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marché des avions de ravitaillement


Published on: 2024-07-07 | No of Pages : 240 | Industry : Aerospace

Publisher : MIR | Format : PDF&Excel

marché des avions de ravitaillement

Marché des avions de ravitaillement - Par avion (commercial, militaire, hélicoptère), par composant (ravitailleur d'aviation, Distributeur, modules de ravitaillement, sonde et médicament), par support (ravitaillement air-air, méthode de ravitaillement) et prévisions 2024 - 2032

 

Taille du marché des avions de ravitaillement

Le marché des avions de ravitaillement était évalué à 13,2 milliards de dollars en 2023 et devrait enregistrer un TCAC de plus de 2 % entre 2024 et 2032. Les investissements gouvernementaux croissants dans l'achat d'avions de ravitaillement stimulent la croissance du marché.

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Le soutien financier croissant souligne l'accent stratégique mis sur le renforcement des capacités militaires, en particulier en matière de ravitaillement en vol. Par exemple, en août 2023, le Brésil a annoncé son intention d’allouer 10,6 milliards de dollars à des initiatives militaires de recherche, de développement et d’acquisition d’équipements. Ce financement englobera divers aspects, notamment la flotte de chasseurs Gripen et le financement de projets d'Embraer, un avionneur local, ciblant spécifiquement les avions de ravitaillement en vol.

La demande de portées opérationnelles étendues, portée par le rôle critique de l'air Le ravitaillement en vol joue un rôle important dans les missions militaires stratégiques et stimule l'industrie des avions ravitailleurs. Face à la nécessité d’une portée mondiale et de capacités de réponse rapide, les pays recherchent des avions capables de faire le plein en vol, permettant aux avions de combat, aux bombardiers et aux avions de reconnaissance d’opérer sur de plus longues distances sans retourner à la base. Cette capacité améliore l'agilité et l'efficacité des forces militaires face à l'évolution des défis géopolitiques et à divers scénarios opérationnels.
 

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Attributs du rapport sur le marché des avions de ravitaillement
Attribut du rapport Détails
Année de base 2023
Taille du marché des avions de ravitaillement en 2023 13,2 milliards USD
Période de prévision 2024 à 2032
Période de prévision TCAC 2024 à 2032 2 %
Projection de la valeur 2032
Données historiques pour 2018 à 2023
Non. de pages 260
Tableaux, graphiques et amp; Chiffres 300
Segments couverts Avion, Composant, Moyen
Moteurs de croissance
  • Demande croissante de portées opérationnelles étendues
  • Tensions géopolitiques et problèmes de sécurité croissants
  • Progrès continus dans les technologies aérospatiales
  • Augmentation des budgets de défense
Pièges et amp; Défis
  • Incertitudes et fluctuations économiques influençant les budgets de défense
  • Coût de maintenance élevé

Quelles sont les opportunités de croissance sur ce marché ?

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Les incertitudes économiques mondiales constituent un défi pour le marché des avions ravitailleurs car les budgets de défense sont sensibles aux fluctuations. Les ralentissements économiques, les récessions ou les crises financières peuvent inciter les gouvernements à réévaluer leurs priorités en matière de dépenses, ce qui pourrait conduire à des réductions des dépenses de défense. Cette incertitude peut entraver la planification à long terme des programmes de modernisation militaire, affectant ainsi les investissements dans le ravitaillement des avions. S'adapter aux conditions économiques changeantes et défendre l'importance stratégique des capacités de ravitaillement en vol devient crucial pour atténuer l'impact de l'incertitude économique mondiale sur l'industrie des avions de ravitaillement.

Tendances du marché des avions de ravitaillement

< p>Les partenariats collaboratifs axés sur la mise à l’échelle des infrastructures de stockage et de ravitaillement en hydrogène cryo-comprimé (CcH2) favorisent une croissance lucrative dans l’industrie des avions de ravitaillement. En relevant les défis technologiques et logistiques associés à CcH2, ces alliances améliorent la viabilité et l’efficacité du ravitaillement en vol. Par exemple, en janvier 2024, ZeroAvia et Verne ont conclu un protocole d'accord (MoU) pour évaluer en collaboration les possibilités d'utilisation du CcH2 comme carburant à bord des avions. De plus, ils visent à explorer les méthodes de ravitaillement en CcH2, en considérant des sources telles que l'hydrogène gazeux (GH2) et l'hydrogène liquide (LH2).

