Marché des systèmes de propulsion d’aéronefs – Par type (moteur respiratoire, moteur non respiratoire), par application (avions, missiles, drones, engins spatiaux), par industrie d’utilisation finale (aérospatiale et défense, aviation générale, aviation commerciale) et prévisions, 2023 - 2032

Published Date: July - 2024 | Publisher: MIR | No of Pages: 240 | Industry: Aerospace | Format: Report available in PDF / Excel Format

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Marché des systèmes de propulsion d’aéronefs – Par type (moteur respiratoire, moteur non respiratoire), par application (avions, missiles, drones, engins spatiaux), par industrie d’utilisation finale (aérospatiale et défense, aviation générale, aviation commerciale) et prévisions, 2023 - 2032

Marché des systèmes de propulsion d'aéronefs – Par type (moteur respiratoire, moteur respiratoire non aérien), par Application (avions, missiles, drones, engins spatiaux), par secteur d'utilisation finale (aérospatiale et défense, aviation générale, aviation commerciale) et prévisions, 2023 - 2032

Taille du marché des systèmes de propulsion pour avions

Le marché des systèmes de propulsion pour avions était évalué à plus de 250,7 millions de dollars en 2022 et devrait croître à un TCAC de plus de 10,4 % entre 2023 et 2032.

Le marché des systèmes de propulsion aéronautique est en expansion en raison de la tendance croissante à l'électrification de la propulsion aéronautique. L’électrification présente de nombreux avantages, car elle est conforme aux objectifs environnementaux internationaux et réduit considérablement les émissions de gaz à effet de serre. En plus d'être plus silencieuses, les technologies de propulsion électrique améliorent le confort des passagers et diminuent la pollution sonore à proximité des aéroports.

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Comme ils nécessitent moins d'entretien et sont économes en énergie, ils minimisent les coûts de fonctionnement. Le besoin de systèmes de propulsion électrique augmente à mesure que l’aviation vise à devenir plus économique et plus respectueuse de l’environnement, encourageant ainsi l’innovation et les investissements dans le secteur de la propulsion aéronautique. Par exemple, en juin 2023, la société japonaise Nidec Corporation et la société brésilienne Embraer ont signé un accord pour créer une coentreprise appelée Nidec Aerospace LLC afin de développer des systèmes de propulsion électrique pour le secteur aérospatial. La transaction a combiné les synergies complémentaires et les domaines d'expertise distincts des deux sociétés pour ouvrir la voie à une nouvelle ère de mobilité aérienne.
 

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Attributs du rapport sur le marché des systèmes de propulsion d'avion
Attribut du rapport Détails
Année de base 2022
Avion Taille du marché des systèmes de propulsion en 2022 250,7 millions de dollars
Période de prévision 2023 à 2032
Période de prévision 2023 à 2032 TCAC 10.4 %
Projection de valeur 2032 600 millions de dollars
Données historiques pour 2018 à 2022
Non. de pages 220
Tableaux, graphiques etamp; Chiffres 279
Segments couverts Type, application, industrie d'utilisation finale et amp; Région
Moteurs de croissance
  • Tendance croissante vers l'électrification de la propulsion des avions
  • Montée de l'air trafic de passagers
  • Modernisation des avions militaires
  • accent mis sur la réduction des émissions
  • Demande croissante d'avions régionaux et d'affaires
Pièges et amp; Défis
  • De longues périodes de développement et de production
  • Coût élevé de développement et de fabrication

Quelles sont les opportunités de croissance sur ce marché ?

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Un système de propulsion d'avion est un mécanisme qui génère une poussée pour propulser l’avion vers l’avant. Il comprend généralement des moteurs, tels que des moteurs à réaction ou des hélices, qui convertissent le carburant en énergie mécanique, produisant ainsi la poussée nécessaire au vol. Ces systèmes sont essentiels au mouvement et au contrôle des avions dans diverses applications aérospatiales.

