Marché des radars aéroportés – Par bande de fréquences (bande L, bande S, bande C, bande X, bande KU, bande KA, multibande), par type d’installation (nouvelle installation, rénovation), par portée, Par application, par utilisation finale, prévisions 2023 – 2032
Published on: 2024-07-07 | No of Pages : 240 | Industry : Aerospace
Publisher : MIR | Format : PDF&Excel
Marché des radars aéroportés – Par bande de fréquences (bande L, bande S, bande C, bande X, bande KU, bande KA, multibande), par type d’installation (nouvelle installation, rénovation), par portée, Par application, par utilisation finale, prévisions 2023 – 2032
Marché des radars aéroportés - Par bande de fréquences (bande L, bande S, bande C, Bande X, bande KU, bande KA, multibande), Par type d'installation (nouvelle installation, rénovation), par plage, Par application, par utilisation finale, prévisions 2023 – 2032
Taille du marché des radars aéroportés
Le marché des radars aéroportés était évalué à plus de 10 milliards de dollars en 2022 et devrait croître à un TCAC de environ 9 % entre 2023 et 2032. L’augmentation des budgets de défense dans tous les pays a conduit à une augmentation des investissements dans les systèmes radar aéroportés. Les gouvernements allouent des fonds substantiels pour renforcer leurs forces de défense, notamment en achetant une technologie radar de pointe.
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Par exemple, en 2022, le gouvernement du Canada a annoncé un investissement de plus de 35 milliards de dollars pour moderniser le Commandement de la défense aérospatiale de l'Amérique du Nord (NORAD). Ce soutien financier a permis le développement & déploiement de systèmes radar performants, renforçant les capacités nationales de sécurité et de défense. Les programmes de modernisation militaire, motivés par l’évolution de la dynamique géopolitique et les menaces émergentes, alimentent la demande de systèmes radar aéroportés avancés. Les agences de défense investissent dans une technologie radar de pointe pour améliorer leurs capacités militaires, permettant une détection précoce des menaces, une surveillance efficace et une connaissance supérieure de la situation. La mise à niveau des systèmes radar fait partie intégrante du maintien d'une infrastructure de défense technologiquement supérieure, garantissant la préparation aux scénarios de guerre modernes.
Attribut du rapport | Détails |
---|---|
Année de base | 2022 |
Taille du marché des radars aéroportés en 2022 th> | 10 milliards USD |
Période de prévision | 2023 à 2032 |
9 % | |
Projection de la valeur 2032 | USD 25 milliards |
Données historiques pour | 2018 à 2022 |
Non.de pages | 220 |
Tableaux, graphiques etamp; Chiffres | 355 |
Segments couverts | Bande de fréquences, type d'installation, application, plage et utilisation finale< /td> |
Moteurs de croissance |
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Pièges et amp; Défis |
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Le radar aéroporté fait référence aux systèmes radar installés sur aéronef pour détecter, suivre et identifier des objets au sol, dans les airs ou en mer. Ces systèmes utilisent des ondes radio pour déterminer la portée, l'altitude, la vitesse et la direction des cibles, fournissant ainsi des informations cruciales pour les applications militaires, de surveillance, de surveillance météorologique et d'aviation commerciale.
La conception et le développement de radars aéroportés avancés Les systèmes impliquent des efforts substantiels de recherche, de tests et d’ingénierie. Les coûts élevés associés à la recherche, au développement de prototypes et aux tests peuvent mettre à rude épreuve les ressources financières des fabricants de radars. Les systèmes radar, comme toute technologie complexe, nécessitent un entretien régulier pour garantir des performances optimales. Garantir la fiabilité des composants et des systèmes radar, en particulier dans des environnements opérationnels difficiles, constitue un défi permanent. Les temps d'arrêt pour maintenance peuvent avoir un impact sur la préparation aux missions et l'efficacité opérationnelle, posant ainsi un défi pour les applications militaires. Ces facteurs freinent la croissance du marché.
Impact du COVID-19
La pandémie de COVID-19 a eu des impacts notables sur le marché des radars aéroportés. La pandémie a perturbé les chaînes d’approvisionnement mondiales, affectant l’approvisionnement en composants et matériaux essentiels nécessaires à la fabrication des systèmes radar. Les retards dans la livraison des composants ont entravé les calendriers de production et ont eu un impact sur la livraison dans les délais des systèmes radar aux clients. Les impacts économiques de la pandémie ont contraint plusieurs pays à réévaluer leurs budgets de défense.De nombreux pays ont réduit leurs dépenses de défense pour allouer des ressources aux soins de santé, à la réponse à la pandémie et aux efforts de relance économique. En conséquence, l'achat de nouveaux systèmes radar a été confronté à des contraintes budgétaires et à des retards.
