    Systèmes de freinage indépendants

    6.3    Systèmes de freinage boostés

    6.4    Systèmes de freinage assisté


    Chapitre 7

       Estimations et prévisions du marché des systèmes de freinage pour avions, Par type d'avion (en millions de dollars)

    7.1   ;  Principales tendances, Par type d'avion

    7.2    Aile fixe

    7.3    Voilure tournante

    7.4    Véhicules aériens sans pilote

    7.5    Mobilité aérienne avancée


    Chapitre 8

       Estimations et prévisions du marché des systèmes de freinage d'avion, par utilisation finale (en millions de dollars)

    8.1     Principales tendances, par utilisation finale

    8.2    OEM

    8.3    Marché secondaire


    Chapitre 9

       Estimations et prévisions du marché des systèmes de freinage pour avions, par région (en millions de dollars)

    9.1    Principales tendances, par région

    9.2    Amérique du Nord

    9.2.1    États-Unis

    9.2.2    Canada

    9.3    Europe

    9.3.1    Royaume-Uni

    9.3.2    Allemagne

    9.3.3    France

    9.3.4    Italie

    9.3.5    Espagne

    9.3.6    Reste de l'Europe

    9,4    Asie-Pacifique

    9.4.1    Chine

    9.4.2    Inde

    9.4.3    Japon

    9.4.4    Corée du Sud

    9.4.5    ANZ

    9.4.6    Reste de l'Asie-Pacifique

    9,5    Amérique latine

    9.5.1    Brésil

    9.5.2    Mexique

    9.5.3    Reste de l'Amérique latine

    9,6    MEA

    9.6.1    Afrique du Sud

    9.6.2    Arabie Saoudite

    9.6.3    EAU

    9.6.4    Reste du MEA


    Chapitre 1

    0 Profils d'entreprise (aperçu de l'activité, aperçu financier, paysage des produits, perspectives stratégiques, analyse SWOT)

    10.1     AVIONS ALASKA

    10.2    BERINGER AERO

    10.3    CARLYLE JOHNSON

    10.4    COLLINS AEROSPACE

    10.5    CRANE CO.

    10.6    ÉLECTROÏDE

    10.7    GOLDFREN

    10.8    GROVE AIRCRAFT LANDING GEAR SYSTEMS INC.

    10.9    HONEYWELL INTERNATIONAL INC.

    10.10    JAY-EM AEROSPACE

    10.11    MATCO MFG.

    10.12    MEGGit PLC

    10.13    PARKER-HANNIFIN CORPORATION

    10.14    SAFRAN

    10h15    TACTAIR

    • Beringer Aero
    • Collins Aerospace
    • Crane Co.
    • Honeywell International Inc.
    • Meggitt PLC
    • Parker-Hannifin Corporation
    • Safran
    10    JAY-EM AEROSPACE

    10.11    MATCO MFG.

    10.12    MEGGit PLC

    10.13    PARKER-HANNIFIN CORPORATION

    10.14    SAFRAN

    10h15    TACTAIR

    • Beringer Aero
    • Collins Aerospace
    • Crane Co.
    • Honeywell International Inc.
    • Meggitt PLC
    • Parker-Hannifin Corporation
    • Safran
    10    JAY-EM AEROSPACE

    10.11    MATCO MFG.

    10.12    MEGGit PLC

    10.13    PARKER-HANNIFIN CORPORATION

    10.14    SAFRAN

    10h15    TACTAIR

    • Beringer Aero
    • Collins Aerospace
    • Crane Co.
    • Honeywell International Inc.
    • Meggitt PLC
    • Parker-Hannifin Corporation
    • Safran

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    Will be Available in the sample /Final Report. Please ask our sales Team.
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