Des délais plus longs pourraient entraîner des retards dans l'adoption de technologies de propulsion de pointe, ce qui rendra plus difficile pour le secteur de s'adapter à l’évolution des exigences en matière d’efficacité et d’environnement. Les périodes de développement prolongées augmentent également les coûts de recherche et de développement, ce qui a un impact sur les coûts de production des fabricants. rentabilité totale. Dans le secteur de l'aviation, extrêmement compétitif, des calendriers de fabrication prolongés peuvent entraîner un retard des entreprises ou une perte de parts de marché au profit de leurs concurrents. De plus, en raison de délais plus longs, il est difficile de s'adapter à l'évolution rapide des conditions du marché et de la réglementation, qui sont cruciales dans l'industrie aéronautique.

Impact du COVID-19

Le COVID-19 La pandémie a eu un impact significatif sur le marché des systèmes de propulsion pour avions. Le nombre de commandes d'avions et d'amp; les livraisons ont considérablement chuté en raison des restrictions de voyage, de la diminution de la demande des passagers et des problèmes financiers des compagnies aériennes. Les fabricants de systèmes de propulsion ont été touchés par le report ou l’annulation de commandes des compagnies aériennes.L'épidémie a accentué la situation des compagnies aériennes. l'attention portée à l'économie de carburant et à la maîtrise des coûts, ce qui peut avoir stimulé l'intérêt pour des systèmes de propulsion plus sophistiqués. D’un autre côté, cela a également entraîné des retards dans les procédures de R&D et de certification des nouvelles technologies. Dans l’ensemble, le marché a connu un bref ralentissement, et sa reprise dépendra de la rapidité avec laquelle le secteur de l’aviation se redressera et se rétablira. combien de temps les solutions d'aviation durables continueront d'être tendance.

Tendances du marché des systèmes de propulsion d'avion

Le développement des systèmes de propulsion électriques et électroniques continuera à être tendance. Les systèmes de propulsion hybrides électriques, qui constituent des substituts plus économiques et écologiques aux moteurs conventionnels, sont un élément clé du mouvement d’électrification. La propulsion électrique devient de plus en plus répandue. plus fréquent, en particulier dans les petits avions régionaux et dans la mobilité aérienne urbaine. Ces technologies offrent des solutions de vol plus silencieuses et plus respectueuses de l'environnement en utilisant des moteurs et des moteurs électriques. batteries pour minimiser les polluants et la consommation de carburant. Face à la nécessité de transports aériens économes en énergie et pour répondre aux problèmes environnementaux, le secteur de l'aviation investit considérablement dans la propulsion électrique.

Des matériaux avancés sont de plus en plus utilisés dans les systèmes de propulsion des avions pour gagner du poids et augmenter les performances. Les composants des moteurs actuels sont fabriqués à partir de matériaux légers et résistants tels que des alliages sophistiqués et des composites de carbone. En plus d’améliorer l’économie de carburant, ces matériaux aident les avions à perdre leur poids total, ce qui est essentiel pour améliorer les performances et réduire la consommation de carburant. La quête continue d'innovation de l'industrie pour améliorer les systèmes de propulsion est une priorité. l'efficacité et le respect de l'environnement sont démontrés par l'évolution vers des matériaux sophistiqués.

Analyse du marché des systèmes de propulsion d'avion

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En fonction de l'utilisateur final, le marché est divisé en secteurs aérospatial et amp; la défense, l’aviation générale et l’aviation commerciale. Le segment de l'aviation commerciale a dominé le marché mondial avec une part de plus de 50 % en 2022.