Le marché mondial connaît une croissance lucrative en raison de l'attention croissante accordée aux initiatives d'aviation verte. Avec la prise de conscience mondiale croissante de la durabilité environnementale, il existe une demande accrue de solutions économes en carburant et respectueuses de l’environnement.Cette tendance propulse le développement d’avions de ravitaillement qui s’alignent sur des pratiques énergétiques plus propres, contribuant à la réduction des émissions et à une industrie aérospatiale plus soucieuse de l’environnement. Les gouvernements et les entreprises aérospatiales investissent dans des technologies qui améliorent l'efficacité énergétique et réduisent l'empreinte carbone des opérations de ravitaillement en vol.

Analyse du marché des avions de ravitaillement

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En fonction des composants, le marché est classé en ravitailleurs d'aviation, distributeurs, modules de ravitaillement et sondes et amp; ancre flottante. Le segment des modules de ravitaillement détenait une part de marché importante d’environ 31 % et devrait connaître une croissance significative. Les acquisitions gouvernementales d’avions de ravitaillement équipés de nacelles de ravitaillement en vol sur les ailes propulsent la croissance du segment du marché. Ces systèmes avancés offrent une efficacité accrue en permettant le ravitaillement simultané de plusieurs avions. Par exemple, en décembre 2021, le ministère israélien de la Défense a annoncé qu’Israël et les États-Unis avaient finalisé un accord pour l’acquisition de 12 hélicoptères de combat Lockheed Martin Sikorsky ainsi que de deux avions de ravitaillement Boeing KC-46. Le KC-46, équipé de nacelles de ravitaillement en vol sur les ailes, peut ravitailler simultanément trois avions en trois à quatre minutes. Alors que les gouvernements donnent la priorité à ces capacités à des fins stratégiques et de défense, la demande d'avions de ravitaillement équipés de nacelles de ravitaillement en vol sur les ailes augmente, contribuant ainsi à l'expansion de ce segment.

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En fonction des avions, le marché est divisé en commerciaux, militaires et hélicoptères. Le segment militaire détenait environ 43 % de part de marché en 2023 et devrait connaître une croissance significative au cours de la période de prévision. La croissance des avions militaires dépend de leur capacité à améliorer les capacités de mission. Le ravitaillement en vol étend considérablement la portée opérationnelle et le temps de vol de divers avions militaires, notamment les avions de combat, les bombardiers et les avions de reconnaissance. Cette endurance accrue permet aux forces militaires de mener des opérations plus longues et plus longues. des missions plus complexes, offrant flexibilité et adaptabilité en réponse à l’évolution des menaces et des objectifs stratégiques. En conséquence, les avions de ravitaillement jouent un rôle crucial dans l'optimisation de l'efficacité des opérations militaires modernes.

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L'Europe a dominé le marché mondial des avions ravitailleurs avec une part majeure de plus de 35 % en 2023. L'importance stratégique des capacités de ravitaillement en vol propulse le marché européen. Les pays européens reconnaissent le rôle essentiel que jouent ces avions dans l’extension du rayon d’action opérationnel, permettant une réponse rapide aux défis de sécurité.Cet avantage stratégique améliore la flexibilité et la réactivité militaires. En conséquence, ces pays donnent la priorité à l’acquisition d’avions de ravitaillement avancés pour fortifier leurs forces aériennes, garantissant une posture de défense robuste et la capacité de faire face efficacement à l’évolution des dynamiques de sécurité au sein de la région et de la région. au-delà.

Part de marché des avions de ravitaillement en vol

Airbus détient environ 7 % de la part de marché totale, car il a gagné en importance sur le marché du ravitaillement en vol en raison de sa polyvalence, capacités et adoption mondiale par diverses forces aériennes. L’industrie des avions ravitailleurs présente un paysage concurrentiel caractérisé par des constructeurs aérospatiaux établis qui se font concurrence pour fournir des avions ravitailleurs avancés équipés de technologies de ravitaillement en vol de pointe. Ces entreprises se disputent des contrats gouvernementaux et collaborent sur des projets multinationaux de défense, favorisant ainsi l'innovation et les progrès technologiques dans l'industrie.
 

