Taille du marché de l'entretien des routes - Par type de service (réparation et resurfaçage de la chaussée, signalisation et marquage, drainage Maintenance), type de contrat (contrats de maintenance externalisés, équipes de maintenance internes), type d'autoroute et prévisions mondiales, 2023 - 2032

Taille du marché de l'entretien routier

La taille du marché de l’entretien des routes était évaluée à 7,8 milliards de dollars en 2022 et devrait enregistrer un TCAC de 4,2 % entre 2023 et 2032. De nombreuses autoroutes et routes dans divers pays vieillissent. , entraînant une augmentation des besoins de maintenance et de réparation.

Pour connaître les principales tendances du marché

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D'après le rapport 2021 sur les infrastructures américaines publié par l'American Society of Civil Engineers, environ 43 % des voies publiques aux États-Unis sont actuellement dans un état mauvais ou médiocre. en raison de l'usure croissante. Ce pourcentage est resté inchangé au cours des dernières années. Le vieillissement des infrastructures peut entraîner des problèmes tels que des nids-de-poule, des fissures et des défauts structurels, nécessitant des efforts d'entretien continus pour garantir la sécurité et la fonctionnalité des réseaux routiers.
 

Quelles sont les opportunités de croissance sur ce marché ?

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Les initiatives et le financement gouvernementaux jouent un rôle crucial dans le dynamisme du marché de l’entretien des autoroutes. Les investissements dans les projets de développement et d’entretien des infrastructures sont souvent motivés par les politiques et les budgets gouvernementaux. Par exemple, la loi bipartite sur les infrastructures alloue plus de 300 milliards de dollars à la réparation et à la reconstruction des routes et des ponts aux États-Unis. Il a initié des améliorations sur 135 800 milles de routes et lancé plus de 7 800 projets de réparation de ponts, améliorant ainsi la sécurité et rétablissant les connexions au sein des communautés à l’échelle nationale. L'augmentation des dépenses gouvernementales dans les infrastructures de transport peut stimuler la demande de services et de produits d'entretien routier.

Les obstacles réglementaires et les processus d'approbation complexes peuvent ralentir les projets d'entretien routier. Des réglementations strictes, des considérations environnementales et des exigences de conformité peuvent ajouter de la complexité à la planification et à l'exécution des activités de maintenance. Faire face à ces défis réglementaires peut entraîner des retards et une augmentation des coûts pour les initiatives d'entretien des routes.

Impact de la COVID-19

La pandémie de COVID-19 a eu un impact significatif sur le marché de l'entretien des routes. Les confinements et les restrictions ont entraîné une réduction du volume de trafic, affectant les recettes provenant des taxes sur les carburants qui financent les projets de maintenance. Les gouvernements, confrontés à des difficultés économiques, ont détourné des ressources vers la réponse à la pandémie, ce qui a souvent entraîné des retards ou une réduction des initiatives de maintenance. Les perturbations de la chaîne d’approvisionnement ont également affecté la disponibilité des matériaux. L'incertitude économique globale et l'évolution des priorités pendant la pandémie ont créé des obstacles à des investissements soutenus et à l'exécution en temps opportun des projets d'entretien routier.

Tendances du marché de l'entretien routier

Les pratiques et les matériaux durables contribueront à créer un environnement sain. trajectoire de croissance pour le secteur de l’entretien des routes.L’accent est de plus en plus mis sur la durabilité dans les projets d’infrastructure, y compris l’entretien des autoroutes. Les tendances futures pourraient impliquer l'adoption de matériaux respectueux de l'environnement, de technologies économes en énergie et de pratiques respectueuses de l'environnement dans l'entretien des routes.

Par exemple, en novembre 2023, SYSTRA MVA Consulting (India) Private Limited et l’Indian Institute of Technology Roorkee Development Foundation (IITRDF) ont dévoilé une entreprise collaborative, signalant une avancée significative dans le développement d’infrastructures durables. L'effort commun, résumé dans le projet RSE « Démêler les caractéristiques du béton à ultra-haute performance, du micro au macro », a permis d'obtenir des résultats concrets. cherche à décoder les complexités du béton à ultra-haute performance. Utilisant des méthodologies de recherche de pointe, ce partenariat vise à révolutionner l'approche du secteur de la construction en matière de création d'infrastructures durables et robustes. Cette évolution vers la durabilité vise à réduire l'impact environnemental des activités de maintenance tout en favorisant la longévité et la résilience des infrastructures routières.

Analyse du marché de l'entretien routier

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En fonction du type de service, le marché est classé en réparation et resurfaçage du revêtement routier, signalisation et marquage, entretien du drainage, etc. En 2022, la réparation et le resurfaçage des revêtements routiers détenaient une part importante des revenus du marché. La demande de services de réparation et de resurfaçage des revêtements routiers est principalement motivée par l’usure continue des infrastructures routières. Des facteurs tels que les charges de circulation élevées, les conditions météorologiques défavorables et le vieillissement des surfaces contribuent à la dégradation des routes au fil du temps.