Tendances du marché des radars aéroportés
La technologie Active Electronically Scanned Array (AESA) est une tendance importante dans le domaine des radars aéroportés. industrie. Les radars AESA offrent une sensibilité, une agilité et la capacité d'effectuer plusieurs tâches simultanément. Leur fiabilité et leur efficacité en font un choix privilégié pour les avions militaires. Avec la prolifération des drones, le développement de systèmes radar spécialement conçus pour détecter et suivre les drones, en particulier les petits et les grands drones, a été développé. ceux qui volent à basse altitude, est une tendance croissante. La technologie radar anti-UAS est demandée pour les applications de sécurité militaire et civile.
Les systèmes radar sont modifiés pour les scénarios de guerre urbaine, où les systèmes traditionnels à visibilité directe peuvent être confrontés à des défis dus aux bâtiments et autres obstacles. Les radars capables de pénétrer dans les environnements urbains et de détecter les menaces derrière les obstacles sont très demandés. Les technologies d’indication de cible mobile (GMTI) et de radar à synthèse d’ouverture (SAR) sont adaptées aux scénarios de guerre urbaine. Ces radars fournissent de précieuses données de renseignement, de surveillance et de reconnaissance dans des paysages urbains complexes.
Analyse du marché des radars aéroportés
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En fonction de l'utilisation finale, le marché est divisé en avions commerciaux, avions militaires, hélicoptères, véhicules aériens sans pilote (UAV), avions d'affaires et mobilité aérienne urbaine (UAM). Le segment des avions militaires a dominé le marché mondial avec une part de plus de 45 % en 2022.
- Les progrès continus de la technologie des radars, notamment les radars à réseau actif à balayage électronique (AESA) et les systèmes radar multifonctions, offrent des performances, une précision et une polyvalence améliorées. Ils fournissent aux avions militaires des capacités avancées, leur permettant de s'adapter à l'évolution des menaces et des exigences opérationnelles.
- Les systèmes radar améliorent considérablement la connaissance de la situation pour les pilotes et commandants militaires. Ils fournissent des informations en temps réel sur l'espace aérien, les cibles au sol et les menaces potentielles. Une meilleure connaissance de la situation est essentielle pour prendre des décisions rapides et éclairées pendant les opérations militaires.
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En fonction du type d'installation, le marché est segmenté en nouvelles installations et en rénovations. Le segment de la modernisation devrait enregistrer un TCAC de plus de 9 % jusqu'en 2032.
- Les avions modernes sont conçus pour avoir de longs cycles de vie opérationnels, s'étendant souvent sur plusieurs décennies.La mise à niveau des systèmes radar grâce à la modernisation permet aux avions plus anciens de rester pertinents et efficaces dans les scénarios opérationnels contemporains. Prolonger le cycle de vie des avions existants constitue une stratégie rentable pour les opérateurs militaires et commerciaux.
- Les progrès actuels de la technologie radar, notamment les radars AESA et les capacités améliorées de traitement du signal, font de la modernisation une option privilégiée. Les nouveaux systèmes radar peuvent améliorer considérablement la portée de détection, la précision et les performances globales d'un avion, garantissant ainsi la compatibilité avec les exigences opérationnelles modernes.
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Le marché des radars aéroportés en Asie-Pacifique devrait croître à un TCAC de plus de 10 % jusqu'en 2032. De nombreux pays de la région, notamment la Chine, l'Inde, le Japon, la Corée du Sud et plusieurs pays d'Asie du Sud-Est. Les nations poursuivent activement des programmes de modernisation militaire. Ces initiatives impliquent l'acquisition de technologies de défense avancées, notamment des systèmes radar aéroportés, pour remplacer les équipements obsolètes et renforcer les capacités de défense. Plusieurs pays de la région Asie-Pacifique augmentent leurs budgets de défense pour suivre l’évolution des défis de sécurité. Des budgets de défense plus élevés permettent de financer l'acquisition de systèmes radar modernes, qui sont cruciaux pour l'alerte précoce, la surveillance et la détection des menaces.
