Le marché de l’électrification des avions était évalué à 6,5 milliards de dollars en 2022 et devrait enregistrer un TCAC de plus de 13 % entre 2023 et 2032. Avec une prise de conscience croissante du changement climatique et Face à la nécessité de réduire les émissions de gaz à effet de serre, l'industrie aéronautique est sous pression pour adopter des pratiques plus durables.

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L'électrification des avions peut réduire considérablement les émissions de carbone, ce qui en fait une option attrayante pour les clients et les régulateurs soucieux de l'environnement. Les progrès de la technologie des batteries, telles que les batteries lithium-ion, ont rendu l’aviation électrique plus pratique et plus fiable. Une densité énergétique améliorée, un poids réduit et une sécurité accrue font des avions électriques une option plus viable. Les systèmes de propulsion électrique sont généralement plus silencieux que les moteurs à réaction traditionnels, ce qui réduit la pollution sonore autour des aéroports et les rend adaptés à la mobilité aérienne urbaine (UAM) et à la mobilité aérienne urbaine. régions où les problèmes de bruit sont importants. Recherche etamp; les efforts de développement dans le domaine de l’aviation électrique stimulent l’innovation technologique et élargissent la gamme d’options d’avions électriques disponibles. Cela inclut des améliorations des moteurs électriques, des systèmes de gestion de l'énergie et des matériaux.

Quelles sont les opportunités de croissance sur ce marché ?

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Les problèmes thermiques élevés associés aux systèmes électriques des avions sont des préoccupations importantes qui doivent être prises en compte. être abordé dans le développement et l’exploitation d’avions électriques. Les systèmes électriques, en particulier les moteurs et amplificateurs électriques de grande puissance. l'électronique de puissance, génèrent des quantités importantes de chaleur pendant le fonctionnement. Cette chaleur doit être gérée efficacement pour éviter que les composants ne surchauffent et ne tombent en panne. La technologie actuelle des batteries limite l’autonomie et l’endurance des avions électriques. Surmonter ces limitations pour fournir des capacités long-courriers constitue un défi de taille. La densité énergétique des batteries est inférieure à celle des carburants d'aviation, ce qui rend difficile le stockage d'énergie suffisante pour les vols long-courriers sans pénalités de poids significatives.
Impact du COVID-19

La pandémie de COVID-19 a eu des impacts significatifs sur l’industrie aéronautique, y compris dans le domaine de l’électrification des avions. Plusieurs projets d’avions électriques ont connu des retards en raison d’une réduction du financement et de l’allocation des ressources.Recherche et amp; les efforts de développement ont été ralentis alors que les entreprises ont réorienté leur attention vers la résolution des problèmes financiers immédiats et le maintien de la flotte existante.

Tendances du marché de l'électrification des avions

Systèmes de propulsion électrique, y compris Les moteurs électriques et les batteries sont de plus en plus utilisés dans divers types d'avions, des petits drones électriques aux véhicules de mobilité aérienne urbaine. Ces systèmes sont plus économes en énergie et produisent moins d’émissions que les moteurs à combustion traditionnels. Les avions hybrides électriques combinent des moteurs à turbine à gaz traditionnels avec des systèmes de propulsion électrique. Cette approche réduit la consommation de carburant et les émissions tout en préservant l'autonomie et l'autonomie. performances requises pour les avions commerciaux plus gros. Les avions entièrement électriques, tels que les petits entraîneurs électriques et les avions régionaux, utilisent la propulsion électrique pour toutes les phases de vol. Ces avions sont bien adaptés aux itinéraires court-courriers et aux applications de mobilité aérienne urbaine.

Analyse du marché de l'électrification des avions

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En fonction des composants, le marché est divisé en moteurs électriques, batteries, électronique de puissance, capteurs, câblage et amp; distribution, systèmes de contrôle environnemental et autres. Le segment des moteurs électriques a dominé le marché avec une part de plus de 20 % en 2022 et devrait atteindre plus de 4 milliards de dollars de chiffre d'affaires d'ici 2032. Les moteurs électriques jouent un rôle central dans l'électrification des avions, servant de cœur au système de propulsion des véhicules électriques. et les avions hybrides-électriques. Ces moteurs sont chargés de convertir l’énergie électrique en poussée mécanique, faisant ainsi avancer l’avion. Ils offrent de nombreux avantages, notamment un rendement élevé, des besoins d'entretien réduits, des niveaux de bruit réduits et des avantages environnementaux grâce à leurs émissions réduites. Le développement de moteurs électriques légers et hautes performances est un élément essentiel du processus d'électrification des avions, permettant de s'éloigner des moteurs à combustion interne traditionnels.