  • La demande mondiale de voyages aériens continue d'augmenter, tirée par des facteurs tels que la croissance démographique, l'urbanisation et la classe moyenne croissante. Alors que de plus en plus de personnes optent pour le transport aérien, les compagnies aériennes élargissent leurs flottes, stimulant ainsi la demande de systèmes de propulsion avancés. De nouvelles technologies de propulsion, telles que des turboréacteurs à double flux plus économes en carburant et des systèmes de propulsion alternatifs (par exemple électriques ou hybrides électriques), sont en cours de développement pour améliorer l'efficacité énergétique. Cela réduit non seulement les coûts d'exploitation, mais s'aligne également sur les objectifs de développement durable.
  • Les compagnies aériennes remplacent les avions plus anciens et moins efficaces par des modèles plus récents et plus avancés technologiquement.Ces avions modernes sont souvent équipés de systèmes de propulsion de pointe pour de meilleures performances. Avec la popularité croissante des vols long-courriers, les compagnies aériennes investissent dans des avions dotés de systèmes de propulsion avancés qui offrent une plus grande autonomie et une plus grande efficacité énergétique, répondant ainsi aux besoins des voyageurs du monde entier.

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En fonction du type, le marché est segmenté en moteurs respiratoires à air [turboréacteurs, statoréacteurs, scramjets et moteurs IC], moteur sans air [propulsion électrique, propulsion solide et propulsion liquide]. Le segment des systèmes respiratoires sans air devrait enregistrer un TCAC de plus de 10 % d'ici 2032.

  • Les systèmes respiratoires sans air, en particulier la propulsion électrique, sont très efficaces et offrent des émissions de carbone réduites. Ils s'alignent sur l'attention croissante que l'industrie aéronautique porte à la durabilité et à la responsabilité environnementale. Électrique et amp; certains systèmes de propulsion solide sont plus silencieux que les moteurs à réaction traditionnels, ce qui les rend idéaux pour la mobilité aérienne urbaine et réduit la pollution sonore dans les zones densément peuplées.
  • Les progrès continus dans la technologie des batteries, l'efficacité des moteurs électriques et le développement de technologies avancées Les matériaux permettent aux systèmes respiratoires sans air d'offrir de meilleures performances, des portées et des performances plus longues. sécurité améliorée. Intérêt croissant de la part des consommateurs et des consommateurs. les industries de la mobilité aérienne urbaine, les services de livraison par drones et les avions régionaux plus petits et plus durables stimulent la demande de systèmes de propulsion sans air.

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L'Amérique du Nord a dominé le marché mondial des systèmes de propulsion pour avions avec une part de plus de 30 % en 2022. L'Amérique du Nord accueille de grands constructeurs aéronautiques, dont Boeing et Airbus, ce qui entraîne une demande continue de systèmes de propulsion avancés. Deuxièmement, l'engagement de la région en faveur de la sécurité aérienne et de l'innovation technologique entraîne le besoin de technologies de propulsion les plus récentes. Troisièmement, l’importante industrie aérienne nationale, ainsi que les exigences de l’aviation militaire, génèrent une demande constante de systèmes de propulsion de pointe. Par ailleurs, les investissements continus dans la recherche et Le développement, en particulier dans l'électrification et les carburants d'aviation durables, garantit que l'Amérique du Nord reste à l'avant-garde du développement de systèmes de propulsion et alimente la croissance globale du marché.

Part de marché des systèmes de propulsion pour avions

Les acteurs opérant dans le secteur des systèmes de propulsion pour avions se concentrent sur la mise en œuvre de différentes stratégies de croissance pour renforcer leurs offres et élargir leur portée sur le marché.Ces stratégies impliquent le développement et l'amélioration de nouveaux produits. lancements, partenariats et amp; collaborations, fusions et amp; acquisitions et fidélisation de la clientèle. Ces acteurs investissent également massivement dans la recherche et la recherche. développement pour introduire des solutions innovantes et technologiquement avancées sur le marché. Certains acteurs majeurs de l'industrie des systèmes de propulsion aéronautique sont mentionnés ci-dessous

  • 3W International GmbH
  • Bombardier Produits Récréatifs Inc.
  • Busek Co. Inc.
  • Compagnie General Electric
  • Honeywell International Inc.
  • NPO Energomash
  • Rolls-Royce Holdings plc.