Part de marché des radars aéroportés
Les acteurs opérant dans le secteur aéroporté L’industrie des radars se concentre sur la mise en œuvre de différentes stratégies de croissance pour renforcer son offre et élargir la portée du marché. Ces stratégies impliquent le développement et l'amélioration de nouveaux produits. lancements, partenariats et amp; collaborations, fusions et amp; acquisitions et fidélisation de la clientèle. Les acteurs du marché investissent également massivement dans la R&D pour introduire sur le marché des solutions innovantes et technologiquement avancées.
Les principaux acteurs
opérant dans l'industrie sont mentionnés ci-dessous- Northrop Grumman Corporation
- Lockheed Martin Corporation
- Raytheon Technologies
- Israël Industries aérospatiales
- Thales Group
- Saab AB
- L3Harris Technologies
Actualités de l'industrie des radars aéroportés
- En juin 2022, Northrop Grumman Corporation a achevé l'installation du radar à faisceau agile évolutif (SABR) AN/APG-83 sur les F-16 de la Garde nationale aérienne pour répondre aux besoins opérationnels émergents conjoints (JEON) du Commandement du Nord des États-Unis pour la défense intérieure. La bande passante, la vitesse et l'agilité accrues de l'APG-83 permettent au F-16 de détecter, suivre et identifier davantage de cibles à un rythme plus rapide et de plus loin. De plus, par rapport aux systèmes existants, il offre au pilote une image de surface plus grande et tous temps,cartographie radar à synthèse d'ouverture haute résolution pour une identification et une frappe plus précises des cibles.
Le rapport d'étude de marché sur les radars aéroportés comprend une couverture approfondie de l'industrie avec des estimations et des prévisions. prévisions en termes de revenus (en millions de dollars) de 2018 à 2032 pour les segments suivants
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Marché , Par bande de fréquence
- Bande L
- Bande S
- Bande C
- X- bande
- Bande KU
- Bande KA
- Multi-bande
Marché, Par type d'installation
- Nouvelle installation
- Rénovation
Marché, par gamme
- Très courte portée (<10 km)
- Courte portée (10 km à 50 km)
- Moyenne portée (50 km à 200 km) < li>Longue portée (200 km à 500 km)
- Très longue portée (au-dessus de 500 km)
Marché, Par application
- Air-sol
- Air-mer
- Air-air
Marché, par utilisation finale< /strong>
- Avions commerciaux
- Avions militaires
- Hélicoptères
- Véhicules aériens sans pilote (UAV) < li>Business Jets
- Mobilité aérienne urbaine (UAM)
Les informations ci-dessus sont fournies pour les régions et pays suivants
- Nord Amérique
- États-Unis
- Canada
- Europe
- Allemagne
- Royaume-Uni
- France
- Italie
- Espagne
- Reste de l'Europe
- Asie-Pacifique
- Chine
- Japon
- Inde
- Corée du Sud
- ANZ
- Reste de l'Asie-Pacifique
- Amérique latine
- Brésil
- Mexique
- Reste de l'Amérique latine
- MEA
- CCG
- Afrique du Sud
- Reste du MEA
Table des matières
Contenu du rapport
Chapitre 1
Méthodologie etamp; Portée
1.1 Portée du marché et amp; définition
1.2 Estimations de base et amp; calculs
1.3 Calcul des prévisions
1.4 Sources de données
1.4.1 Primaire
1.4.2 Secondaire
1.4.2.1 Sources payantes
1.4.2.2 Sources publiques
Chapitre 2
Résumé
2.1 Marché des radars aéroportés 360° synopsis, 2018 - 2032
2.2 Tendances commerciales
2.2.1 Marché adressable total (TAM), 2023-2032
2,3 Tendances régionales
2,4 Tendances des bandes de fréquences
2,5 Tendances des types d'installation
2.6 Tendances de l'aire de répartition
2,7 Tendances des applications
2,8 Tendances d'utilisation finale
Chapitre 3
Aperçu de l'industrie du marché des radars aéroportés
3.1 Impact sur le COVID-19
3.2 Impact de la guerre Russie-Ukraine
3.3 Analyse de l'écosystème industriel
3.4 Matrice des fournisseurs
3.5 Analyse de la marge bénéficiaire