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En fonction des applications, le marché est divisé en propulsion électrique, distribution et conversion d'énergie, stockage d'énergie, actionneurs électriques, pile à combustible, générateurs et autres. Le segment de la propulsion électrique a dominé le marché mondial avec une part de plus de 25 % en 2022 et devrait atteindre plus de 6 milliards de dollars de revenus d'ici 2032. Les systèmes de propulsion électrique sont utilisés pour générer de la poussée et alimenter les avions. Les systèmes de propulsion électrique sont plus efficaces et ont des coûts d’exploitation inférieurs à ceux des moteurs d’avion traditionnels. En outre,les systèmes de propulsion électrique ne produisent pas d’émissions, réduisant ainsi l’impact environnemental du secteur aéronautique. Le marché de la propulsion électrique devrait connaître une croissance significative dans les années à venir. Cette croissance est attribuée à plusieurs facteurs, notamment les réglementations environnementales, les progrès technologiques et la demande accrue d'avions électriques. Les préoccupations croissantes des gouvernements du monde entier stimuleront la demande du segment de la propulsion électrique au cours de la période de prévision.

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L'Amérique du Nord a dominé le marché mondial de l'électrification des avions avec une part de plus de 35 % en 2022 et devrait connaître une croissance significative dans les années à venir. Les gouvernements d'Amérique du Nord soutiennent le développement et l'adoption d'avions électriques par le biais de diverses initiatives telles que des allégements fiscaux et des subventions. Par exemple, le gouvernement américain a financé le développement d’avions électriques par l’intermédiaire de la National Aeronautics and Space Administration (NASA) et de la Federal Aviation Administration (FAA). De nombreuses entreprises en Amérique du Nord se fixent des objectifs ambitieux en matière de développement durable, notamment en réduisant leurs émissions de carbone. Les avions électriques peuvent aider les entreprises à atteindre leurs objectifs en matière de développement durable. Par exemple, en novembre 2022, Amazon a annoncé qu'il achèterait 1 000 drones de livraison électriques à Rivian Automotive.

Part de marché de l'électrification des avions

MagniX est l'un des principaux fabricants de systèmes de propulsion électrique pour avions. . La société propose une gamme de produits, notamment les unités de propulsion électrique (EPU) magni500, magni650 et magni750. Ces EPU sont conçus pour propulser une variété d’avions, notamment de petits Cessna, des avions de ligne régionaux et même des avions cargo. MagniX est un acteur majeur de l'industrie de l'électrification des avions et ses produits sont utilisés par plusieurs entreprises pour développer des avions électriques. Par exemple, en septembre 2022, l'avion tout électrique d'Eviation, l'Alice, a réalisé avec succès son premier vol d'essai, propulsé par 2 unités de propulsion électrique magni650. L'Alice devrait entrer en service en 2025 et sera le premier avion de banlieue entièrement électrique au monde.

Les principaux acteurs

• Honeywell (États-Unis)
• General Electric (États-Unis)
• Collins Aerospace (États-Unis)
• Safran (France)
• MagniX (États-Unis)
• Eviation (Israël)
• Joby Aviation (États-Unis)

Actualités de l'industrie de l'électrification des avions

• En juillet 2022, Safran SA a développé un système pionnier de direction et d'extension/rétraction électrique du train avant pour les avions à fuselage étroit et amp; avions commerciaux gros-porteurs. La société a également dévoilé un actionneur électrique de train d'atterrissage avant.
• En août 2021, Astronics Corporation a signé un accord avec Aerotec Concept de Toulouse, France. Cet accord a donné aux deux sociétés l'opportunité d'offrir un plus grand éventail de nouvelles technologies, applications et/ou modifications nécessitant l'intervention de l'Agence de la sécurité aérienne de l'Union européenne (AESA) et de son accord. les certifications de la Federal Aviation Administration (FAA) des États-Unis.

Le rapport d'étude de marché sur l'électrification des avions comprend une couverture approfondie de l'industrie avec des estimations et des prévisions. prévisions en termes de revenus (en millions de dollars) de 2018 à 2032, pour les segments suivants

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Marché, par Composant

• Moteurs électriques
• Batteries
• Électronique de puissance
• Capteurs
• Câblage et amp; Distribution
• Capteurs
• Systèmes de contrôle environnemental
• Autres

Marché, par Technologie

• Plus électrique
• Hybride électrique
• Entièrement électrique

Marché, Par application

• Propulsion électrique
• Systèmes de cabine
• Gestion thermique
• Distribution d'énergie et amp; Conversion
• Stockage d'énergie
• Systèmes régénératifs
• Autres

Les informations ci-dessus sont fournies pour les régions et pays suivants< /p>

• Amérique du Nord
  • États-Unis
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  < /li>
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