Les gouvernements et les municipalités, reconnaissant l'importance de maintenir des réseaux de transport sûrs et efficaces, investissent dans la réparation et le resurfaçage. projets visant à remédier aux nids-de-poule, aux fissures et à la détérioration des surfaces. De plus, les progrès de la technologie et des matériaux entraînent le besoin de modernisation, favorisant des revêtements routiers plus lisses et plus durables, alimentant ainsi davantage la demande pour ces services essentiels.

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En fonction du type de contrat, le segment des contrats de maintenance externalisée détenait plus de 68 % de la part de marché de l'entretien routier en 2022. L'externalisation permet aux gouvernements et aux autorités de puiser dans une expertise spécialisée, garantissant que les tâches de maintenance soient effectuées par des professionnels possédant les compétences et l'expérience requises. Cela s’avère souvent rentable, car les sous-traitants externes peuvent rationaliser les opérations, réduire les frais généraux et accroître l’efficacité grâce à des économies d’échelle. En outre, l'externalisation permet une allocation plus flexible des ressources,permettant une réponse rapide aux besoins de maintenance. Dans l'ensemble, il propose une approche stratégique, tirant parti des compétences externes pour améliorer la qualité et la longévité des infrastructures routières.

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Le marché de l'entretien des autoroutes en Asie-Pacifique représentait 35 % de la part des revenus en 2022, en raison de l'urbanisation rapide et du développement étendu des infrastructures. Avec l'augmentation de la population et l'augmentation de la migration urbaine, il existe une demande accrue de réseaux de transport efficaces. Les gouvernements de pays comme la Chine, l'Inde et les pays d'Asie du Sud-Est investissent considérablement dans l'expansion et la modernisation de leurs infrastructures routières.

La nécessité d'un entretien, d'une réparation et d'une modernisation continus des autoroutes est essentielle pour garantir la sécurité et la fonctionnalité. de ces réseaux. Cet engagement soutenu en faveur du développement des infrastructures, associé à l'adoption de technologies de pointe, positionne la région Asie-Pacifique comme une plaque tournante dynamique pour le secteur florissant de l'entretien des routes.

Part de marché de l'entretien des routes

Majeure les entreprises opérant dans le secteur de l'entretien des autoroutes sont

• AECOM
• Amey plc
• Balfour Beatty
• Le Groupe Colas
• Eurovia
• Services ferroviaux
• Fluor Corporation
• Galfar Engineering & Contractant SAOG
• Galliford Try
• Graham Construction
• Interserve Group Limited
• Jacobs Engineering Group Inc.
• Kier Groupe
• Skanska AB
• Tarmac

Le groupe Colas et Balfour Beatty sont les principales entreprises opérant sur le marché de l'entretien routier. Les entreprises de ce domaine déploient des initiatives stratégiques telles que l'intégration technologique pour des opérations efficaces, la formation de partenariats collaboratifs, l'adoption de pratiques durables et la priorité à l'innovation. Ces approches améliorent leur présence sur le marché, favorisent la croissance et répondent aux défis changeants du secteur dynamique des infrastructures.

Nouvelles de l'industrie de l'entretien routier

• En mai 2023, AECOM a obtenu un contrat de le département des autoroutes du gouvernement de Hong Kong pour fournir des services de conception et de supervision de projet pour l'expansion de l'autoroute Yuen Long. Le projet consiste à élargir un segment de 3 km entre l'échangeur de Tong Yan San Tsuen et de Lam Tei Quarry, passant d'une route à trois voies à une route à quatre voies. Cette expansion vise à augmenter la capacité de trafic, à réduire les embouteillages,et améliorer la connectivité entre les développements à venir dans le nord-ouest des Nouveaux Territoires et la Route 11 mise en service.

Le rapport d'étude de marché sur l'entretien routier comprend une couverture approfondie de l'industrie avec des estimations et des prévisions. prévisions en termes de revenus (en millions de dollars) de 2018 à 2032, pour les segments suivants

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Marché, Par type de service

• Réparation et resurfaçage du revêtement routier
• Signalisation et marquage
• Entretien du drainage
• Autres

Marché, Par type de contrat

• Contrats de maintenance externalisés
• Équipes de maintenance internes< /li>

Marché, Par type d'autoroute

• Autoroute nationale
• Autoroute nationale
• County Highway

Les informations ci-dessus ont été fournies pour les régions et pays suivants

• Amérique du Nord
  • États-Unis
  • Canada
• Europe
  • Royaume-Uni
  • Allemagne
  • France
  • Italie< /li>
  • Espagne
  • Pays-Bas
  • Pays nordiques
• Asie-Pacifique
  • Chine
  • Inde
  • Japon
  • Corée du Sud
  • Australie
  • Asie du Sud-Est
• Amérique latine
  • Brésil
  • Mexique
  • Argentine 
• MEA
  < li>EAU
  • Afrique du Sud
  • Arabie Saoudite