3.6 Technologie & paysage de l'innovation
3.7 Analyse des brevets
3.8 Principales nouvelles et initiatives
3.9 Paysage réglementaire
3.10 Forces d'impact
3.10.1 Moteurs de croissance
3.10.1.1 Investissement gouvernemental pour la modernisation des systèmes militaires et militaires. avions de défense
3.10.1.2 Demande croissante de missions de renseignement, de surveillance et de reconnaissance (ISR)
3.10.1.3 Besoin croissant de gestion des catastrophes et d'opérations de recherche et de sauvetage
3.10.1.4 Augmentation de la demande de radars aéroportés avancés de surveillance météorologique
3.10.1.5 Avancées technologiques dans les systèmes radar aéroportés
3.10.2 Pièges et conséquences de l'industrie défis
3.10.2.1 Vulnérabilité à la guerre électronique
3.10.2.2 Coût de développement et de maintenance élevé
3.11 Analyse du potentiel de croissance
3.12 Analyse de Porter
3.13 Analyse PESTEL
Chapitre 4
Paysage concurrentiel, 2022
4.1 Introduction
4.2 Part de marché de l'entreprise, 2022
4,3 Analyse concurrentielle des principaux acteurs du marché, 2022
4.3.1 Northrop Grumman Corporation
4.3.2 Lockheed Martin Corporation
4.3.3 Raytheon Technologies
4.3.4 Industries aérospatiales israéliennes
4.3.5 Groupe Thales
4.3.6 Saab AB
4.3.7 L3Harris Technologies
4.4 Matrice de positionnement concurrentiel, 2022
4.5 Matrice de perspectives stratégiques, 2022
Chapitre 5
Estimations et prévisions du marché des radars aéroportés, par bande de fréquences (en millions de dollars)
5.1 Principales tendances, par bande de fréquences
5,2 Bande L
5.3 Bande S
5.4 Bande C
5,5 Bande X
5.6 Bande KU
5.7 Bande KA
5.8 Multibande
Chapitre 6
Estimations et prévisions du marché des radars aéroportés, Par type d'installation (en millions de dollars)
6.1 Tendances clés, Par type d'installation
6.2 Nouvelle installation
6.3 Modernisation
Chapitre 7
Estimations et prévisions du marché des radars aéroportés, par plage (en millions de dollars)
7.1 Tendances clés, par gamme
7.2 Très courte portée (<10 km)
7,3 Courte portée (10 km à 50 km)
7.4 Moyenne portée (50 km à 200 km)
7,5 Longue portée (200 km à 500 km)
7,6 Très longue portée (au-dessus de 500 km)
Chapitre 8
Estimations et prévisions du marché des radars aéroportés, Par application (en millions de dollars)
8.1 Tendances clés, Par application
8.2 Air-sol
8.3 Air vers mer
8.4 Air-air
Chapitre 9
Estimations et prévisions du marché des radars aéroportés, par utilisation finale (en millions de dollars)
9.1 ; Principales tendances, par utilisation finale
9.2 Avions commerciaux
9.3 Avions militaires
9.4 Hélicoptères
9,5 Véhicules aériens sans pilote (UAV)
9.6 Jets d'affaires
9,7 Mobilité aérienne urbaine (UAM)
Chapitre 1
0 Estimations et prévisions du marché des radars aéroportés, par région (en millions de dollars)
10.1 Principales tendances, par région
10.2 Amérique du Nord
10.2.1 États-Unis
10.2.2 Canada
10.3 Europe
10.3.1 Royaume-Uni
10.3.2 Allemagne
10.3.3 France
10.3.4 Italie
10.3.5 Espagne
10.3.6 Reste de l'Europe
10.4 Asie-Pacifique
10.4.1 Chine
10.4.2 Inde
10.4.3 Japon
10.4.4 Corée du Sud
10.4.5 ANZ
10.4.6 Reste de l'Asie-Pacifique
10,5 Amérique latine
10.5.1 Brésil
10.5.2 Mexique
10.5.3 Reste de l'Amérique latine
10,6 MEA
10.6.1 Afrique du Sud
10.6.2 Arabie Saoudite
10.6.3 GCC
10.6.4 Reste du MEA
Chapitre 1
1 Profils d'entreprise (aperçu de l'activité, aperçu financier, paysage des produits, perspectives stratégiques, analyse SWOT)
11.1 Airbus SAS
11.2 Automate BAE Systems
11.3 General Dynamics Corporation
11.4 Hensoldt AG
11,5 Honeywell International Inc.
11.6 Indra Sistemas, SA
11.7 Israel Aerospace Industries Inc.
11,8 L3Harris Technologies, Inc.
11.9 Leonardo SPA
11.10 Lockheed Martin Corporation
11.11 Northrop Grumman Corporation
11.12 Raytheon Technologies.
11.13 Saab AB
11.14 SRC, INC.
11.15 Groupe Thales