Entreprises du marché des avions de ravitaillement

Acteurs majeurs opérant dans le secteur L'industrie des avions de ravitaillement est

  • Airbus
  • Antonov
  • Boeing
  • Cobham plc
  • Eaton
  • Embraer
  • L3Harris Technologies, Inc.
  • Lockheed Martin Corporation.
  • Northrop Grumman
  • Services de ravitaillement aérien Omega< /li>

Actualités de l'industrie du ravitaillement en carburant des avions

  • En février 2023, Stratom et Imenco ont conclu un partenariat stratégique pour offrir des systèmes de ravitaillement robotisés de premier plan à une clientèle mondiale. Cette collaboration donne accès à des systèmes de pointe établis qui garantissent la mise en œuvre sûre et durable du ravitaillement autonome dans divers secteurs, notamment l'industrie, l'aviation, la défense et l'offshore. Le partenariat visait à améliorer la valeur commerciale en fournissant des solutions de ravitaillement autonomes fiables et avancées.

Le rapport d'étude de marché sur les avions de ravitaillement comprend une couverture approfondie de l'industrie, avec des estimations et des prévisions. prévisions en termes de revenus (milliards USD) et d'expéditions (unités) de 2018 à 2032, pour les segments suivants

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< p>Marché, par avion

  • Commercial
  • Militaire
  • Hélicoptère

Marché, par composant

  • Ravitailleur pour l'aviation
  • Distributeur
  • Postes de ravitaillement
  • Sonde et amp ; Drogue
  • Autres

Marché,Par moyen

  • Ravitaillement en vol
  • Méthode de ravitaillement

Les informations ci-dessus sont fournies pour les éléments suivants régions et pays

  • Amérique du Nord
    • États-Unis
    • Canada
  • Europe
      < li>Royaume-Uni
    • Allemagne
    • France
    • Italie
    • Espagne
    • Russie
    • Reste de l'Europe
  • Asie-Pacifique
    • Chine
    • Inde
    • Japon
    • Corée du Sud
    • Australie
    • Reste de l'Asie-Pacifique
  • Amérique latine
    • Brésil
    • Mexique
    • Argentine
    • Reste de l'Amérique latine
  • MEA
    • EAU
    • Afrique du Sud
    • Arabie Saoudite
    • Reste de la MEA

 

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Table des matières

Contenu du rapport


Chapitre 1

   Méthodologie et amp; Portée

1.1    Portée du marché et amp; définition

1.2    Estimations de base et amp; calculs

1.3    Calcul des prévisions

1.4    Sources de données

1.4.1    Primaire

1.4.2    Secondaire

1.4.2.1   Sources payantes

1.4.2.2   Sources publiques


Chapitre 2

    Résumé

2.1    Synopsis d'Industrie 3600,2018 - 2032


Chapitre 3

   Inspections de l'industrie

3.1    Analyse de l'écosystème industriel

3.2    Paysage des fournisseurs

3.2.1    Fabricants

3.2.2    Fournisseurs d'accessoires

3.2.3    Fournisseurs de logiciels

3.3    Analyse de la marge bénéficiaire

3.4    Technologie & paysage de l'innovation

3.5    Analyse des brevets

3.6    Actualités et actualités clés initiatives

3.7    Paysage réglementaire

3,8    Forces d'impact

3.8.1    Moteurs de croissance

3.8.1.1   Demande croissante de portées opérationnelles étendues

3.8.1.2   Tensions géopolitiques et problèmes de sécurité croissants

3.8.1.3   Progrès continus dans les technologies aérospatiales

3.8.1.4   Augmentation des budgets de défense

3.8.2    ; Pièges et conséquences de l'industrie défis

3.8.2.1   Incertitudes et fluctuations économiques influençant les budgets de défense

3.8.2.2   Coût de maintenance élevé

3.9    Analyse du potentiel de croissance

3.10    Analyse de Porter

3.10.1    Pouvoir du fournisseur

3.10.2    Pouvoir d'achat

3.10.3    Menace des nouveaux entrants

3.10.4    Menace des remplaçants

3.10.5    Rivalité industrielle

3.11    Analyse PESTEL


Chapitre 4

   Paysage concurrentiel, 2023

4.1    Introduction

4.2    Analyse de la part de marché de l'entreprise

4.3    Matrice de positionnement concurrentiel

4.4    Matrice des perspectives stratégiques


Chapitre 5

   Estimations et amp; Prévisions, par avion (en milliards de dollars, unités)

5.1    Tendances clés

5.2    Commercial

5.3    Militaire

5.4    Hélicoptère


Chapitre 6

   Estimations et amp; Prévisions, par composante, 2018-2032 (en milliards de dollars, unités)

6,1    Tendances clés

6.2    Ravitailleur d'aviation

6.3    Distributeur

6.4    Pods de ravitaillement

6,5    Sonde et amp; drogue

6.6    Autres


Chapitre 7

   Estimations et amp; Prévisions, par support (en milliards de dollars, unités)