Nouvelles de l'industrie des systèmes de propulsion d'avion

  • En mars 2023, LAKELAND, en Floride, une filiale de BRP Inc., a lancé le système de propulsion d'avion Rotax 916iS/c, qui convient à quatre avions à deux places et biplaces hautes performances.
  • En juin 2021, Rolls-Royce a achevé la première consommation de carburant d'une petite turbine à gaz spécialement conçue pour alimenter les vols hybrides-électriques. Le moteur utilise une nouvelle technologie de combustion pour produire des émissions ultra faibles, et cette réalisation significative confirme l'efficacité de la turbine compacte et à forte puissance.

Le rapport d'étude de marché sur le système de propulsion d'avion comprend des éléments- couverture approfondie de l'industrie avec des estimations et des évaluations. prévisions en termes de revenus (en millions de dollars) de 2018 à 2032, pour les segments suivants

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Marché, Par type

  • Moteurs respiratoires
    • Turboréacteurs
    • Ramjets
    • Scramjets
      • < li>Moteurs IC
  • Moteur sans respiration
    • Propulsion électrique
    • Propulsion solide
    • Propulsion liquide
  • Autres

Marché, Par application

  • Aéronefs< /li>
  • Missiles
  • UAV
  • Vaisseau spatial

Marché, par secteur d'utilisation finale

  • Aéronautique etamp; Défense
  • Aviation générale
  • Aviation commerciale

Les informations ci-dessus sont fournies pour les régions et pays suivants

  • Amérique du Nord
    • États-Unis
    • Canada
  • Europe
    • Allemagne
    • Royaume-Uni
    • France
    • Italie
    • Espagne
    • Reste de l'Europe
  • Asie-Pacifique
    • Chine
    • Japon
    • Inde
    • Corée du Sud
    • ANZ
    • Reste de l'Asie-Pacifique
  • Amérique latine
    • Brésil
    • Mexique
    • Reste de l'Amérique latine
  • MEA
    • EAU
    • Arabie Saoudite
    • Afrique du Sud
    • Reste du MEA

    •  

     

Table des matières

Contenu du rapport


Chapitre 1

    Méthodologie etamp; Portée

1.1    Portée du marché et amp; définition

1.2    Estimations de base et amp; calculs

1.3    Calcul des prévisions

1.4    Sources de données

1.4.1    Primaire

1.4.2    Secondaire

1.4.2.1   Sources payantes

1.4.2.2   Sources publiques


Chapitre 2

    Résumé

2.1    Marché des systèmes de propulsion d'avions à 360° synopsis, 2018 - 2032

2.2    Tendances commerciales

2.2.1    Marché adressable total (TAM), 2023-2032

2,3    Tendances régionales

2,4    Tendances de type

2.5    Tendances des applications

2.6    Tendances de l'industrie d'utilisation finale


Chapitre 3

   Aperçu de l'industrie du marché des systèmes de propulsion pour avions

3.1    Impact sur le COVID-19

3.2    Impact de la guerre Russie-Ukraine

3.3    Analyse de l'écosystème industriel

3.4    Matrice des fournisseurs

3.5    Analyse de la marge bénéficiaire

3.6    Technologie & paysage de l'innovation

3.7    Analyse des brevets

3.8    Principales nouvelles et initiatives

3.9    Paysage réglementaire

3.10    Forces d'impact

3.10.1    Moteurs de croissance

3.10.1.1    Tendance croissante vers l'électrification de la propulsion des avions

3.10.1.2    Augmentation du trafic aérien de passagers

3.10.1.3    Modernisation des avions militaires

3.10.1.4    Se concentrer sur la réduction des émissions

3.10.1.5    Demande croissante d'avions régionaux et d'affaires

3.10.2    Pièges et conséquences de l'industrie défis

3.10.2.1    De longues périodes de développement et de production

3.10.2.2    Coût élevé de développement et de fabrication

3.11    Analyse du potentiel de croissance

3.12    Analyse de Porter

3.13    Analyse PESTEL


Chapitre 4

   Paysage concurrentiel, 2022

4.1    Introduction

4.2    Part de marché de l'entreprise, 2022

4,3    Analyse concurrentielle des principaux acteurs du marché, 2022

4.3.1    Honeywell International Inc.

4.3.2    ASBL Energomash

4.3.3    Compagnie General Electric

4.3.4    3W International GmbH

4.3.5    Bombardier Produits Récréatifs Inc.

4.3.6    Busek Co. Inc.

4.3.7    Rolls-Royce Holdings plc.

4.4    Matrice de positionnement concurrentiel, 2022

4.5    Matrice des perspectives stratégiques, 2022


Chapitre 5

   Estimations et prévisions du marché des systèmes de propulsion pour avions, Par type (en millions de dollars)

5.1     Tendances clés, Par type

5.2    Moteur respiratoire

5.2.1    Turboréacteurs

5.2.2    Statoréacteurs

5.2.3    Scramjets

5.2.4    Moteurs IC

5.3    Moteur respiratoire sans air

5.3.1    Propulsion électrique

5.3.2    Propulsion solide

5.3.3    Propulsion liquide

5.3.4    Autres


Chapitre 6

   Estimations et prévisions du marché des systèmes de propulsion d'avions, Par application (en millions de dollars)

6.1    Tendances clés, Par application

6.2    Avions

6.3    Missiles

6.4    Drones

6.5    Vaisseau spatial


Chapitre 7

   Estimations et prévisions du marché des systèmes de propulsion d'aéronefs, par secteur d'utilisation finale (en millions de dollars)

7.1   ;  Principales tendances, par secteur d'utilisation finale

7.2    Aérospatiale et amp; Défense

7.3    Aviation générale

7.4    Aviation commerciale


Chapitre 8

   Estimations et prévisions du marché des systèmes de propulsion d'aéronefs,

Par région

(en millions de dollars)

8.1    ; Principales tendances,

Par région

8.2    Amérique du Nord

8.2.1    États-Unis

8.2.2    Canada

8.3    Europe

8.3.1    Royaume-Uni

8.3.2    Allemagne

8.3.3    France

8.3.4    Italie

8.3.5    Espagne

8.3.6    Reste de l'Europe

8.4    Asie-Pacifique

8.4.1    Chine

8.4.2    Inde

8.4.3    Japon

8.4.4    Corée du Sud

8.4.5    ANZ

8.4.6    Reste de l'Asie-Pacifique

8,5    Amérique latine

8.5.1    Brésil

8.5.2    Mexique

8.5.3    Reste de l'Amérique latine

8,6    MEA

8.6.1    Afrique du Sud

8.6.2    Arabie Saoudite

8.6.3    EAU

8.6.4    Reste du MEA


Chapitre 9

   Profils d'entreprise (aperçu de l'activité, aperçu financier, paysage des produits, perspectives stratégiques, analyse SWOT)

9.1     3W International GmbH

9.2    Aerojet Rocketdyne Holdings, Inc.

9.3    Bombardier Produits Récréatifs Inc.

9.4    Busek Co. Inc.

9,5    CFM International

9.6    Compagnie General Electric

9,7    Honeywell International Inc.