7.1    Tendances clés

7.2    Ravitaillement air-air

7.3    Méthode de tanking


Chapitre 8

   Estimations et amp; Prévisions,

Par région

(en milliards de dollars, unités)

8.1    Tendances clés

8.2    Amérique du Nord

8.2.1    États-Unis

8.2.2    Canada

8.3    Europe

8.3.1    Royaume-Uni

8.3.2    Allemagne

8.3.3    France

8.3.4    Italie

8.3.5    Espagne

8.3.6    Russie

8.3.7    Nordiques

8.3.8    Reste de l'Europe

8,4    Asie-Pacifique

8.4.1    Chine

8.4.2    Inde

8.4.3    Japon

8.4.4    Corée du Sud

8.4.5    ANZ

8.4.6    Reste de l'Asie-Pacifique

8,5    Amérique latine

8.5.1    Brésil

8.5.2    Mexique

8.5.3    Argentine

8.5.4    Reste de l'Amérique latine

8,6    MEA

8.6.1    Afrique du Sud

8.6.2    Arabie Saoudite

8.6.3    EAU

8.6.4    Reste de MEA


Chapitre 9

   Profils d'entreprise

9.1    Airbus

9.2    Services AirTanker

9.3    Antonov

9.4    BAE Systems

9.5    Boeing

9.6    Cobham plc

9,7    Eaton

9,8    Embraer

9.9    GE Aviation

9.10    General Dynamics

9.11    Systèmes General Electric Aviation

9.12    Iliouchine

9.13    Israel Aerospace Industries (IAI)

9.14    Industries militaires israéliennes (IMI)

9.15    L3Harris Technologies, Inc.

9.16    Lockheed Martin Corporation

9.17    Northrop Grumman

9.18    Services de ravitaillement aérien Omega

9.19    Rolls-Royce

9h20    Russian Aircraft Corporation (RAC) MiG

  • Airbus
  • Antonov
  • Boeing
  • Cobham plc
  • Eaton
  • Embraer
  • L3Harris Technologies, Inc.
  • Lockheed Martin Corporation.
  • Northrop Grumman
  • Omega Services de ravitaillement aérien

 

6    Cobham plc

9,7    Eaton

9,8    Embraer

9.9    GE Aviation

9.10    General Dynamics

9.11    Systèmes General Electric Aviation

9.12    Iliouchine

9.13    Israel Aerospace Industries (IAI)

9.14    Industries militaires israéliennes (IMI)

9.15    L3Harris Technologies, Inc.

9.16    Lockheed Martin Corporation

9.17    Northrop Grumman

9.18    Services de ravitaillement aérien Omega

9.19    Rolls-Royce

9h20    Russian Aircraft Corporation (RAC) MiG

  • Airbus
  • Antonov
  • Boeing
  • Cobham plc
  • Eaton
  • Embraer
  • L3Harris Technologies, Inc.
  • Lockheed Martin Corporation.
  • Northrop Grumman
  • Omega Services de ravitaillement aérien

 

6    Cobham plc

9,7    Eaton

9,8    Embraer

9.9    GE Aviation

9.10    General Dynamics

9.11    Systèmes General Electric Aviation

9.12    Iliouchine

9.13    Israel Aerospace Industries (IAI)

9.14    Industries militaires israéliennes (IMI)

9.15    L3Harris Technologies, Inc.

9.16    Lockheed Martin Corporation

9.17    Northrop Grumman

9.18    Services de ravitaillement aérien Omega

9.19    Rolls-Royce

9h20    Russian Aircraft Corporation (RAC) MiG

  • Airbus
  • Antonov
  • Boeing
  • Cobham plc
  • Eaton
  • Embraer
  • L3Harris Technologies, Inc.
  • Lockheed Martin Corporation.
  • Northrop Grumman
  • Omega Services de ravitaillement aérien

 

20    Russian Aircraft Corporation (RAC) MiG

  • Airbus
  • Antonov
  • Boeing
  • Cobham plc
  • Eaton
  • Embraer
  • L3Harris Technologies, Inc.
  • Lockheed Martin Corporation.
  • Northrop Grumman
  • Omega Services de ravitaillement aérien

 

20    Russian Aircraft Corporation (RAC) MiG

  • Airbus
  • Antonov
  • Boeing
  • Cobham plc
  • Eaton
  • Embraer
  • L3Harris Technologies, Inc.
  • Lockheed Martin Corporation.
  • Northrop Grumman
  • Omega Services de ravitaillement aérien

 

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