9,8    International Aero Engines AG

9.9    MTU Aero Engines AG

9.10    ASBL Energomash

9.11    Raytheon Technologies Corporation

9.12    Rolls-Royce Holdings plc.

9.13    United Technologies Corporation
 

  • 3W International GmbH
  • Bombardier Produits Récréatifs Inc.
  • Busek Co. Inc.
  • General Electric Company
  • Honeywell International Inc.
  • NPO Energomash
  • Rolls-Royce Holdings plc.
2    Inde

8.4.3    Japon

8.4.4    Corée du Sud

8.4.5    ANZ

8.4.6    Reste de l'Asie-Pacifique

8,5    Amérique latine

8.5.1    Brésil

8.5.2    Mexique

8.5.3    Reste de l'Amérique latine

8,6    MEA

8.6.1    Afrique du Sud

8.6.2    Arabie Saoudite

8.6.3    EAU

8.6.4    Reste du MEA


Chapitre 9

   Profils d'entreprise (aperçu de l'activité, aperçu financier, paysage des produits, perspectives stratégiques, analyse SWOT)

9.1     3W International GmbH

9.2    Aerojet Rocketdyne Holdings, Inc.

9.3    Bombardier Produits Récréatifs Inc.

9.4    Busek Co. Inc.

9,5    CFM International

9.6    Compagnie General Electric

9,7    Honeywell International Inc.

9,8    International Aero Engines AG

9.9    MTU Aero Engines AG

9.10    OBNL Energomash

9.11    Raytheon Technologies Corporation

9.12    Rolls-Royce Holdings plc.

9.13    United Technologies Corporation
 

  • 3W International GmbH
  • Bombardier Produits Récréatifs Inc.
  • Busek Co. Inc.
  • General Electric Company
  • Honeywell International Inc.
  • NPO Energomash
  • Rolls-Royce Holdings plc.
2    Inde

8.4.3    Japon

8.4.4    Corée du Sud

8.4.5    ANZ

8.4.6    Reste de l'Asie-Pacifique

8,5    Amérique latine

8.5.1    Brésil

8.5.2    Mexique

8.5.3    Reste de l'Amérique latine

8,6    MEA

8.6.1    Afrique du Sud

8.6.2    Arabie Saoudite

8.6.3    EAU

8.6.4    Reste du MEA


Chapitre 9

   Profils d'entreprise (aperçu de l'activité, aperçu financier, paysage des produits, perspectives stratégiques, analyse SWOT)

9.1     3W International GmbH

9.2    Aerojet Rocketdyne Holdings, Inc.

9.3    Bombardier Produits Récréatifs Inc.

9.4    Busek Co. Inc.

9,5    CFM International

9.6    Compagnie General Electric

9,7    Honeywell International Inc.

9,8    International Aero Engines AG

9.9    MTU Aero Engines AG

9.10    OBNL Energomash

9.11    Raytheon Technologies Corporation

9.12    Rolls-Royce Holdings plc.

9.13    United Technologies Corporation
 

  • 3W International GmbH
  • Bombardier Produits Récréatifs Inc.
  • Busek Co. Inc.
  • General Electric Company
  • Honeywell International Inc.
  • NPO Energomash
  • Rolls-Royce Holdings plc.
6    Reste de l'Asie-Pacifique

8,5    Amérique latine

8.5.1    Brésil

8.5.2    Mexique

8.5.3    Reste de l'Amérique latine

8,6    MEA

8.6.1    Afrique du Sud

8.6.2    Arabie Saoudite

8.6.3    EAU

8.6.4    Reste du MEA


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   Profils d'entreprise (aperçu de l'activité, aperçu financier, paysage des produits, perspectives stratégiques, analyse SWOT)

9.1     3W International GmbH

9.2    Aerojet Rocketdyne Holdings, Inc.

9.3    Bombardier Produits Récréatifs Inc.

9.4    Busek Co. Inc.

9,5    CFM International

9.6    Compagnie General Electric

9,7    Honeywell International Inc.

9,8    International Aero Engines AG

9.9    MTU Aero Engines AG

9.10    OBNL Energomash

9.11    Raytheon Technologies Corporation

9.12    Rolls-Royce Holdings plc.

9.13    United Technologies Corporation
 

  • 3W International GmbH
  • Bombardier Produits Récréatifs Inc.
  • Busek Co. Inc.
  • General Electric Company
  • Honeywell International Inc.
  • NPO Energomash
  • Rolls-Royce Holdings plc.
6    Reste de l'Asie-Pacifique

8,5    Amérique latine

8.5.1    Brésil

8.5.2    Mexique

8.5.3    Reste de l'Amérique latine

8,6    MEA

8.6.1    Afrique du Sud

8.6.2    Arabie Saoudite

8.6.3    EAU

8.6.4    Reste du MEA


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   Profils d'entreprise (aperçu de l'activité, aperçu financier, paysage des produits, perspectives stratégiques, analyse SWOT)

9.1     3W International GmbH

9.2    Aerojet Rocketdyne Holdings, Inc.

9.3    Bombardier Produits Récréatifs Inc.

9.4    Busek Co. Inc.

9,5    CFM International

9.6    Compagnie General Electric

9,7    Honeywell International Inc.

9,8    International Aero Engines AG

9.9    MTU Aero Engines AG

9.10    OBNL Energomash

9.11    Raytheon Technologies Corporation

9.12    Rolls-Royce Holdings plc.

9.13    United Technologies Corporation
 

  • 3W International GmbH
  • Bombardier Produits Récréatifs Inc.
  • Busek Co. Inc.
  • General Electric Company
  • Honeywell International Inc.
  • NPO Energomash
  • Rolls-Royce Holdings plc.
3    EAU

8.6.4    Reste du MEA


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   Profils d'entreprise (aperçu de l'activité, aperçu financier, paysage des produits, perspectives stratégiques, analyse SWOT)

9.1     3W International GmbH

9.2    Aerojet Rocketdyne Holdings, Inc.

9.3    Bombardier Produits Récréatifs Inc.

9.4    Busek Co. Inc.

9,5    CFM International

9.6    Compagnie General Electric

9,7    Honeywell International Inc.

9,8    International Aero Engines AG

9.9    MTU Aero Engines AG

9.10    OBNL Energomash

9.11    Raytheon Technologies Corporation

9.12    Rolls-Royce Holdings plc.

9.13    United Technologies Corporation
 

  • 3W International GmbH
  • Bombardier Produits Récréatifs Inc.
  • Busek Co. Inc.
  • General Electric Company
  • Honeywell International Inc.
  • NPO Energomash
  • Rolls-Royce Holdings plc.
3    EAU

8.6.4    Reste du MEA


Chapitre 9

   Profils d'entreprise (aperçu de l'activité, aperçu financier, paysage des produits, perspectives stratégiques, analyse SWOT)

9.1     3W International GmbH

9.2    Aerojet Rocketdyne Holdings, Inc.

9.3    Bombardier Produits Récréatifs Inc.

9.4    Busek Co. Inc.

9,5    CFM International

9.6    Compagnie General Electric

9,7    Honeywell International Inc.

9,8    International Aero Engines AG

9.9    MTU Aero Engines AG

9.10    OBNL Energomash

9.11    Raytheon Technologies Corporation

9.12    Rolls-Royce Holdings plc.

9.13    United Technologies Corporation
 

  • 3W International GmbH
  • Bombardier Produits Récréatifs Inc.
  • Busek Co. Inc.
  • General Electric Company
  • Honeywell International Inc.
  • NPO Energomash
  • Rolls-Royce Holdings plc.
11    Raytheon Technologies Corporation

9.12    Rolls-Royce Holdings plc.

9.13    United Technologies Corporation
 

  • 3W International GmbH
  • Bombardier Produits Récréatifs Inc.
  • Busek Co. Inc.
  • General Electric Company
  • Honeywell International Inc.
  • NPO Energomash
  • Rolls-Royce Holdings plc.
11    Raytheon Technologies Corporation

9.12    Rolls-Royce Holdings plc.

9.13    United Technologies Corporation
 

  • 3W International GmbH
  • Bombardier Produits Récréatifs Inc.
  • Busek Co. Inc.
  • General Electric Company
  • Honeywell International Inc.
  • NPO Energomash
  • Rolls-Royce Holdings plc.